Где продолжается наше путешествие?
Нас встречает первая НПС, расположенная в Кавказском районе Краснодарского края — «Кропоткинская». Это крупнейшая нефтеперекачивающая станция КТК: общая площадь составляет 16,5 Га! Введена в эксплуатацию она была в 2002 году. Спустя 2 года для контроля соответствия показателей качества нефти контрактным условиям на территории НПС была создана лаборатория. А в 2014 году модернизирована в рамках Проекта расширения. Поскольку объемы транспортировки нефти здесь достигают максимальных значений, на ее территории расположено:
— Шесть магистральных и четыре подпорных насоса.
— Восемь газовых турбин.
— Резервуарный парк общим объемом 140 тысяч м3.
А мы движемся дальше, ведь до Морского терминала осталось лишь несколько станций.
Нас встречает первая НПС, расположенная в Кавказском районе Краснодарского края — «Кропоткинская». Это крупнейшая нефтеперекачивающая станция КТК: общая площадь составляет 16,5 Га! Введена в эксплуатацию она была в 2002 году. Спустя 2 года для контроля соответствия показателей качества нефти контрактным условиям на территории НПС была создана лаборатория. А в 2014 году модернизирована в рамках Проекта расширения. Поскольку объемы транспортировки нефти здесь достигают максимальных значений, на ее территории расположено:
— Шесть магистральных и четыре подпорных насоса.
— Восемь газовых турбин.
— Резервуарный парк общим объемом 140 тысяч м3.
А мы движемся дальше, ведь до Морского терминала осталось лишь несколько станций.
👍19
Какой бренд нефти в трубопроводе КТК?
В 2001 году выведен на рынок сорт CPC Blend (смесь КТК) — это легкая сырая нефть. Образцом для определения ее качества служит корзина эталонной нефти, сформированная из 11-ти сортов, состав которой остается постоянным на протяжении последних лет.
Динамика плотности в API по фактическим экспортным поставкам CPC Blend, производимым КТК на терминале в Южной Озереевке, имеет значения в интервале 46,2 — 47,00 в градусах API. Массовая доля серы – 0,571%.
С декабря 2002 года в КТК действует уникальный Банк качества нефти (БК), который представляет собой механизм взаиморасчетов между грузоотправителями.
Отметим, что CPC Blend имеет высокий выход нафты, который способствует добавлению смеси в бензиновый бассейн после обработки. А также низкое содержание металлов и азота делают вакуумное газовое масло привлекательным для каталитических крекеров и/или гидрокрекеров.
Содержание меркаптанов в нефти сорта CPC-Blend, отгружаемой на Морском терминале КТК, не превышает 20 мг/кг, что является хорошим показателем в сравнении с допустимыми значениями по ГОСТ Р 51858-2002.
Маршрут КТК наиболее быстрый, эффективный и экономически выгодный путь транспортировки нефти из Казахстана на мировые рынки по сравнению с другими альтернативными маршрутами.
В 2001 году выведен на рынок сорт CPC Blend (смесь КТК) — это легкая сырая нефть. Образцом для определения ее качества служит корзина эталонной нефти, сформированная из 11-ти сортов, состав которой остается постоянным на протяжении последних лет.
Динамика плотности в API по фактическим экспортным поставкам CPC Blend, производимым КТК на терминале в Южной Озереевке, имеет значения в интервале 46,2 — 47,00 в градусах API. Массовая доля серы – 0,571%.
С декабря 2002 года в КТК действует уникальный Банк качества нефти (БК), который представляет собой механизм взаиморасчетов между грузоотправителями.
Отметим, что CPC Blend имеет высокий выход нафты, который способствует добавлению смеси в бензиновый бассейн после обработки. А также низкое содержание металлов и азота делают вакуумное газовое масло привлекательным для каталитических крекеров и/или гидрокрекеров.
Содержание меркаптанов в нефти сорта CPC-Blend, отгружаемой на Морском терминале КТК, не превышает 20 мг/кг, что является хорошим показателем в сравнении с допустимыми значениями по ГОСТ Р 51858-2002.
