С Днем полярника!
Дорогие друзья!
Капитан Арктика всей души поздравляет вас с Днём полярника – праздником тех, кто берёт новые высоты в деле исследования холодных широт, продвигает интересы нашей страны за полярным кругом и в далекой Антарктиде!
В честь праздника подготовили небольшую подборку каналов, пишущих на полярную тематику, которые мы с интересом читаем. С праздником, коллеги!
ЛЁД – официальный канал ААНИИ, и этим все сказано
Северный морской путь – реальный практик СМП (ледоколы, арктическое судоходство, ледовая обстановка и многое другое)
Life in Antarctica – настоящий полярник, работающий на благо науки в Антарктиде
Заполярные будни – вахтовик, рассказывающий о Севере и своём житье-бытье
Газ-Батюшка – освоение Заполярья – это в том числе про газ
СВАРЩИКИ – хорошо пишут о безопасности в высоких широтах
16 негритят – главный канал о региональной политике, уделяющий большое внимание арктическим регионам
Грузопоток – канал о перевозке грузов. И не только в Арктике
GoArctic – неплохой агрегатор арктических новостей и текстов
Дорогие друзья!
Капитан Арктика всей души поздравляет вас с Днём полярника – праздником тех, кто берёт новые высоты в деле исследования холодных широт, продвигает интересы нашей страны за полярным кругом и в далекой Антарктиде!
В честь праздника подготовили небольшую подборку каналов, пишущих на полярную тематику, которые мы с интересом читаем. С праздником, коллеги!
ЛЁД – официальный канал ААНИИ, и этим все сказано
Северный морской путь – реальный практик СМП (ледоколы, арктическое судоходство, ледовая обстановка и многое другое)
Life in Antarctica – настоящий полярник, работающий на благо науки в Антарктиде
Заполярные будни – вахтовик, рассказывающий о Севере и своём житье-бытье
Газ-Батюшка – освоение Заполярья – это в том числе про газ
СВАРЩИКИ – хорошо пишут о безопасности в высоких широтах
16 негритят – главный канал о региональной политике, уделяющий большое внимание арктическим регионам
Грузопоток – канал о перевозке грузов. И не только в Арктике
GoArctic – неплохой агрегатор арктических новостей и текстов
Telegram
Капитан Арктика
Об Арктических регионах, Северном морском пути, международной битве за Арктику и многом другом.
Для новостей, идей и предложений работает бот - @captainarctic_bot
Для новостей, идей и предложений работает бот - @captainarctic_bot
Forwarded from Северный морской путь
ДЕНЬ ПОЛЯРНИКА
Друзья!
В этот день 21 мая 1937 года высадилась на лёд полярная станция «Северный Полюс-1», принадлежавшая Главному Управлению Северного морского пути!
Легендарные полярники Евгений Константинович Фёдоров (геофизик), Эрнст Теодорович Кренкель (радист), Пётр Петрович Ширшов (гидролог) и Иван Дмитриевич Папанин (руководитель станции) приняли участие в работе.
Созданная в районе Северного Полюса станция дрейфовала 9 месяцев и проплыв около 2000 км была вынесена в Гренландское море.
За выдающуюся экспедицию все четверо стали героями Советского Союза, но и без медалей они все равно были героями.
В честь этой даты и учредили в 2013 году праздник - День полярника.
Поздравляю всех с этим праздником, а особенно своих коллег Капитана Арктику , который классно рассказывает про международную повестку, и Арктический и Антарктический НИИ - Полярников с большой буквы "П"! Всем крепкого здоровья, успехов в начинаниях и гармонии!
С уважением,
@sibirskiyokean.
Друзья!
В этот день 21 мая 1937 года высадилась на лёд полярная станция «Северный Полюс-1», принадлежавшая Главному Управлению Северного морского пути!
Легендарные полярники Евгений Константинович Фёдоров (геофизик), Эрнст Теодорович Кренкель (радист), Пётр Петрович Ширшов (гидролог) и Иван Дмитриевич Папанин (руководитель станции) приняли участие в работе.
Созданная в районе Северного Полюса станция дрейфовала 9 месяцев и проплыв около 2000 км была вынесена в Гренландское море.
За выдающуюся экспедицию все четверо стали героями Советского Союза, но и без медалей они все равно были героями.
В честь этой даты и учредили в 2013 году праздник - День полярника.
Поздравляю всех с этим праздником, а особенно своих коллег Капитана Арктику , который классно рассказывает про международную повестку, и Арктический и Антарктический НИИ - Полярников с большой буквы "П"! Всем крепкого здоровья, успехов в начинаниях и гармонии!
С уважением,
@sibirskiyokean.
Как вы оцениваете перспективы российского председательства в Арктическом совете?
Final Results
13%
РФ не только продавит свою повестку в Арктике, но и использует АС для запуска глобальной разрядки
8%
России удастся на 100% выполнить свою программу по Арктике, но и только. Впрочем, и этого достаточно
43%
50 на 50. Что-то получится, что-то нет
17%
Отдельные результаты будут, но негатива получится больше
19%
Запад подвергнет Россию обструкции и заблокирует продуктивную работу в АС по всем направлениям
Капитан Арктика pinned «Как вы оцениваете перспективы российского председательства в Арктическом совете?»
Арктический совет: план на десятилетие
Итак, как мы упоминали, в этот четверг Арктический совет принял Стратегический план на 2021-2030 гг.
О чем в документе?
В целом, план призван консолидировать различные повестки и темы в работе данного органа. Так, в качестве крупного ориентира на 2030 г. обозначено сохранение Арктики как региона мира, стабильности и конструктивного сотрудничества. Фиксируется генеральная установка на устойчивость, что предполагает соответствующие изменения в технологической, экологической, социально-экономической политике. Выделен курс на усиление данной международной структуры, повышение координации ее работы.
Определены 7 общих целей, сведенных по 3-м большим блокам («Защита среды», «Устойчивое социальное и экономическое развитие» и «Укрепление АС»). Цели установлены в таких сферах:
1) Арктический климат
2) Здоровые и устойчивые арктические экосистемы
3) Здоровая арктическая морская среда
4) Устойчивое социальное развитие
5) Устойчивое экономическое развитие
6) Знания и коммуникации
7) Более сильный Арктический совет.
Под каждую из целей предусмотрены пакеты стратегических действий, конкретизирующие конкретное смысловое наполнение целей. Значительный акцент сделан на продвижении «чистых технологий», защите прав коренных народов, недопущении загрязнения полярной гидросферы. Именно в этой области мы увидим наибольшую концентрацию активности АС в грядущие годы.
#АС #стратегия #Арктикабезопаснось
Итак, как мы упоминали, в этот четверг Арктический совет принял Стратегический план на 2021-2030 гг.
О чем в документе?
