​«Русские оккупанты на Ямале» глазами финнов
#соседи #коренныенароды #Ямал

«Недалеко от самых современных газовых заводов в мире стоят чумы, в которых страдают от холода семьи с маленькими детьми, потому что им не хватает дров. Дерево оленеводам привозят за тысячу километров отсюда, и этой зимой, говорят, с дровами было хуже, чем обычно. Ненцы пилят деревья двуручной пилой, так опилок получается меньше...»

Читая газету Helsingin Sanomat (к слову, ведущее издание Финляндии), понимаешь, что «русские оккупанты» навсегда изменили мир Ямало-Ненецкого округа, построив завод СПГ в Сабетте, и коренные народы, проживающие на этом полуострове, в итоге вымрут.

Нет смысла пересказывать весь текст, посвященный «Новатэку» и коренным жителям Ямала. Хватит одной дословной фразы: «Россия преподносит себя как энергетическую сверхдержаву, но на Ямале царит атмосфера колонии».

Ну что, все вполне ожидаемо. Когда наши «партнеры» не могут ничего нам противопоставить экономически, то в ход идет «борьба за экологию» и за «права коренного населения». В свое время именно финские экологи громче всех восставали против строительства нефтеналивного порта в Приморске, а чуть позже эстонские экологи и политики громко переживали за права коренного финно-угорского населения в Усть-Луге.

В ЯНАО действует программа поддержки коренных народов, выделяются немалые суммы из федерального и регионального бюджетов. Выдернутые из контекста несколько фраз местных жителей нельзя выставлять за общее мнение всех ненцев.

Побег из Арктики
#Арктика #население #регионы

Пока государство решает, как лучше развить Арктику, с «северов», в арктических регионах продолжается отток населения.

Как сообщает ИА REGNUM, официальный список желающих переселиться из Ненецкого автономного округа в более благоприятные районы насчитывает 2046 семей. Из них 324 заявили о намерении переселиться в 2018 году.

НАО в этом отношении не лидер. Так, например, из Архангельскую область в 2017 году покинули более 38 тысяч человек. Идет сильный отток населения из Мурманской области, Чукотке и Якутии. Несмотря на развитие Сабетты и строительство новых заводов на Ямале, народ уезжает и оттуда.

Проблема оттока населения комплексная. Конечно, в первую очередь уезжают пенсионеры и инвалиды различных групп, но среди уехавших также немало молодёжи и людей трудоспособного возраста.

В условиях Крайнего Севера вахта выгоднее на новых производствах и в геологодобыче, но и у уже существующих городах и поселках за Полярным кругом существует немалый потенциал. Мы неоднократно писали, что в арктических регионах, кроме добычи ископаемых, есть их переработка, которая требует постоянно проживающего населения, ловля рыбы в северных морях проходит практически круглогодично, в Заполярье расположены крупные научные центры и многое другое.

Безусловно, без серьезной поддержки государства эти города не могут существовать. В прошлом году сделан первый шаг по увеличению МРОТа на величину полярных надбавок, но этого явно недостаточно – от государства требуются комплексные решения по поддержке арктических городов. А пока их нет – отток населения продолжается.

Судьба заполярных зарплат
#регионы #деньги

Арктические регионы получат более 130 млрд рублей из федерального бюджета, чтобы выполнить решение Конституционного суда о новом способе начисления северных надбавок. Информацию ТАСС подтвердил замглавы Минтруда тов. Черкасов.

Ну что, правительство обещало помочь регионам еще в начале года. Только вот частные компании, зарегистрированные на Севере, должны будут справляться с решением суда самостоятельно. А за этим последует и рост цен на некоторые товары и услуги, и, возможно, компании попросту будут регистрироваться в более «южных» регионах, и платить своим работникам «южные» зарплаты.

