Продолжаем делиться с вами работами арт-проекта «Галерея без опасности»!

Седьмой месяц — июль напоминает о Жизненно Важном Правиле КТК №7, а также знакомит нас с плакатной живописью, написанной в стиле соцреализма. Творчество объединило в себе не только художественную составляющую, но и поэтическую: читайте, слушайте и запоминайте.

Итак, при выполнении огневых работ, необходимо:
— провести оценку рисков и согласовать наряд-допуск;
— исключить наличие горючих и легковоспламеняющихся материалов в зоне проведения огневых работ;
— использовать спецодежду из огнестойких тканей и обязательные к применению СИЗ;
— обеспечить наличие первичных средств пожаротушения.

Заинтересовала живопись? Переходите по ссылке и знакомьтесь с другими работами

Помните, что у нас по пятницам?

Верно — пятый выпуск рубрики #В_гостях_у_Каски!

В сегодняшней подборке:

— Урок о том, что каска — не предмет гардероба, а важнейшее СИЗ.
— Грузоподъемные работы — не место, где стоит, «закрыв глаза», доверять коллегам.
— В прошлом выпуске мы уже учились подниматься по лестнице: некоторые уроки усвоили, но не все.

Желаем не только хороших, но и безопасных выходных!

Как защитить трубы от коррозии?

Трубопровод, погруженный во влажный грунт, оказывается в агрессивной среде, которая способствует развитию коррозии. Прежде всего, это связано с наличием воды, кислорода и различных веществ, растворяемых водой, что делает грунт средой, в которой проходят активные электрохимические реакции.
Основные методы борьбы:

— Использование труб из нержавеющих сплавов.
— Погружение труб в особый бетонный короб.
— Нанесение гидроизолирующего покрытия.
— Электрохимическая защита.
— Принудительная катодная поляризация.

Например, одним из активных методов защиты является последний способ из перечисленных. Защищаемый трубопровод подключается в качестве катода к станции катодной защиты (СКЗ). В свою очередь в грунт погружаются анодные элементы, которые и будут подвергаться анодному растворению. Метод отличается высокой эффективностью и может применяться как постоянно, так и периодически.

В следующий раз мы расскажем о том, как защитить трубопровод, используя гидроизолирующее покрытие.

Мы приготовили для вас кое-что интересное!

Готовы? Встречайте стикерпак от КТК! Вы уже знакомы с нашим анимационным героем «Каской», а теперь можно чаще прибегать к его помощи в Telegram. Общайтесь с коллегами и друзьями, выражая свои эмоции ярче и убедительнее!

Добавляйте стикерпак по ссылке: https://t.iss.one/addstickers/CPC_stikers

Лето в самом разгаре!

И это значит, что каждый из нас старается провести как можно больше времени на пляже. Кто-то предпочитает спокойный отдых, загорая и изредка купаясь. А вот другие не могут представить свою жизнь без движения: плавание, занятия серфингом, вейкбордом и др.

Непосредственным атрибутом видов спорта «на доске» является гидрокостюм. Но знаете ли вы, что такая характеристика, как водонепроницаемость, не защищает тело человека от переохлаждения в воде. Все с точностью да наоборот! Ткань, из которой шьют гидрокостюмы, обеспечивает легкое проникновение воды под костюм. Попадая внутрь, вода согревается от тепла человеческого тела, удерживается внутри и не дает нам замерзнуть.

Теперь о главном: ткань, которая используется для создания гидрокостюмов, называется неопрен. Материал был изобретен в США в 1930-м году и своим производством обязан нефти! В России до 2013 года эту ткань не выпускали. Но в дальнейшем презентация первого опытного образца российской компанией позволила расширить ассортимент материалов. Сейчас неопрен производят с покрытием из полиэстера, хлопка, вискозы и даже кожи.

Полезно? Ставь ❤

От чего зависит проект строительства трубопровода?

Факторов много, но один из главных — это оценка ландшафта на пути магистрального трубопровода. Многообразие природных условий усложняет проектирование трубопровода и сопутствующей инфраструктуры. Какие основные природные группы могут встречаться:

— Равнинные участки
— Пустыни
— Болота
— Водные преграды
— Горные участки
— Вечная мерзлота

У каждого вида ландшафта свои особенности. Например, можно отметить высокое залегание грунтовых вод: считается, что если их естественный уровень выше нижнего обреза заглубленной трубы, то он высокий, если ниже — низкий. Сложность прокладывания трубопровода обуславливается еще тем, что зачастую равнинные земли входят в разряд сельскохозяйственных угодий, где требуется проведение особых мероприятий по сохранению плодородных грунтов.

В следующий раз мы подробнее расскажем об особенностях прокладывания магистрального трубопровода в условиях вечной мерзлоты.

Встречайте шестой выпуск рубрики #В_гостях_у_Каски!

Сегодня у нас рефрен роликов «с лестницей» и кое-что новое:

— Даже если лестница стоит крепко, это не значит, что она не упадет. Не теряйте бдительность!
— Многие из нас в детстве любили бегать по крышам. Ноги, наверняка, помнят… Но с возрастом лучше чаще руководствоваться головой.
— Петанк, боулинг, метание молота, диска и даже копья — известные виды спорта. Но в их перечне нет метания топора🤨

Проведите время с пользой за просмотром ролика: и смех, и урок безопасности!

