Forwarded from СИГНАЛ
В Москве появилось граффити в честь визита Председателя Китайской Народной Республики Си Цзиньпина.
Думаем, уже все успели изучить текст совместного заявления по результатам переговоров лидеров России и Китая. Один из важных моментов - "Стороны готовы укреплять взаимную координацию по поддержке стран Центральной Азии в обеспечении их суверенитета и национального развития, не приемлют попытки импорта "цветных революций" и внешнего вмешательства в дела региона".
Это, конечно, не понравилось определенным силам в регионе, усмотревшим в данном выражении, напротив, ограничение суверенитета стран региона и превращение их в объект политики Москвы и Пекина.
Вообще, тема деколонизации очень сильно раскачивается в последнее время. Проводятся многочисленные конференции и круглые столы, консультации и тренинги.
Так на днях в Алматы прошла первая региональная конференция по деколонизации. Мероприятие было организовано Институтом войны и мира (IWIR) вместе с региональной аналитической, информационной и образовательной платформой Central Asian Bureau for Analytical Reporting. Посыл мероприятия вполне понятен.
В этой связи хотим поделиться с вами мнением Шерали Ризоёна, эксперта из Таджикистана, о процессе деколонизации в Центральной Азии.
Это, конечно, не понравилось определенным силам в регионе, усмотревшим в данном выражении, напротив, ограничение суверенитета стран региона и превращение их в объект политики Москвы и Пекина.
Вообще, тема деколонизации очень сильно раскачивается в последнее время. Проводятся многочисленные конференции и круглые столы, консультации и тренинги.
Так на днях в Алматы прошла первая региональная конференция по деколонизации. Мероприятие было организовано Институтом войны и мира (IWIR) вместе с региональной аналитической, информационной и образовательной платформой Central Asian Bureau for Analytical Reporting. Посыл мероприятия вполне понятен.
В этой связи хотим поделиться с вами мнением Шерали Ризоёна, эксперта из Таджикистана, о процессе деколонизации в Центральной Азии.
Telegram
Sherali Rizoyon | شیرعلی رضایان
Пару слов о "де-колонизаторах"
Самая большая проблема деколонизаторов заключается в том, что они:
1) начали заниматься этим поскольку появилась возможность освоить большой продолжительный грант (основной мотив по Марксу);
2) сами "деколонизаторы" представления…
Самая большая проблема деколонизаторов заключается в том, что они:
1) начали заниматься этим поскольку появилась возможность освоить большой продолжительный грант (основной мотив по Марксу);
2) сами "деколонизаторы" представления…
Forwarded from Китайская угроза
Президент Кыргызстана выделил 13 млн сомов на перевод древнекитайских архивов
На перевод архивных документов с древнекитайского на современный китайский, а затем на кыргызский язык Садыр Жапаров из президентского фонда выделит 13 млн сомов.
Китайские документы свидетельствуют, что кыргызы жили еще в X веке до н. э. и уже тогда имели свое собственное государство.
На перевод архивных документов с древнекитайского на современный китайский, а затем на кыргызский язык Садыр Жапаров из президентского фонда выделит 13 млн сомов.
Китайские документы свидетельствуют, что кыргызы жили еще в X веке до н. э. и уже тогда имели свое собственное государство.
Telegraph
Президент выделяет фонду "Мурас" 13 млн сомов на перевод древнекитайских архивов
На перевод 10 тысяч свидетельствующих о древней кыргызской государственности архивных документов с древнекитайского на современный китайский, а затем на кыргызский язык Садыр Жапаров из президентского фонда выделит 13 млн сомов. Об этом на своей странице…
Проведение второго заседания Межправительственной
комиссии по экономическому, техническому и научному
сотрудничеству между Японией и Таджикистаном.
В ходе заседания состоялся оживленный обмен мнениями между двумя странами по вопросам инвестиционной и деловой среды в Таджикистане, перспективных направлений экономических отношений двух стран, качественного роста (сотрудничество для развития Таджикистана и проекты связанные с ЦУР) и инвестиций в людей.
комиссии по экономическому, техническому и научному
сотрудничеству между Японией и Таджикистаном.
В ходе заседания состоялся оживленный обмен мнениями между двумя странами по вопросам инвестиционной и деловой среды в Таджикистане, перспективных направлений экономических отношений двух стран, качественного роста (сотрудничество для развития Таджикистана и проекты связанные с ЦУР) и инвестиций в людей.
Глава Казахстана Касым-Жомарт Токаев принял члена Политбюро ЦК КПК, секретаря парткома КПК Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР Ма Синжуя.
Основное внимание в ходе беседы было уделено развитию межрегионального сотрудничества. Казахстан успешно взаимодействует с Синьцзяном по многим направлениям, включая промышленность, транспорт, логистику, сельское хозяйство и туризм.
