Итоги года в Арктике: внутренняя политика


Год запомнился серьезным кризисом, заставившим напрячься и региональные элиты Арктики, и руководство внутриполитического блока АП. Мало знакомая с местными реалиями московская команда тов. Цыбульского решила сыграть на объединении АО и НАО под выборы, а вместо этого спровоцировала скандал, мобилизовавший НАО на антиинтеграционной повестке. А судорожные попытки втравить в новое Большое Поморье еще и Коми вызвали недоумение и вполне заслуженные насмешки.

Одним из косвенных последствий этого события стало протестное голосование в НАО по поправкам в Конституцию. Кстати, в целом по АЗРФ хорошей явки на этом голосовании не наблюдалось: в Коми и Архангельской области проголосовали чуть больше половины избирателей, а в Карелии и Мурманской области – меньше половины. Люди устали от хронических северных проблем и манипулятивной политики Центра, что можно рассматривать как основу будущих внутриполитических сложностей.

Губернаторская обойма в Арктике в 2020-м частично обновилась. Ушли отдельно взятые руководители, давно надоевшие местным: Архангельскую область покинул тов. Орлов, Коми – тов. Гапликов. Тов. Цыбульский переехал из НАО в АО, создав упомянутый кризис и освободив кресло в Нарьян-Маре для своего зама тов. Бездудного. На пост главы Коми сел тов. Уйба.

В свете ковидных ограничений наши «лорды Севера» ожидаемо наломали внутриполитических дров: многим запомнились эпизоды с вахтовиками, которых тихой сапой продолжали завозить в арктические регионы, наплевав на ограничения, и сами эти ограничения, вводимые без видимой системы, понятной логики и особого разбора. Впрочем, не только на общероссийском, но и на общемировом фоне это не явилось аномалией; да и итоги подводить рано: возможно, перед нами перспектива дополнительной череды эпидемических кризисов.

https://t.iss.one/caparctic/1210

Прошел год с того дня, как я начал вести канал Зарубежные ВМС. Безмерно благодарен своим читателям, а также коллегам, которые все это время неизменно поддерживали меня и помогали каналу развиваться. Хочу порекомендовать и отметить следующие каналы:

❄️ На острие арктического противостояния:
@caparctic @sibirskiyokean

🚀 Вооружение и военная техника:
@bmpd_cast @ChDambiev @wingsofwar @dronesrussia @militaryrussiaru @fotozak @warbolts @GreekMilitaryPortal @vestnikpvo @aviadispet4er

💥 Военные конфликты:
@rybar @chvkmedia @doklad_razvedki @infantmilitario @voenkorKotenok

📰 Военно-политические:
@brussinf @turkeyabout @russiancouncil @ru_global @balkanossiper

☢ Настоящие гики @vatfor - контроль за вооружениями, кибербезопасность, современная политика, вооружение и техника.

⚓️ Присматривает за корабельными крысами @kramnikcat - пишет о флоте со знанием дела.

🚢 Пиратство, происшествия на море, новости индустрии и не только на канале @first_morskoy.

Спасибо вам и оставайтесь с нами! Вас ждет еще море новостей о зарубежной военно-морской оборонной промышленности, проходящих учениях, иностранных военных флотах, столкновениях на море и многом другом!

@forenavy

Итоги года в Арктике: экономика


Народнохозяйственные реалии на Северах складывались под воздействием трех крупных доминант: ковидного кризиса, добывающих мега-проектов и новых льготных режимов.

Первый внес значительные коррективы в жизнь людей в Арктике. Спрос на энергоносители пошел вниз, их цена полетела туда же, и экономику заштормило. Теперь реальные экономические перспективы даже крупных проектов в АЗРФ под вопросом: будут ли они востребованы, если эра низких цен на углеводороды станет реальностью? В свою очередь, карантинные ограничения нанесли серьезный удар по малому и среднему бизнесу Арктики – он и так не процветал, а теперь находится на грани выживания.

Несмотря на рыночные потрясения, усугубленные проблемами ценообразования в ОПЕК+, большие проекты в Арктике продолжили развитие. Они отчасти иммунны к рыночной конъюнктуре, поскольку представляют интерес для государства и аффилированных с ним крупных игроков. Это дает им право на беспрецедентные льготы и дотации, а также прямую поддержку из госбюджета. Кроме того, выбора у наших добывающих структур объективно нет: доступные ресурсы нефтегаза подходят к концу, и на повестке дня – разработка ТРИЗ и арктических запасов, в т.ч. на шельфе. А поскольку наша экономика по-прежнему в основе своей сырьевая, государству приходится поддерживать добытчиков.

