This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Участников массовой драки в Игарке отправили в секции бокса и пауэрлифтинга в местной спортивной школе. Посещение занятий будут контролировать полицейские из отдела по делам несовершеннолетних.
Как рассказали в прокуратуре Красноярского края, молодые люди сами захотели пойти на спортивные занятия, и никто их к этому не принуждал.
Отправят ли автора видеоролика на занятия по литературному русскому языку или на курсы операторского мастерства, не сообщается.
Как рассказали в прокуратуре Красноярского края, молодые люди сами захотели пойти на спортивные занятия, и никто их к этому не принуждал.
Отправят ли автора видеоролика на занятия по литературному русскому языку или на курсы операторского мастерства, не сообщается.
Проект строительства первой железной дороги в Туве по маршруту Курагино-Кызыл, похоже, окончательно похоронили. Официальная версия звучит не столь пессимистично – временная (до пяти лет) приостановка концессии между Росжелдором и АО «ТЭПК «Кызыл – Курагино». Но мы прекрасно понимаем, что нет ничего более постоянного, чем временное.
Вообще, у этой не построенной железной дороги какая-то несчастливая судьба. Её задумывали еще до Революции, потом проектировали в конце 1930-х, начале 1940-х (при поддержке самого наркома путей сообщения СССР Кагановича) и в конце 1960-х годов. В советскую эпоху планы строительства спутал БАМ. А в новейшей истории – даже уже после того, как Владимир Путин в 2011 году торжественно вбил символический костыль в честь начала прокладки дороги – вмешались некие финансовые проблемы.
Хотя жд-ветка Курагино-Кызыл, наоборот, сулила немалые прибыли концессионеру – совместному предприятию чеченского бизнесмена Руслана Байсарова и РЖД. Эта железная дорога должна была связать с Транссибом Элегестское угольное месторождение и обеспечить экспорт коксующегося угля в объеме до 15 млн тонн в год. Для этого АО «ТЭПК «Кызыл – Курагино» было готово вложить 126,6 млрд руб. инвестиций и проложить жд-пути за 4,5 года.
Но пока раскачивались с началом проектирования, которое планировали закончить в августе этого года, ситуация в российской и мировой экономике успела поменяться. Как считает известный общественный деятель Тувы Андриан Ооржак, актуальность железной дороги Курагино-Кызыл свелась к нулю после принятия Китаем программы развития энергетики до 2050 года. Крупнейшая экономика мира взяла курс на постепенный отказ от углеродного и углеводородного топлива. Значит, тувинский уголь там уже не будет востребован.
Остаются, конечно, страны Юго-Восточной Азии. Но туда уже поставляется уголь из Кузбасса, Хакасии и с месторождений Дальнего Востока. К тому же, Восточный полигон РЖД все так же не готов к увеличению объемов перевозки угля. Так что увы: опять не до Тувы.
Но этому региону железная дорога нужна и безотносительно угольного экспорта. Она может создать новые стимулы для развития отсталой экономики, остановить удорожание товаров и обеспечить перспективный выход на Монголию и Китай. А это уже рост международной торговли (и не только углем), новые рабочие места и налоговые отчисления в бюджет. В свое время ветку Курагино-Кызыл даже называли одним из этапов «Нового шелкового пути».
Но глобальные перспективы вряд ли заинтересуют текущего концессионера, нацеленного исключительно на Элегестское угольное месторождение. Уместен риторический вопрос: причем здесь глава Тувы Шолбан Кара-оол? Все верно – ни при чем.
Вообще, у этой не построенной железной дороги какая-то несчастливая судьба. Её задумывали еще до Революции, потом проектировали в конце 1930-х, начале 1940-х (при поддержке самого наркома путей сообщения СССР Кагановича) и в конце 1960-х годов. В советскую эпоху планы строительства спутал БАМ. А в новейшей истории – даже уже после того, как Владимир Путин в 2011 году торжественно вбил символический костыль в честь начала прокладки дороги – вмешались некие финансовые проблемы.