В ходе встречи Касым-Жомарт Токаев сказал, что Казахстан придает большое значение углублению всестороннего сотрудничества с Китаем в духе стратегического партнерства и вечной дружбы. Президент отметил, что между странами поддерживается активный и доверительный политический диалог на всех уровнях, и назвал КНР одним из ключевых торговых партнеров Казахстана.
– Я хотел бы отметить, что визит Председателя Китайской Народной Республики господина Си Цзиньпина в октябре прошлого года был абсолютно успешным. Мы отметили, что этот визит состоялся первым после длительного перерыва, который был вызван пандемией COVID. Мы сумели достичь очень важных соглашений, и перед правительствами двух стран, перед руководителями соответствующих регионов стоит задача успешной реализации договоренностей, достигнутых на самом высоком уровне, – заявил Президент.
В свою очередь Ма Синжуй поблагодарил Касым-Жомарта Токаева за оказанное гостеприимство и передал ему слова приветствия от Председателя КНР Си Цзиньпина.
– Основная цель моего визита заключается именно в реализации важных стратегических соглашений, достигнутых между Председателем КНР Си Цзиньпином и Вами. Мы как регион Китая ответственны за связи страны на западном направлении. Казахстан для нас является самым приоритетным направлением взаимного сотрудничества. В целом, сотрудничество Китая с Казахстаном осуществляется через Синьцзян, – заявил Ма Синжуй.
По итогам встречи Глава государства подчеркнул, что визит руководителя Синьцзяна в Казахстан придаст значительный импульс дальнейшему углублению межрегиональной кооперации и наполнит ее конкретным содержанием.
Касым-Жомарт Токаев также передал теплые слова поздравления Си Цзиньпину в связи с переизбранием на пост Председателя КНР и пожелал ему успехов.
Основное внимание в ходе беседы было уделено развитию межрегионального сотрудничества. Казахстан успешно взаимодействует с Синьцзяном по многим направлениям, включая промышленность, транспорт, логистику, сельское хозяйство и туризм.
В ходе встречи Касым-Жомарт Токаев сказал, что Казахстан придает большое значение углублению всестороннего сотрудничества с Китаем в духе стратегического партнерства и вечной дружбы. Президент отметил, что между странами поддерживается активный и доверительный политический диалог на всех уровнях, и назвал КНР одним из ключевых торговых партнеров Казахстана.
– Я хотел бы отметить, что визит Председателя Китайской Народной Республики господина Си Цзиньпина в октябре прошлого года был абсолютно успешным. Мы отметили, что этот визит состоялся первым после длительного перерыва, который был вызван пандемией COVID. Мы сумели достичь очень важных соглашений, и перед правительствами двух стран, перед руководителями соответствующих регионов стоит задача успешной реализации договоренностей, достигнутых на самом высоком уровне, – заявил Президент.
В свою очередь Ма Синжуй поблагодарил Касым-Жомарта Токаева за оказанное гостеприимство и передал ему слова приветствия от Председателя КНР Си Цзиньпина.
– Основная цель моего визита заключается именно в реализации важных стратегических соглашений, достигнутых между Председателем КНР Си Цзиньпином и Вами. Мы как регион Китая ответственны за связи страны на западном направлении. Казахстан для нас является самым приоритетным направлением взаимного сотрудничества. В целом, сотрудничество Китая с Казахстаном осуществляется через Синьцзян, – заявил Ма Синжуй.
По итогам встречи Глава государства подчеркнул, что визит руководителя Синьцзяна в Казахстан придаст значительный импульс дальнейшему углублению межрегиональной кооперации и наполнит ее конкретным содержанием.
Касым-Жомарт Токаев также передал теплые слова поздравления Си Цзиньпину в связи с переизбранием на пост Председателя КНР и пожелал ему успехов.
Akorda.kz
Президент принял секретаря парткома КПК Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР Ма Синжуя — Официальный сайт Президента Республики…
Forwarded from Sputnik Казахстан
🇰🇿🇨🇳Товарооборот между Казахстаном и Китаем достиг рекорда за 30 лет и превысил $24 млрд
При этом более 40% всего объема приходится на СУАР.
Торгово-экономическое сотрудничество обсудили премьер Казахстана и секретарь парткома СУАР КНР Ма Синжуй.
"Учитывая поставленную главами государств задачу по увеличению товарооборота до $35 млрд к 2030 году, взаимная торговля Казахстана с Синьцзяном приобретает еще большую значимость", - сказал Смаилов.
Премьер предложил увеличить экспорт казахстанской продукции в Китай по 135 видам товаров на $1 млрд.
При этом более 40% всего объема приходится на СУАР.
Торгово-экономическое сотрудничество обсудили премьер Казахстана и секретарь парткома СУАР КНР Ма Синжуй.
"Учитывая поставленную главами государств задачу по увеличению товарооборота до $35 млрд к 2030 году, взаимная торговля Казахстана с Синьцзяном приобретает еще большую значимость", - сказал Смаилов.