В принципе, именно с этим обстоятельством и был связан широко распиаренный запуск льгот для арктического бизнеса по АЗРФ и мурманской ТОР «Столица Арктики». Основным выгодоприобретателем выступают мейджоры, которые получили возможность сбросить на бюджет часть издержек и тем самым повысить свою конкурентоспособность на внешних рынках. При этом осязаемым плюсом от введения льгот может стать распространение локального роста и на МСБ.

Хорошие результаты показал СМП, ухитрившись слегка превзойти показатель прошлого года. Впрочем, 80 млн тонн к 2024 году все равно не видать, и это вскоре будет признано на высоком уровне.

https://t.iss.one/caparctic/1212

ИТОГИ-2020. Лучший региональный по версии Незыгаря.

16 негритят

Замгубернатора

Акценты

Сибиряк

Cass&Ra

Спросите у Расула

Андрей Гусий

Ангара

Туапсе

Spb.gov.no

Тайны ленинградского двора

Погоны и галстуки

Вовк

Алибабаич

Грубнеро

Накануне ру

Арктический обозреватель

Капитан Арктика

Горизонтальная Россия

Крымский канал

Иркутск политический

Берестяная грамота

ПолитКоми

РВК-Раньше всех Коми

Кубанские расклады

СоленыУши

Бабр.Дальше некуда

Шалтай-Бабай

Территория здравого смысла

URALNEWS

Кутикулы

Координаты СКайФОлл

Политов

ЮгаSapiens

Бузотёры и воронье

Мурманский дурдом

TOMSKPOLIT

Экскоммьюникадо

АНП

Ротонда

Итоги года в Арктике: экология


У всех на слуху, да и на виду тоже, был нашумевший эпизод с разливом на ТЭЦ-3 в Норильске. Из-за подтаивания мерзлоты (теперь это подтверждено РАН) на площадке ТЭЦ разорвало резервуар, и в окружающую среду слилось значительное количество нефтепродуктов. Приходится признать: «Норникель», собственник ТЭЦ-3, среагировал быстро, и распространения пятна ДТ далеко на север удалось избежать. Кроме того, компания проявила не вполне типичную для наших широт готовность компенсировать ущерб.

На событиях много кто пропиарился, начиная от зеленых и заканчивая депутатами закса Красноярского края, отметившихся расследованием с использованием данных ОБС и фоток из Юго-Восточной Азии. Доля славы досталась и общественникам из ПОРА: они сделали этноэкспертизу, в рамках которой попытались определить, какой урон понесли таймырские КМНС, и как его возместить.

На всем этом фоне несколько померкла острота полемики вокруг Шиеса и, в более широком ключе, вокруг «мусорной реформы». А зря: тема эта для наших Северов архиострая, и терять ее из виду в высшей степени неразумно.

«Но есть и хорошие новости»: родное государство заявило о своей готовности возрождать практику сталинских времен по использованию труда заключенных. Возник проект организации, условно говоря, Зеленлага (или Эколага) – отправки з/к на уборку территории и ликвидацию объектов накопленного экологического ущерба в Арктике. Имени кого будет Зеленлаг – тов. Берия или тов. Михельсона – пока не сообщается.

https://t.iss.one/caparctic/1216

ПОДВОДИМ ИТОГИ ГОДА И БЛАГОДАРИМ!

🇷🇺Семёна Пегова @wargonzo
🇷🇺Александра Сладкова @Sladkov_plus
🇷🇺Александра Коца @sashakots
🇷🇺Евгения Поддубного @epoddubny
🇷🇺Военкора Котенка @voenkorKotenok
🇷🇺Алексея Трифонова @polkovnikt

🇷🇺Караульного @karaulny
🇷🇺СИЛОВИКОВ @SIL0VIKI
🇷🇺Майора и Генерала @mig41
🇷🇺ИнформБюро-ЮФО @informburo_sfd
🇷🇺ИноСМИ @inosmichannel
🇷🇺Капитана Арктику @caparctic