В целом, план призван консолидировать различные повестки и темы в работе данного органа. Так, в качестве крупного ориентира на 2030 г. обозначено сохранение Арктики как региона мира, стабильности и конструктивного сотрудничества. Фиксируется генеральная установка на устойчивость, что предполагает соответствующие изменения в технологической, экологической, социально-экономической политике. Выделен курс на усиление данной международной структуры, повышение координации ее работы.
Определены 7 общих целей, сведенных по 3-м большим блокам («Защита среды», «Устойчивое социальное и экономическое развитие» и «Укрепление АС»). Цели установлены в таких сферах:
1) Арктический климат
2) Здоровые и устойчивые арктические экосистемы
3) Здоровая арктическая морская среда
4) Устойчивое социальное развитие
5) Устойчивое экономическое развитие
6) Знания и коммуникации
7) Более сильный Арктический совет.
Под каждую из целей предусмотрены пакеты стратегических действий, конкретизирующие конкретное смысловое наполнение целей. Значительный акцент сделан на продвижении «чистых технологий», защите прав коренных народов, недопущении загрязнения полярной гидросферы. Именно в этой области мы увидим наибольшую концентрацию активности АС в грядущие годы.
#АС #стратегия #Арктикабезопаснось
MMIS12_2021_REYKJAVIK_Strategic-Plan_2021-2030.pdf
328.7 KB
Стратегический план Арктического совета (оригинальный текст на английском)
Судостроение: отложим локализацию
Минпромторг пересмотрел проект требований к судостроительной отрасли в части импортозамещения. Напомним, его идея заключалась в том, чтобы перевести в Россию все заказы на суда, в том числе на ледостойкие танкеры для нефтегазовых проектов в Арктике.
Не успели новостники раструбить о том, что теперь-де у нас в России будет принята жесткая модель судостроительной локализации, основанная на балльной системе, как началась ее, модели, ревизия. Причины предсказуемы – лоббизм операторов больших проектов, запущенных за полярным кругом.
Теперь из-под действия системы выводятся крупнотоннажные (дедвейтом свыше 75 тыс. тонн) танкеры для перевозки нефти, нефтепродуктов и СПГ. Правила для них заработают только через год – с июля 2022 года. Это поясняют необходимостью заказа судов для «Восток Ойл».
Арктические проекты продолжают пользоваться особым режимом. Подчас ориентированным на создание мультипликативных эффектов не в российской, а в иностранных экономиках.
#нефть #газ #судостроение #ВостокОйл
Минпромторг пересмотрел проект требований к судостроительной отрасли в части импортозамещения. Напомним, его идея заключалась в том, чтобы перевести в Россию все заказы на суда, в том числе на ледостойкие танкеры для нефтегазовых проектов в Арктике.
Не успели новостники раструбить о том, что теперь-де у нас в России будет принята жесткая модель судостроительной локализации, основанная на балльной системе, как началась ее, модели, ревизия. Причины предсказуемы – лоббизм операторов больших проектов, запущенных за полярным кругом.
Теперь из-под действия системы выводятся крупнотоннажные (дедвейтом свыше 75 тыс. тонн) танкеры для перевозки нефти, нефтепродуктов и СПГ. Правила для них заработают только через год – с июля 2022 года. Это поясняют необходимостью заказа судов для «Восток Ойл».
Арктические проекты продолжают пользоваться особым режимом. Подчас ориентированным на создание мультипликативных эффектов не в российской, а в иностранных экономиках.
#нефть #газ #судостроение #ВостокОйл
Ледоколы и 30-е: быть ли буре?
К нашим предыдущим постам.
…Вообще, 30-е в Арктике обещают быть «интересными». В том числе и с той точки зрения, что по мере реализации национальных ледоколостроительных программ там начнет становиться тесновато.
Что ожидается на рубеже 30-х?
У нас достроятся «Сибирь», «Урал», «Якутия» и «Чукотка»; на подходе будет и «Лидер» (если сроки не уйдут вправо). Канадцы сдадут как минимум один свой новый тяжелый ледокол, второй будет на подходе. Американцы достроят первые три своих тяжа по программе Polar Security Cutter. В высоких широтах уже будут работать не только 2 китайских Сюэлуна, но и новый атомный ледокол собственного производства КНР с заявленными характеристиками почти на уровне наших современных атомоходов (мощность 50 МВт, длина 152 м, водоизмещение 33 тыс. т). И это только крупные игроки с сильными арктическими амбициями.
Все это – если планы не поменяются. Но, думается, они если и поменяются, то только в сторону роста численности ледокольных флотов и повышения мощности установок. В особенности это касается Китая: в течение нынешнего десятилетия они вполне могут принять решение о масштабировании опыта с их первым атомным ледоколом. Не исключено, что к 2030 году их в арктических водах может «нарисоваться» не один, а два, с перспективой дальнейшего наращивания группировки.
Чем это все чревато?
Ну вот, казалось бы, строят люди ледоколы и строят, чего такого. Но тут надо понимать, что ледокол – это не какая-то престижная «игрушка», это не «извозчик» для ученых и туристов, это инструмент присутствия, инструмент решения стратегических задач. Когда некая держава закладывается на такой инструмент (а это очень и очень дорогое удовольствие), это значит, что она хочет увидеть от него отдачу. То есть ледокольные флоты, развернутые в высоких широтах – это проекции интересов государств, притом таких интересов, на поддержание которых пошли серьезные инвестиции.
А когда в одну зону ложится сразу несколько проекций, возникают накладки и трения. И тут включается не только кабинетная, политическая логика, но и логика физического присутствия на месте, когда возникает соблазн потолкаться за конкретную точку на карте. Добавьте в эту картину растущую концентрацию воинских контингентов за полярным кругом и милитаризацию большинства арктических игроков – и получите общее представление о том, насколько это сложный и потенциально взрывоопасный расклад.
#Арктикабезопасность #ледоколы
К нашим предыдущим постам.
…Вообще, 30-е в Арктике обещают быть «интересными». В том числе и с той точки зрения, что по мере реализации национальных ледоколостроительных программ там начнет становиться тесновато.
Что ожидается на рубеже 30-х?
У нас достроятся «Сибирь», «Урал», «Якутия» и «Чукотка»; на подходе будет и «Лидер» (если сроки не уйдут вправо). Канадцы сдадут как минимум один свой новый тяжелый ледокол, второй будет на подходе. Американцы достроят первые три своих тяжа по программе Polar Security Cutter. В высоких широтах уже будут работать не только 2 китайских Сюэлуна, но и новый атомный ледокол собственного производства КНР с заявленными характеристиками почти на уровне наших современных атомоходов (мощность 50 МВт, длина 152 м, водоизмещение 33 тыс. т). И это только крупные игроки с сильными арктическими амбициями.
