История "компромата" продолжается...
В этот же вечер, но до моего поста о группе анонимов, которых я культурно послал, они неосторожно протолкнули свою тему через известного жулика - профЭссора Скурлатова из какой-то там "Силы".

Этот деятель накрутил себе двести с лишним тысяч подписчиков и сервис ТГ-стат даже красной строкой прописал это на его странице в разделе "Статистика". Но, кто её видит?) Наглость - второе счастье. Скурлатов периодически пишет на коленке свои собственные "рейтинги", в которых ставит себя сразу после Медведева, Незыгаря, но перед Володиным🙉🤣

Остальных пару-тройку десятков каналов бросает ниже, для того, чтобы его репостили, поднимая цитируемость. И ведь многие серьёзные каналы клюют на эту хрень, репостя его по традиции, увидев себя в этом, на самом деле, липовом "рейтинге".

Я писал об этом и даже перестал общаться с коллегами одного канала, которым всё объяснил, но они продолжали легкомысленно пиарить этого телеграм-мошенника

Кстати, в авторитетный ТОП-100 ПУЛ Telegram - Скурлатов ни разу на моей памяти не попал, зато в своём самодельном - он не вылезает из лидеров списка)

Так вот, пост, совпадающий дословно с целыми абзацами текста, якобы, подготовленного для меня, Скурлатов выложил у себя.

То есть, мне пытались бесплатно всучить пост, как идейному противнику жуликов и пострадавшему, а профЭссор просто разместил от своего имени заказуху. Видимо, чисто из любви к истине)...

Для чего некоторые накручивают количество своих подписчиков, т.е. мухлюют? Ответ прост) Чтобы продавать рекламу на канале и заказуху.

Будьте внимательны! Жуликов, провокаторов и дельцов в Телеграм полно. ДУМАем, когда читаем)...

Интересные факты.

Сразу после моего сегодняшнего поста о заказухе в Телеграм и об участии в этом канала Скурлатова, нормальные каналы начали меня репостить.

Но! Тут же срочно нарисовались три (пока три) продажных, но многотиражных ТГ-канала: Politopticon в 10:54 под именем Медиатехнолог набрасывает старое, но разогретое дерьмо на вентилятор.

Ровно через минуту, в 10:55 сам Медиатехнолог вываливает свой бред у себя в канале.

Бойлерная в 12:48 добавляет в ассенизаторскую кучу своё «творчество», правда там на подхвате такие дебилы, что даже не смогли быстро, как два предыдущих, найти «пахучку» со старых платных набросов и начали фантазировать сами. Но, поскольку с мозгами там серьезный дефицит - получилось не менее смешно, чем у покойного Задорнова.

Насчет «предлагал разрешить езду в пьяном виде» и «вместо лишения прав за выезд на встречку водителей только штрафовать» - можно смеяться в голос. Где нашли таких умственно отсталых в этот канал - загадка. Таких и по объявлению не найти. Да и кто потребляет такой низкопробный продукт этого канала - для меня тоже большой вопрос...

Я доволен) Ребята расчехлились. У них пригорает. Значит - удалось хорошо наступил их партнёрам на «фаберже»))…

Итоги подводить рано, но с середины января этого года на пассажирские самолеты российских авиакомпаний массово ставят шины китайского производства. Этот процесс более развит в «помойных» перевозчиках наподобие «Azur Air», но и в других АК, включая «Аэрофлот», китайщина стала попадаться чаще. Количество разрывов шин, грыж и прочих «резиновых» происшествий в целом по российскому авиапарку в январе-феврале выросло примерно вдвое по сравнению с концом прошлого года. Периодически случаются серьезные происшествия наподобие прекращения взлета. Ожидаем официальной статистики, если ее опубликуют.

TG @buzzerking/КУСАЧ

Бывший заключенный, пулеметчик из ЧВК "Вагнер" рассказывает о личном общении с Пригожиным, сравнивает службу в ЧВК и ВС РФ и комментирует закрытие набора в "музыканты" из зон.

"Мне кажется, что нас натренировали так, что любой спецназ или какие-то войска Министерства обороны просто отдыхают по сравнению с тем, чему нас там обучали. Потом это все очень помогло на передке".