Премьер предложил увеличить экспорт казахстанской продукции в Китай по 135 видам товаров на $1 млрд.
В ведомстве также отметили, что данный инцидент вызвал общественный резонанс в Южной Корее и был широко освещен в местных СМИ, и в дальнейшем, возможно, сподвигнет правоохранительные и иммиграционные органы Республики Корея к активной борьбе с незаконным пребыванием в стране именно граждан Казахстана, а также к ужесточению порядка въезда казахстанцев в РК.
https://www.nur.kz/incident/crime/2014173-dvoe-kazahstantsev-sbezhali-iz-aeroporta-v-yuzhnoy-koree-odnogo-iz-nih-zaderzhali/?utm_source=web-share-api
https://www.nur.kz/incident/crime/2014173-dvoe-kazahstantsev-sbezhali-iz-aeroporta-v-yuzhnoy-koree-odnogo-iz-nih-zaderzhali/?utm_source=web-share-api
NUR.KZ
Двое казахстанцев сбежали из аэропорта в Южной Корее: одного из них задержали
В социальных сетях распространилась информация о двух казахстанцах, сбежавших из городского аэропорта в Южной Корее. В сообщениях говорится, что их разыскивает полиция.
Forwarded from ИА "Дунё". Узбекистан. Официальный канал
Forwarded from Гаты Заратустры
🇹🇯🇨🇳 Таджикистан и Китай построят мосты и дороги в ГБАО.
📝 Такой контракт на сумму более 31 млн долларов подписали Министерство транспорта Таджикистана и Китайская корпорация по строительству дорог и мостов.
✅ Согласно проекту будет возведен 200-метровый мост через реку Гунд в Хороге, проложена дорога к нему и 3,4-километровая дорога у города Барсем с противолавинным коридором и мостом.
Подписывайтесь: @tjk_every_day
📝 Такой контракт на сумму более 31 млн долларов подписали Министерство транспорта Таджикистана и Китайская корпорация по строительству дорог и мостов.
✅ Согласно проекту будет возведен 200-метровый мост через реку Гунд в Хороге, проложена дорога к нему и 3,4-километровая дорога у города Барсем с противолавинным коридором и мостом.
Подписывайтесь: @tjk_every_day
Узбекистан налаживает сотрудничество с Синьцзян-Уйгурской автономией Китая.
Обсуждалась реализация совместных проектов в сфере возобновляемой энергетики, развития транспортной инфраструктуры, создания промышленных парков и сельскохозяйственных кластеров в регионах Узбекистана с участием ведущих китайских компаний.
Министр энергетики Узбекистана Журабек Мирзамахмудов и председатель правления компании Huadian Xinjiang Power Хан Сун подписали меморандум о взаимопонимании по строительству солнечных электростанций в Навоийской и Ферганской областях.
В числе подписанных документов также меморандумы о сотрудничестве в области торговли, возобновляемой энергетики и соглашения об установлении партнёрских отношений между Ташкентской области и Синьцзян-Уйгурским автономным районом КНР. Предметом соглашений является взаимодействие сторон с целью создания благоприятных условий для расширения сотрудничества.
Обсуждалась реализация совместных проектов в сфере возобновляемой энергетики, развития транспортной инфраструктуры, создания промышленных парков и сельскохозяйственных кластеров в регионах Узбекистана с участием ведущих китайских компаний.
Министр энергетики Узбекистана Журабек Мирзамахмудов и председатель правления компании Huadian Xinjiang Power Хан Сун подписали меморандум о взаимопонимании по строительству солнечных электростанций в Навоийской и Ферганской областях.
В числе подписанных документов также меморандумы о сотрудничестве в области торговли, возобновляемой энергетики и соглашения об установлении партнёрских отношений между Ташкентской области и Синьцзян-Уйгурским автономным районом КНР. Предметом соглашений является взаимодействие сторон с целью создания благоприятных условий для расширения сотрудничества.
Солнце встает на Востоке
🇰🇿🇨🇳Товарооборот между Казахстаном и Китаем достиг рекорда за 30 лет и превысил $24 млрд При этом более 40% всего объема приходится на СУАР. Торгово-экономическое сотрудничество обсудили премьер Казахстана и секретарь парткома СУАР КНР Ма Синжуй. "Учитывая…
🇰🇿 🇨🇳 Заключен меморандум между KTZ Express и China Xinjiang Electronic Port
В его рамках будет запущено пилотное эксплуатирование комплексной сервисной платформы
Меморандум о сотрудничестве заключен между АО «KTZ Express» и компанией «China Xinjiang Electronic Port Co., Ltd» в рамках II Дружественного диалога приграничного сотрудничества Республики Казахстан и Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР, передает центр деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу АО «НК «Қазақстан темір жолы».
