Forwarded from BRIEFLY
Politico: Связи пропавшего технологического магната Майка Линча с руководителями британской разведки. Часть 1:
Серийный предприниматель исчез во время странной катастрофы на яхте. Его бизнес-предприятия запутались в мире британской и американской разведок.
▪️Это была странная авария на яхте, которая захватила весь мир. А исчезновение британского технологического магната Майка Линча в штормовом море у берегов Сицилии стало еще более странным из-за того, что двумя днями ранее его деловой партнер Стивен Чемберлен получил смертельные травмы в автокатастрофе.
▪️Будучи давними деловыми партнерами, эта пара проходила в качестве соответчиков по делу о мошенничестве при продаже софтверной компании Autonomy компании Hewlett-Packard за 11 миллиардов долларов (7 миллиардов фунтов стерлингов). После продажи Autonomy в 2011 году Линч стал одним из основателей фирмы Darktrace, занимающейся кибербезопасностью, а Чемберлен был назначен главным финансовым директором.
▪️Компания из Кембриджа боролась с кибератаками с помощью программного обеспечения, которое изучает поведенческие модели каждого участника в организации и обнаруживает необычную активность.
▪️Пока что ничто не указывает на нечестную игру. Несчастные случаи, которые произошли с обоими, выглядят как трагическое совпадение.
▪️Однако интрига заключается в связях бизнес-партнеров с миром британской и американской разведки.
▪️В 2013 Линч стал одним из основателей Darktrace в партнерстве с бывшими сотрудниками британской разведки. Одним из соучредителей стал высокопоставленная фигура в команде киберзащиты MI5 Стивен Хакстер. Он также стал управляющим директором Darktrace.
▪️Хакстер нанял ветерана GCHQ* Эндрю Франса в качестве исполнительного директора компании — позже он вошел в совет директоров. Линч входил в совет директоров до 2018 года, когда он ушел с поста после того, как его обвинили в мошенничестве.
▪️Бывший глава MI5 Джонатан Эванс также некоторое время входил в совет директоров Darktrace, а ветеран Агентства национальной безопасности США Джим Пенроуз ранее возглавлял американские операции компании.
▪️Среди других бывших шпионов компании — директор по технологиям Дэйв Палмер, ранее работавший в MI5 и GCHQ, и директор по безопасности Джон Ричардсон, занимавшийся вопросами киберзащиты в правительстве Великобритании. #Великобритания #CША
*GCHQ — спецслужба Великобритании, ответственная за ведение радиоэлектронной разведки и обеспечение защиты информации органов правительства и армии.
Подписаться.
Серийный предприниматель исчез во время странной катастрофы на яхте. Его бизнес-предприятия запутались в мире британской и американской разведок.
▪️Это была странная авария на яхте, которая захватила весь мир. А исчезновение британского технологического магната Майка Линча в штормовом море у берегов Сицилии стало еще более странным из-за того, что двумя днями ранее его деловой партнер Стивен Чемберлен получил смертельные травмы в автокатастрофе.
▪️Будучи давними деловыми партнерами, эта пара проходила в качестве соответчиков по делу о мошенничестве при продаже софтверной компании Autonomy компании Hewlett-Packard за 11 миллиардов долларов (7 миллиардов фунтов стерлингов). После продажи Autonomy в 2011 году Линч стал одним из основателей фирмы Darktrace, занимающейся кибербезопасностью, а Чемберлен был назначен главным финансовым директором.
▪️Компания из Кембриджа боролась с кибератаками с помощью программного обеспечения, которое изучает поведенческие модели каждого участника в организации и обнаруживает необычную активность.
▪️Пока что ничто не указывает на нечестную игру. Несчастные случаи, которые произошли с обоими, выглядят как трагическое совпадение.
▪️Однако интрига заключается в связях бизнес-партнеров с миром британской и американской разведки.
▪️В 2013 Линч стал одним из основателей Darktrace в партнерстве с бывшими сотрудниками британской разведки. Одним из соучредителей стал высокопоставленная фигура в команде киберзащиты MI5 Стивен Хакстер. Он также стал управляющим директором Darktrace.
▪️Хакстер нанял ветерана GCHQ* Эндрю Франса в качестве исполнительного директора компании — позже он вошел в совет директоров. Линч входил в совет директоров до 2018 года, когда он ушел с поста после того, как его обвинили в мошенничестве.
▪️Бывший глава MI5 Джонатан Эванс также некоторое время входил в совет директоров Darktrace, а ветеран Агентства национальной безопасности США Джим Пенроуз ранее возглавлял американские операции компании.