Ждан участвовал в боях за Кодему, Андреевку, Клещеевку. Теперь он свободный человек и заново привыкает к гражданской жизни после войны. Пока удивляют даже люди на улицах по вечерам: "сразу мысль «сейчас же комендантский час, какие люди»

Послание Владимира Путина Федсобранию, пока что запланированное на 21 февраля, в сегодняшней редакции предполагает слова о подрыве ниток «Северных потоков» военными «известных западных государств». Предшествовать этому должна публикация новых доказательств вины США, Норвегии и Украины в произошедшем. Возможно, будет упомянута и Великобритания.

В этой версии событий из серьезных экспертов мало кто сомневается. Но в устах главы государства обвинение в «акте войны», даже без упоминания конкретных стран, выглядит, как последний шаг перед «третьей мировой».

Надо отметить, что администрация Джозефа Байдена, заранее обещавшего, что «потоков» не будет, лишь формально отрицает связь с терактом. Там уверены, что Россия пока не будет форсировать события. Но прагматики из Вашингтона уже не раз оказывались бессильны просчитать действия Президента РФ. Заметно еще, что США не акцентируют внимание на истории со странным взрывом и пожаром в июне прошлого года, уничтоживших крупнейший американский терминал СПГ Freeport LNG.

CAF остановила выполнение контракта на поезда для Renfe из-за ошибки в техзадании

При подготовке проектной документации производитель заметил ошибку в задании от испанского перевозчика: требуемые габариты не позволяют проходить ряд тоннелей на линии на северо-западе Испании. В Renfe заверили, что эти данные взяты из документации инфраструктурного оператора Adif. В свою очередь последний заявил, что не имеет никакого отношения к информации, предоставленной CAF. Тем не менее обе компании уволили своих технических сотрудников.

Сейчас стороны пришли к соглашению спроектировать поезда, взяв уже эксплуатируемые за эталон. Данную методику ещe предстоит разработать.

Хотя ни одна из сторон не подтвердила, сколько времени потребуется для решения этой проблемы, испанские СМИ отмечают, что производство поездов займет около 3 лет. Ранее планировалось, что первые из 31 поезда для колеи 1000 мм, заказанных Renfe в 2020 году, будут готовы к осени-2024.

Фото: Damian Arienza/El Comercio

@rollingstock

Эта информация была бы неполной без напоминания о том, что «Рыбарем», как общественным сортиром, пользуются для распространения информации менеджеры Кристины Потупчик, как и работающие с АП, ФСБ и МО РФ рекламные агентства. А также, с высокой вероятностью, украинцы. Телеграм нельзя назвать полностью анонимным, но в России админу канала бывает сложно понять, кто именно скрывается за аккаунтом контрагента и откуда приходит крипта. Договоренности через АП и Потупчик позволяют каналу не получать «метку» несмотря на сотни тысяч ботов-подписчиков.

SEMPER IRATUS, инсайды и подробности.

Сначала с этим идиотом 30 с лишним лет назад чуть ли не советовался Жириновский. Сейчас без переговоров с ним якобы практически не могут жить Пригожин со Стрелковым (хорошо хоть, не набрался наглости утверждать, что они с ним каждый свой шаг согласовывают). Наконец, выясняется, что Прилепин внял именно его советам и опять уехал на фронт. При этом сам вожак "Третьей силы" Игорь Скурлатов, которого уже даже свои в последнее время стали называть не иначе, как Суходрищевым после того, как он откровенно умолк, резко "позабыв" про озвученное самим же намерение отправиться служить в зону СВО, но продолжает внаглую рассуждать обо всем и якобы давать всем свои "бесценные" советы - это политическая клоунада, которой, возможно, иногда мог бы позавидовать и Зеленский. Но ведь ничего - живет же себе человек, вещает о каких-то высоких материях, мерит какими-то своими мерками других людей, когда сам, если разобраться - из категории "Ему хоть плюй в глаза, а он говорит: божья роса" (смягчено для приличия). Неужели после перечисленного, кто-то еще продолжает думать, что этого проходимца в серьезных кругах кто-то и вправду воспринимает всерьез и видит в нем признаки хоть какой-то политической силы вместо очевидной политической импотенции? Впрочем, без таких комедиантов в наше время было бы совсем грустно. Как в детстве - без мыльных пузырей, которые хоть и лопались в итоге, но перед этим забавляли...