В то же время представитель Минтруда заметил, что в следующем году средства на начисление надбавок уже должны быть заложены в региональных бюджетах. Откуда регионы возьмут эти деньги через год, пока загадка.
https://t.iss.one/caparctic/180

#Китай идет на Север
#мир #сотрудничество

Путин и Си Цзиньпин сегодня подписали соглашение о взаимодействие в Арктике между ведомствами и компаниями двух стран в научных исследованиях, реализации совместных инфраструктурных проектов, освоении и использовании потенциала Северного морского пути, а также развитии арктического туризма.

Ну что, Китай активно реализует свои программные положения, зафиксированные в Белой книге под названием «Китайская Арктическая политика». Напомним, что в документе Китай называет себя «около-арктическим» государством, и претендует на роль активного игрока в регионе.

Надо отдать должное китайским руководителям. На протяжении ряда лет Китай планомерно реализует свои арктические интересы, все больше и больше проникая на север: от финансирования добывающих проектов в России и США – до строительства ледоколов и ведения научной работы. Если китайское стремление в Арктику будет идти такими же темпами, то скоро страна из «около-арктического» государства превратится в равноправного игрока и в этом регионе.

https://t.iss.one/caparctic/212

Азиатский Северный альянс
#мир

На прошлой неделе Китай, Япония и Южная Корея провели в Шанхае трехсторонние переговоры по Арктике, подписав соглашения о приоритетных исследованиях и сотрудничестве, сообщает агентство Синьхуа.

На встрече присутствовали спецпредставители трех стран по вопросам Арктики. Заметим, что такая должность есть не в каждом европейском государстве, даже приближенном к северным широтам. Координационный совет такого уровня азиатские страны провели в третий раз. Вообще, в арктической повестке дня эти игроки упоминаются все чаще и чаще.

Япония и Южная Корея похвалили Китай за первую Белую книгу об Арктике и подчеркнули важность политического диалога и взаимопонимания. И договорились, что следующая встреча пройдет в Южной Корее в 2019 году.

Что ж, в ходе пошла азиатская мудрость. Связи с приарктическими государствами, конечно, важны, но если мнение стран АТР будет транслироваться сразу несколькими странами, с ним точно придется считаться. Естественно, что во главе такого альянса встанет Китай, но его союзники тоже заинтересованы в северном направлении. И пусть в международном Арктическом совете эти государства так и останутся странами-наблюдателями, фактический вес их мнения в регионе продолжит расти.

Зачем Коммерс гонит волну
#Росатом #Новатэк #СПГ

«Коммерсант» сегодня разродился интересной статьей, где попытался столкнуть лбами «Новатэк» и «Атомфлот». Мол, поскольку «Атомфлот» заказывает строительство арктических газовозов, то он непременно сойдется в конкурентной борьбе с «Новатэком», который сам планирует вывозить свой газ.

Ну, во-первых, новость про то, что «Атомфлот» выходит на рынок транспортных услуг, достаточно старая.

Во-вторых, «Коммерсант» не указывает, что газовозы у «Новатэка» и «Атомфлота» будут разного ледового класса.

В-третьих, в перспективе заводы по сжижению газа в Арктике будет строить не только «Новатэк».

Впрочем, вся интрига статьи разрешается ближе к финалу, когда эксперт произносит следующую фразу: «"Атомфлот" выходит за пределы компетенций оператора атомного ледокольного флота». Дело в том, что злополучный документ о наделении «Росатома» функциями «главного по Арктике» опять стоит в очереди на рассмотрение в правительстве РФ. Минтранс по-прежнему против и выражает свое недовольство.

https://t.iss.one/caparctic/232

Новый федеральный арктический игрок
#губеры #Минприроды

Ну что, тов. Кобылкин продолжил проявлять себя как активный игрок в арктической теме уже и в новой должности.
В Минприроды создан департамент по изучению Арктики и Антарктики, и согласно сообщению пресс-службы ведомства, этот орган будет регулировать государственную политику в области изучения Арктики и Антарктики.

Если учитывать, что тов.Трутнев до сих пор еще не вошел в свои права в роли председателя госкомиссии по Арктике, и формально ее руководителем до сих пор остается Рогозин, а также принимая во внимание затяжное противостояние Минтранса и Росатома, понятно, что у Кобылкина есть все шансы показать себя как эффективного государственного арктического менеджера, но уже на федеральном уровне.

