Узбекистан налаживает сотрудничество с Синьцзян-Уйгурской автономией Китая.

Обсуждалась реализация совместных проектов в сфере возобновляемой энергетики, развития транспортной инфраструктуры, создания промышленных парков и сельскохозяйственных кластеров в регионах Узбекистана с участием ведущих китайских компаний.

Министр энергетики Узбекистана Журабек Мирзамахмудов и председатель правления компании Huadian Xinjiang Power Хан Сун подписали меморандум о взаимопонимании по строительству солнечных электростанций в Навоийской и Ферганской областях.

В числе подписанных документов также меморандумы о сотрудничестве в области торговли, возобновляемой энергетики и соглашения об установлении партнёрских отношений между Ташкентской области и Синьцзян-Уйгурским автономным районом КНР. Предметом соглашений является взаимодействие сторон с целью создания благоприятных условий для расширения сотрудничества.

🇰🇿 🇨🇳 Заключен меморандум между KTZ Express и China Xinjiang Electronic Port

В его рамках будет запущено пилотное эксплуатирование комплексной сервисной платформы

Меморандум о сотрудничестве заключен между АО «KTZ Express» и компанией «China Xinjiang Electronic Port Co., Ltd» в рамках II Дружественного диалога приграничного сотрудничества Республики Казахстан и Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР, передает центр деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу АО «НК «Қазақстан темір жолы».

«Целью меморандума является пилотное эксплуатирование комплексной сервисной платформы «China Xinjiang Electronic Port Co., Ltd» и «Xinjiang Digital Port» по передаче данных для трансграничного железнодорожного таможенного оформления и улучшения обслуживания участников перевозочного процесса в Казахстане и Китае», - говорится в сообщении.

Меморандум будет способствовать ускорению таможенного оформления документов и применению инновационных подходов в сфере транспортной логистики, подчеркнули в
национальной компании.

Нива Яу - старший научный сотрудник Академии ОБСЕ в Бишкеке, об истории железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан в статье China Is Finally Making Progress on the China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway.

Китай с 1990-х годов изо всех сил пытался заручиться поддержкой своих соседей из Центральной Азии в строительстве железной CKU.

Железная дорога CKU имеет решающее значение для Китая по двум взаимосвязанным целям — для продвижения его геополитических интересов и обеспечения благоприятных отношений с центральноазиатскими элитами за их поддержку китайской легитимности в Синьцзяне. Стопором был нерешенный вопрос финансирования строительства. Китай допустил одну серьезную ошибку. Вместо того, чтобы предоставлять инвестиции, Пекин лоббировал право собственности на несколько кыргызских горнодобывающих участков в обмен на строительство кыргызского участка.

Помимо значительных финансовых разногласий, Китай также не смог учесть различные оппозиционные взгляды кыргызской стороны, тем самым не сумев продвинуть конкретные разработки для железной дороги. Наиболее тревожной проблемой среди кыргызской общественности является восприятие железной дороги CKU как инструмента китайской экспансии. Появление экономических проектов в Кыргызстане привело к появлению большого количества нежелательных китайских рабочих на местном уровне, и есть сильное опасение, что строительство этой железной дороги само по себе привлечет больше китайских мигрантов и облегчит будущую миграцию из-за более легкого доступа в Кыргызстан.

На данный момент при участии Узбекистана предварительно согласовано финансирование CKU. Все три стороны внесут равные инвестиции в строительство кыргызского участка железной дороги CKU. Однако многие практические вопросы еще не решены, особенно те, которые вызывают озабоченность общественности в Кыргызстане. Количество китайских рабочих, которые, как ожидается, прибудут и останутся, профессиональная подготовка местных инженеров железнодорожного транспорта, инвестиции в промышленные проекты вдоль железной дороги и растущее число разрешений на ввоз кыргызской продукции в Китай являются вопросами, имеющими решающее значение для реализации проекта.

Узбекистан планирует поставлять кожу для «Hyundai», «Kia» и «Toyota»

🇰🇷Южнокорейская компания «JM» планирует закупить в
🇺🇿Узбекистане кожу второго и третьего передела для дальнейшей ее поставки 🚗автоконцернам «Hyundai», «Kia» и «Toyota». Об этом стало известно на встрече представителей «JM» и «Узчармсаноат».

Делегация «JM» намерена в апреле посетить столицу Узбекистана, чтобы продолжить переговоры с узбекскими кожзаводами по вопросу о поставках их продукции.

Напомним, компания «JM» является крупнейшим в Южной Корее производителем кожи и кожаных изделий.


Источник: Ассоциация «Узчармсаноат»

@Logistan

Не только транзитёр? #КНР продвигает энергетические проекты в Киргизии

Пекин и Бишкек подписали меморандум о намерениях поставлять электроэнергию из Киргизии в #Китай. Для реализации такого проекта потребуется построить линию электропередачи напряжением 500 киловольт.