«Целью меморандума является пилотное эксплуатирование комплексной сервисной платформы «China Xinjiang Electronic Port Co., Ltd» и «Xinjiang Digital Port» по передаче данных для трансграничного железнодорожного таможенного оформления и улучшения обслуживания участников перевозочного процесса в Казахстане и Китае», - говорится в сообщении.
Меморандум будет способствовать ускорению таможенного оформления документов и применению инновационных подходов в сфере транспортной логистики, подчеркнули в
национальной компании.
В его рамках будет запущено пилотное эксплуатирование комплексной сервисной платформы
Меморандум о сотрудничестве заключен между АО «KTZ Express» и компанией «China Xinjiang Electronic Port Co., Ltd» в рамках II Дружественного диалога приграничного сотрудничества Республики Казахстан и Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР, передает центр деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу АО «НК «Қазақстан темір жолы».
«Целью меморандума является пилотное эксплуатирование комплексной сервисной платформы «China Xinjiang Electronic Port Co., Ltd» и «Xinjiang Digital Port» по передаче данных для трансграничного железнодорожного таможенного оформления и улучшения обслуживания участников перевозочного процесса в Казахстане и Китае», - говорится в сообщении.
Меморандум будет способствовать ускорению таможенного оформления документов и применению инновационных подходов в сфере транспортной логистики, подчеркнули в
национальной компании.
Нива Яу - старший научный сотрудник Академии ОБСЕ в Бишкеке, об истории железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан в статье China Is Finally Making Progress on the China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway.
Китай с 1990-х годов изо всех сил пытался заручиться поддержкой своих соседей из Центральной Азии в строительстве железной CKU.
Железная дорога CKU имеет решающее значение для Китая по двум взаимосвязанным целям — для продвижения его геополитических интересов и обеспечения благоприятных отношений с центральноазиатскими элитами за их поддержку китайской легитимности в Синьцзяне. Стопором был нерешенный вопрос финансирования строительства. Китай допустил одну серьезную ошибку. Вместо того, чтобы предоставлять инвестиции, Пекин лоббировал право собственности на несколько кыргызских горнодобывающих участков в обмен на строительство кыргызского участка.
Помимо значительных финансовых разногласий, Китай также не смог учесть различные оппозиционные взгляды кыргызской стороны, тем самым не сумев продвинуть конкретные разработки для железной дороги. Наиболее тревожной проблемой среди кыргызской общественности является восприятие железной дороги CKU как инструмента китайской экспансии. Появление экономических проектов в Кыргызстане привело к появлению большого количества нежелательных китайских рабочих на местном уровне, и есть сильное опасение, что строительство этой железной дороги само по себе привлечет больше китайских мигрантов и облегчит будущую миграцию из-за более легкого доступа в Кыргызстан.
На данный момент при участии Узбекистана предварительно согласовано финансирование CKU. Все три стороны внесут равные инвестиции в строительство кыргызского участка железной дороги CKU. Однако многие практические вопросы еще не решены, особенно те, которые вызывают озабоченность общественности в Кыргызстане. Количество китайских рабочих, которые, как ожидается, прибудут и останутся, профессиональная подготовка местных инженеров железнодорожного транспорта, инвестиции в промышленные проекты вдоль железной дороги и растущее число разрешений на ввоз кыргызской продукции в Китай являются вопросами, имеющими решающее значение для реализации проекта.
Китай с 1990-х годов изо всех сил пытался заручиться поддержкой своих соседей из Центральной Азии в строительстве железной CKU.
Железная дорога CKU имеет решающее значение для Китая по двум взаимосвязанным целям — для продвижения его геополитических интересов и обеспечения благоприятных отношений с центральноазиатскими элитами за их поддержку китайской легитимности в Синьцзяне. Стопором был нерешенный вопрос финансирования строительства. Китай допустил одну серьезную ошибку. Вместо того, чтобы предоставлять инвестиции, Пекин лоббировал право собственности на несколько кыргызских горнодобывающих участков в обмен на строительство кыргызского участка.
Помимо значительных финансовых разногласий, Китай также не смог учесть различные оппозиционные взгляды кыргызской стороны, тем самым не сумев продвинуть конкретные разработки для железной дороги. Наиболее тревожной проблемой среди кыргызской общественности является восприятие железной дороги CKU как инструмента китайской экспансии. Появление экономических проектов в Кыргызстане привело к появлению большого количества нежелательных китайских рабочих на местном уровне, и есть сильное опасение, что строительство этой железной дороги само по себе привлечет больше китайских мигрантов и облегчит будущую миграцию из-за более легкого доступа в Кыргызстан.