Питерской Арктике конец?
#власть #бюрократия

Кстати, о Минприроды и новом департаменте. Когда-то давно министерство попросило губернатора Петербурга Полтавченко организовать комитет по делам Арктики и Антарктики с прицелом на его превращение в полноценный ФГУП. Полтавченко организовал, а руководить комитетом поставил целого вице-губернатора Кучерявого. Сегодня 77 человек в комитете откровенно не знают, чем себя занять. Тов. Кучерявый съездил в тур по северным регионам, где его с легким недоумением встречали губернаторы и другие официальные лица.

После вчерашнего решения Кобылкина понятно, что интеллектуальная и чиновничья активность Минприроды по теме Арктики будет сконцентрирована в новом департаменте. О ФГУП «Арктики и Антарктики» больше не вспоминают.

Вопрос: что в этом случае дальше планирует делать комитет в Питере во главе с вождем Кучерявым? Собственных идей там крайне мало. Остается надеяться, что 77 человек будут задействованы в каких-нибудь федеральных арктических инициативах. Ждать от этого комитета самостоятельных инициатив бессмысленно.

Ледокольные счета
#Росатом #СМП

Забавная информация пришла сегодня. Фонд «Центр стратегических разработок» (ЦСР), главой совета которого является председатель Счетной палаты РФ Алексей Кудрин, проведет для ФГУП «Атомфлот» аналитическую и экспертную работу по оценке строительства атомных и линейных ледоколов на СПГ для работы на Севморпути, следует из материалов госзакупок. Фонд выполнит работу за 5 млн рублей на условиях закупки у единственного поставщика.

Согласно документам, ЦСР проанализирует существующую и перспективную потребность использования ледокольного флота на СМП с учетом грузовой базы, разработает финансово-экономическую модель строительства атомных и линейных ледоколов, а также оценит социально-экономические и бюджетные эффекты, а также возможные финансовые риски строительства и использования ледоколов.

Давайте напомним, что прошлый руководитель Счетной палаты тов. Голикова под занавес своей работы от души приложила «Росатом», опубликовав доклад, где признала неэффективность расходования средств на строительство новых ледоколов и не поддержала проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом»», согласно которому Росатом должен был стать «главным по Арктике».

Пять миллионов – не так уж и дорого для подстраховки от неожиданностей в следующих докладах Счетной палаты.

https://t.iss.one/caparctic/386

«Лидер» навсегда?
#ледоколы #проект

Работу над документацией для строительства ледокола «Лидер» нужно начать в четвертом квартале 2018 года или, в крайнем случае, в начале 2019 года. Если сроки не будут соблюдены, то и сдача произойдет не вовремя. Об этом сообщил ТАСС гендиректор ЦКБ «Айсберг» (бюро-разработчика проекта) тов. Рыжков.

В СМИ уже несколько дней ходит информация о том, что «Росатом» назвал точный срок, когда «Лидер» станет необходим, – 2027 год. Помнится, в конце прошлого года тогда еще «арктический» вице тов. Рогозин обещал ввод в строй не одного, а целых трех «Лидеров» в 2023–2025 годах.

Ну что ж, проект на стадии конкретных обсуждений, что уже хорошо. Но! До сих пор не понятна схема финансирования «царь-ледокола». На частные деньги это чудо кораблестроительной мысли не построишь. А государство не спешит подтверждать свое финансирование без участия частного капитала.

Кроме того, если мы говорим о том, что надо успеть к 2027 году, то строительство должно начаться уже в 2020 году. А это значит, что одна из площадок – Балтзавод или дальневосточная «Звезда» – к этому времени должны быть реконструированы и готовы принять заказ. Но ни тот, ни другой завод пока не получил гарантии, что именно он станет исполнителем.

Ну и напомним, что «Лидер» стране нужен не для того, чтобы красиво ломать лед и доходить до Северного полюса, а чтобы обеспечить проводку океанских танкеров в тяжелых льдах с коммерческой скоростью.