🇰🇬🇷🇺🇨🇳В условиях внутреннего дефицита Киргизия в краткосрочной перспективе сможет стать транзитёром электричества из других стран, прежде всего из #России. Киргизии не хватает около 6 млрд киловатт-часов в год, поэтому она планирует купить у России 875 млн киловатт-часов электричества. В то же время роль транзитёра потребует дополнительного инфраструктурного развития.

🇰🇬🇨🇳КНР видит Киргизию не только страной транзита. Помимо меморандума о поставках, стороны подписали документы о возведении малых ГЭС. Ранее стало известно о соглашении о постройке МГЭС на Орто-Токое.

🇰🇬🇷🇺Ключевым партнером в возведении объектов гидроэнергетики Киргизии остается Россия. "РусГидро" строит Верхне-Нарынский каскад ГЭС и Камбаратинскую ГЭС-1. В 2022 году завершена разработка проекта ГЭС Куланак — части каскада Нарынских ГЭС. В январе 2023 года Москва заявила о планах софинансирования Камбаратинской ГЭС-1 наряду с Ташкентом и Астаной.

Алмаз Куменов - журналист из Алматы, подводит итоги визита секретаря Коммунистической партии Синьцзяна Ма Синжуя в Казахстан.

В статье Kazakhstan keeps lid tight on Xinjiang activism in pursuit of trade boom автор указывает на то, что поскольку Китай стремится проводить политику нормализации в своей провинции, Астана надеется извлечь экономические дивиденды.
Для этого потребуется сдерживать громкие протесты родственников этнических казахов, находящихся в заключении у китайских властей. Куменов приводит в пример сообщение о превентивном задержании полицией в Алматы активистов и родственников этнических казахов, находящихся в заключении в Синьцзяне.

Сообщается, что целых 40 процентов казахстанско-китайской торговли приходится именно на сделки с Синьцзяном. В 2022 году товарооборот между Казахстаном и Китаем вырос на треть в годовом исчислении, установив новый рекорд в 24 миллиарда долларов. Баланс немного в пользу Казахстана, который экспортирует товаров в Китай на сумму, эквивалентную 13 миллиардам долларов.

Транзитный поток товаров, прибывающих из Китая, за этот период удвоился.

В целом на долю Китая приходится 18 процентов внешнеторгового оборота Казахстана. Также примечательны показатели инвестиций. За последние 15 лет поступившие инвестиции из Китая составили почти 23 миллиарда долларов. В рамках визита Ма предприниматели из двух стран подписали коммерческие контракты на сумму 565 миллионов долларов.

🇰🇿 МИД Казахстана опровергло сообщения об увольнениях казахстанцев в Корее

Информация о том, что в Южной Корее увольняют казахстанцев, не соответствует действительности, заявили в дипведомстве.

"Она была опубликована в одном из пабликов в соцсетях, а блогер, который ведет эту страничку, не смог объяснить происхождение этой "новости". К сожалению, некоторые казахстанские СМИ опубликовали данную информацию, даже не перепроверив ее. Просим основываться на официальной информации МИД и не создавать ненужный ажиотаж", - пояснил официальный представитель МИД Айбек Смадияров.

@mediastan

​​🇨🇳 Китай уже главный поставщик легковых автомобилей в Казахстан

🚙 Импорт китайских легковых автомобилей в РК в январе-феврале т. г. составил 4 959 штук на сумму $83,3 млн, что в 9,6 раз больше, чем в прошлогоднем периоде.

По количеству импортируемых автомобилей Китай стал главным поставщиком на рынок РК в 2023 году, сместив российский и японский автопром. Причем если Россия практически перестала импортировать на наш рынок (только 4 машины в январе), то из Японии количество четырехколесных выросло в 1,7 раз. Также отметим кратный рост поставок из США (х2,6), из Кореи (х3,8), Турции (х5,9), Германии (х11,6).

Китайский автопром начал завоевывать рынок РК еще в прошлом году нарастив поставки в 9 раз в 2022 году до 12,5 тысяч. Если в России уже каждый третий проданный новый автомобиль китайского происхождения, то у нас по итогам двух месяцев уже порядка 14-15% рынка родом из КНР.

В 2022 году Поднебесная экспортировала на мировой рынок 2,5 млн легковых автомобилей, что на 56,7% больше, чем в 2021 году, что позволило ей стать вторым автомобильным экспортером мира после Японии. До 2021 года количество экспортируемых из Китая автомобилей никогда не превышало 1 миллиона. По ожиданиям автомобильных аналитиков, Китай станет главным экспортером уже в 2023 году.