На данный момент при участии Узбекистана предварительно согласовано финансирование CKU. Все три стороны внесут равные инвестиции в строительство кыргызского участка железной дороги CKU. Однако многие практические вопросы еще не решены, особенно те, которые вызывают озабоченность общественности в Кыргызстане. Количество китайских рабочих, которые, как ожидается, прибудут и останутся, профессиональная подготовка местных инженеров железнодорожного транспорта, инвестиции в промышленные проекты вдоль железной дороги и растущее число разрешений на ввоз кыргызской продукции в Китай являются вопросами, имеющими решающее значение для реализации проекта.
Foreign Policy Research Institute
China Is Finally Making Progress on the China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway - Foreign Policy Research Institute
China has struggled to gain support from its Central Asian neighbors to build the China-Kyrgyzstan-Uzbekistan (CKU) railway since the 1990s.
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
Узбекистан планирует поставлять кожу для «Hyundai», «Kia» и «Toyota»
🇰🇷Южнокорейская компания «JM» планирует закупить в
🇺🇿Узбекистане кожу второго и третьего передела для дальнейшей ее поставки 🚗автоконцернам «Hyundai», «Kia» и «Toyota». Об этом стало известно на встрече представителей «JM» и «Узчармсаноат».
Делегация «JM» намерена в апреле посетить столицу Узбекистана, чтобы продолжить переговоры с узбекскими кожзаводами по вопросу о поставках их продукции.
Напомним, компания «JM» является крупнейшим в Южной Корее производителем кожи и кожаных изделий.
Источник: Ассоциация «Узчармсаноат»
@Logistan
🇰🇷Южнокорейская компания «JM» планирует закупить в
🇺🇿Узбекистане кожу второго и третьего передела для дальнейшей ее поставки 🚗автоконцернам «Hyundai», «Kia» и «Toyota». Об этом стало известно на встрече представителей «JM» и «Узчармсаноат».
Делегация «JM» намерена в апреле посетить столицу Узбекистана, чтобы продолжить переговоры с узбекскими кожзаводами по вопросу о поставках их продукции.
Напомним, компания «JM» является крупнейшим в Южной Корее производителем кожи и кожаных изделий.
Источник: Ассоциация «Узчармсаноат»
@Logistan
Forwarded from Центральная Азия. Экспертно ❘ Ia-centr.ru
Не только транзитёр? #КНР продвигает энергетические проекты в Киргизии
Пекин и Бишкек подписали меморандум о намерениях поставлять электроэнергию из Киргизии в #Китай. Для реализации такого проекта потребуется построить линию электропередачи напряжением 500 киловольт.
🇰🇬🇷🇺🇨🇳В условиях внутреннего дефицита Киргизия в краткосрочной перспективе сможет стать транзитёром электричества из других стран, прежде всего из #России. Киргизии не хватает около 6 млрд киловатт-часов в год, поэтому она планирует купить у России 875 млн киловатт-часов электричества. В то же время роль транзитёра потребует дополнительного инфраструктурного развития.
🇰🇬🇨🇳КНР видит Киргизию не только страной транзита. Помимо меморандума о поставках, стороны подписали документы о возведении малых ГЭС. Ранее стало известно о соглашении о постройке МГЭС на Орто-Токое.
🇰🇬🇷🇺Ключевым партнером в возведении объектов гидроэнергетики Киргизии остается Россия. "РусГидро" строит Верхне-Нарынский каскад ГЭС и Камбаратинскую ГЭС-1. В 2022 году завершена разработка проекта ГЭС Куланак — части каскада Нарынских ГЭС. В январе 2023 года Москва заявила о планах софинансирования Камбаратинской ГЭС-1 наряду с Ташкентом и Астаной.
Пекин и Бишкек подписали меморандум о намерениях поставлять электроэнергию из Киргизии в #Китай. Для реализации такого проекта потребуется построить линию электропередачи напряжением 500 киловольт.
🇰🇬🇷🇺🇨🇳В условиях внутреннего дефицита Киргизия в краткосрочной перспективе сможет стать транзитёром электричества из других стран, прежде всего из #России. Киргизии не хватает около 6 млрд киловатт-часов в год, поэтому она планирует купить у России 875 млн киловатт-часов электричества. В то же время роль транзитёра потребует дополнительного инфраструктурного развития.
🇰🇬🇨🇳КНР видит Киргизию не только страной транзита. Помимо меморандума о поставках, стороны подписали документы о возведении малых ГЭС. Ранее стало известно о соглашении о постройке МГЭС на Орто-Токое.
🇰🇬🇷🇺Ключевым партнером в возведении объектов гидроэнергетики Киргизии остается Россия. "РусГидро" строит Верхне-Нарынский каскад ГЭС и Камбаратинскую ГЭС-1. В 2022 году завершена разработка проекта ГЭС Куланак — части каскада Нарынских ГЭС. В январе 2023 года Москва заявила о планах софинансирования Камбаратинской ГЭС-1 наряду с Ташкентом и Астаной.
Алмаз Куменов - журналист из Алматы, подводит итоги визита секретаря Коммунистической партии Синьцзяна Ма Синжуя в Казахстан.