@go338 @MedvedevVesti @neoficialniybezsonov @vityzeva @kornilov1968 @apleonkov @MakarenkoLive @breegtime @Ratnik2nd @marochkolive @julia_chicherina @rybar @aviadispet4er @DailyWar @fahrenheit1724 @militarymaps @CIS91 @NeSocSeti @stranoved @glavmedia @newsfrontnotes @ukraina_ru @ru_global @archivarius_dz @astramilitarum @rabotaembrat @novo_stnoy @stb_safety @zradaperemoga @godeye_ru @Oleg_Blokhin @russ_orientalist @riafan @iarexru @Doninside @WarDonbass @Papaha_gorca @rus_demiurge @sorok40russia @bmpd_cast @forenavy @forenavy @gossluga @kondrotenko_art @arcticinfo @cyber_Mip @vpoanalytics @catu_su

С уважением, ваши @Svarschiki

Итоги года и голосование

Уважаемые друзья! Решили сделать пост со ссылками на итоговые публикации года. Также напоминаем, что проголосовать за Лицо Арктики-2020 можно будет в течение всех выходных.

Голосования:

Лицо Арктики-2020: Регионы
Лицо Арктики-2020: Федеральный топ

Итоги года в Арктике:

Внешняя политика и безопасность
Внутренняя политика
Экономика
Экология
Главные события по мнению читателей

Спасибо, что вы с нами! С наступающими праздниками, и до встречи в Новом году!

В новый год – с новым минарктики


В новом рабочем году тов. Чибис решил со старта взять быка за рога.

Сегодня он объявил о создании – ни много ни мало – министерства развития Арктики и экономики вверенной ему области. Новая структура организуется посредством слияния министерства инвестиций, развития предпринимательства и рыбного хозяйства и министерства экономического развития. Функции по рыбхозу передаются региональному минприроды.

Вновь учреждаемое «суперминистерство» будет работать в связке с областной Корпорацией развития и УК ТОР «Столица Арктики».

Что хотелось бы сказать по этому поводу?

Первое. В принципе, шаг ожидаемый. С первых дней своего губернаторства тов. Чибис продвигает Мурманскую область как арктического лидера, генерируя активность именно в этом измерении общегосударственной повестки. В прошлом году ему удалось застолбить за регионом важный символический атрибут – собственно, название ТОР «Столица Арктики» (к вящему неудовольствию других наших арктических столиц) и добиться комплиментов со стороны высокого руководства. Теперь вот министерство. Ну а что, тов. Николаеву можно, а тов. Чибису нельзя?

Второе. Главное во всей этой истории, конечно же, не название, а реальная работа. «Не важно, какого цвета кошка, важно, чтобы она ловила мышей». Будет ли арктическое министерство Чибиса соответствовать этому критерию на практике – посмотрим. Но основания для осторожного оптимизма есть: рулить им будет нынешняя глава преобразуемого минэкономразвития тов. Русскова – человек, погруженный в арктическую тематику.

Третье. ОК, Якутск и Мурманск в «министерской теме» отметились. Теперь ждем Архангельск и тов. Цыбульского.

Не устал, но ухожу


Новый рабочий год продолжает подносить сюрпризы. Сегодня тов. Крутиков сообщил о своем уходе из Миндаля.

На первый взгляд, этот шаг может показаться странным. Объективных причин для того, чтобы покидать место, не было. На позиции замминистра в Миндале тов. Крутиков с 2016-го, а замом по Арктике являлся с момента создания этой должности. Арктическая тема ему бесспорно интересна: тов. Крутиков (хоть поначалу и «плавал» в предмете), быстро погрузился в проблематику и двигал инициативы, не боясь работы.

Кстати, с последним тов. Крутикову весьма «везло»: длительное время ему вообще приходилось работать практически самостоятельно, так как начальство, верное традициям отечественной бюрократии, не давало свежеиспеченному заму штатов под аппарат.

И вот, казалось бы, планка взята, «болезни роста» позади, в активе – признание заслуг в виде повышения до первого зама и одобрения высокого руководства. У главного по Арктике тов. Трутнева к тов. Крутикову претензий не было (мог поворчать в своей манере для проформы, но и только), с АП тоже все в порядке. Зачем уходить именно сейчас?

Ответ банален: «не сработались» со вновь назначенным на главную должность в Миндале тов. Чекунковым. И прежде всего, не сошлись концепциями: «товарищ Че» начал разворачивать курс в сторону более понятного и привычного ему Дальнего Востока, размывая арктическую повестку. Перетряска институтов развития, их заталкивание под крышу корпоративно-государственных «монстров», потеря арктической специфики – вот проблема, вокруг которой между старым замом и новым министром вызрело взаимное недопонимание.