Маршрут КТК наиболее быстрый, эффективный и экономически выгодный путь транспортировки нефти из Казахстана на мировые рынки по сравнению с другими альтернативными маршрутами.
👍22
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Псс…
На очереди 13-й выпуск постоянной рубрики #В_гостях_у_Каски! Смотрите короткую подборку поучительных роликов из рабочих будней!
Сегодня вы увидите:
— Оцениваем риски работы, поскольку результат может привести к незапланированному итогу.
— Тренируемся вместе с сенсеем по карате.
— Напоминаем о том, как и где не рекомендуется заниматься дрифтом.
— Обучаемся элементарным правилам работы с электричеством, 0+.
Всего минута, а столько «чужого» опыта! Запоминаем, применяем ☝
На очереди 13-й выпуск постоянной рубрики #В_гостях_у_Каски! Смотрите короткую подборку поучительных роликов из рабочих будней!
Сегодня вы увидите:
— Оцениваем риски работы, поскольку результат может привести к незапланированному итогу.
— Тренируемся вместе с сенсеем по карате.
— Напоминаем о том, как и где не рекомендуется заниматься дрифтом.
— Обучаемся элементарным правилам работы с электричеством, 0+.
Всего минута, а столько «чужого» опыта! Запоминаем, применяем ☝
👍13❤2
Океан под пустыней!
«Так, стоп! Это точно невозможно!» — скажете вы. Но мы сообщим об обратном.
Вы что-нибудь слышали о пустыне Такла-Макан, которая раскинулась в западной части Китая? О ней сложено много слухов и легенд, которые появились не на пустом месте. Дело в том, что она простирается более чем на 1000 км с запада на восток, а по ширине достигает 400 км, но при этом нет никаких жилых мест. Температура зимой может опускаться ниже 20°C, а летом поднимается до 40°C. Именно здесь бесследно пропадали не только отдельные путешественники и торговцы, но и целые караваны!
В XX веке, когда Китай вступил в эпоху индустриализации, Такла-Макан привлек внимание геологов. По их мнению, в этих местах обязательно должна была быть нефть. С 1980-х активно изучалась пустыня, а специалисты километр за километром продвигались, проводя бурение и отбирая образцы пород для дальнейшего изучения. Нефть была найдена, но эта находка — не самое главное!
Выяснилось, что в этой местности происходит аномально высокое поглощение углекислого газа. Не над лесами или водными объектами, а в пустыне! В чем же причина аномалии? Проведя анализы, ученые смогли найти «океан» под песками объемом не менее триллиона тонн! Так откуда вода?
Есть мнение, что пустыня, располагаясь в окружении крупных горных пород, стала стоком талых весенних вод. Вся вода не испарялась, а проникала сквозь пески и скапливалась над водоупорными породами. К сожалению, найденная вода имеет высокую степень минерализации, поэтому не может являться питьевой. Хотя вполне пригодится для промышленности и сельского хозяйства.
Вот так поиски нефти привели к открытию «океана» под пустыней? Было интересно? Ставьте ❤️
«Так, стоп! Это точно невозможно!» — скажете вы. Но мы сообщим об обратном.
Вы что-нибудь слышали о пустыне Такла-Макан, которая раскинулась в западной части Китая? О ней сложено много слухов и легенд, которые появились не на пустом месте. Дело в том, что она простирается более чем на 1000 км с запада на восток, а по ширине достигает 400 км, но при этом нет никаких жилых мест. Температура зимой может опускаться ниже 20°C, а летом поднимается до 40°C. Именно здесь бесследно пропадали не только отдельные путешественники и торговцы, но и целые караваны!
В XX веке, когда Китай вступил в эпоху индустриализации, Такла-Макан привлек внимание геологов. По их мнению, в этих местах обязательно должна была быть нефть. С 1980-х активно изучалась пустыня, а специалисты километр за километром продвигались, проводя бурение и отбирая образцы пород для дальнейшего изучения. Нефть была найдена, но эта находка — не самое главное!
Выяснилось, что в этой местности происходит аномально высокое поглощение углекислого газа. Не над лесами или водными объектами, а в пустыне! В чем же причина аномалии? Проведя анализы, ученые смогли найти «океан» под песками объемом не менее триллиона тонн! Так откуда вода?