▪️Среди других бывших шпионов компании — директор по технологиям Дэйв Палмер, ранее работавший в MI5 и GCHQ, и директор по безопасности Джон Ричардсон, занимавшийся вопросами киберзащиты в правительстве Великобритании. #Великобритания #CША
*GCHQ — спецслужба Великобритании, ответственная за ведение радиоэлектронной разведки и обеспечение защиты информации органов правительства и армии.
Подписаться.
Forwarded from BRIEFLY
The Financial Times «Как теневой флот России получает свои корабли». Часть 1:
Расследование FT о роли британского бухгалтера, лондонского брокера и дубайских компаний в приобретении судов.
▪️В мае прошлого года старый танкер, загруженный российской нефтью, бросил якорь в двух морских милях от побережья Дании. У него отказал двигатель, оставив корабль без энергии на шесть часов.
▪️Построенное в 2005 году судно Canis Power было уже далеко не в лучшем состоянии, и в судоходной отрасли этот инцидент восприняли как предупреждение. Как и у других танкеров так называемого теневого флота, перевозящего российскую нефть, конечный владелец престарелого судна был неизвестен.
▪️Если бы инцидент привел к столкновению или разливу 300 000 баррелей нефти, было бы неясно, кто бы покрыл расходы, если бы вообще кто-то покрыл.
▪️С момента введения первых западных ограничений на экспорт российской нефти в декабре 2022 года Москва собрала флот из более чем 400 таких судов, перевозящих около 4 млн баррелей нефти в день вне зоны действия санкций и приносящих миллиарды долларов в год в качестве дополнительных доходов для войны в Украине.
▪️Западные правительства ответили на это введением ограничений на отдельные суда теневого флота — в июне компания Canis Power была включена в санкционные списки Великобритании и ЕС. Однако использование оффшорных корпоративных структур привело к тому, что западным чиновникам с трудом удается определить, кому принадлежат танкеры, как они были приобретены или кто контролирует их работу.
▪️Корпоративные документы и переписка, изученные газетой Financial Times, впервые приоткрывают завесу тайны. Расследование FT показывает, как российская компания «Лукойл» использовала собственное судоходное подразделение для финансирования 74-летнего британского бухгалтера по имени Джон Ормерод и приобретения судна Canis Power и еще как минимум 24 подержанных танкеров в период с декабря 2022 по август 2023 года общей стоимостью более $700 млн.
▪️Каждое судно было куплено отдельной компанией, зарегистрированной Ормеродом на Маршалловых островах, но принадлежащая «Лукойлу» дубайская Eiger Shipping DMCC предоставила средства, внеся предоплату за фрахт судов. #Россия #Великобритания
Подписаться.
Расследование FT о роли британского бухгалтера, лондонского брокера и дубайских компаний в приобретении судов.
▪️В мае прошлого года старый танкер, загруженный российской нефтью, бросил якорь в двух морских милях от побережья Дании. У него отказал двигатель, оставив корабль без энергии на шесть часов.
▪️Построенное в 2005 году судно Canis Power было уже далеко не в лучшем состоянии, и в судоходной отрасли этот инцидент восприняли как предупреждение. Как и у других танкеров так называемого теневого флота, перевозящего российскую нефть, конечный владелец престарелого судна был неизвестен.
▪️Если бы инцидент привел к столкновению или разливу 300 000 баррелей нефти, было бы неясно, кто бы покрыл расходы, если бы вообще кто-то покрыл.
▪️С момента введения первых западных ограничений на экспорт российской нефти в декабре 2022 года Москва собрала флот из более чем 400 таких судов, перевозящих около 4 млн баррелей нефти в день вне зоны действия санкций и приносящих миллиарды долларов в год в качестве дополнительных доходов для войны в Украине.
▪️Западные правительства ответили на это введением ограничений на отдельные суда теневого флота — в июне компания Canis Power была включена в санкционные списки Великобритании и ЕС. Однако использование оффшорных корпоративных структур привело к тому, что западным чиновникам с трудом удается определить, кому принадлежат танкеры, как они были приобретены или кто контролирует их работу.
▪️Корпоративные документы и переписка, изученные газетой Financial Times, впервые приоткрывают завесу тайны. Расследование FT показывает, как российская компания «Лукойл» использовала собственное судоходное подразделение для финансирования 74-летнего британского бухгалтера по имени Джон Ормерод и приобретения судна Canis Power и еще как минимум 24 подержанных танкеров в период с декабря 2022 по август 2023 года общей стоимостью более $700 млн.