В составе соперников за научно-технологическое освоение Арктики наметились изменения.

Всё громче претензии Норильска (следовательно, Норникеля) на научно-исследовательские арктические сюжеты. В конце мая на страницах «Огонька» их озвучил Михаил Хазин.
Пара цитат:
«Норильск располагает развитой транспортной, научно-исследовательской и производственной инфраструктурой»; «... вот где следовало бы обустроить мировой центр по исследованию Арктики».
Читаем тут: https://www.kommersant.ru/doc/3635537

Канал «Капитан Арктика» в последние дни сообщил об аккумулировании арктико-антарктической исследовательской повестки в Минприроды у г-на Кобылкина (https://t.iss.one/caparctic/410) и конце притязаний Санкт-Петербурга (https://t.iss.one/caparctic/411).

Напомним, что ключевыми научно-технологическими игроками в Арктике являются (или станут в ближайшей перспективе):
1. Росатом - ключевой оператор Севморпути и институт научно-технологического прорыва (Кириенко).
2. Северный (Арктический) федеральный университет (Архангельск, покровительство Кудрина и Кириенко).
3. Минприроды (г-н Кобылкин выходит на федеральный уровень с исследовательской повесткой).
4. ЯНАО и его центр изучения Арктики (врио губернатора г-н Артюхов - ставленник г-на Кобылкина).

Все они представляют собой достаточно единую группу, явно способную договориться, а лишние игроки в ней никому из участников абсолютно не нужны.

Виктор Олерский, один из главных публичных критиков передачи полномочий единого оператора в Арктике «Росатому», написал заявление об отставке с поста замминистра транспорта.

https://t.iss.one/PortNews_ru/795

Дождется ли Арктика Трутнева?
#власть #СМП

Послушали интервью нынешнего куратора Арктики в правительстве тов. Трутнева. Интервью он давал программе Поздняков на НТВ.

Понятно, что Дальний Восток –основное, что занимает Трутнева. Он знает эту тему, говорит долго и охотно. Но вот как только разговор зашел про Арктику, то сразу стало заметно снижение интереса.

Да и всё, что Трутнев сказал про Арктику, звучит достаточно стремно. В частности, о Севморпути Трутнев сказал следующее:
«Северный морской путь – это не просто траектория, по которой должно ходить как можно больше судов. Выгоду Российской Федерации он будет приносить тогда, когда будут созданы порты, условия для получения необходимых услуг, будет создана сеть службы спасения, когда будет организована перебойная связь на всем маршруте, навигация выстроена. Когда запустим, он сам по себе принесет на побережье больше жизни, больше экономики, потому что возникнут те же порты, те же службы. Это и есть развитие арктической части РФ».

Севморпуть – не панацея для развития Арктики. Это один из главных инструментов развития северных территорий. Сами по себе порты не принесут грузовую базу и прибыль в бюджет. А развитие транзитного потенциала СМП не озолотит страну, если корабли будут проходить мимо.

И кстати, формально Трутнев до сих пор так и не вступил в руководство Госкомиссии по Арктике. Хотя прошло уже около месяца с момента назначения.

#порты_Арктики в цифрах
#СМП

Ассоциация морских торговых портов предоставила данные, согласно которым контейнерооборот портов Арктического бассейна увеличился с января по май 2018 года по сравнению с аналогичным периодом 2017-го на 4,9%, до 61,7 тыс. TEU.

Импорт составил 0,4 тыс. TEU, что ниже уровня прошлого года на 26,7%, экспорт – 0,2 тыс. TEU (на 1,6% меньше). Каботаж вырос на 5,2%, до 61,1 тыс. TEU, а транзит отсутствует. Рефрижераторных контейнеров перевалено 1,4 тыс. TEU (+41,8%).

По сравнению с январем–маем 2017 года порт Архангельск снизил показатели на 15,8%, а порт Дудинка увеличил на 21,4%, порт Мурманск прибавил 1%.