Хотя жд-ветка Курагино-Кызыл, наоборот, сулила немалые прибыли концессионеру – совместному предприятию чеченского бизнесмена Руслана Байсарова и РЖД. Эта железная дорога должна была связать с Транссибом Элегестское угольное месторождение и обеспечить экспорт коксующегося угля в объеме до 15 млн тонн в год. Для этого АО «ТЭПК «Кызыл – Курагино» было готово вложить 126,6 млрд руб. инвестиций и проложить жд-пути за 4,5 года.
Но пока раскачивались с началом проектирования, которое планировали закончить в августе этого года, ситуация в российской и мировой экономике успела поменяться. Как считает известный общественный деятель Тувы Андриан Ооржак, актуальность железной дороги Курагино-Кызыл свелась к нулю после принятия Китаем программы развития энергетики до 2050 года. Крупнейшая экономика мира взяла курс на постепенный отказ от углеродного и углеводородного топлива. Значит, тувинский уголь там уже не будет востребован.
Остаются, конечно, страны Юго-Восточной Азии. Но туда уже поставляется уголь из Кузбасса, Хакасии и с месторождений Дальнего Востока. К тому же, Восточный полигон РЖД все так же не готов к увеличению объемов перевозки угля. Так что увы: опять не до Тувы.
Но этому региону железная дорога нужна и безотносительно угольного экспорта. Она может создать новые стимулы для развития отсталой экономики, остановить удорожание товаров и обеспечить перспективный выход на Монголию и Китай. А это уже рост международной торговли (и не только углем), новые рабочие места и налоговые отчисления в бюджет. В свое время ветку Курагино-Кызыл даже называли одним из этапов «Нового шелкового пути».
Но глобальные перспективы вряд ли заинтересуют текущего концессионера, нацеленного исключительно на Элегестское угольное месторождение. Уместен риторический вопрос: причем здесь глава Тувы Шолбан Кара-оол? Все верно – ни при чем.
В Иркутске рядом с детским домом поймали волка – выяснилось, что он сбежал из частного зверинца
Компания Ксении Шойгу (дочери министра обороны Сергея Шойгу) продолжит в текущем году осваивать солидные бюджеты на продвижение внутреннего туризма по России. ООО «Информационные технологии» заключило два госконтракта с Ростуризмом на сумму порядка 41 миллиона рублей и будет размещать билборды и медиафасады в крупных городах, а также рекламировать прекрасный отдых на Родине на автозаправках по всей стране.
По данным базы «Контур-Фокус», ООО «Информационные технологии» наполовину принадлежит фирме «Кэпитал Перформ», в которой основным владельцем является Ксения Шойгу. На рынке туристического пиара компания недавно — первый госконтракт с Ростуризмом заключили в июле прошлого года. Но наружной рекламой и прочими «информационными технологиями» занималась и раньше: выручка по итогам 2019 года достигла 148 млн руб., а чистая прибыль — 43 млн.
Часть лакомых бюджетов перепадет владельцам билбордов в Новосибирске, Омске и Красноярске. Жаль, ведомство Зарины Догузовой не включило в техзадание Туву — родину папы Ксении Шойгу. Впрочем, вряд ли кто оттуда поедет путешествовать по России — не на что. Не поедут и с Алтая, где начальница Ростуризма славно провела отпуск в прошлом году. Там наоборот, очень ждут гостей.
Однако пока неизвестно, какие именно российские направления будет рекламировать подрядчик Ростуризма. Сама Ксения Шойгу наверняка давно позабыла как малую родину, так и Сибирь в целом. Так что на видеоэкранах АЗС и билбордах с медиафасадами сибиряки вполне могут увидеть призывы путешествовать в Сочи, Чечню и Калининград. Но поедут все отдыхать либо в Турцию (кто побогаче), либо на дачу. Таков уж наш внутренний туризм.
