Электрокары: есть ли жизнь без нефти?

Тренд на электротранспорт и развитие соответствующей инфраструктуры набирает обороты. В будущем целый ряд стран хотел бы уйти от машин с ДВС и полностью перейти на электрокары. Но точно ли не потребуется нефть после таких глобальных изменений?

Вряд ли! В прошлогоднем прогнозе World Energy Outlook даже МЭА, ратующее за максимальное внедрение ВИЭ, было вынуждено подчеркнуть, что «эра ископаемого топлива далека от завершения». Сложно найти ему альтернативу в сферах авиации, нефтехимии, автомобильных перевозок.

Даже если сократится производство топлива и моторных масел, останется неизменной потребность в нефтесодержащих элементах для комфортной эксплуатации «зеленых» автомобилей:

— Асфальтированные дороги
— Пластик, необходимый для производства транспортных средств
— Шины
— Химия
— Ткани
— Краска
— Лак и многое другое.

Таким образом, окружая нас повсеместно продукты переработки нефти жизненно важны для электротранспорта. В каком количестве? Узнаете из нашего ролика 😉

Какой танкер по длине сравним с Эмпайр-стейт-билдинг?

Рассказываем о самом большом нефтяном танкере в истории — это Knock Nevis! Введен в эксплуатацию он был в 1979 году, а на постройку ушло 5 лет. Его длина — 458,45 м, а ширина — 68.86 м. Площадь главной палубы — 31 541 м2, и это 4,4 футбольных поля. Давайте попробуем сопоставить длину судна с одними из самых высоких построек мира. Итак, ниже будут:

— Эмпайр-стейт-билдинг - 443,2 м.
— Парк-авеню, 432 в Нью-Йорке - 425,4 м.
— Башня Федерация Восток - 373,7 м.
— Эйфелева башня - 330 м.

Knock Nevis был способен перевозить 565 000 тонн нефти, а турбины разгоняли судно до 13-и узлов или 24 км/ч. Однако впечатляющие размеры танкера не позволяли ему ходить через Суэцкий, Панамский каналы, а также пролив Ла-Манш.

Что же с ним сейчас? Закон, запрещающий перевозки нефти однокорпусными танкерами, побудил в 2010 году утилизировать танкер. На это ушло более года!

Сегодня пятница, а это значит...

Чтооо? Все верно, новый выпуск рубрики #В_гостях_у_Каски — уже седьмой по счету! Что на повестке?

— Ситуацию, где главный герой пропустил важнейший урок из детства, — беречь пальцы.
— Вопиющее и недопустимое нарушение ТБ. Лучше один раз увидеть и подобное не допускать!
— И, естественно, мы продолжаем сериал с лестницей! Что же случилось на этот раз?

Смотрите и все узнаете!

Продолжаем движение по маршруту «Тенгиз – Новороссийск».

На очереди у нас промежуточная станция НПС-4, расположившаяся на территории Ипатовского района Ставропольского края. Построена она на 1031 километре нефтепровода, а введена в эксплуатацию в декабре 2015 года. Задача станции - принимать нефть с НПС-3 и транспортировать сырье с сохранением рабочего давления на НПС-5.

К числу основных объектов можно отнести:

— магистральную насосную с тремя рабочими и одним резервным электроагрегатами;
— площадку фильтрации;
— систему сглаживания волн давления;
— операторную;
— Насосную станцию пожаротушения и др.

В рамках ПУММ на НПС-4 продолжается монтаж частотно-регулируемых преобразователей (ЧРП) для электродвигателей магистральных насосных агрегатов, а также устанавливаются дополнительные емкости системы сглаживания волн давления для повышения надежности эксплуатации НПС.

Отметим, что в июле Генеральный директор Консорциума Николай Горбань осмотрел оборудование станции, а также провел внеплановые проверки готовности персонала и подрядных организаций.

А что вы знаете о викторианском стиле?

Образовался он в то время, когда Виктория стала королевой Великобритании — в 1837 году. В то время страна активно развивалась, в результате чего не только обеспеченные аристократы, но и представители среднего класса могли приобрести различные элементы декора, мебели и текстиля. Стали доступны и путешествия, что дополняло стиль новыми дизайнерскими решениями из соседних стран и с других континентов. Основные черты викторианского стиля:

— обилие декора;
— множество картин, фарфора, декоративных фигурок;
— смешение стилей, этнические узоры, элементы разных архитектурных направлений.