Мы иногда критиковали тов. Крутикова и, конечно же, за дело. Но его заслуг для развития Арктики отрицать тоже не будем. В его активе – стратегия и госпрограмма развития АЗРФ, продвижение Арктики как особой экономической зоны, а главное – постоянное будирование темы Заполярья, позволившее мобилизовать государство на некоторые позитивные изменения. Его уход с должности не добавит нашему арктическому направлению ни стабильности, ни динамики.

В память о Курте Оддекалве


Позавчера вечером из Норвегии поступило печальное известие: ушел из жизни Курт Оддекалв.

«Эколог», «активист природоохраны», «общественный деятель» – так о нем пишут в своих некрологах СМИ, политики и коллеги по цеху. Все это правда, но лишь, скажем так, ее часть.

Правда же в том, что Оддекалва вообще сложно засунуть в какие-то рамки, подвести под какое-то одно определение. Большой оригинал, любивший вспомнить, как нынешний генсек НАТО чистил ему сапоги на срочке в армии, сыпавший историями и буквально заполнявший собой и своей неуемной энергией пространство, он был очень нестандартным человеком – эдаким явлением, которое существует само по себе, междисциплинарно. Неформат, презрение к ограничениям были его почерком, его стилем работы и жизни, и это добавляло «неудобств» в общении с ним для тех, кто держался западного эко-мейнстрима.

Он был экологом, но не принадлежал к бонтонным, официозным «природоохранникам» из числа сотрудников Беллоны или Гринписа, давно сидящих на корпоративных зарплатах и видящих своим недреманным оком только то, что им предписывает видеть «головной офис». В отличие от таковых, покойный не стеснялся обличать и корпорации, и свое родное норвежское государство в тех грехах, которые за ними реально водились.

Он требовал поднять со дна немецкую подводную лодку, шедшую с грузом ртути и затонувшую во время Второй Мировой, – норвежское правительство хотело соорудить над ней саркофаг, но Оддекалв был категорически против, так как ртуть все-таки могла просочиться и нанести непоправимый ущерб северным водам. «Национальное достояние» Норвегии – лосося, выращенного на «зеленых» рыбных фермах, – Оддекалв открыто называл отравой и резко критиковал «эко-фермеров» за практику использования пестицидов, гормонов и антибиотиков. Он разносил добывающие компании за то, что они сбрасывают отходы во фьорды, а государство – за то, что оно закрывает на это глаза. В общем, Курт, действовавший со всей своей энергией без оглядки на деньги и авторитеты, был неприятен очень многим и нажил себе кучу могущественных врагов.

Это не все. По нынешним западным понятиям, Оддекалв перешел еще одну важную красную черту.

Часто бывая в России, Курт неплохо ориентировался в экологических делах наших Северов. Он знал, какие проблемы у нас есть, и что конкретно делается для их решения. Имея возможность сравнить реальное положение дел «у нас» и «у них», он видел, что в русской Арктике обстановка не хуже, а в чем-то и лучше, чем в скандинавской, что у нас есть тенденция к ответственному природопользованию, что ситуация постоянно улучшается. Он не покупался на пропаганду о «грязной» и «безответственной» деятельности России в Заполярье и о «чистенькой» Норвегии, поскольку мог собственными глазами наблюдать несоответствие этого нарратива и нашим, и норвежским раскладам. Не стеснялся он и открыто об этом говорить. А совсем недавно – решил присоединиться к «Бризу», трансграничной эко-организации с участием активистов из России и Скандинавии.

И тут вот эта смерть. Гулял по озеру, рядом с которым прожил годы и годы, провалился, утонул. Трагически и, главное, очень «своевременно».

Спи спокойно, Курт – прямой, непоседливый, вечно борющийся человек, проживший яркую и честную жизнь. Таким мы тебя и запомним.

Об «очередном расширении»


Уже несколько дней телеграмм-каналы разгоняют «новость» о том, что-де вскоре территория АЗРФ вновь увеличится. Так ли это на самом деле?

Все началось с того, что журналисты «Коммерсанта» отмониторили проект президентского указа, размещенный Миндалем на сайте публичного обсуждения законодательных инициатив. В проекте недвусмысленно указывалось, что АЗРФ расширяется и давался перечень районов, за счет которых это должно произойти. «Коммерсант», не особо вникая в детали, добросовестно дал публикацию.

Но тут, как говорится, есть один нюанс.