В статье Kazakhstan keeps lid tight on Xinjiang activism in pursuit of trade boom автор указывает на то, что поскольку Китай стремится проводить политику нормализации в своей провинции, Астана надеется извлечь экономические дивиденды.
Для этого потребуется сдерживать громкие протесты родственников этнических казахов, находящихся в заключении у китайских властей. Куменов приводит в пример сообщение о превентивном задержании полицией в Алматы активистов и родственников этнических казахов, находящихся в заключении в Синьцзяне.
Сообщается, что целых 40 процентов казахстанско-китайской торговли приходится именно на сделки с Синьцзяном. В 2022 году товарооборот между Казахстаном и Китаем вырос на треть в годовом исчислении, установив новый рекорд в 24 миллиарда долларов. Баланс немного в пользу Казахстана, который экспортирует товаров в Китай на сумму, эквивалентную 13 миллиардам долларов.
Транзитный поток товаров, прибывающих из Китая, за этот период удвоился.
В целом на долю Китая приходится 18 процентов внешнеторгового оборота Казахстана. Также примечательны показатели инвестиций. За последние 15 лет поступившие инвестиции из Китая составили почти 23 миллиарда долларов. В рамках визита Ма предприниматели из двух стран подписали коммерческие контракты на сумму 565 миллионов долларов.
В статье Kazakhstan keeps lid tight on Xinjiang activism in pursuit of trade boom автор указывает на то, что поскольку Китай стремится проводить политику нормализации в своей провинции, Астана надеется извлечь экономические дивиденды.
Для этого потребуется сдерживать громкие протесты родственников этнических казахов, находящихся в заключении у китайских властей. Куменов приводит в пример сообщение о превентивном задержании полицией в Алматы активистов и родственников этнических казахов, находящихся в заключении в Синьцзяне.
Сообщается, что целых 40 процентов казахстанско-китайской торговли приходится именно на сделки с Синьцзяном. В 2022 году товарооборот между Казахстаном и Китаем вырос на треть в годовом исчислении, установив новый рекорд в 24 миллиарда долларов. Баланс немного в пользу Казахстана, который экспортирует товаров в Китай на сумму, эквивалентную 13 миллиардам долларов.
Транзитный поток товаров, прибывающих из Китая, за этот период удвоился.
В целом на долю Китая приходится 18 процентов внешнеторгового оборота Казахстана. Также примечательны показатели инвестиций. За последние 15 лет поступившие инвестиции из Китая составили почти 23 миллиарда долларов. В рамках визита Ма предприниматели из двух стран подписали коммерческие контракты на сумму 565 миллионов долларов.
Eurasianet
Kazakhstan keeps lid tight on Xinjiang activism in pursuit of trade boom
As China seeks to pursue a policy of normalization in its Xinjiang province, Kazakhstan is hoping to reap the economic dividends.
Forwarded from MediaStan
🇰🇿 МИД Казахстана опровергло сообщения об увольнениях казахстанцев в Корее
Информация о том, что в Южной Корее увольняют казахстанцев, не соответствует действительности, заявили в дипведомстве.
"Она была опубликована в одном из пабликов в соцсетях, а блогер, который ведет эту страничку, не смог объяснить происхождение этой "новости". К сожалению, некоторые казахстанские СМИ опубликовали данную информацию, даже не перепроверив ее. Просим основываться на официальной информации МИД и не создавать ненужный ажиотаж", - пояснил официальный представитель МИД Айбек Смадияров.
@mediastan
Информация о том, что в Южной Корее увольняют казахстанцев, не соответствует действительности, заявили в дипведомстве.
"Она была опубликована в одном из пабликов в соцсетях, а блогер, который ведет эту страничку, не смог объяснить происхождение этой "новости". К сожалению, некоторые казахстанские СМИ опубликовали данную информацию, даже не перепроверив ее. Просим основываться на официальной информации МИД и не создавать ненужный ажиотаж", - пояснил официальный представитель МИД Айбек Смадияров.
@mediastan
Telegram
MediaStan
🇰🇿🇰🇷 Казахстанцев увольняют в Южной Корее
Казахстанские СМИ со ссылкой на Instagram-аккаунт korea_komek сообщают о массовых увольнениях казахстанцев после недавней попытки двух граждан Казахстана нелегально проникнуть в Южную Корею.
"Преступления, совершенные…
Казахстанские СМИ со ссылкой на Instagram-аккаунт korea_komek сообщают о массовых увольнениях казахстанцев после недавней попытки двух граждан Казахстана нелегально проникнуть в Южную Корею.
"Преступления, совершенные…
Forwarded from Tradereport.Kz
🇨🇳 Китай уже главный поставщик легковых автомобилей в Казахстан
🚙 Импорт китайских легковых автомобилей в РК в январе-феврале т. г. составил 4 959 штук на сумму $83,3 млн, что в 9,6 раз больше, чем в прошлогоднем периоде.