▪️Каждое судно было куплено отдельной компанией, зарегистрированной Ормеродом на Маршалловых островах, но принадлежащая «Лукойлу» дубайская Eiger Shipping DMCC предоставила средства, внеся предоплату за фрахт судов. #Россия #Великобритания
Подписаться.
Forwarded from BRIEFLY
The Financial Times «Как теневой флот России получает свои корабли». Часть 2:
▪️В то же время компании в Дубае, связанные с британским судоходным магнатом по имени Мухаммад Тахир Лакхани, родившимся в Карачи, были назначены управляющими судов, говорят люди, знакомые с этими структурами.
▪️Сложная система договоренностей показывает, как «Лукойл», второй по величине производитель нефти в России, смог финансировать приобретение флота судов, скрывая свое участие от глаз общественности.
▪️Сделки также показывают, как юристы и судоходные брокеры, включая лондонскую компанию Braemar, способствовали покупке судов, что привело к увеличению российского флота.
▪️25 судов вместе перевезли около 120 млн баррелей нефти из России с момента их первоначального приобретения компанией Ормерода. При консервативной оценке в $60 за баррель это составляет $7,2 млрд экспорта.
▪️Не утверждается, что сделки нарушили какие-либо законы. Хотя «Лукойл» находится под санкциями США с 2014 года, ни Eiger Shipping DMCC, ни ее дубайский владелец Litasco Middle East DMCC не относятся к подсанкционным компаниям. Компании из Дубая также не обязаны соблюдать западные ограничения, если они не пользуются финансированием или услугами G7.
▪️Правила были разработаны для того, чтобы сократить доходы Кремля, но при этом позволить российскому экспорту продолжать поступать, чтобы не повышать мировые цены на нефть. Однако отдельные лица и компании, которые помогали собирать и управлять теневым флотом, все чаще оказываются под прицелом западных правительств.
▪️В июле 44 европейских лидера, включая премьер-министра Великобритании Кира Стармера, выступили с призывом к действию, пообещав пресекать и сдерживать деятельность теневого флота путем преследования его «судов и посредников».
▪️До февраля 2022 года экспорт российской нефти в основном осуществлялся с помощью западных танкеров, которые доминируют в мировом судоходном флоте. В последние месяцы 2022 года рынок танкеров переживал бум, поскольку российские компании и их посредники начали скупать подержанные суда, а западные владельцы воспользовались редкой возможностью избавиться от старых танкеров по высоким ценам. #Россия #Великобритания
Подписаться.
▪️В то же время компании в Дубае, связанные с британским судоходным магнатом по имени Мухаммад Тахир Лакхани, родившимся в Карачи, были назначены управляющими судов, говорят люди, знакомые с этими структурами.
▪️Сложная система договоренностей показывает, как «Лукойл», второй по величине производитель нефти в России, смог финансировать приобретение флота судов, скрывая свое участие от глаз общественности.
▪️Сделки также показывают, как юристы и судоходные брокеры, включая лондонскую компанию Braemar, способствовали покупке судов, что привело к увеличению российского флота.
▪️25 судов вместе перевезли около 120 млн баррелей нефти из России с момента их первоначального приобретения компанией Ормерода. При консервативной оценке в $60 за баррель это составляет $7,2 млрд экспорта.
▪️Не утверждается, что сделки нарушили какие-либо законы. Хотя «Лукойл» находится под санкциями США с 2014 года, ни Eiger Shipping DMCC, ни ее дубайский владелец Litasco Middle East DMCC не относятся к подсанкционным компаниям. Компании из Дубая также не обязаны соблюдать западные ограничения, если они не пользуются финансированием или услугами G7.
▪️Правила были разработаны для того, чтобы сократить доходы Кремля, но при этом позволить российскому экспорту продолжать поступать, чтобы не повышать мировые цены на нефть. Однако отдельные лица и компании, которые помогали собирать и управлять теневым флотом, все чаще оказываются под прицелом западных правительств.
▪️В июле 44 европейских лидера, включая премьер-министра Великобритании Кира Стармера, выступили с призывом к действию, пообещав пресекать и сдерживать деятельность теневого флота путем преследования его «судов и посредников».
▪️До февраля 2022 года экспорт российской нефти в основном осуществлялся с помощью западных танкеров, которые доминируют в мировом судоходном флоте. В последние месяцы 2022 года рынок танкеров переживал бум, поскольку российские компании и их посредники начали скупать подержанные суда, а западные владельцы воспользовались редкой возможностью избавиться от старых танкеров по высоким ценам. #Россия #Великобритания
Подписаться.