И заключается он в том, что все эти районы еще летом были включены в Арктическую зону согласно 193-ФЗ «О государственной поддержке предпринимательской деятельности в АЗРФ» от 13 июля 2020 года. Мы на это в свое время указывали в своей заметке «АЗРФ: новые районы и правовой ералаш» – действительно ведь, коллизия получалась: в указе очерчен один контур территории АЗРФ, а в законе по льготам – другой.

Руководство решило эту проблему устранить так, как мы и предлагали – подправить президентский указ № 296 от 2 мая 2014 г. Соответственно, никаких новых приращений, по факту, этим указом на данный момент не предусматривается, а его принятие – это давно ожидаемый, но несколько затянувшийся шаг.

Больше всего в этой ситуации удивляют не те, кто без особых проверок запустил новость (непрофильному изданию это отчасти простительно), а люди, претендующие на какое-то знание Арктики, которые взялись рассуждать о гениальности этого решения.

Арктический совет: тактика несмелых шагов


Один из ключевых людей МИДа по Арктике, посол по особым поручениям тов. Корчунов, дал «Коммерсанту» интервью, обрисовав примерный круг тем, с которыми мы пойдем в Арктический совет на время нашего председательства.

В целом, пересказывать содержание интервью нет смысла – желающие могут ознакомиться с ним по ссылке. Отметим лишь пару интересных, на наш взгляд, моментов.

Первое. Никаких прорывов на этот период нашей стороной изначально не предполагается – даже не столько потому, что мы не хотим/ленимся предлагать что-то новое, сколько из-за того, что арктические дела в целом вторичны по отношению к общему контексту отношений России и Запада. А он таков, что любые – даже потенциально интересные всем сторонам – инициативы будут почти гарантированно торпедированы «партнерами».

Поэтому в МИДе решили: «а зачем рвать жилы?», и решили двигать программу-минимум – во-первых, «отбыть номер» без особых скандалов, во-вторых, парировать давление по проблемным вопросам, в-третьих – попытаться продавить хотя бы пару тем. На роль одной из последних, например, неплохо подошел бы проект «Снежинки», предусматривающий налаживание международного научного сотрудничества по ряду хайповых на Западе (и оттого хорошо продаваемых) направлений. Вполне может «выстрелить», и мы сможем записать это в наш актив.

Второе. В разговоре поднимаются старые проблемы – экология и КМНС. Эти два вопроса давно стали нашими болевыми точками в диалоге с «западниками». Тов. Корчунов приводит убедительные данные, что, мол, зря они нас критикуют – и то у нас правильно сделано, и это, и вот это не соответствует действительности и т.д. и т.п., но беда в том, что такой подход в нынешних условиях непродуктивен.

Упомянутые стереотипы на Западе давно раскручены с помощью сетей НПО и СМИ, накрепко вбиты в широкое сознание и политическую повестку. Дипломатическими методами их не парировать – нужны другие средства. Требуются альтернативные трансграничные НПО и сетевые СМИ, действующие с позиций объективности и дающие более справедливую картинку того, что в этом отношении происходит по нашу и по их сторону границы. Но государственная дипломатия тут бессильна, она может лишь дополнить более широкий политический курс, предполагающий широкое участие общественности, журналистов и народной дипломатии.

Соответственно, пока такие меры не будут приняты, мы будем находиться в положении вечно отбивающихся, и о программах-максимум можно будет забыть.

Транспортные фантазии тов. Чекункова


В эти дни проходит Гайдаровский форум, призванный обсудить все главные проблемы российской экономики. Неминуемо он затронул и арктическую тематику. И очень ярко выступил на нем тов. Чекунков, пришедший на мероприятие ни много ни мало... с нашим «любимым» проектом организации на базе СМП «ледяного Суэца».

Предоставим слово самому герою дня.

«Как только установится круглогодичный маршрут, в прямом смысле слова, когда дорога пробита, по ней пойдут караваны, появится регулярная контейнерная перевозка. Как только появится регулярная контейнерная линия,.. мы по-настоящему будем конкурировать с Суэцем, мы оттащим часть транспортных потоков,» заявил он. Сколько же тов. Чекунков хочет оттащить? Как оказывается, целых 700 млн тонн в год.

Так и хочется спросить: а почему сразу не миллиард? Или цифра «7» более красивая? Так миллиард – вообще круглое число, приятное во всех отношениях, особенно применительно к тоннам грузов и денежным потокам.