По количеству импортируемых автомобилей Китай стал главным поставщиком на рынок РК в 2023 году, сместив российский и японский автопром. Причем если Россия практически перестала импортировать на наш рынок (только 4 машины в январе), то из Японии количество четырехколесных выросло в 1,7 раз. Также отметим кратный рост поставок из США (х2,6), из Кореи (х3,8), Турции (х5,9), Германии (х11,6).
Китайский автопром начал завоевывать рынок РК еще в прошлом году нарастив поставки в 9 раз в 2022 году до 12,5 тысяч. Если в России уже каждый третий проданный новый автомобиль китайского происхождения, то у нас по итогам двух месяцев уже порядка 14-15% рынка родом из КНР.
В 2022 году Поднебесная экспортировала на мировой рынок 2,5 млн легковых автомобилей, что на 56,7% больше, чем в 2021 году, что позволило ей стать вторым автомобильным экспортером мира после Японии. До 2021 года количество экспортируемых из Китая автомобилей никогда не превышало 1 миллиона. По ожиданиям автомобильных аналитиков, Китай станет главным экспортером уже в 2023 году.
Учитывая всё это, можно ожидать, что китайские автоконцерны надолго останутся на территорий РК в качестве главного импортера завоевывая для себя все больше и больше внутреннего рынка.
🚙 Импорт китайских легковых автомобилей в РК в январе-феврале т. г. составил 4 959 штук на сумму $83,3 млн, что в 9,6 раз больше, чем в прошлогоднем периоде.
По количеству импортируемых автомобилей Китай стал главным поставщиком на рынок РК в 2023 году, сместив российский и японский автопром. Причем если Россия практически перестала импортировать на наш рынок (только 4 машины в январе), то из Японии количество четырехколесных выросло в 1,7 раз. Также отметим кратный рост поставок из США (х2,6), из Кореи (х3,8), Турции (х5,9), Германии (х11,6).
Китайский автопром начал завоевывать рынок РК еще в прошлом году нарастив поставки в 9 раз в 2022 году до 12,5 тысяч. Если в России уже каждый третий проданный новый автомобиль китайского происхождения, то у нас по итогам двух месяцев уже порядка 14-15% рынка родом из КНР.
В 2022 году Поднебесная экспортировала на мировой рынок 2,5 млн легковых автомобилей, что на 56,7% больше, чем в 2021 году, что позволило ей стать вторым автомобильным экспортером мира после Японии. До 2021 года количество экспортируемых из Китая автомобилей никогда не превышало 1 миллиона. По ожиданиям автомобильных аналитиков, Китай станет главным экспортером уже в 2023 году.
Учитывая всё это, можно ожидать, что китайские автоконцерны надолго останутся на территорий РК в качестве главного импортера завоевывая для себя все больше и больше внутреннего рынка.
Тему логистических проектов Китая в Центральной Азии на нашем канале продолжает София Нина Бурна-Асефи -
научный сотрудник группы по России, Восточной Европе и Евразии журнала The Diplomat, статьей New Hopes for Old Projects? China Gears Up Rail Efforts With Kazakhstan.
По ее мнению, для того чтобы железнодорожная сеть Китай-Казахстан была эффективной и бесперебойно функционировала с другими региональными железнодорожными маршрутами, в первую очередь необходимо добиться технической модернизации, улучшения взаимодействия между странами, расширения электронного обмена данными и гармонизации таможенных процедур.
Например, грузы пересекают несколько таможенных зон по пути в Европу, таких как таможенная зона Китая, Евразийский таможенный союз и Таможенный союз Европейского союза (EUCU).
Тестовый запуск Среднего коридора является многообещающим, но ему еще далеко до того, чтобы стать жизнеспособным коммерческим маршрутом, который соответствовал бы пропускной способности и объемам перевозок по транзитному коридору, проходящему через Россию. Хотя полное переключение коридоров на данный момент нереально, обе стороны, включая Европу, должны признать, что для решения логистических проблем и развития навыков, необходимых для эксплуатации этой линии, потребуется время.
Тем не менее, тестовый запуск и возродившийся оптимизм - это начало в правильном направлении.
научный сотрудник группы по России, Восточной Европе и Евразии журнала The Diplomat, статьей New Hopes for Old Projects? China Gears Up Rail Efforts With Kazakhstan.
По ее мнению, для того чтобы железнодорожная сеть Китай-Казахстан была эффективной и бесперебойно функционировала с другими региональными железнодорожными маршрутами, в первую очередь необходимо добиться технической модернизации, улучшения взаимодействия между странами, расширения электронного обмена данными и гармонизации таможенных процедур.
Например, грузы пересекают несколько таможенных зон по пути в Европу, таких как таможенная зона Китая, Евразийский таможенный союз и Таможенный союз Европейского союза (EUCU).