Forwarded from BRIEFLY
The Financial Times «Как теневой флот России получает свои корабли». Часть 3:
▪️Одним из покупателей стал Ормерод, дипломированный бухгалтер, получивший образование в Итоне, который мало известен в обществе, но его знают в лондонской судоходной отрасли. С 1975 года Ормерод работал в судоходных компаниях Hambros Bank, Bankers Trust и Den Norske Bank, а затем основал собственную финансовую консультационную компанию Ormerod Allen & Co в 1990 году.
▪️Одним из первых судов, приобретенных Ормеродом, стало судно Kudos Stars. Построенное в 2005 году, оно ранее принадлежало греческой компании Delta Tankers и совершало рейсы по всему миру.
▪️Согласно договору, с которым ознакомилась FT, примерно 5 декабря 2022 года компания Freyana Shipping Ltd, зарегистрированная на Маршалловых островах в то же время, согласилась купить судно за $35 млн. Freyana полностью принадлежала второй компании с Маршалловых островов под названием Grand Eagle Maritime Inc, которая, в свою очередь, полностью принадлежала третьей компании с Маршалловых же островов под названием Eudora Ltd.
▪️Ормерод был единственным директором всех трех компаний и владел 100 процентами акций Eudora на момент заключения сделок, говорится в документах.
▪️Покупка была профинансирована Eiger, которая заранее договорилась об аренде судна на два года за 129,3 млн дирхамов ОАЭ ($35,2 млн), согласно чартерному соглашению от 30 ноября 2022 года, подписанному финансовым директором Litasco Middle East Валерием Кильдияровым.
▪️Ормерод использовал аналогичные структуры для приобретения еще 24 судов с декабря 2022 по август 2023 года, в основном у западных продавцов. Каждое судно было куплено дочерней компанией Grand Eagle Maritime на Маршалловых островах, а затем поставлено под флаг на островах Кука.
▪️Среди самых дорогих было построенное в 2007 году судно Galian 2, купленное в январе 2023 года у дочерней компании Libyan National Oil company примерно за 43 млн долларов США. #Россия #Великобритания
Подписаться.
▪️Одним из покупателей стал Ормерод, дипломированный бухгалтер, получивший образование в Итоне, который мало известен в обществе, но его знают в лондонской судоходной отрасли. С 1975 года Ормерод работал в судоходных компаниях Hambros Bank, Bankers Trust и Den Norske Bank, а затем основал собственную финансовую консультационную компанию Ormerod Allen & Co в 1990 году.
▪️Одним из первых судов, приобретенных Ормеродом, стало судно Kudos Stars. Построенное в 2005 году, оно ранее принадлежало греческой компании Delta Tankers и совершало рейсы по всему миру.
▪️Согласно договору, с которым ознакомилась FT, примерно 5 декабря 2022 года компания Freyana Shipping Ltd, зарегистрированная на Маршалловых островах в то же время, согласилась купить судно за $35 млн. Freyana полностью принадлежала второй компании с Маршалловых островов под названием Grand Eagle Maritime Inc, которая, в свою очередь, полностью принадлежала третьей компании с Маршалловых же островов под названием Eudora Ltd.
▪️Ормерод был единственным директором всех трех компаний и владел 100 процентами акций Eudora на момент заключения сделок, говорится в документах.
▪️Покупка была профинансирована Eiger, которая заранее договорилась об аренде судна на два года за 129,3 млн дирхамов ОАЭ ($35,2 млн), согласно чартерному соглашению от 30 ноября 2022 года, подписанному финансовым директором Litasco Middle East Валерием Кильдияровым.
▪️Ормерод использовал аналогичные структуры для приобретения еще 24 судов с декабря 2022 по август 2023 года, в основном у западных продавцов. Каждое судно было куплено дочерней компанией Grand Eagle Maritime на Маршалловых островах, а затем поставлено под флаг на островах Кука.
▪️Среди самых дорогих было построенное в 2007 году судно Galian 2, купленное в январе 2023 года у дочерней компании Libyan National Oil company примерно за 43 млн долларов США. #Россия #Великобритания
Подписаться.
Forwarded from BRIEFLY
The Financial Times «Как теневой флот России получает свои корабли». Часть 4:
▪️Другой видной фигурой, участвовавшей в развитии флота Eiger, был Лакхани, сообщили четыре человека, знакомых со структурой. Документы показывают, что семейная компания Лакхани участвовала по крайней мере в некоторых приобретениях.