Учитывая всё это, можно ожидать, что китайские автоконцерны надолго останутся на территорий РК в качестве главного импортера завоевывая для себя все больше и больше внутреннего рынка.

Тему логистических проектов Китая в Центральной Азии на нашем канале продолжает София Нина Бурна-Асефи -
научный сотрудник группы по России, Восточной Европе и Евразии журнала The Diplomat, статьей New Hopes for Old Projects? China Gears Up Rail Efforts With Kazakhstan.

По ее мнению, для того чтобы железнодорожная сеть Китай-Казахстан была эффективной и бесперебойно функционировала с другими региональными железнодорожными маршрутами, в первую очередь необходимо добиться технической модернизации, улучшения взаимодействия между странами, расширения электронного обмена данными и гармонизации таможенных процедур.
Например, грузы пересекают несколько таможенных зон по пути в Европу, таких как таможенная зона Китая, Евразийский таможенный союз и Таможенный союз Европейского союза (EUCU).

Тестовый запуск Среднего коридора является многообещающим, но ему еще далеко до того, чтобы стать жизнеспособным коммерческим маршрутом, который соответствовал бы пропускной способности и объемам перевозок по транзитному коридору, проходящему через Россию. Хотя полное переключение коридоров на данный момент нереально, обе стороны, включая Европу, должны признать, что для решения логистических проблем и развития навыков, необходимых для эксплуатации этой линии, потребуется время.

Тем не менее, тестовый запуск и возродившийся оптимизм - это начало в правильном направлении.

Китай в Казахстане откатился на 7-ое место по инвестициям. Хотя были времена когда он был стабильно в тройке лидеров по инвестициям в Казахстан.
Все это часть тренда по стагнации казахстанско-китайских экономических отношений, который не удается переломить на протяжении последних 6-7 лет.
Есть вероятность, что этот тренд связан с американо-китайским противостоянием. Ведь как раз при президентстве Трампа, ряд крайне влиятельных казахстанских аналитиков советовали дистанцироваться от Китая, так как в своей вере в «Град на Холме», ошибочно предполагали, что США в течении пары лет уничтожат китайскую экономику. Голос китаеведов говоривших о смехотворности подобных сценариев уверенно игнорировался.
Как говорится, прогноз не сбылся, а осадочек остался.

Чрезвычайный и Полномочный Посол КНР в РК Чжан Сяо дал интервью казахстанским СМИ об успешном визите делегации по дружественному обмену СУАР КНР в Казахстан.

Примечательно, что дипломат несколько раз упомянул "культурную идентичность, этническую близость и кровные связи" между Казахстаном и СУАР.

Он подчеркнул, что этот год знаменует собой начало нового «золотого тридцатилетия» китайско-казахстанских отношений. Гуманитарные и культурные обмены между СУАР и Казахстаном также откроют новые возможности и создадут новую атмосферу.

🚂 Ж/д «КНР – Кыргызстан – Узбекистан» позволит сэкономить неделю при перевозке грузов из Южной Азии

Грузы из Южной Азии поступают по железной дороге в Кыргызстан только транзитом через 🇷🇺Россию и 🇰🇿Казахстан. Об этом заявил представитель Министерства транспорта 🇰🇬Кыргызстана Нурмат Мусабеков.

По его словам, строительство железной дороги «🇨🇳Китай – 🇰🇬Кыргызстан – 🇺🇿Узбекистан» позволит сократить срок доставки грузов из стран этого региона на семь дней.

Напомним, реализация проекта строительства ж/д «КНР – КР – РУз» оценивается в $7 млрд. Из них $5 млрд приходится на часть железнодорожной магистрали, которую планируют проложить по территории Кыргызстана


tazabek.kg

@Logistan

Азиатский банк развития спрогнозировал, что Центральную Азию и Кавказ ожидает дальнейшее замедление экономики. В 2023 г. её рост составит 4,4 %, но достигнет лишь 4,6 % в 2024 г.

Эта тенденция будет преодолена в Казахстане, где произойдёт увеличение до 3,7 % и 4,1 % соответственно по сравнению с 3,2 % в 2022 г.

Нам стало интересно, а какой дается прогноз для стран СВА, на которые обращает внимание наш канал. Однако оказалось, что банк не учитывает в этом отчете данные по экономикам Южной Кореи и Японии. Также не упоминаются Австралия, Канада, Новая Зеландия, Сингапур и США.

АБР предсказывает Китаю рост ВВП в размере 5%. "Нормализация ситуации в хозяйстве страны после пандемии контрастирует с показателем прошлого года, когда ее экономический рост составил 3%", - говорится в докладе. Это оказывает благоприятное воздействие на рост торговли и туристических потоков во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, констатирует банк. Странно, почему нельзя по этой логике сказать, что рост экономики КНР будет способствовать развитию региона Центральной Азии.