Есть мнение, что пустыня, располагаясь в окружении крупных горных пород, стала стоком талых весенних вод. Вся вода не испарялась, а проникала сквозь пески и скапливалась над водоупорными породами. К сожалению, найденная вода имеет высокую степень минерализации, поэтому не может являться питьевой. Хотя вполне пригодится для промышленности и сельского хозяйства.
Вот так поиски нефти привели к открытию «океана» под пустыней? Было интересно? Ставьте ❤️
❤21🔥7
Поговорим об авангарде?
Так художники XX века отказались от предметной живописи в пользу абстракции. Это произошло в процессе осмысления нового индустриального урбанического мира. Новую реальность художники представляли в простых геометрических формах и композициях на их основе.
К чему бы это?
Спешим поделиться очередным плакатом Жизненно Важных Правил КТК №10. Посвящен он безопасности при выполнении грузоподъемных работ, а выполнен в стиле авангард.
Что необходимо сделать, чтобы выполнить задачу без травм:
— Провести оценку рисков
— Получить наряд-допуск
— Проверить вес груза, который не должен превышать допустимую рабочую нагрузку
— Проверить механизмы и защитные устройства
— Оградить зону проведения работ и расставить знаки
Надеемся, вы соблюдаете эти правила неукоснительно! А все плакаты по охране труда и промышленной безопасности можно найти по ссылке
Так художники XX века отказались от предметной живописи в пользу абстракции. Это произошло в процессе осмысления нового индустриального урбанического мира. Новую реальность художники представляли в простых геометрических формах и композициях на их основе.
К чему бы это?
Спешим поделиться очередным плакатом Жизненно Важных Правил КТК №10. Посвящен он безопасности при выполнении грузоподъемных работ, а выполнен в стиле авангард.
Что необходимо сделать, чтобы выполнить задачу без травм:
— Провести оценку рисков
— Получить наряд-допуск
— Проверить вес груза, который не должен превышать допустимую рабочую нагрузку
— Проверить механизмы и защитные устройства
— Оградить зону проведения работ и расставить знаки
Надеемся, вы соблюдаете эти правила неукоснительно! А все плакаты по охране труда и промышленной безопасности можно найти по ссылке
👍14
Уважаемые подписчики, Мы ценим вашу поддержку и просим принять участие в опросе по дальнейшему контенту.
Ваши предпочтения помогут нам лучше адаптироваться к интересам аудитории и предоставлять самую релевантную информацию.
Выбор предпочитаемого варианта не означает полный отказ от альтернативы, он позволит провести контентное перераспределение между соцсетью ВКонтакте и мессенджером Телеграмм.
Просим оставить свой голос и комментарий, если есть дополнения или предложения. Благодарим за участие и активность!
С уважением,
Администрация сообщества
Ваши предпочтения помогут нам лучше адаптироваться к интересам аудитории и предоставлять самую релевантную информацию.
Выбор предпочитаемого варианта не означает полный отказ от альтернативы, он позволит провести контентное перераспределение между соцсетью ВКонтакте и мессенджером Телеграмм.
Просим оставить свой голос и комментарий, если есть дополнения или предложения. Благодарим за участие и активность!
С уважением,
Администрация сообщества
Выберите предпочитаемый вариант контента в нашем сообществе:
Anonymous Poll
70%
Преимущественно корпоративный контент (новости, мероприятия, сопровождающие деятельность компании)
30%
Преимущественно информационно-образовательный контент (научные факты, обзоры технологий и др.)
8 ноября в Атырау состоялся Форум крупных международных нефтяных компаний
Приняли участие:
◦ «Тенгизшевройл» (ТШО),
◦ «Норт Каспиан Оперейтинг Компани» (НКОК),
◦ «Карачаганак Петролиум Оперейтинг Б.В.» (КПО),
◦ Каспийский Трубопроводный Консорциум (КТК).
Главная цель: обмен лучшими практиками в области охраны труда, промышленной безопасности и охраны окружающей среды (ОТ, ПБ и ООС).