Все это – если планы не поменяются. Но, думается, они если и поменяются, то только в сторону роста численности ледокольных флотов и повышения мощности установок. В особенности это касается Китая: в течение нынешнего десятилетия они вполне могут принять решение о масштабировании опыта с их первым атомным ледоколом. Не исключено, что к 2030 году их в арктических водах может «нарисоваться» не один, а два, с перспективой дальнейшего наращивания группировки.
Чем это все чревато?
Ну вот, казалось бы, строят люди ледоколы и строят, чего такого. Но тут надо понимать, что ледокол – это не какая-то престижная «игрушка», это не «извозчик» для ученых и туристов, это инструмент присутствия, инструмент решения стратегических задач. Когда некая держава закладывается на такой инструмент (а это очень и очень дорогое удовольствие), это значит, что она хочет увидеть от него отдачу. То есть ледокольные флоты, развернутые в высоких широтах – это проекции интересов государств, притом таких интересов, на поддержание которых пошли серьезные инвестиции.
А когда в одну зону ложится сразу несколько проекций, возникают накладки и трения. И тут включается не только кабинетная, политическая логика, но и логика физического присутствия на месте, когда возникает соблазн потолкаться за конкретную точку на карте. Добавьте в эту картину растущую концентрацию воинских контингентов за полярным кругом и милитаризацию большинства арктических игроков – и получите общее представление о том, насколько это сложный и потенциально взрывоопасный расклад.
#Арктикабезопасность #ледоколы
Telegram
Капитан Арктика
Канада: курс на присутствие
Ледокольные программы есть не только у нас: не так давно эта тема оживилась и в Канаде.
Поводом для такого оживления стало глобальное усиление арктической активности. «По мере повышения доступности наших северных водных путей…
Ледокольные программы есть не только у нас: не так давно эта тема оживилась и в Канаде.
Поводом для такого оживления стало глобальное усиление арктической активности. «По мере повышения доступности наших северных водных путей…
Открытые вопросы Восток Ойла
Роснефть шумно отчитывается о запуске работ по терминалу «Бухта Север» для Восток Ойла.
Слово пресс-службе тов. Сечина:
Первый этап строительства порта предусматривает возможность отгрузки нефти до 30 млн тонн в год. К 2030 году, после реализации второй и третьей очереди строительства, объем нефтеперевалки увеличится до 100 млн тонн.
И все вроде прекрасно, цифры впечатляют и т.д., однако неотвеченными остаются некоторые «неудобные» вопросы. Например:
- Какой ценой дадутся всем нам эти показатели выкачки арктической нефти из недр? Ведь субсидии и льготы, выделенные госбюджетом под данный проект сейчас и в будущем, – это средства, изъятые из других сфер, возможно, более значимых в терминах реального развития АЗРФ и страны в целом.
- Кому будет нужна вся эта нефть в 2030-м году, когда западные (и примкнувшие к тренду восточные) экономики будут костьми ложиться на ниве декарбонизации? Только не надо говорить, что «стране» – нет, это изначально сугубо экспортный проект; так вот, кто эту нефть будет покупать и по каким ценам? И кто заплатит западникам «углеродный» налог за право ее продажи – уж не бюджет ли?
- Нам рассказывают, что экспорт нефти с Восток Ойла забьет СМП «под завязку». Но не подменяется ли тут результат процессом? Ведь «красивые» цифры грузооборота по СМП как таковые никому не нужны, на хлеб их не намажешь. Нужен рост экономической основы (в т.ч. и Северов), а не просто разгон трафика – да еще и за счет субсидируемого экспорта.
- Кому от этого будет хорошо? Ну, кроме тов. Сечина и топов Роснефти, разумеется.
#нефть #ВостокОйл #Роснефть
Роснефть шумно отчитывается о запуске работ по терминалу «Бухта Север» для Восток Ойла.
Слово пресс-службе тов. Сечина:
Первый этап строительства порта предусматривает возможность отгрузки нефти до 30 млн тонн в год. К 2030 году, после реализации второй и третьей очереди строительства, объем нефтеперевалки увеличится до 100 млн тонн.
И все вроде прекрасно, цифры впечатляют и т.д., однако неотвеченными остаются некоторые «неудобные» вопросы. Например:
- Какой ценой дадутся всем нам эти показатели выкачки арктической нефти из недр? Ведь субсидии и льготы, выделенные госбюджетом под данный проект сейчас и в будущем, – это средства, изъятые из других сфер, возможно, более значимых в терминах реального развития АЗРФ и страны в целом.
- Кому будет нужна вся эта нефть в 2030-м году, когда западные (и примкнувшие к тренду восточные) экономики будут костьми ложиться на ниве декарбонизации? Только не надо говорить, что «стране» – нет, это изначально сугубо экспортный проект; так вот, кто эту нефть будет покупать и по каким ценам? И кто заплатит западникам «углеродный» налог за право ее продажи – уж не бюджет ли?
- Нам рассказывают, что экспорт нефти с Восток Ойла забьет СМП «под завязку». Но не подменяется ли тут результат процессом? Ведь «красивые» цифры грузооборота по СМП как таковые никому не нужны, на хлеб их не намажешь. Нужен рост экономической основы (в т.ч. и Северов), а не просто разгон трафика – да еще и за счет субсидируемого экспорта.
- Кому от этого будет хорошо? Ну, кроме тов. Сечина и топов Роснефти, разумеется.
#нефть #ВостокОйл #Роснефть
Коми как напоминание
Республика Коми прочно засела в федеральной повестке.
И не то чтобы это было плохо само по себе – нет, конечно. Но вот темы, с которыми республика всплывает в СМИ, – сплошь негативные.
Лукойл организовал (очередной) разлив, попавший в общенациональную новостную повестку. Тов. Уйба ухитрился дважды вляпаться в, так сказать, вербальные скандалы. Ну, такие, которые связаны с речевой невоздержанностью спикера. (Правда, второй раз неплохо помог тому же Лукойлу, выведя его из фокуса общественного внимания, в силу чего многие подозревают, что это не было простой случайностью – но это уже другая история.)
В данном ключе, проблемы Коми – это зеркало проблем Русской Арктики в целом.
Самовластие бесконтрольных монополий, работающих на выкачку ресурсов, помноженное на кадровый голод в системе управления, восполняемый случайными людьми. И добро, если по кадрам более-менее угадают, как с тт. Чибисом и Николаевым (при всех их недостатках). А если нет? В центре на это смотрят – и не знают, что предпринять. Любовь и надежда официальной Москвы – точечные проекты, где все более-менее понятно и предсказуемо. А вот в целом Севера по-прежнему остаются белым пятном, с которым непонятно, что делать.
Последние эпизоды, связанные с Коми – очередное напоминание центру о том, что одними стратегиями, одними «бумажными» рамочными решениями в Арктике не отделаться. Нужна целенаправленная системная работа. Расстановка случайных кадров и их обучение «на живом материале» – дело тупиковое. Отдача регионов на откуп мейджорам – тупиковое вдвойне.