Но если серьёзно – откуда цифры? Кто и когда ухитрился это подсчитать? На основании каких выкладок? Мы что, уже разобрались с нынешними и будущими ограничениями ИМО, которые направлены четко против арктических перевозок? Мы сформировали грузовую базу под этот транзит, нашли для него перевозчиков? И это допуская, что к запуску «Лидеров» у нас там уже будет нормальная безопасная навигация, связь и системы спасения, которые тоже надо будет выстраивать.

В принципе, становится понятно, почему тов. Крутиков спешно покидает стены Миндаля. Мы бы на его месте тоже так поступили: кому захочется реализовывать на практике наполеоновские (или, вернее, маниловские) планы высокого руководства, да еще и нести потом ответственность за их закономерный провал?

Хотя, конечно, тов. Чекунков не сказал, когда именно это произойдёт. Может, в следующей геологической эре, когда там будет тепло и динозавры. Тогда наши вопросы снимаются, конечно.

Лицо Арктики-2020: Регионы


Пожалуй, пришла пора подвести итоги нашего голосования. И сегодня поговорим о губернаторах.

Любопытный факт: на этом голосовании относительное большинство голосов набрал пункт «никто из вышеперечисленных». За него отдали свои голоса целых 44% участников. Это тревожный сигнал – значительная часть аудитории в целом недовольна тем, как идут дела на Северах, и не видит в региональном руководстве людей, достаточно хорошо справляющихся с поставленными задачами. Именно поэтому пункт «против всех» ещё долго не появится в избирательных бюллетенях.

Этот сигнал должен быть обязательно услышан нашими «лордами Севера». Людям нужны не большие прожекты, а забота и решение насущных проблем. Впрочем, не надо забывать и о том, что год выдался на редкость тяжёлым, притом не только в эпидемиологическом и социально-экономическом, но и в эмоционально-психологическом плане, поэтому наши губернаторы повинны в этом «протестном голосовании» лишь отчасти.

Но кому же отдали свои симпатии читатели канала?

На первом месте – губернатор Мурманской области тов. Чибис. Он и признаётся Лицом Арктики 2020 года в региональной номинации. Победитель прошлогоднего опроса тов. Артюхов переместился на второе место.

Как и в прошлом году, констатируем наличие тройки лидеров с составе уже упомянутого тов. Чибиса (19% голосов), тов. Артюхова (11%) и тов. Николаева (10%). В принципе, не будет преувеличением сказать, что именно с этими руководителями так или иначе ассоциировалась позитивная арктическая региональная повестка прошлого года, поэтому расклад ожидаемый.

Во второй (и последней) лиге оказались все остальные. Надо сказать, что они набрали весьма близкое количество голосов. Так, за тов. Цыбульского проголосовали 4% участников, за тт. Уйбу, Усса и Копина – по 3%, за новичка арктического губернаторского ареопага тов. Бездудного – 2%.

Антилидером рейтинга, как и в прошлом году, стал глава Карелии тов. Парфенчиков, получивший 1% голосов. Что же, стабильность – признак мастерства.

Лицо Арктики-2020: Федеральный топ


Продолжаем подводить итоги нашего голосования – на этот раз на звание Лица Арктики федерального уровня.

Итак, в голосовании побеждает известный полярный исследователь, политик и общественный деятель тов. Чилингаров, набравший 21% голосов. Артур Николаевич, наши поздравления!

На втором месте – тов. Крутиков, теперь уже бывший первый зам в Миндале. В истекшем году он отметился рядом крупных инициатив, нашедших свое практическое воплощение в новых нормативно-правовых актах (и прежде всего, речь идет о «льготном» 193-ФЗ). Ему отдали свои симпатии 18% участников нашего опроса.

Третье место занял тов. Михельсон, фронтмен Новатэка и его арктических проектов, которого в прошлом году терял (но позже нашел) тов. Путин. За него высказались 16% голосовавших. Как бы кто к нему ни относился, Новатэк – это крупный арктический игрок, и третье место в рейтинге вполне закономерно.

Четвертым по числу голосов стал главный по Арктике тов. Трутнев. Его поддержали 14% участников. Собственно, он и замыкает «большую четверку» лидеров нашего голосования.

Во второй лиге голоса распределились так (в порядке убывания): коллеги по Росатому тт. Лихачев и Рукша – 7% и 8% соответственно, командующий СФ тов. Моисеев – 6%, тов. Сечин – 5%, тов. Козлов – 3%. Меньше всех набрал тов. Чекунков, сменивший тов. Козлова на должности главы Миндаля – 1%. Любопытно, каким-то будет его результат через год?

Отметим три интересных момента.