Повестка форума:
◦ ключевые показатели эффективности в области ОТ, ПБ и ООС,
◦ вопросы охраны окружающей среды,
◦ роль дополнительных проверочных листов (приложений к наряду-допуску) для обеспечения безопасного проведении работ на объектах,
◦ другие темы.
Следующее заседание Форума четырех компаний состоится во втором квартале 2024 года.
Подробнее по ссылке
Приняли участие:
◦ «Тенгизшевройл» (ТШО),
◦ «Норт Каспиан Оперейтинг Компани» (НКОК),
◦ «Карачаганак Петролиум Оперейтинг Б.В.» (КПО),
◦ Каспийский Трубопроводный Консорциум (КТК).
Главная цель: обмен лучшими практиками в области охраны труда, промышленной безопасности и охраны окружающей среды (ОТ, ПБ и ООС).
Повестка форума:
◦ ключевые показатели эффективности в области ОТ, ПБ и ООС,
◦ вопросы охраны окружающей среды,
◦ роль дополнительных проверочных листов (приложений к наряду-допуску) для обеспечения безопасного проведении работ на объектах,
◦ другие темы.
Следующее заседание Форума четырех компаний состоится во втором квартале 2024 года.
Подробнее по ссылке
cpc-online.ru
Форум четырех крупных международных нефтяных компаний
Форум компаний «Тенгизшевройл» (ТШО), «Норт Каспиан Оперейтинг Компани» (НКОК), «Карачаганак Петролиум Оперейтинг Б.В.» (КПО) и Каспийского Трубопроводного Консорциума (КТК) прошел 8 ноября в Атырау
👍17
ПОРТАЛ В ЗАПОВЕДНОЕ
9 ноября 2023 года в государственном природном заповеднике «Утриш» была открыта входная группа, обозначающая начало туристского экомаршрута. Проектирование и строительство объекта профинансировано КТК в рамках эколого-просветительского проекта «Сохраним природу родного края».
Подробнее по ссылке
9 ноября 2023 года в государственном природном заповеднике «Утриш» была открыта входная группа, обозначающая начало туристского экомаршрута. Проектирование и строительство объекта профинансировано КТК в рамках эколого-просветительского проекта «Сохраним природу родного края».
Подробнее по ссылке
👍13❤2
Поговорим о классификации нефти!
Каковы параметры качества нефти, и что оказывает на них влияние? Чтобы дать ответы на эти вопросы, в 1967 году была введена технологическая классификация нефти. И с этого момента произошло разделение нефти на классы. По содержанию серы:
— Класс 1 – малосернистая – серы в общей массе 0,6%.
— Класс 2 – сернистая – серы в общей массе до 1,8%.
— Класс 3 – высокосернистая – серы в общей массе до 3,5%.
— Класс 4 – особо высокосернистая – серы в общей массе выше 3,5%.
Высокосернистая и особо высокосернистая нефть может быть токсичной и коррозийной, поэтому экологические нормы, которые действуют на данный момент, строго ограничивают содержание серы в дизельном топливе и бензине.
Снизить содержание серы при обработке можно 2 способами. Во время первого предварительно нефть пропускают через фильтры, после чего обрабатывают методом каталитического гидрирования при высокой температуре. Второй способ осуществляется с помощью вакуумной перегонки. Затем эти фракции подвергаются гидрированию водородом, таким образом содержание серы в нефти уменьшается на 80-95%.
А к какому классу относится бренд CPC Blend? - К 1 классу — малосернистая, поскольку массовая доля серы – 0,571%.
Каковы параметры качества нефти, и что оказывает на них влияние? Чтобы дать ответы на эти вопросы, в 1967 году была введена технологическая классификация нефти. И с этого момента произошло разделение нефти на классы. По содержанию серы:
— Класс 1 – малосернистая – серы в общей массе 0,6%.
— Класс 2 – сернистая – серы в общей массе до 1,8%.
— Класс 3 – высокосернистая – серы в общей массе до 3,5%.
— Класс 4 – особо высокосернистая – серы в общей массе выше 3,5%.
Высокосернистая и особо высокосернистая нефть может быть токсичной и коррозийной, поэтому экологические нормы, которые действуют на данный момент, строго ограничивают содержание серы в дизельном топливе и бензине.