#Коми #Уйба #стратегия
Республика Коми прочно засела в федеральной повестке.
И не то чтобы это было плохо само по себе – нет, конечно. Но вот темы, с которыми республика всплывает в СМИ, – сплошь негативные.
Лукойл организовал (очередной) разлив, попавший в общенациональную новостную повестку. Тов. Уйба ухитрился дважды вляпаться в, так сказать, вербальные скандалы. Ну, такие, которые связаны с речевой невоздержанностью спикера. (Правда, второй раз неплохо помог тому же Лукойлу, выведя его из фокуса общественного внимания, в силу чего многие подозревают, что это не было простой случайностью – но это уже другая история.)
В данном ключе, проблемы Коми – это зеркало проблем Русской Арктики в целом.
Самовластие бесконтрольных монополий, работающих на выкачку ресурсов, помноженное на кадровый голод в системе управления, восполняемый случайными людьми. И добро, если по кадрам более-менее угадают, как с тт. Чибисом и Николаевым (при всех их недостатках). А если нет? В центре на это смотрят – и не знают, что предпринять. Любовь и надежда официальной Москвы – точечные проекты, где все более-менее понятно и предсказуемо. А вот в целом Севера по-прежнему остаются белым пятном, с которым непонятно, что делать.
Последние эпизоды, связанные с Коми – очередное напоминание центру о том, что одними стратегиями, одними «бумажными» рамочными решениями в Арктике не отделаться. Нужна целенаправленная системная работа. Расстановка случайных кадров и их обучение «на живом материале» – дело тупиковое. Отдача регионов на откуп мейджорам – тупиковое вдвойне.
#Коми #Уйба #стратегия
Мерзлота: ставки растут
Тов. Козлов выступил на Невском международном экологическом конгрессе. На каковом озвучил ряд заслуживающих внимания цифр по вечной мерзлоте.
Так, по его словам, деградация мерзлоты, по некоторым подсчетам, становится причиной 23% отказов технических систем и 29% потерь добычи углеводородов, ведет к возникновению проблем при строительстве железных и автомобильных дорог, а более 40% объектов инфраструктуры в зоне многолетней мерзлоты в Арктике деформировано.
Также им была заявлена серьезнейшая цифра ущерба от деградации мерзлоты: к 2050 году она составит порядка 5 трлн рублей.
Следует отметить, что эта оценка подросла в сравнении с цифрами, показанными в 2019 году. Напомним, тогда тов. Крутиков, в бытность свою замглавы Миндаля по Арктике, озвучивал суммы от 50 до 150 млрд рублей в год, что дало бы порядка 1,5-4,5 трлн рублей за три предстоящих десятилетия. Значимость проблемы увеличивается.
Купировать проблему начинают издалека. Тов. Козлов заявил, что до 30 июля будет подготовлен и внесен в правительство законопроект о создании системы мониторинга мерзлоты. Мы бы сказали, что честнее было бы написать «о воссоздании» – ведь такая система у нас строилась с 30-х и успешно работала, пока не пришла в упадок в известный исторический период, – но путь хоть так.
Да, помониторить мерзлоту, чтобы разобраться с ее состоянием и понять тенденции, важно. Но это лишь один шаг навстречу решению проблемы. Главное – нужно уже сейчас предметно задумываться о том, что все-таки предпринимать в условиях неблагоприятного сценария. И делать это на государственном уровне, а не силами отдельных НИИ.
#мерзлота #экология #Минприроды #Миндаль
Тов. Козлов выступил на Невском международном экологическом конгрессе. На каковом озвучил ряд заслуживающих внимания цифр по вечной мерзлоте.
Так, по его словам, деградация мерзлоты, по некоторым подсчетам, становится причиной 23% отказов технических систем и 29% потерь добычи углеводородов, ведет к возникновению проблем при строительстве железных и автомобильных дорог, а более 40% объектов инфраструктуры в зоне многолетней мерзлоты в Арктике деформировано.
Также им была заявлена серьезнейшая цифра ущерба от деградации мерзлоты: к 2050 году она составит порядка 5 трлн рублей.
Следует отметить, что эта оценка подросла в сравнении с цифрами, показанными в 2019 году. Напомним, тогда тов. Крутиков, в бытность свою замглавы Миндаля по Арктике, озвучивал суммы от 50 до 150 млрд рублей в год, что дало бы порядка 1,5-4,5 трлн рублей за три предстоящих десятилетия. Значимость проблемы увеличивается.
Купировать проблему начинают издалека. Тов. Козлов заявил, что до 30 июля будет подготовлен и внесен в правительство законопроект о создании системы мониторинга мерзлоты. Мы бы сказали, что честнее было бы написать «о воссоздании» – ведь такая система у нас строилась с 30-х и успешно работала, пока не пришла в упадок в известный исторический период, – но путь хоть так.
Да, помониторить мерзлоту, чтобы разобраться с ее состоянием и понять тенденции, важно. Но это лишь один шаг навстречу решению проблемы. Главное – нужно уже сейчас предметно задумываться о том, что все-таки предпринимать в условиях неблагоприятного сценария. И делать это на государственном уровне, а не силами отдельных НИИ.
#мерзлота #экология #Минприроды #Миндаль
Забытый госорган
Бывший глава Минтранса и по совместительству «министр катастроф», а ныне помощник президента тов. Левитин решил ворваться в арктическую повестку.
Заехав в Дудинку на открытие международного чемпионата по керлингу, тов. Левитин сделал сенсационное заявление.
«Будет создана государственная комиссия по Арктике, и туризм будет одним из элементов, которому будет уделено особое внимание», – заявил он.
Ну что сказать, это очень сильное предложение. Госкомиссии по Арктике нам действительно очень не хватает.
Впрочем, по здравом размышлении, тут вопрос не столько тов. Левитину, сколько собственно нашей Госкомиссии. Это же надо ухитриться – стать настолько незаметной, чтобы про нее забыли даже помощники президента с министерским прошлым.
#Госкомиссия
Бывший глава Минтранса и по совместительству «министр катастроф», а ныне помощник президента тов. Левитин решил ворваться в арктическую повестку.
Заехав в Дудинку на открытие международного чемпионата по керлингу, тов. Левитин сделал сенсационное заявление.
«Будет создана государственная комиссия по Арктике, и туризм будет одним из элементов, которому будет уделено особое внимание», – заявил он.
Ну что сказать, это очень сильное предложение. Госкомиссии по Арктике нам действительно очень не хватает.
Впрочем, по здравом размышлении, тут вопрос не столько тов. Левитину, сколько собственно нашей Госкомиссии. Это же надо ухитриться – стать настолько незаметной, чтобы про нее забыли даже помощники президента с министерским прошлым.
#Госкомиссия
Пафос мимо цели
Коллеги разразились очень драматичным постом на тему годовщины разлива дизтоплива на ТЭЦ-3.