Во-первых, есть ощущение, что лидерство тов. Чилингарова хотя бы отчасти сродни протестному голосованию в опросе по региональному Лицу Арктики. Люди голосуют за советского полярника, а вместе с ним – за свои воспоминания о временах спокойного и устойчивого роста, периоде комфортной и обеспеченной жизни на Северах.

Во-вторых, один из лидеров рейтинга, тов. Крутиков, в начале этого года неожиданно для многих завершил свою министерскую карьеру. Это показывает, что в кадровой политике на нашем арктическом направлении есть проблемы: зачем создавать такие условия, когда из профильного министерства уходит человек, в активе которого Стратегия-2035 и 193-ФЗ?

В-третьих, если сложить рейтинги обоих атомщиков, тт. Лихачева и Рукши, получатся внушительные 15%, вполне отражающие высокий статус Росатома в Арктике.

Спасибо всем, кто принял участие в голосовании, и тем, кто давал ссылки на наши опросы!

Недостаточно тепло для Новатэка


Отрасль с интересом наблюдает за опытом, который поставил Новатэк, – отправкой СПГ в восточном направлении без ледокольного сопровождения.

5 января из Сабетты вышел газовоз ледового класса Arc7 «Кристоф де Маржери», а через сутки после него – «Николай Евгенов», судно того же типа. Навстречу им двигался в балласте «Николай Зубов» – он должен был преодолеть СМП в противоположном направлении, с востока на запад.

Операция преследовала несколько целей.

Во-первых, сейчас, в силу резкого похолодания, на дворе период высоких цен на газ – более 1000 долларов за тыс. кубов на споте в Азии. Поэтому Новатэку грех было не снять сливки.

Во-вторых, обычно газ доставляется в Юго-Восточную Азию кружным путем, через Суэц, что получается примерно на 40% дольше (и дороже), а тут, на фоне разогрева рынка, время как раз-таки имеет решающее значение.

В-третьих, Новатэк на то и строил СПГ-танкеры с усиленным ледовым корпусом, чтобы частично (целиком не получится) уйти из-под опеки Росатома и сэкономить на недешевых услугах ледокольной проводки. А раз построил, значит, танкеры должны ходить, притом и в восточном направлении тоже.

В-четвертых, чем раньше они будут начинать навигацию, тем для Новатэка лучше. Поэтому эти рейсы также являлись экспериментом, призванным определить, получится ли у Новатэка обходиться без росатомовских ледоколов в январскую рань (через два месяца после завершения навигации в восточном секторе СМП) или нет.

Пресс-службы отработали на отлично, и мини-сенсация была обеспечена: «Кристоф де Маржери» преодолел акваторию СМП за 11 с небольшим дней, пройдя мыс Дежнева вечером 16 января (по мск). В свою очередь, «Николай Зубов» успешно прошел СМП с 6 по 17 января, за те же 11 дней. Публикации веером разошлись по ведущим изданиям.

Однако есть один нюанс. Да, два газовоза успешно прошли СМП, притом за неплохое даже по меркам летней навигации время (11 дней – хороший показатель). Но вот «Николай Евгенов» попал в неприятности. При движении судна вперед кормой вышел из строя его центральный азипод (это винторулевая колонка, один из элементов пропульсивной системы). Возможно, теперь ему потребуется докование. Во всяком случае, несколько следующих рейсов новатэковских танкеров пойдут на восток в сопровождении ледоколов.

В общем, подвело тов. Михельсона «арктическое потепление». Рановато пока рисковать.

Парадоксы борьбы с потеплением


Наши исследователи предупреждают: оттаивание вечной мерзлоты чревато высвобождением метана в значительных количествах. Возможна ли борьба с его последствиями в нынешних условиях?

Ученые ДВО РАН, выступившие на международном форуме «Изменение климата и глобальная энергия» утверждают: три главных хранилища углерода, в основном в виде парникового газа метана, находятся в Арктике. Из всех трех наибольшую озабоченность на данный момент вызывает восточно-сибирский шельф, на котором находится до 80% морской вечной мерзлоты и предполагаемых газовых месторождений неглубокого залегания, а в особенности – его прибрежная зона. Там формируются сипы (точки выхода, эдакие «воронки»), из которых газ попадает на поверхность.