Снизить содержание серы при обработке можно 2 способами. Во время первого предварительно нефть пропускают через фильтры, после чего обрабатывают методом каталитического гидрирования при высокой температуре. Второй способ осуществляется с помощью вакуумной перегонки. Затем эти фракции подвергаются гидрированию водородом, таким образом содержание серы в нефти уменьшается на 80-95%.
А к какому классу относится бренд CPC Blend? - К 1 классу — малосернистая, поскольку массовая доля серы – 0,571%.
👍17
Каспийский Трубопроводный Консорциум
8 ноября в Атырау состоялся Форум крупных международных нефтяных компаний Приняли участие: ◦ «Тенгизшевройл» (ТШО), ◦ «Норт Каспиан Оперейтинг Компани» (НКОК), ◦ «Карачаганак Петролиум Оперейтинг Б.В.» (КПО), ◦ Каспийский Трубопроводный Консорциум (КТК).…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
8 ноября в Атырау прошло заседание Форума крупных международных нефтяных компаний по обмену лучшими практиками в области охраны труда, промышленной безопасности и охраны окружающей среды.
Вспомним, как это было
Вспомним, как это было
🔥12👍7
Что такое дюкер?
Это участок трубопровода, который прокладывается при необходимости пересечь искусственные или естественные преграды. Если простыми словами, — конструкция, которая позволяет прокладывать трубы под реками, озерами или дорогами.
Устройство дюкера зависит от нескольких факторов: расположения трубопровода и препятствия, которе необходимо пересечь. Прокладка в основном осуществляется с помощью горизонтального бурения (ГНБ). Последовательность выглядит следующим образом:
— Пилотное бурение.
— Подготовка скважины: расширение с помощью навинченных на колонну штанг. Бетонирование стенок.
— Протяжка. Секции трубопровода, надежно сваренные между собой, присоединяются через вертлюг к расширителю и протаскиваются к другому концу скважины.
Таким образом, дюкер позволяет прокладывать трубопровод по оптимальному маршруту.
Это участок трубопровода, который прокладывается при необходимости пересечь искусственные или естественные преграды. Если простыми словами, — конструкция, которая позволяет прокладывать трубы под реками, озерами или дорогами.
Устройство дюкера зависит от нескольких факторов: расположения трубопровода и препятствия, которе необходимо пересечь. Прокладка в основном осуществляется с помощью горизонтального бурения (ГНБ). Последовательность выглядит следующим образом:
— Пилотное бурение.
— Подготовка скважины: расширение с помощью навинченных на колонну штанг. Бетонирование стенок.
— Протяжка. Секции трубопровода, надежно сваренные между собой, присоединяются через вертлюг к расширителю и протаскиваются к другому концу скважины.
Таким образом, дюкер позволяет прокладывать трубопровод по оптимальному маршруту.
👍13🤔2
Безопасность на все 100%!
В октябре 2023 года КТК прошел внешний надзорный аудит Системы управления охраной труда, промышленной безопасностью и охраной окружающей среды (ОТ, ПБ и ООС). Посвящен он был соответствию новым международным стандартам ISO 14001:2015 и ISO 45001:2018, на которые Консорциум осуществил переход еще в 2019 году!
В период с 10 по 19 октября 2023 года эксперты органа по сертификации АО «Бюро Веритас Сертификейшн Русь» проинспектировали объекты АО «КТК-Р» и АО «КТК-К» на территории России и Казахстана и провели анализ задокументированной информации.
КТК в очередной раз подтвердил соответствие нормам и стандартам!
По итогам аудита заместитель Главного менеджера КТК по охране труда, промышленной безопасности и охране окружающей среды по РФ Сергей Половков отметил, что лидерство руководства и вовлеченность персонала, а также мотивационные мероприятия для поддержания компетенций и развития персонала говорят о зрелости Консорциума в сфере Культуры безопасного производства, демонстрируя динамику устойчивого развития в данном направлении.