Но к чему это мы? Плакат, приуроченный к Жизненно Важному Правилу КТК №8, выполнен именно в этом стиле. Рассмотреть его, а также другую наглядную агитацию можно по ссылке:
https://goo.su/Z9sCWX.

А вы помните, что у нас появился свой стикерпак?

Не упускайте отличную возможность использовать нашего героя «Каску» в общении с друзьями и коллегами. Рассказываем, как найти стикеры и начать ими пользоваться:

— Переходите по ссылке: https://t.iss.one/addstickers/CPC_stikers
— Далее нажимаете «Добавить»
— Готово

Теперь выражать эмоции и мгновенно отвечать на сообщения в мессенджере Telegram станет проще. Не оставляйте собеседника без ответа!

Вы слышали когда-нибудь о «греческом огне»?

Этот вид оружия существовал на самом деле — о нем известно из достоверных источников. Первое упоминание о «греческом огне» датируется VII веком, когда инженер и архитектор Каллиник сконструировал специальное устройство для метания зажигательной смеси — сифон. Устанавливалось оно зачастую на суднах и использовалось для морских войн.

Предполагается, что «греческий огонь» нагревался под палубой корабля и подавался под давлением с помощью насоса, управляемого человеком. Дальнобойность «сифона» Каллиника составляла примерно 15 метров, тем самым маневрирование вражеского корабля на расстоянии абордажа было очень опасным.

«Греческий огонь» носил и другие названия: морской огонь, жидкий огонь, искусственный огонь и так далее. Точная формула была тщательно охраняемым секретом и до сих пор остается неизвестной.
На протяжении более пяти веков «греческий огонь» оказывался решающим оружием в битве. А изготавливался он в том числе...из нефти!

Интересно? Ставьте ❤️

Чего мы ждем?

Все верно, нашей постоянной рубрики #В_гостях_у_Каски! На очереди восьмой выпуск, в котором вы увидите:

— Как отсутствие страховки позволило продемонстрировать закон всемирного тяготения.
— Очередной рефрен неаккуратного обращения с лестницей.
— Отсутствие каких-либо эмоций при использовании вышедшей из строя газонокосилки.

Интересно? Тогда скорее включайте ролик и запоминайте, как не стоит поступать во время выполнения работ.

Желаем отличных выходных!

Был ли асфальт до нашей эры?

Да! Это удивительно, но факт!
И сегодня мы расскажем об одном из доказательств. Примерно 2600 лет до нашей эры возник город Мохенджо-даро (ныне Пакистан). На его территории археологами был найден сохранившийся бассейн. Дно и стены его были сделаны из кирпича, а благодаря укладке они буквально водонепроницаемы. Часть конструкции, которая контактирует с водой, состояла из одного ряда обожженного кирпича, уложенного на гипсовом растворе. А внутренняя часть, которая примыкает к грунту, была построена из двух рядов кирпичей с прокладкой из асфальта толщиной 25 мм.

К сожалению, город просуществовал примерно 900 лет, а затем жители по непонятным причинам его покинули. Есть версия, что он стал непригоден для обитания после поднятия уровня Аравийского моря в середине второго тысячелетия до н. э. Следовательно, было уничтожено сельское хозяйство, и людям пришлось массово мигрировать в более плодородные районы. Однако асфальт, сделанный на основе нефтепродуктов, остался до сих пор.

Утро начинается с кофе?

Не всегда. Некоторые люди взяли за правило перед выходом на работу не только чистить зубы, но и использовать жевательную резинку. Когда появился этот продукт?

Первая жевательная резинка могла быть за 700 лет до н. э. Во время раскопок в Северной Европе были найдены кусочки смолы с отпечатками человеческих зубов. Современный отсчет ведется с 1869 года, когда американский зубной врач Уильям Финли Семпл получил первый патент на изобретение. Предполагалось, что жевательная резинка будет изготавливаться из каучука с добавлением мела, древесного угля и ароматизаторов. Но в массовое производство она так и не вошла.

Время шло, и технология изготовления менялась: добавлялся сахар, а также компоненты, которые позволяли надувать пузыри. Например, компания «Wrigley» внесла огромный вклад в популяризацию этого продукта.

Но как соотнести жевательную резинку и нефть? Все просто: в ее состав входят нефтеполимерные смолы. Более того, красители и ароматизаторы также зачастую делаются из нефти.

Сколько топлива необходимо на перелет?

Точный ответ получить невозможно, так как необходимо учитывать множество факторов: дальность, количество пассажиров, вес багажа, погодные условия и многое другое. Но давайте попробуем узнать примерное количество на основе одного из самых дальних перелетов в России. Смотрите наш ролик и вы узнаете, сколько авиационного топлива потребуется самолету Airbus A320 для перелета из Москвы во Владивосток.