▪️Лакхани — неоднозначная фигура в отрасли. В апреле 2020 года британские суды издали всемирные приказы о замораживании активов Лакхани и его сыновей после того, как кредиторы некоторых из их предприятий по переработке судов обвинили Лакхани в мошенничестве. Впоследствии он был признан виновным в обмане инвесторов в двух связанных между собой судебных делах и обязан выплатить бывшим партнерам более $100 млн.
▪️За два месяца до вынесения постановления о замораживании Лакхани передал свои доли в компаниях DTA Maritime и DTA Maritime Services компании Uneza, как показывают корпоративные документы. Сегодня она владеет 49% акций обеих компаний вместе с местным спонсором и является единственным директором каждой из них.
▪️Ормерод познакомился с Лакхани почти 40 лет назад, и с тех пор эти два человека были дружили, по словам людей, знакомых с обоими.
▪️В записях, касающихся приобретения судов, Лакхани не указан, но в некоторых случаях фигурируют старшие сотрудники DTA Maritime Services. По меньшей мере в шести сделках финансовый контролер компании Субба Рао Варанаси указан наряду с Ормеродом в качестве одного из лиц, уполномоченных действовать от имени компании с Маршалловых островов, покупающей судно.
▪️В трех случаях также фигурирует человек по имени Коушик Кучру. Он является исполнительным директором DTA Maritime Services и руководит большей частью бизнеса, согласно публичным веб-сайтам и людям, которые его знают.
▪️В марте и апреле 2023 года Ормерод отказался от собственности как минимум на 14 компаний специального назначения, но затем использовал аналогичные структуры для приобретения других судов в мае, июне и июле, свидетельствуют записи.
▪️Адвокаты Ормерода заявили, что он решил избавиться от своей собственности после того, как «осознал и обеспокоился количеством рейсов, связанных с российской торговлей», и продал компании по «нулевой стоимости».
▪️Ормерод прекратил свое участие в деятельности всех 25 судов, о которых идет речь, к сентябрю 2023 года, добавили они, до того как на танкеры были наложены санкции. #Россия #Великобритания
Подписаться.
▪️Другой видной фигурой, участвовавшей в развитии флота Eiger, был Лакхани, сообщили четыре человека, знакомых со структурой. Документы показывают, что семейная компания Лакхани участвовала по крайней мере в некоторых приобретениях.
▪️Лакхани — неоднозначная фигура в отрасли. В апреле 2020 года британские суды издали всемирные приказы о замораживании активов Лакхани и его сыновей после того, как кредиторы некоторых из их предприятий по переработке судов обвинили Лакхани в мошенничестве. Впоследствии он был признан виновным в обмане инвесторов в двух связанных между собой судебных делах и обязан выплатить бывшим партнерам более $100 млн.
▪️За два месяца до вынесения постановления о замораживании Лакхани передал свои доли в компаниях DTA Maritime и DTA Maritime Services компании Uneza, как показывают корпоративные документы. Сегодня она владеет 49% акций обеих компаний вместе с местным спонсором и является единственным директором каждой из них.
▪️Ормерод познакомился с Лакхани почти 40 лет назад, и с тех пор эти два человека были дружили, по словам людей, знакомых с обоими.
▪️В записях, касающихся приобретения судов, Лакхани не указан, но в некоторых случаях фигурируют старшие сотрудники DTA Maritime Services. По меньшей мере в шести сделках финансовый контролер компании Субба Рао Варанаси указан наряду с Ормеродом в качестве одного из лиц, уполномоченных действовать от имени компании с Маршалловых островов, покупающей судно.
▪️В трех случаях также фигурирует человек по имени Коушик Кучру. Он является исполнительным директором DTA Maritime Services и руководит большей частью бизнеса, согласно публичным веб-сайтам и людям, которые его знают.
▪️В марте и апреле 2023 года Ормерод отказался от собственности как минимум на 14 компаний специального назначения, но затем использовал аналогичные структуры для приобретения других судов в мае, июне и июле, свидетельствуют записи.
▪️Адвокаты Ормерода заявили, что он решил избавиться от своей собственности после того, как «осознал и обеспокоился количеством рейсов, связанных с российской торговлей», и продал компании по «нулевой стоимости».
▪️Ормерод прекратил свое участие в деятельности всех 25 судов, о которых идет речь, к сентябрю 2023 года, добавили они, до того как на танкеры были наложены санкции. #Россия #Великобритания
Подписаться.