В октябре 2023 года КТК прошел внешний надзорный аудит Системы управления охраной труда, промышленной безопасностью и охраной окружающей среды (ОТ, ПБ и ООС). Посвящен он был соответствию новым международным стандартам ISO 14001:2015 и ISO 45001:2018, на которые Консорциум осуществил переход еще в 2019 году!
В период с 10 по 19 октября 2023 года эксперты органа по сертификации АО «Бюро Веритас Сертификейшн Русь» проинспектировали объекты АО «КТК-Р» и АО «КТК-К» на территории России и Казахстана и провели анализ задокументированной информации.
КТК в очередной раз подтвердил соответствие нормам и стандартам!
По итогам аудита заместитель Главного менеджера КТК по охране труда, промышленной безопасности и охране окружающей среды по РФ Сергей Половков отметил, что лидерство руководства и вовлеченность персонала, а также мотивационные мероприятия для поддержания компетенций и развития персонала говорят о зрелости Консорциума в сфере Культуры безопасного производства, демонстрируя динамику устойчивого развития в данном направлении.
👍31👏3
О приостановке перевалки нефти на Морском терминале по метеоусловиям
В ноябре 2023 года в морском порту Новороссийска неоднократно объявлялись штормовые ограничения на перевалку, которым КТК неукоснительно следовал.
Напомним, что отгрузка нефти на Морском терминале КТК осуществляется через выносные причальные устройства (ВПУ) в 5 км от береговой линии с неукоснительным соблюдением требований промышленной и экологической безопасности. Конструкция ВПУ позволяет осуществлять перевалку при неблагоприятных погодных условиях, когда традиционные береговые системы отгрузки нефти вынуждены прерывать операционную деятельность.
В настоящее время в районе Новороссийска сложились крайне неблагоприятные метеоусловия: ветер до 22-24 м/с (79,2-86,4 км/ч), высота волны 6- 8 метров.
Капитаном морского порта Новороссийск объявлено штормовое предупреждение, в соответствии с которым на Морском терминале КТК остановлена погрузка нефти, танкеры отведены в районы ожидания. Резервуарные парки компании практически заполнены. В этой связи прием нефти от грузоотправителей осуществляется в сниженных режимах.
Подчеркнем, что КТК придерживается бескомпромиссной позиции по вопросу охраны окружающей среды и обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации оборудования Морского терминала Консорциума в Черном море и недопущения создания аварийных ситуаций, связанных с разливами нефти.
Исходя из данной установки и следуя соответствующим предписаниям, была остановлена перевалка нефти в настоящее время, что также будет происходить и в дальнейшем при наступлении аналогичных условий.
О возобновлении перевалки будет сообщено дополнительно.
В ноябре 2023 года в морском порту Новороссийска неоднократно объявлялись штормовые ограничения на перевалку, которым КТК неукоснительно следовал.
Напомним, что отгрузка нефти на Морском терминале КТК осуществляется через выносные причальные устройства (ВПУ) в 5 км от береговой линии с неукоснительным соблюдением требований промышленной и экологической безопасности. Конструкция ВПУ позволяет осуществлять перевалку при неблагоприятных погодных условиях, когда традиционные береговые системы отгрузки нефти вынуждены прерывать операционную деятельность.
В настоящее время в районе Новороссийска сложились крайне неблагоприятные метеоусловия: ветер до 22-24 м/с (79,2-86,4 км/ч), высота волны 6- 8 метров.
Капитаном морского порта Новороссийск объявлено штормовое предупреждение, в соответствии с которым на Морском терминале КТК остановлена погрузка нефти, танкеры отведены в районы ожидания. Резервуарные парки компании практически заполнены. В этой связи прием нефти от грузоотправителей осуществляется в сниженных режимах.
Подчеркнем, что КТК придерживается бескомпромиссной позиции по вопросу охраны окружающей среды и обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации оборудования Морского терминала Консорциума в Черном море и недопущения создания аварийных ситуаций, связанных с разливами нефти.
Исходя из данной установки и следуя соответствующим предписаниям, была остановлена перевалка нефти в настоящее время, что также будет происходить и в дальнейшем при наступлении аналогичных условий.
О возобновлении перевалки будет сообщено дополнительно.
👍21🙏2