Мол, это не что иное как «День памяти и скорби для российской Арктики», его приличествует отмечать покаянным молчанием и гневными постами на тему олигархической алчности, приведшей-де к экоциду всея АЗРФ и геноциду КМНС. Эдакий «День, когда Земля остановилась (но после была перезапущена героическими усилиями Росприроднадзора и тов. Родионовой лично)».
Оставляя за скобками совершенно терминальный пафос уровня «не забудем, не простим» (из-за чего, грешным делом, поначалу показалось, что весь пост – это стеб такой), хотелось бы сказать вот что.
На самом деле, в эко-истории российских Северов есть «идеальный» (в очень жирных кавычках, разумеется) пример всего того, о чем написано в посте.
И это – разлив нефти в Коми в 1994 году. Там было все – и по-настоящему огромный объем (до 300 тыс. тонн нефти). И алчность нефтяников, которые продолжали гнать нефть по продуктопроводу, прекрасно зная о том, что он течет во многих местах. И беспомощное и подслеповатое государство, которое не смогло ни своевременно заметить аварию, ни ликвидировать ее, ни наказать виновных. Кстати, и штрафов по оконцовке никто не заплатил.
Но там конкретную дату под «черный день календаря» выделить сложно – нефть текла с весны 94-го, «наверху» ее заметили к августу, а ликвидировать последствия разлива в целом удалось только к 2010.
А еще есть вполне современные нам нефтяники, которые сливают в природу в год по миллиону тонн продуктов. И у которых по 11 тысяч разливов в год на середину 2010-х происходило.
Что там прикажете отмечать?
#экология #Норильск #Коми
Коллеги разразились очень драматичным постом на тему годовщины разлива дизтоплива на ТЭЦ-3.
Мол, это не что иное как «День памяти и скорби для российской Арктики», его приличествует отмечать покаянным молчанием и гневными постами на тему олигархической алчности, приведшей-де к экоциду всея АЗРФ и геноциду КМНС. Эдакий «День, когда Земля остановилась (но после была перезапущена героическими усилиями Росприроднадзора и тов. Родионовой лично)».
Оставляя за скобками совершенно терминальный пафос уровня «не забудем, не простим» (из-за чего, грешным делом, поначалу показалось, что весь пост – это стеб такой), хотелось бы сказать вот что.
На самом деле, в эко-истории российских Северов есть «идеальный» (в очень жирных кавычках, разумеется) пример всего того, о чем написано в посте.
И это – разлив нефти в Коми в 1994 году. Там было все – и по-настоящему огромный объем (до 300 тыс. тонн нефти). И алчность нефтяников, которые продолжали гнать нефть по продуктопроводу, прекрасно зная о том, что он течет во многих местах. И беспомощное и подслеповатое государство, которое не смогло ни своевременно заметить аварию, ни ликвидировать ее, ни наказать виновных. Кстати, и штрафов по оконцовке никто не заплатил.
Но там конкретную дату под «черный день календаря» выделить сложно – нефть текла с весны 94-го, «наверху» ее заметили к августу, а ликвидировать последствия разлива в целом удалось только к 2010.
А еще есть вполне современные нам нефтяники, которые сливают в природу в год по миллиону тонн продуктов. И у которых по 11 тысяч разливов в год на середину 2010-х происходило.
Что там прикажете отмечать?
#экология #Норильск #Коми
Telegram
«Зелёный» змий
🔥29 мая — День памяти и скорби для российской Арктики, её населения, биологического разнообразия, абсолютной всей экосистемы. Ровно год назад компания «Норникель», пренебрегая экологической и промышленной безопасностью, пропитала Арктическую зону более чем…
Arctic Disconnect
Как-то буднично прошла новость о приостановке Arctic Connect. А меж тем, событие это резко негативное.
Итак, коротко: на данный момент проект Мегафона Arctic Connect, в рамках которого через воды Северного Ледовитого океана должна была быть проложена ВОЛС, соединяющая Осло и Токио в крайних точках и многие другие населенные пункты (прежде всего – в АЗРФ) по пути прокладки кабеля, заморожен. Причина – удорожание проекта в силу кризиса и проблемы с внешним финансированием.
И ведь всего лишь в январе-марте проект активно подписывал соглашения с арктическими субъектами, вдоль которых должна была проходить ВОЛС. А тут – команда «стоп».
Эта заморозка болезненно бьет по нашим арктическим регионам. Там далеко не везде есть нормальная связь, а интернет зачастую плохой и дорогой (специфика высоких широт). Шумно анонсированные проекты решения этой проблемы либо не перешли в практическую плоскость, либо буксуют (как пример – космос). Такая ситуация не должна продолжаться. Была надежда, что Arctic Connect качественно поменяет ее к лучшему. Теперь же все опять откатывается на нулевую точку.
Конечно, участие иностранцев в проекте делало его заведомо уязвимым. Однако без них он был бы слишком дорог и вряд ли окупаем в принципе. Ставка была на то, что для скандинавских партнеров и Японии его плюсы перевесят минусы, связанные с сотрудничеством с Россией, которую на Западе активно стигматизируют и стремятся изолировать. Похоже, на данный момент минусы перевесили.
#ArcticConnect #связь #инфраструктура
Как-то буднично прошла новость о приостановке Arctic Connect. А меж тем, событие это резко негативное.
Итак, коротко: на данный момент проект Мегафона Arctic Connect, в рамках которого через воды Северного Ледовитого океана должна была быть проложена ВОЛС, соединяющая Осло и Токио в крайних точках и многие другие населенные пункты (прежде всего – в АЗРФ) по пути прокладки кабеля, заморожен. Причина – удорожание проекта в силу кризиса и проблемы с внешним финансированием.
И ведь всего лишь в январе-марте проект активно подписывал соглашения с арктическими субъектами, вдоль которых должна была проходить ВОЛС. А тут – команда «стоп».
Эта заморозка болезненно бьет по нашим арктическим регионам. Там далеко не везде есть нормальная связь, а интернет зачастую плохой и дорогой (специфика высоких широт). Шумно анонсированные проекты решения этой проблемы либо не перешли в практическую плоскость, либо буксуют (как пример – космос). Такая ситуация не должна продолжаться. Была надежда, что Arctic Connect качественно поменяет ее к лучшему. Теперь же все опять откатывается на нулевую точку.
Конечно, участие иностранцев в проекте делало его заведомо уязвимым. Однако без них он был бы слишком дорог и вряд ли окупаем в принципе. Ставка была на то, что для скандинавских партнеров и Японии его плюсы перевесят минусы, связанные с сотрудничеством с Россией, которую на Западе активно стигматизируют и стремятся изолировать. Похоже, на данный момент минусы перевесили.