Forwarded from BRIEFLY
The Financial Times «Как теневой флот России получает свои корабли». Часть 5:
▪️Данные отслеживания судов показывают, что большинство из них перешли на перевозку исключительно российской нефти сразу после того, как Ормерод приобрел их. В общей сложности 97% нефти, перевезенной флотом с момента приобретения Ормеродом, поступило из России, из них 82% — от «Лукойла».
▪️Владение как минимум 14 компаниями специального назначения на Маршалловых островах было передано человеку по имени Саид Зафар Тахир, говорится в документах. Этот человек, который также носит имя Саид Зафар Тахир Ризви, ранее участвовал в создании партнерства между DTA Maritime и пакистанской судоходной компанией Bahria Foundation, где он работал, сообщили двое собеседников.
▪️В социальных сетях он был указан как представитель компании Vista Maritime Travel Tourism LLC, которая принадлежит Uneza, согласно записям от февраля 2024 года.
▪️Адвокаты Ормерода заявили, что Лакхани «никоим образом» не был вовлечен в приобретение и последующую передачу судов Ормероду.
▪️Есть свидетельства, которые вызывают вопросы, играл ли Лакхани ведущую роль в управлении экипажем и эксплуатацией судов. Два источника, знакомые с этой структурой, утверждают, что так оно и было, а записи некоторых из задействованных компаний указывают на связи с его семьей.
▪️В заявлении для FT Лакхани сказал, что он «никогда не был причастен к нарушению санкций и не способствовал этому».
▪️Российские нефтяные компании и трейдеры намеренно искали нероссийских владельцев и операторов, чтобы замаскировать свои связи с такими судами, говорит эксперт по теневому флоту из Гарвардского университета Крейг Кеннеди.
▪️«Русские очень старались создать как можно большую дистанцию между Москвой и теневым флотом, потому что так санкционирующим организациям будет гораздо сложнее сказать, что это российское творение», — говорит он.
▪️По оценкам Кеннеди, с 2022 года российские компании потратили более 10 млрд долларов на покупку подержанных судов, в основном за счет российских банков. «Москва намеренно пытается сохранить эту дистанцию, чтобы защитить свои инвестиции, а также распределить их по разным структурам», — добавляет он. #Россия #Великобритания
Подписаться.
▪️Данные отслеживания судов показывают, что большинство из них перешли на перевозку исключительно российской нефти сразу после того, как Ормерод приобрел их. В общей сложности 97% нефти, перевезенной флотом с момента приобретения Ормеродом, поступило из России, из них 82% — от «Лукойла».
▪️Владение как минимум 14 компаниями специального назначения на Маршалловых островах было передано человеку по имени Саид Зафар Тахир, говорится в документах. Этот человек, который также носит имя Саид Зафар Тахир Ризви, ранее участвовал в создании партнерства между DTA Maritime и пакистанской судоходной компанией Bahria Foundation, где он работал, сообщили двое собеседников.
▪️В социальных сетях он был указан как представитель компании Vista Maritime Travel Tourism LLC, которая принадлежит Uneza, согласно записям от февраля 2024 года.
▪️Адвокаты Ормерода заявили, что Лакхани «никоим образом» не был вовлечен в приобретение и последующую передачу судов Ормероду.
▪️Есть свидетельства, которые вызывают вопросы, играл ли Лакхани ведущую роль в управлении экипажем и эксплуатацией судов. Два источника, знакомые с этой структурой, утверждают, что так оно и было, а записи некоторых из задействованных компаний указывают на связи с его семьей.
▪️В заявлении для FT Лакхани сказал, что он «никогда не был причастен к нарушению санкций и не способствовал этому».
▪️Российские нефтяные компании и трейдеры намеренно искали нероссийских владельцев и операторов, чтобы замаскировать свои связи с такими судами, говорит эксперт по теневому флоту из Гарвардского университета Крейг Кеннеди.
▪️«Русские очень старались создать как можно большую дистанцию между Москвой и теневым флотом, потому что так санкционирующим организациям будет гораздо сложнее сказать, что это российское творение», — говорит он.
▪️По оценкам Кеннеди, с 2022 года российские компании потратили более 10 млрд долларов на покупку подержанных судов, в основном за счет российских банков. «Москва намеренно пытается сохранить эту дистанцию, чтобы защитить свои инвестиции, а также распределить их по разным структурам», — добавляет он. #Россия #Великобритания
Подписаться.