Ничего удивительного. Повторяли и будем повторять: СМП – внутренняя история развития арктических территорий. Транзит тоже может быть, но говорить о нем как о цели развития Севморпути – глупо и бессмысленно.

Арктическое отступление Петербурга
#бюрократия #власть

Только мы написали про то, что Петербург выбыл из «арктической гонки», как арктический вождь Петербурга тов. Кучерявый тут же провёл очередное совещание «представителей промышленных, научных и образовательных организаций Санкт-Петербурга, вовлеченных в развитие арктического региона».

На совещании не было ничего нового, и если убрать весь пафос докладов, то синопсис примерно следующий: «Питер – великий арктический город, но величие наше не замечают, а на самом деле это так, потому что по-иному никак». В общем, выступив «за всё хорошее, против всего плохого», участники совещания разошлись.

В принципе, это мероприятие можно было бы и не отмечать, если бы не цитата вице-губернатора Кучерявого из пресс-релиза Смольного. Приводим её дословно: «Вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Кучерявый отметил, что существующая на федеральном и региональном уровнях система управления Арктической зоной Российской Федерации не отвечает современным вызовам и запросам». Вот так. Не больше, не меньше.

Кстати, на федеральном уровне растёт понимание того, что с «арктическим» комитетом в Петербурге вышла ошибка. Интеллектуально – полный провал, который усугубляют не всегда адекватные высказывания руководителя. По всей видимости, государственных задач ему поручать не будут, а сам комитет потихоньку ликвидируют.

Минэкономразвития и "арктическое беззаконие"
#закон

До конца июня Минэкономразвития РФ намерено внести в Госдуму закон о развитии Арктической зоны РФ и создании на территории российского Крайнего Севера опорных зон развития. Об этом сообщил представитель министерства тов. Веригин.

Про злополучный закон об опорных зонах в Арктике мы писали неоднократно. Документ готовят уже несколько лет, говоря о нем как о целом Кодексе жизни северных регионов. Последнюю версию собирались вносить в правительство в декабре 2017 года. На тот момент закон представлял собой инструкцию «Как создать опорную зону в своем регионе», и то со множеством недостатков, которые жестоко критиковали губернаторы. На сегодняшний день основные недостатки этого закона так и не устранены, однако Минэкономразвития упорно протаскивает вариант закона, критикуемый практически всеми, кто так или иначе сталкивался с Арктикой.

Дело в том, что изначально идея закона об опорных зонах была неверная. Нельзя написать работающий закон, если нет предмета регулирования. Минэкономразвития вместо анализа всей законодательной базы и внесения поправок в действующие нормы и законы, касающиеся северных территорий, пошло по пути имитации работы и нарисовало отдельный законопроект, который мало кого устраивает, кроме самих разработчиков.

Для создания такого правового акта нужны юристы, понимающие проблематику. Кроме того, нужно навести порядок в уже существующих документах, затрагивающих жизнь в Арктике (которых около 500), и создать целостную нормативную базу по Северу, не ограничиваясь одним законом, регулирующим непонятно что.

https://t.iss.one/caparctic/204

​Брошенная Арктика
#власть #инфасотка

Любопытные дела творятся в госкомиссии по Арктике. Мало того, что Трутнев до сих пор так и не взялся за руководство госкомиссией, а другой вице-премьер Борисов сегодня делал громкие заявления про готовность «Лидера» к 2027 году (вместо профильного вице-премьера), так еще и сайт госкомиссии стал небезопасным и практически все браузеры не дают на него зайти.

Рогозин, уходя с поста «арктического» вице, забрал с собой людей, занимающихся сайтом, а новый вице-премьер «сильно занят» делами Дальнего Востока и, похоже, пустил оргвопросы комиссии на самотёк.

Вот такая она, арктическая госполитика.

Потешный арктический полк и междуцарствие
#власть #бюрократия #ледоколы

В период арктического «междуцарствия», когда Рогозин ушел с темы, а Трутнев еще не зашел, резко активизировался губернатор Петербурга тов. Полтавченко, пытаясь приковать внимание к городу как к «арктическому центру». После того, как вице-губернатор тов. Кучерявый провел невразумительное совещание, на Балтийский завод приехал с инспекцией вице-премьер по оборонке, а затем в Смольном прошло межведомственное совещание представителей промышленных, научных и образовательных организаций Питера. В совещании принял участие и полпред Беглов.