Как мы знаем, авиационный керосин получают из фракции нефти с помощью прямой перегонки, поэтому сложно переоценить роль «черного золота» в нашей ежедневной жизни.

Атмосферные данные онлайн!

А вы помните, что на сайте «Панорама» есть раздел «Экоинформер»? На специальной странице регулярно публикуются информационно-статистические данные о состоянии атмосферного воздуха в районе отгрузки нефти на Морском терминале КТК.

Замеры осуществляются в непрерывном режиме с помощью сертифицированных оптических датчиков в точке, ближайшей к жилой застройке п. Южная Озереевка. Датчики фиксируют содержание различных веществ в атмосферном воздухе. Например:

— Метилмеркаптаны
— Толуол
— Бензол
— Ксилол

Помимо данных о концентрации химических веществ в атмосферном воздухе, в разделе «Экоинфоммер» есть обобщенные сведения о температуре воздуха, скорости и направлении ветра.
Интересно?

Раздел можно найти по ссылке

Готовимся к 1 сентября!

Скоро прозвучит первый звонок, и дети отправятся в школу получать знания и первые оценки. Чтобы им было комфортно проводить время за партой, важно позаботиться о школьной форме: она должна быть не только красивой и практичной, но и безопасной. Поэтому при выборе одежды важно обращать внимание на материал.

Ткань не может на 100% состоять из натуральных материалов, поскольку так она быстро потеряет свой внешний вид. Согласно ГОСТу в составе может использоваться не более 55% синтетических волокон, которые, как вы знаете, созданны на основе нефти. В качестве основных материалов для осеннего и весеннего времени лучше всего подходят лен и хлопок, а для зимнего — шерсть и кашемир.

Желаем, чтобы ваши дети получали только удовольствие от времяпрепровождения в школе! А чтобы узнать, в составе каких вещей школьного гардероба присутствует нефть, смотрите наш ролик!

На связи «Каска»!

Встречайте девятый выпуск рубрики #В_гостях_у_Каски. В нем вы увидите:

— Как работать с бензопилой не то что не рекомендуется, а категорически нельзя!
— Продолжение саги о неаккуратном обращении с лестницей. На этот раз при транспортировке груза.
— «Идеальное» решение при отсутствии ударной дрели.

Заинтриговали? Тогда скорее включайте, смотрите и запоминайте, как делать нельзя!

С Днем нефтяника!

Это праздник сильных духом людей, занимающихся трудным, но очень важным делом! От эффективной работы многочисленных предприятий ТЭКа зависит энергетическая безопасность России и Казахстана, стабильность, комфорт и благополучие всех жителей. Высокий, проверенный временем профессионализм позволяют нефтяникам снова и снова ставить перед собой самые амбициозные задачи. От всей души желаем крепкого здоровья, прекрасного настроения и новых значимых достижений!

Как защитить трубопровод?

Одним из действенных способов является, конечно же, гидроизоляция. Это комплекс инженерно-технических и монтажных мероприятий, которые позволяют исключить контакт воды в любом агреатном состоянии с внешней поверхностью трубопровода. Можно выделить несколько видов гидроизоляции:

— напыляемая;
— обмазочная;
— термоусаживаемая;
— оклеечная;
— укрывная;
— усиленная.

Помимо этого, гидроизоляция увеличивает срок службы и замедляет процессы коррозии, благодаря ей уменьшается количество аварийных ситуаций из-за нарушений герметичности систем. Более того, обеспечивается заданный температурный режим эксплуатации из-за отсутствия охлаждения поверхностей труб влагой, находящейся в почве.

Ставьте лайк, если интересно узнать о каждом виде гидроизоляции.

А мы движемся дальше!

Следующая станция нашего маршрута находится на территории Изобильненского района Ставропольского края — это НПС-5. Она была введена в эксплуатацию в августе 2017 года. К числу основных объектов можно отнести:

— четыре магистральных насосных агрегата с приводом от электродвигателей;
— фильтры-грязеуловители;
— узел регулирования давления;
— систему по вводу антифрикционной присадки и др.

Кроме того, на территории НПС-5 возведены система автоматического пенотушения и система сглаживания волн давления. Последняя включает в себя блок клапанов, а также 5 подземных емкостей объемом 100 м3 каждая.

Далее мы отправимся в финальный регион присутствия КТК — Краснодарский край.