Тестовый запуск Среднего коридора является многообещающим, но ему еще далеко до того, чтобы стать жизнеспособным коммерческим маршрутом, который соответствовал бы пропускной способности и объемам перевозок по транзитному коридору, проходящему через Россию. Хотя полное переключение коридоров на данный момент нереально, обе стороны, включая Европу, должны признать, что для решения логистических проблем и развития навыков, необходимых для эксплуатации этой линии, потребуется время.
Тем не менее, тестовый запуск и возродившийся оптимизм - это начало в правильном направлении.
The Diplomat
New Hopes for Old Projects? China Gears Up Rail Efforts With Kazakhstan
China seeks easier trade access to European markets by developing its rail network with Kazakhstan and trialing the Middle Corridor.
Forwarded from Записки казахского китаеведа
Китай в Казахстане откатился на 7-ое место по инвестициям. Хотя были времена когда он был стабильно в тройке лидеров по инвестициям в Казахстан.
Все это часть тренда по стагнации казахстанско-китайских экономических отношений, который не удается переломить на протяжении последних 6-7 лет.
Есть вероятность, что этот тренд связан с американо-китайским противостоянием. Ведь как раз при президентстве Трампа, ряд крайне влиятельных казахстанских аналитиков советовали дистанцироваться от Китая, так как в своей вере в «Град на Холме», ошибочно предполагали, что США в течении пары лет уничтожат китайскую экономику. Голос китаеведов говоривших о смехотворности подобных сценариев уверенно игнорировался.
Как говорится, прогноз не сбылся, а осадочек остался.
Все это часть тренда по стагнации казахстанско-китайских экономических отношений, который не удается переломить на протяжении последних 6-7 лет.
Есть вероятность, что этот тренд связан с американо-китайским противостоянием. Ведь как раз при президентстве Трампа, ряд крайне влиятельных казахстанских аналитиков советовали дистанцироваться от Китая, так как в своей вере в «Град на Холме», ошибочно предполагали, что США в течении пары лет уничтожат китайскую экономику. Голос китаеведов говоривших о смехотворности подобных сценариев уверенно игнорировался.
Как говорится, прогноз не сбылся, а осадочек остался.
Чрезвычайный и Полномочный Посол КНР в РК Чжан Сяо дал интервью казахстанским СМИ об успешном визите делегации по дружественному обмену СУАР КНР в Казахстан.
Примечательно, что дипломат несколько раз упомянул "культурную идентичность, этническую близость и кровные связи" между Казахстаном и СУАР.
Он подчеркнул, что этот год знаменует собой начало нового «золотого тридцатилетия» китайско-казахстанских отношений. Гуманитарные и культурные обмены между СУАР и Казахстаном также откроют новые возможности и создадут новую атмосферу.
Примечательно, что дипломат несколько раз упомянул "культурную идентичность, этническую близость и кровные связи" между Казахстаном и СУАР.
Он подчеркнул, что этот год знаменует собой начало нового «золотого тридцатилетия» китайско-казахстанских отношений. Гуманитарные и культурные обмены между СУАР и Казахстаном также откроют новые возможности и создадут новую атмосферу.
Forwarded from LogiStan. Экономика Центральной Азии
🚂 Ж/д «КНР – Кыргызстан – Узбекистан» позволит сэкономить неделю при перевозке грузов из Южной Азии
Грузы из Южной Азии поступают по железной дороге в Кыргызстан только транзитом через 🇷🇺Россию и 🇰🇿Казахстан. Об этом заявил представитель Министерства транспорта 🇰🇬Кыргызстана Нурмат Мусабеков.
По его словам, строительство железной дороги «🇨🇳Китай – 🇰🇬Кыргызстан – 🇺🇿Узбекистан» позволит сократить срок доставки грузов из стран этого региона на семь дней.
Напомним, реализация проекта строительства ж/д «КНР – КР – РУз» оценивается в $7 млрд. Из них $5 млрд приходится на часть железнодорожной магистрали, которую планируют проложить по территории Кыргызстана
tazabek.kg
@Logistan
Грузы из Южной Азии поступают по железной дороге в Кыргызстан только транзитом через 🇷🇺Россию и 🇰🇿Казахстан. Об этом заявил представитель Министерства транспорта 🇰🇬Кыргызстана Нурмат Мусабеков.
По его словам, строительство железной дороги «🇨🇳Китай – 🇰🇬Кыргызстан – 🇺🇿Узбекистан» позволит сократить срок доставки грузов из стран этого региона на семь дней.
Напомним, реализация проекта строительства ж/д «КНР – КР – РУз» оценивается в $7 млрд. Из них $5 млрд приходится на часть железнодорожной магистрали, которую планируют проложить по территории Кыргызстана
tazabek.kg
@Logistan