Однако это не только потенциальная проблема, но и возможность. В принципе, сам факт повышения доступности метана мог бы стать драйвером для развития энергетики в Арктике, а значит, и для поддержания экономического роста. Технологии разработки газогидратов, в виде которых метан выбрасывается в атмосферу, существуют и активно совершенствуются. Правда, они (пока что) не дешевые и требуют доработок, а внедрение в наших условиях потребует немалых инвестиций, но, как говорится, дорогу осилит идущий.

Казалось бы, что может быть логичнее и с экономической точки зрения, и с точки зрения торможения пресловутого парникового эффекта, чем массовая добыча опасного для природы метана и его утилизация в контролируемых условиях, дающая не только реальное снижение ущерба для среды, но и отдачу для народного хозяйства? Ну, это же всяко лучше, чем если бы этот метан просто ушел в атмосферу, наделав различных негативных последствий?

Но тут человечество неожиданно натыкается на серьезное препятствие в виде климатического лобби и западных политик «декарбонизации». В стане основных потребителей газ добывать теперь не комильфо, надо всем переходить на ВИЭ любой ценой. Мир оказывается в парадоксальной ситуации: добыча метана из арктических газогидратов может снизить влияние важного фактора потепления, но осуществлять ее крайне нежелательно, дабы не «попадаться» на использовании невозобновляемых ресурсов, запрещаемом повесточкой.

Хотя, по здравому рассуждению, «декарбонизаторы» нам еще и доплачивать должны были бы за борьбу с «парниковым эффектом».

СМП: скорректированные планы


Тов. Чекунков поделился своим видением в отношении перспектив развития СМП. Какими они ему представляются?

Итак, по мнению нового главы Миндаля, к 2025 году Севморпуть выйдет на объем перевозок в размере 80 млн тонн, а к 2035 – на 130 млн тонн. При этом, цитата, «в следующие десять лет» в Миндале рассчитывают наладить арктический транзит, который должен достичь 10 млн тонн в год.

Что же, это уже лучше, чем «700 млн тонн через поколение», о которых тот же тов. Чекунков упоминал на Гайдаровском форуме – о таких планах нью-васюковского масштаба заявлять на публику как минимум рановато (а лучше вообще этого избегать), и хорошо, что новый руководитель Миндаля это понял.

Отметим, что срок достижения порога в 80 млн тонн уехал на год вправо: по пресловутому майскому указу, на него надо было выйти уже к 2024 году, а у нас фигурирует 2025-й. Неприятные уроки 2020-го оказались учтены, и теперь тов. Чекунков проговаривает, что «мы оставляем возможность для корректировки этого прогноза по мере того, как те или иные проекты реализуются». Тоже разумно – цифры перевозок не могут и не должны являться самоцелью, и ложиться костьми для их достижения не надо. Однако не надо думать, что на наших верхах возобладал уж совсем реалистичный подход: тот же Росатом в сентябре прошлого года рекомендовал снизить прогноз до 60 млн тонн к 2024 году, а ведь вряд ли всего лишь через год после взятия этой планки СМП сможет «докинуть» сразу 20 млн тонн.

Цифру «130 млн тонн» комментировать не будем: она получена механическим сложением заявок основных клиентов Атомфлота, да и пересмотрится она еще за грядущие 15 лет неоднократно – какие-то проекты взлетят, какие-то нет.

Но вот о нашем «любимом» транзите сказать пару слов необходимо. Если честно, озвученные «10 млн тонн в течение десятилетия» пока скорее похожи на красивую маркетинговую фразу, чем на реальный проект.

Первое. Не устаем повторять: чтобы маршрут «Шанхай-Роттердам» заработал, нужна его всесезонность – без нее большинству грузоотправителей будет неинтересно. А ее нам обещают аккурат лет через десять, когда на трассу выйдут «Лидеры». Откуда возьмутся эти 10 миллионов к тому же сроку?

Второе. Говоря «Шанхай-Роттердам», тов. Чекунков интеллигентно обходит один нюанс: чтобы этот путь был рентабельным, надо, чтобы он выглядел как «Шанхай-Роттердам-Шанхай». То есть чтобы у нас была загрузка в обе стороны, а не в одну, и чтобы суда не ходили с запада на восток в балласте (без полезного груза). А ведь из европейцев не «выбить» грузы для СМП просто так: к делу примешивается и политика, ориентированная на ограничение коммерческого судоходства в Арктике (третье).

Хотя, возможен, конечно, тот вариант, что родное государство взвалит на себя все заботы по субсидированию маршрута, покрыв расходы на движение судов незагруженными в восточном направлении. Но тогда об экономике этого транзита можно будет забыть – одна политика останется.