Узбекистан планирует создать биотехнологический кластер совместно с Китаем
В Сырдарье планируется создать узбекско-китайский биотехнологический кластер с объемом инвестиций 500 миллионов долларов. В рамках этого кластера в Гулистане совместно с ведущими университетами Китая будут созданы международный образовательно-исследовательский университет, инновационная медицинская клиника, Центральноазиатский геномный центр, центр клеточной терапии для лечения онкологических заболеваний.

Также кластер производит современные диагностические приборы, инновационные вакцины, пробиотики и лекарства от онкологических заболеваний. Будут созданы учебные корпуса, современный кампус, лаборатории и инженерная школа на 10 000 мест.
Источник: https://upl.uz

«Солнце встает на Востоке» специально для «Дипломатии» о политике стран СВА в центральноазиатском регионе за эту неделю:

• О прогнозе Азиатского банка развития.
АБР предсказывает Китаю рост ВВП в размере 5%. "Нормализация ситуации в хозяйстве страны после пандемии контрастирует с показателем прошлого года, когда ее экономический рост составил 3%", - говорится в докладе. Это оказывает благоприятное воздействие на рост торговли и туристических потоков во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе, констатирует банк. Странно, почему нельзя по этой логике сказать, что рост экономики КНР будет способствовать развитию региона Центральной Азии.

🇨🇳Китай
• О транспортно-логистическом сотрудничестве Китая и Казахстана. По ее мнению, для того чтобы железнодорожная сеть Китай-Казахстан была эффективной и бесперебойно функционировала с другими региональными железнодорожными маршрутами, в первую очередь необходимо добиться технической модернизации, улучшения взаимодействия между странами, расширения электронного обмена данными и гармонизации таможенных процедур.

• Чрезвычайный и Полномочный Посол КНР в РК Чжан Сяо дал интервью казахстанским СМИ об успешном визите делегации по дружественному обмену СУАР КНР в Казахстан. Примечательно, что дипломат несколько раз упомянул "культурную идентичность, этническую близость и кровные связи" между Казахстаном и СУАР. Он подчеркнул, что этот год знаменует собой начало нового «золотого тридцатилетия» китайско-казахстанских отношений. Гуманитарные и культурные обмены между СУАР и Казахстаном также откроют новые возможности и создадут новую атмосферу.

• В Сырдарье планируется создать узбекско-китайский биотехнологический кластер с объемом инвестиций 500 миллионов долларов. В рамках этого кластера в Гулистане совместно с ведущими университетами Китая будут созданы международный образовательно-исследовательский университет, инновационная медицинская клиника, Центральноазиатский геномный центр, центр клеточной терапии для лечения онкологических заболеваний.

Япония передала Обществу слепых Узбекистана принтеры Брайля для изготовления книг и учебных материалов на узбекском языке и программное обеспечение для перевода шрифта Брайля.

https://www.gazeta.uz/ru/2023/04/10/jp/?utm_source=push&utm_medium=telegram

➖ @gazetauz ➖

О церемонии предоставления оборудования в рамках программы Безвозмездная помощь социальным проектам малого масштаба по обеспечению человеческой безопасности Обществу слепых Узбекистана.

По проекту, подписанному в марте 2022 года, был предоставлен полный комплект оборудования, включая принтеры Брайля для изготовления книг и учебных материалов на шрифте Брайля на узбекском языке, а также программное обеспечение для перевода шрифта Брайля.

　　В ходе своего выступления на церемонии Посол ХАТОРИ отметил, что «Япония продвигает концепцию «Обеспечение безопасности человека» как основу внешней политики, которая заключается в продвижении развития стран и общества посредством защиты и укрепления навыков личности. Также, Япония придает большое значение «Инвестициям в людей», которые поддерживают развитие страны, и уже много лет оказывают поддержку в области образования в Узбекистане».

И тут логично вспомнить недавний визит секретаря парткома СУАР КНР в страны Центральной Азии

Инвестиции в железные дороги Китая достигли самого высокого уровня с 2013 года

Общий объем инвестиций за первые три месяца этого года составил 113,55 млрд юаней (16,5 млрд долларов США), что на 6,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Главными станут проекты в приграничных районах, в том числе в районах Синьцзяна и Тибета, а также вдоль нового Западного сухопутно-морского коридора – торгового и логистического перехода, соединяющего Западный Китай с государствами Юго–Восточной Азии.

Железнодорожные проекты являются ключевыми инфраструктурными проектами, контролируемыми государством, и ускорение их реализации представляет собой финансовую поддержку экономического роста.

https://www.scmp.com/economy/china-economy/article/3216405/china-targets-exporters-help-rocky-road-economic-recovery