#ArcticConnect #связь #инфраструктура
Telegram
Капитан Арктика
Арктический космос: запоздалый успех
Последний день февраля принес важную новость из мира арктической космонавтики. Позавчера был выведен на орбиту спутник «Арктика-М».
«Арктика-М» является первым космическим аппаратом многофункциональной космической системы…
Последний день февраля принес важную новость из мира арктической космонавтики. Позавчера был выведен на орбиту спутник «Арктика-М».
«Арктика-М» является первым космическим аппаратом многофункциональной космической системы…
Угольные новости: хозяин новый, схемы старые
После ухода из жизни тов. Босова арктическая угольная тема отчасти зависла, отчасти погрузилась в болото дрязг и разбирательств между бывшим партнером, вдовой, родственниками покойного и прочими заинтересованными лицами. Но теперь ситуация устаканивается: заполярные активы прибирает к рукам владелец АЕОНа тов. Троценко, параллельно лоббирующий господдержку под арктический угольный кластер.
Некоторые результаты у тов. Троценко есть. Так, правительство поручило рассмотреть возможность продления до 2026 года лицензий на таймырские угольные месторождения, которые тов. Троценко приобрел у наследников тов. Босова и тов. Исаева. Этими месторождениями владеет «Арктическая горная компания». На них Троценко планирует добывать 10 млн тонн угля в год. Заявленные инвестиции составляют около 30 млрд рублей.
Однако не надо думать, что это будет «чистый» коммерческий проект.
Тов. Троценко не любит оставаться без бюджетной помощи. Поэтому он претендует на государственное софинансирование инфраструктуры для угольного кластера на Таймырском полуострове: 7,6 млрд рублей для Сырадасайского каменноугольного месторождения и 6,9 млрд для Лемберовской площади. Он также лоббирует обнуление НДПИ на 12 лет для проекта и выделение льготного финансирования от ФРДВ на 15 млрд рублей.
В общем, типичная (к сожалению) для наших Северов добычная бизнес-схема: заявить проект на миллионы тонн чего угодно, под каковой «присосаться» к арктической теме, выбив из государства льготы и субсидии.
Но надо ли это государству?
Во-первых, мировой спрос на уголь как топливо падает. Понятно, что вопросы рентабельности тов. Троценко не особо беспокоят, при благоприятном (для него) сценарии ее организует госбюджет. Но правительство-то должно думать о будущем?
Во-вторых, сейчас именно уголь является наиболее токсичной темой в контексте глобальной декарбонизации. А что будет через годы, если и когда АЕОН реально запустит работы на каком-то из своих арктических активов?
#уголь #АЕОН
После ухода из жизни тов. Босова арктическая угольная тема отчасти зависла, отчасти погрузилась в болото дрязг и разбирательств между бывшим партнером, вдовой, родственниками покойного и прочими заинтересованными лицами. Но теперь ситуация устаканивается: заполярные активы прибирает к рукам владелец АЕОНа тов. Троценко, параллельно лоббирующий господдержку под арктический угольный кластер.
Некоторые результаты у тов. Троценко есть. Так, правительство поручило рассмотреть возможность продления до 2026 года лицензий на таймырские угольные месторождения, которые тов. Троценко приобрел у наследников тов. Босова и тов. Исаева. Этими месторождениями владеет «Арктическая горная компания». На них Троценко планирует добывать 10 млн тонн угля в год. Заявленные инвестиции составляют около 30 млрд рублей.
Однако не надо думать, что это будет «чистый» коммерческий проект.
Тов. Троценко не любит оставаться без бюджетной помощи. Поэтому он претендует на государственное софинансирование инфраструктуры для угольного кластера на Таймырском полуострове: 7,6 млрд рублей для Сырадасайского каменноугольного месторождения и 6,9 млрд для Лемберовской площади. Он также лоббирует обнуление НДПИ на 12 лет для проекта и выделение льготного финансирования от ФРДВ на 15 млрд рублей.
В общем, типичная (к сожалению) для наших Северов добычная бизнес-схема: заявить проект на миллионы тонн чего угодно, под каковой «присосаться» к арктической теме, выбив из государства льготы и субсидии.
Но надо ли это государству?
Во-первых, мировой спрос на уголь как топливо падает. Понятно, что вопросы рентабельности тов. Троценко не особо беспокоят, при благоприятном (для него) сценарии ее организует госбюджет. Но правительство-то должно думать о будущем?
Во-вторых, сейчас именно уголь является наиболее токсичной темой в контексте глобальной декарбонизации. А что будет через годы, если и когда АЕОН реально запустит работы на каком-то из своих арктических активов?
#уголь #АЕОН
Арктический комитет Питера: еще больше меморандумов
Питерский Аркком взял новую бумажную высоту. Он подписал меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве с Арктическим экономическим советом. Документ определяет такие направления сотрудничества: морской транспорт, энергетика, связь, инвестиции и инфраструктура, а также ответственное освоение ресурсов. От лица АЭС бумагу подписывал председатель этой структуры и одновременно зампред правления Новатэка тов. Амбросов.
Любопытно, все ли из участников мероприятия понимали, куда и зачем приехали, и читали ли подписанты текст, под которым ставили свои автографы. Так, выступая на тему сего знаменательного события, тов. Амбросов сказал, цитата: «У нас, безусловно, в повестке дня есть вопросы, связанные с оказанием помощи развитию малых народностей, оленеводства, малого и среднего бизнеса, которым хотели бы заниматься малые народности севера».
Оставляя за скобками жутко неполиткорректное «малые народности» (!), хотелось бы задать вопрос: а каким боком тут Северная столица? Там что, компактно проживают какие-то «малые народности», нуждающиеся в помощи АЭС? В Питере развиты компетенции оленеводства, которыми он может поделиться с миром? Или это в АЭС настолько не понимают, что такое Аркком и с чем его едят?
В целом, Аркком в своем репертуаре. Пролоббировал подписание очередного пустого документа в статусе меморандума, который займет достойное место среди сонма ему подобных. Но зато «флаг показали», пиар получили, можно и дальше рассказывать о покорении Арктики из питерских кабинетов.
#Аркком #Петербург
Питерский Аркком взял новую бумажную высоту. Он подписал меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве с Арктическим экономическим советом. Документ определяет такие направления сотрудничества: морской транспорт, энергетика, связь, инвестиции и инфраструктура, а также ответственное освоение ресурсов. От лица АЭС бумагу подписывал председатель этой структуры и одновременно зампред правления Новатэка тов. Амбросов.
Любопытно, все ли из участников мероприятия понимали, куда и зачем приехали, и читали ли подписанты текст, под которым ставили свои автографы. Так, выступая на тему сего знаменательного события, тов. Амбросов сказал, цитата: «У нас, безусловно, в повестке дня есть вопросы, связанные с оказанием помощи развитию малых народностей, оленеводства, малого и среднего бизнеса, которым хотели бы заниматься малые народности севера».