По данным базы «Контур-Фокус», ООО «Информационные технологии» наполовину принадлежит фирме «Кэпитал Перформ», в которой основным владельцем является Ксения Шойгу. На рынке туристического пиара компания недавно — первый госконтракт с Ростуризмом заключили в июле прошлого года. Но наружной рекламой и прочими «информационными технологиями» занималась и раньше: выручка по итогам 2019 года достигла 148 млн руб., а чистая прибыль — 43 млн.
Часть лакомых бюджетов перепадет владельцам билбордов в Новосибирске, Омске и Красноярске. Жаль, ведомство Зарины Догузовой не включило в техзадание Туву — родину папы Ксении Шойгу. Впрочем, вряд ли кто оттуда поедет путешествовать по России — не на что. Не поедут и с Алтая, где начальница Ростуризма славно провела отпуск в прошлом году. Там наоборот, очень ждут гостей.
Однако пока неизвестно, какие именно российские направления будет рекламировать подрядчик Ростуризма. Сама Ксения Шойгу наверняка давно позабыла как малую родину, так и Сибирь в целом. Так что на видеоэкранах АЗС и билбордах с медиафасадами сибиряки вполне могут увидеть призывы путешествовать в Сочи, Чечню и Калининград. Но поедут все отдыхать либо в Турцию (кто побогаче), либо на дачу. Таков уж наш внутренний туризм.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Жители села Хомутово Иркутской области приспосабливаются к жизни в условиях паводка. Несмотря на предостережения МЧС, многие хомутчане не покидают затопленное село, потому что боятся за своё имущество
Глава Ростуризма Зарина Догузова перепутала Республику Алтай и Алтайский край
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Константина Егорова жестко задержали в аэропорту Геленджика и доставили в Красноярск. Параллельно силовики провели обыск в доме его отца, гендиректора красноярской строительной компании «Сибиряк» Владимира Егорова.
Компания «Сибиряк» считается одним из крупнейших застройщиков в Красноярском крае, она напрямую связана с главой региона. Владимира Егорова даже называют «кошельком Александра Усса».
Интерес силовиков вызвала поставка медоборудования при реконструкции Красноярской краевой больницы. По версии следствия, в результате мошеннических действий государству был причинен ущерб в размере более 112 миллионов рублей.
Компания «Сибиряк» считается одним из крупнейших застройщиков в Красноярском крае, она напрямую связана с главой региона. Владимира Егорова даже называют «кошельком Александра Усса».
Интерес силовиков вызвала поставка медоборудования при реконструкции Красноярской краевой больницы. По версии следствия, в результате мошеннических действий государству был причинен ущерб в размере более 112 миллионов рублей.
Красноярцы столкнулись с дефицитом сахара: несмотря на ограничительные меры, введенные розничными сетями, в магазинах пустые полки
Кузбасс получит 278 млн рублей на строительство магистральных водопроводов в Крапивинском и Промышленновском муниципальных округах. Планируется, что необходимая коммунальная инфраструктура в этих территориях появится уже в следующем году. Проекты строительства водопроводов уже прошли госэкспертизу.
Мероприятия по замене изношенных коммунальных сетей – часть программы социально-экономического развития Кузбасса общей стоимостью более 51 млрд рублей. Программа была подписана во время недавнего визита в Кемерово премьер-министра Михаила Мишустина.
Мероприятия по замене изношенных коммунальных сетей – часть программы социально-экономического развития Кузбасса общей стоимостью более 51 млрд рублей. Программа была подписана во время недавнего визита в Кемерово премьер-министра Михаила Мишустина.
Статистика заболеваний коронавирусом в Сибири продолжает демонстрировать отрицательную динамику: за прошедшую неделю новых случаев заболевания стало меньше еще на 273 (всего их зафиксировано 4624). Зато умерших от коронавируса и его последствий стало больше, на 4 случая (общее количество смертей за неделю – 307). Лидером по количеству смертей признан Алтайский край: там скончалось 86 человек. По данным Роспотребнадзора, количество диагнозов "здоров" за неделю сократилось в СФО на 123: от ковида за это время вылечилось 4859 жителей Сибири.
Власти заявили, что будут добиваться международного статуса для аэропорта Норильска