Начнем с того, что гендиректор Балтийского завода тов. Кадилов открыто попросил власти Петербурга и СЗФО помочь предприятию выиграть в борьбе за заказ на серию ледоколов «Лидер». Кадилов не стесняясь заявил о необходимости воздействовать на правительственную рабочую группу, ответственную за выбор площадки. Полтавченко и Кучерявый согласились включиться в эту борьбу. Напомним, что официальный куратор Арктики тов. Трутнев, наоборот, считает, что заказ надо отдать верфи «Звезда» на Дальнем Востоке.

На совещании у губернатора, как обычно, велись скучные речи, повторяющие тезисы с заседания госкомиссии по Арктике аж от 2015 года. Забавнее всего прозвучал тезис о «необходимости разбудить Арктику» от академика РАН тов. Вайсберга.

Что же касается такой активности Полтавченко, то ситуация, как мы и писали, достаточно проста. Арктический проект Питера с самого начала вызывал скепсис в федеральном центре. В свое время тов. Полтавченко на совещании госкомиссии по Арктике, когда решался вопрос о том, кто будет отвечать за Арктику, сделал заявление: «Не важно, кто будет отвечать, но сидеть это ведомство должно в Питере». Если верить стенограмме заседания, то его идею полностью проигнорировали и даже не стали обсуждать. После чего Полтавченко и повелел создать у себя «потешный арктический полк». Только чем он будет заниматься, так и не придумал.

Россия и США: Арктика у каждого своя
#мир #соседи

У нас очередной «военно-патриотический всплеск» в Арктике. Сначала глава Пентагона Джеймс Мэттис заявил журналистам, что США целесообразно вывести «свою игру в Арктике на новый уровень», в том числе, за счет возможного увеличения присутствия американской береговой охраны в регионе.

Как только эти слова опубликовал Рейтерс и перепечатали наши СМИ, в ответ пришел шквал заявлений от «экспертов» до политиков с общим смыслом – «руки прочь от российской Арктики».

В общем, всё достаточно привычно. Не разбираясь, кто и что сказал и какой был в этом смысл, наши эксперты договорились до скорого военного противостояния с США в Арктике.

Джемс Мэттис, конечно, не лучший друг России. Но если посмотреть оригинал его заявления, то ни о каком глобальном противостоянии России на Севере речи он и не вел. Учитывая, что у США вообще нет арктической группировки войск, г-н Мэттис говорил о том, что неплохо бы было на Аляску выдвинуть подразделения береговой охраны. К тому же, в Штатах сейчас настала своя шумиха насчет строительства ледоколов, необходимых береговой охране. И Мэттис в очередной раз просто подогрел к теме интерес.

Ну, а все экивоки в сторону России объясняются еще проще: в июле очередной саммит НАТО. И упоминание России становится абсолютно привычным «разогревом» боевого настроя у партнеров по альянсу.

Неподеленная Арктика
#Росатом #Минтранс #власть

Сегодня РБК сообщило нам радостную весть: Минтранс и «Росатом» разрешили спор об Арктике. Согласно источникам РБК, на совещании 15 июня у вице-премьера Максима Акимова, курирующего транспорт, «Минтрансу удалось сохранить за собой право выдачи разрешений на проход судов по СМП, на которое претендовал "Росатом". А атомной монополии отойдут функции по развитию инфраструктуры на этом маршруте».

Однако не всё так гладко, как описывает РБК. Переговоры не окончены, и мир не наступил. Та формулировка, которую приводит издание, очень похожа на позицию Минтранса в споре с «Росатомом» о том, кто станет «главным в Арктике».

Продолжение следует. «Росатом» будет и дальше бороться за звание единого оператора, да и Минтранс с уходом Олерского потерял активного лоббиста своих ведомственных интересов.