Оставляя за скобками жутко неполиткорректное «малые народности» (!), хотелось бы задать вопрос: а каким боком тут Северная столица? Там что, компактно проживают какие-то «малые народности», нуждающиеся в помощи АЭС? В Питере развиты компетенции оленеводства, которыми он может поделиться с миром? Или это в АЭС настолько не понимают, что такое Аркком и с чем его едят?
В целом, Аркком в своем репертуаре. Пролоббировал подписание очередного пустого документа в статусе меморандума, который займет достойное место среди сонма ему подобных. Но зато «флаг показали», пиар получили, можно и дальше рассказывать о покорении Арктики из питерских кабинетов.
#Аркком #Петербург
Как считать?
Сегодня, в рамках ПМЭФ, смотрящий за Арктикой от Росатома тов. Панов выступил с инициативой: считать грузооборот не в тоннах и TEU, а в деньгах. Мол, тогда цифры будут совершенно другие.
Вот за что мы любим чиновников от Арктики, так это за их неуемное творчество.
Давайте начнем с того, что есть общепринятая система подсчета перевозки грузов. Зачем ее перетряхивать ради выполнения сомнительной задачи «натянуть» цифры грузопотока по СМП?
Во-вторых, если мы посмотрим на стоимость товаров, которые идут по Севморпути, то увидим, что самый дорогой груз – это никель. Причем объем этого груза весьма незначительный. Видимо, по мысли тов. Панова, таким образом можно подстраховаться от возможных срывов по планам грузооборота. Ибо в «попугаях» всегда все будет «длиннее».
#СМП #Росатом #ПМЭФ
Сегодня, в рамках ПМЭФ, смотрящий за Арктикой от Росатома тов. Панов выступил с инициативой: считать грузооборот не в тоннах и TEU, а в деньгах. Мол, тогда цифры будут совершенно другие.
Вот за что мы любим чиновников от Арктики, так это за их неуемное творчество.
Давайте начнем с того, что есть общепринятая система подсчета перевозки грузов. Зачем ее перетряхивать ради выполнения сомнительной задачи «натянуть» цифры грузопотока по СМП?
Во-вторых, если мы посмотрим на стоимость товаров, которые идут по Севморпути, то увидим, что самый дорогой груз – это никель. Причем объем этого груза весьма незначительный. Видимо, по мысли тов. Панова, таким образом можно подстраховаться от возможных срывов по планам грузооборота. Ибо в «попугаях» всегда все будет «длиннее».
#СМП #Росатом #ПМЭФ
Арктика + низкоуглеродность = успех?
Одна из фишек арктической повестки #ПМЭФ этого года – большой акцент на снижении «углеродного следа» и «зелености».
Вот казалось бы, еще совсем недавно над этим было принято бонтонно иронизировать. Теперь – трендовая вещь, спикеры наперегонки продвигают «углеродную нейтральность».
Тов. Путин ставит задачу догнать и перегнать ЕС по снижению выбросов – в том числе для спасения мерзлоты.
#Роснано устами тов. Кожевникова заявляет про отработку проектов «зеленой» энергетики и низкоуглеродных технологий в арктических регионах. Одна из подразумеваемых целей –сокращение выплат «углеродного налога» западникам.
#МИД (тов. Корчунов) воспевает «возрастающую роль Арктики в части обеспечения энергетического перехода к низкоуглеродной экономике и климатически нейтральной экономике».
#Росатом (тов. Комаров) подчеркивает свою роль как «инфраструктурного оператора Арктики» – она заключается в том, чтобы «привносить в регион экологичные низкоуглеродные решения».
Газовики так вообще в своей любимой стихии. #СПГ – наше все.
Проблема только в том, что наши основные безуглеродные решения – они либо про газ, либо про мирный атом. Первый – невозобновляемый ресурс и уже в силу этого не может считаться полноценным «устойчивым» топливом. Да и, как мы знаем, американское минэнерго прямо называет наш газ «самым грязным на Земле». Второй – жупел общезападного масштаба.
Определенные варианты просматриваются в области водородной энергетики. Но там мы только в самом начале пути.
#энергетика #экология
Одна из фишек арктической повестки #ПМЭФ этого года – большой акцент на снижении «углеродного следа» и «зелености».
Вот казалось бы, еще совсем недавно над этим было принято бонтонно иронизировать. Теперь – трендовая вещь, спикеры наперегонки продвигают «углеродную нейтральность».
Тов. Путин ставит задачу догнать и перегнать ЕС по снижению выбросов – в том числе для спасения мерзлоты.
#Роснано устами тов. Кожевникова заявляет про отработку проектов «зеленой» энергетики и низкоуглеродных технологий в арктических регионах. Одна из подразумеваемых целей –сокращение выплат «углеродного налога» западникам.
#МИД (тов. Корчунов) воспевает «возрастающую роль Арктики в части обеспечения энергетического перехода к низкоуглеродной экономике и климатически нейтральной экономике».
#Росатом (тов. Комаров) подчеркивает свою роль как «инфраструктурного оператора Арктики» – она заключается в том, чтобы «привносить в регион экологичные низкоуглеродные решения».
Газовики так вообще в своей любимой стихии. #СПГ – наше все.
Проблема только в том, что наши основные безуглеродные решения – они либо про газ, либо про мирный атом. Первый – невозобновляемый ресурс и уже в силу этого не может считаться полноценным «устойчивым» топливом. Да и, как мы знаем, американское минэнерго прямо называет наш газ «самым грязным на Земле». Второй – жупел общезападного масштаба.
Определенные варианты просматриваются в области водородной энергетики. Но там мы только в самом начале пути.
#энергетика #экология
Председательство России в АС: прогноз читателей
Друзья и коллеги, подводим итоги голосования по председательству России в Арктическом совете.
В общем и целом, превалируют нейтральные ожидания: что-то получится, а что-то не очень. Этот вариант выбрали 43% голосовавших. Это, кстати, неплохо бьется с настроениями в профильной среде. Многие полагают, что выйдет серединка на половинку. Впрочем, консервативный сценарий – это далеко не худший сценарий.
21% участников голосования придерживаются в целом оптимистичной позиции. Так, 8% считают, что Россия сумеет полностью реализовать поставленные задачи, а 13% – что это удастся «с перехлестом». Если рассматривать ситуацию в контексте, это немало. Несмотря на сильный негативный фон в международной повестке, Арктика по-прежнему рассматривается как своего рода геополитическая отдушина, где возможны подвижки к лучшему.
36% же полагают, что хорошего будет мало. 17% поддержали тот вариант, что отдельные успехи возымеют место, но негатива будет больше. 19% убеждены, что дело кончится обструкцией и блокадой всех российских телоджвижений. Критическая позиция также вполне имеет право на существование – слишком уж многое в Арктике теперь упирается в большую политику, которая вершится далеко от Тромсе, Мурманска и Анкориджа. И в сущности, именно от нее зависит, каким нам запомнится двухлетний срок российского председательства в АС.