Число происшествий с шасси китайского производства на российских пассажирских самолетах действительно продолжает аномально расти, как и писали коллеги. Также передают, что Росавиация разослала по авиакомпаниям указание особо внимательно следить за состоянием этих и прочих деталей из КНР к американским и европейским самолетам.

Свежий случай: 11 февраля на ВПП в аэропорту Нью-Дэли лопнула шина у самолета «Аэрофлота». Рейс SU233, борт Boeing 777-300(ER). К счастью, ничего страшного не произошло, но более 300 пассажиров застряли в Индии почти на сутки. Местных денег у многих нет, пластиковые карты не работают, воду не раздают, а представители ведущей российской авиакомпании куда-то смылись.

Китайские детали и узлы на самолетах западного производства – не обязательно контрафакт. Однако, похоже, что со знаменитым качеством «made in PRC» и в этой сфере бывают проблемы.

В США семейной паре, купившей 7 января два кофе в «Starbucks», к чеку на 10$ приписали чаевых на 4,5 тыс $. Проблему те заметили совсем не сразу, скандал начался только сейчас. Дело было в американской жо«глубинке» – штате Оклахома. Представитель «Старбакса» сообщил СМИ, что, «возможно, кто-то ошибся». Пострадавшим должны скоро прислать чек с компенсацией но, как пишут местные СМИ, запланированный отпуск те уже потеряли: не смогли вовремя оплатить билеты.

TG @buzzerking/КУСАЧ

Ожидаемая неудача с продажами дурацкой собянинской поделки JAC «Москвич-3» оказалась на руку столичным медикам и пожарным. Мало кто готов купить китайскую копию китайского же автомобиля по двойной (близко к тому) цене. Поэтому мэрия и лично Сергей Собянин передают в дар электрическую и бензиновую версии врачам, работникам муниципальных служб и другим счастливчикам. Одну из машин якобы приобрел Максим Ликсутов. Подаренное за бюджетный счет объявляется проданным и так учитываются статистикой. Но даже в этом случае цифры оказываются смешными. За все время удалось раздать и продать около 30 бензиновых машин и 5 электромобилей (их только раздавали, цена в 3.5 млн ₽ за монопривод со слабой батареей исключает обратное). Скоро та же история постигнет следующую модель, JAC «Москвич-5».

TG @buzzerking/КУСАЧ

Поскольку москвичи не спешат дороже, чем оригинал покупать JAC «Москвич-3» – китайскую копию китайского автомобиля JAC JS4, с которой на московском заводе удаляют полиэтилен, картон и пенопласт – поделия решено отправить в такси и каршеринг. За городской счет или на невозвратные кредиты с субсидиями. Московский бюджет, получивший благодаря управленческому гению Сергея Собянина пробоину в 131 млрд ₽ (данные на конец прошлого года, теперь уже больше) и не такое стерпит. Столичные власти еще в прошлом году подстелили соломку на случай провала продаж, сообщив о передаче машин в таксопарки и арендные конторы. Так и получилось. Еще машины раздают врачам, пожарным, коммунальщикам, чиновникам и всем, кто не смог от такого «счастья» отбиться.

TG @buzzerking/КУСАЧ

CEO Binance Чанпэн Чжао призвал криптовалютных предпринимателей бежать в страны с более мягким в отношении этой индустрии законодательством. Такими он считает, в первую очередь, Дубай (ОАЭ), Бахрейн и... Францию с ее безумными налогами. Но и там, по его словам, каждый шаг должен сопровождаться консультациями с опытными юристами. Интересно, что корифей крипты не поместил наверх списка ни Сальвадор, ни азиатские страны, декларировавшие готовность рассматривать биткоин и прочие валюты как полноценные платежные средства. Возможно, призвать к «великому исходу» Чжао заставили новости из США, где обновленное законодательство обещает очень жестко зарегулировать криптовалюты, криптовалютчиков и окончательно положить конец анонимной вольнице, которая когда-то здесь царила.

TG @buzzerking/КУСАЧ