Проверка пройденного материала.

Помните, сколько всего было отгружено нефти на мировые рынки с Морского Терминала КТК в 2022 году?

Верно, 58,7 млн тонн нефти CPC Blend! Это 527 нефтеналивных судов, отгруженных на экспорт! Если распределить по типам судов, то:

— Suzemaz — 259
— Aframax — 268

Термин Aframax происходит от названия системы Average Freight Rate Assessment. Мы уже упоминали размеры самого популярного типа танкеров — в пределах 120 000 DWT. Компактные габариты позволяют работать в большинстве портов Северного, Черного, Средиземного и других морей.

Suezmax — следующая распространенная категория судов ориентированная на проход Суэцкого канала. Суда дедвейтом до 200 000 тонн широко используются во всем мире, особенно в Черном море, Персидском и Мексиканском заливах.

В следующих постах мы подробнее остановимся на сверхбольших перевозчиках сырой нефти (ULCC) и расскажем о самом большом нефтяном танкере в истории.

Отпуск... Какое вожделенное слово!

Провести его нужно так, чтобы после не требовался еще один отпуск! Но как избежать состояния, когда выходные утомляют больше, чем рабочие будни? Вот несколько советов:

— Нужна пауза на безделье. Обеспечьте несколько дней на такое времяпрепровождение и не корите себя за это.
— Чтобы не чувствовать упущенный отпуск, необходимо уехать из дома: на море, за город, на дачу — куда угодно, главное, сменить обстановку и привычную картинку.
— Конфликтуете с близкими или друзьями по поводу места отдыха? Нет ничего страшного в том, что вы уедете в разные места. Потом будет дополнительный повод встретиться и обменяться впечатлениями.
— Время летит слишком быстро? Смените деятельность. Когда вы узнаете что-то новое, дни проходят куда медленнее среднестатистических будней.
— «Жаворонкам» будет полезно вставать и ложиться пораньше, а «совам» не засиживаться допоздна и давать себе возможность поспать подольше. Хороший сон — основа любого отдыха!
— Сократите экранное время. Больше гуляйте, проводите время на природе, общайтесь с близкими и родными.

Несколько этих советов позволят вам отдохнуть, морально восстановиться и с новыми силами влиться в рабочий процесс!

Электрокары: есть ли жизнь без нефти?

Тренд на электротранспорт и развитие соответствующей инфраструктуры набирает обороты. В будущем целый ряд стран хотел бы уйти от машин с ДВС и полностью перейти на электрокары. Но точно ли не потребуется нефть после таких глобальных изменений?

Вряд ли! В прошлогоднем прогнозе World Energy Outlook даже МЭА, ратующее за максимальное внедрение ВИЭ, было вынуждено подчеркнуть, что «эра ископаемого топлива далека от завершения». Сложно найти ему альтернативу в сферах авиации, нефтехимии, автомобильных перевозок.

Даже если сократится производство топлива и моторных масел, останется неизменной потребность в нефтесодержащих элементах для комфортной эксплуатации «зеленых» автомобилей:

— Асфальтированные дороги
— Пластик, необходимый для производства транспортных средств
— Шины
— Химия
— Ткани
— Краска
— Лак и многое другое.

Таким образом, окружая нас повсеместно продукты переработки нефти жизненно важны для электротранспорта. В каком количестве? Узнаете из нашего ролика 😉

Какой танкер по длине сравним с Эмпайр-стейт-билдинг?

Рассказываем о самом большом нефтяном танкере в истории — это Knock Nevis! Введен в эксплуатацию он был в 1979 году, а на постройку ушло 5 лет. Его длина — 458,45 м, а ширина — 68.86 м. Площадь главной палубы — 31 541 м2, и это 4,4 футбольных поля. Давайте попробуем сопоставить длину судна с одними из самых высоких построек мира. Итак, ниже будут:

— Эмпайр-стейт-билдинг - 443,2 м.
— Парк-авеню, 432 в Нью-Йорке - 425,4 м.
— Башня Федерация Восток - 373,7 м.
— Эйфелева башня - 330 м.

Knock Nevis был способен перевозить 565 000 тонн нефти, а турбины разгоняли судно до 13-и узлов или 24 км/ч. Однако впечатляющие размеры танкера не позволяли ему ходить через Суэцкий, Панамский каналы, а также пролив Ла-Манш.

Что же с ним сейчас? Закон, запрещающий перевозки нефти однокорпусными танкерами, побудил в 2010 году утилизировать танкер. На это ушло более года!

Сегодня пятница, а это значит...

Чтооо? Все верно, новый выпуск рубрики #В_гостях_у_Каски — уже седьмой по счету! Что на повестке?

— Ситуацию, где главный герой пропустил важнейший урок из детства, — беречь пальцы.
— Вопиющее и недопустимое нарушение ТБ. Лучше один раз увидеть и подобное не допускать!
— И, естественно, мы продолжаем сериал с лестницей! Что же случилось на этот раз?

Смотрите и все узнаете!