Благодарим всех, кто принял участие в опросе!
#АС
Друзья и коллеги, подводим итоги голосования по председательству России в Арктическом совете.
В общем и целом, превалируют нейтральные ожидания: что-то получится, а что-то не очень. Этот вариант выбрали 43% голосовавших. Это, кстати, неплохо бьется с настроениями в профильной среде. Многие полагают, что выйдет серединка на половинку. Впрочем, консервативный сценарий – это далеко не худший сценарий.
21% участников голосования придерживаются в целом оптимистичной позиции. Так, 8% считают, что Россия сумеет полностью реализовать поставленные задачи, а 13% – что это удастся «с перехлестом». Если рассматривать ситуацию в контексте, это немало. Несмотря на сильный негативный фон в международной повестке, Арктика по-прежнему рассматривается как своего рода геополитическая отдушина, где возможны подвижки к лучшему.
36% же полагают, что хорошего будет мало. 17% поддержали тот вариант, что отдельные успехи возымеют место, но негатива будет больше. 19% убеждены, что дело кончится обструкцией и блокадой всех российских телоджвижений. Критическая позиция также вполне имеет право на существование – слишком уж многое в Арктике теперь упирается в большую политику, которая вершится далеко от Тромсе, Мурманска и Анкориджа. И в сущности, именно от нее зависит, каким нам запомнится двухлетний срок российского председательства в АС.
Благодарим всех, кто принял участие в опросе!
#АС
Telegram
Капитан Арктика
Как вы оцениваете перспективы российского председательства в Арктическом совете?
РФ не только продавит свою повестку в Арктике, но и использует АС для запуска глобальной разрядки / России удастся на 100% выполнить свою программу по Арктике, но и только. Впрочем…
РФ не только продавит свою повестку в Арктике, но и использует АС для запуска глобальной разрядки / России удастся на 100% выполнить свою программу по Арктике, но и только. Впрочем…
Forwarded from 16 негритят
Каналы, которые интересовали главный канал о региональной политике "16 негритят" @Gubery
СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ФО
Капитан Арктика
Северное измерение
ЕвроАрктика
ТопГан
Экология Поморья. Северо-Запад
НеШиес
Честный скобарь
СЗФО Медиа
БалтИнфо
✅ Архангельская область
Сила Поморья
Архангельский кот
Дед Помор
АрхСвобода
Цыбульский
Вести Поморде
✅ Вологдская область
Вологодское маслице
Вологодский канвой
Бухтины вологодские
35MEDIA
✅ Калининградская область
Новый Калининград.RU
Могила Канта
Кё
Балтийский форпост
✅ Карелия
stolicaonego
Глубокая Карелия
Карельская барабулька
Карельская телега
Куратор Карелии
Карельские лайки
Карельский гранит
Карельский политик
✅ Коми
ПолитКоми
Усы Печорина
Возбужденная Коми
Коми Тещи и Неизвестные Отцы
Край державы
Зарань
КОМИнтарии
Республика Коми
Персонажи Коми
КОМИ ТЕЛЕГА
Глава Коми
Публичная Коми
✅ Ленинградская область
Тайны Ленинградского двора
Пул N47
Online47
ЛенТВ24
Банька по-черному
ivbgru. Ленинградская область
Зам Дрозденко
✅ Мурманская область
Мурманск инсайд
Полярные очи
Арктический обозреватель - Мурманск
Полярный взгляд
Заполярный ворчун | Мурманск
Bloger51
Мурманск фейк ньюс
Полярный день 51 Мурманск
Андрей Чибис / Губернатор Мурманской области
✅ Ненецкий АО
NAOMETKA
PRO Нарьян
Ненецкий автономный округ
БЕЗДУДНЫЙ LIVE
Тундра live
✅ Новгородская область
Marfa Pozadnica
Зе Сан
Берестяная грамота
Новгород. ру
Первый Новгородский
Сокамерник
Ушкуйник
Новгородская летопись
Шестаков official
Телеграммы кота Потапа
✅ Псковская область
Псковская лента новостей
Мы псковские
Официальный канал Псковской области
Псковские новости
✅ Санкт-Петербург
Ротонда
Городовой
Северная столица
Ночной губернатор
Медный всадник
Протопроедр
Управление информации
Смоляк
Записки декабриста
Дворцовая площадь
#16негритят #главныйканалорегиональнойполитике #сзфо
Ваши "16 негритят" aka @Gubery
СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ФО
Капитан Арктика
Северное измерение
ЕвроАрктика
ТопГан
Экология Поморья. Северо-Запад
НеШиес
Честный скобарь
СЗФО Медиа
БалтИнфо
✅ Архангельская область
Сила Поморья
Архангельский кот
Дед Помор
АрхСвобода
Цыбульский
Вести Поморде
✅ Вологдская область
Вологодское маслице
Вологодский канвой
Бухтины вологодские
35MEDIA
✅ Калининградская область
Новый Калининград.RU
Могила Канта
Кё
Балтийский форпост
✅ Карелия
stolicaonego
Глубокая Карелия
Карельская барабулька
Карельская телега
Куратор Карелии
Карельские лайки
Карельский гранит
Карельский политик
✅ Коми
ПолитКоми
Усы Печорина
Возбужденная Коми
Коми Тещи и Неизвестные Отцы
Край державы
Зарань
КОМИнтарии
Республика Коми
Персонажи Коми
КОМИ ТЕЛЕГА
Глава Коми
Публичная Коми
✅ Ленинградская область
Тайны Ленинградского двора
Пул N47
Online47
ЛенТВ24
Банька по-черному
ivbgru. Ленинградская область
Зам Дрозденко
✅ Мурманская область
Мурманск инсайд
Полярные очи
Арктический обозреватель - Мурманск
Полярный взгляд
Заполярный ворчун | Мурманск
Bloger51
Мурманск фейк ньюс
Полярный день 51 Мурманск
Андрей Чибис / Губернатор Мурманской области
✅ Ненецкий АО
NAOMETKA
PRO Нарьян
Ненецкий автономный округ
БЕЗДУДНЫЙ LIVE
Тундра live
✅ Новгородская область
Marfa Pozadnica
Зе Сан
Берестяная грамота
Новгород. ру
Первый Новгородский
Сокамерник
Ушкуйник
Новгородская летопись
Шестаков official
Телеграммы кота Потапа
✅ Псковская область
Псковская лента новостей
Мы псковские
Официальный канал Псковской области
Псковские новости
✅ Санкт-Петербург
Ротонда
Городовой
Северная столица
Ночной губернатор
Медный всадник
Протопроедр
Управление информации
Смоляк
Записки декабриста
Дворцовая площадь
#16негритят #главныйканалорегиональнойполитике #сзфо
Ваши "16 негритят" aka @Gubery