В Кении местная промышленная компания Roam проводит испытания междугороднего электробуса собственной разработки.
Модель Roam Move представили осенью прошлого года, ее называют полностью собственной разработкой.
Вместимость салона — 51 человек, запас хода на полном заряде батареи — 200 км. максимальная скорость — 80 км/ч.
Roam специализируется на производстве электромотоциклов и автобусов.
Модель Roam Move представили осенью прошлого года, ее называют полностью собственной разработкой.
Вместимость салона — 51 человек, запас хода на полном заряде батареи — 200 км. максимальная скорость — 80 км/ч.
Roam специализируется на производстве электромотоциклов и автобусов.
4003 рубля стоит час простоя трамвая, 2140 рублей - час простоя троллейбуса в Ульяновске. От этих сумм отталкиваются, когда рассчитывают суммы компенсаций за простой электротранспорта из-за неправильно припаркованных автомобилей, сообщает «Ульяновскэлектротранс».
Сверх этого, нерадивым водителям грозит штраф от ГИБДД за нарушение статьи 12.4 ПДД, а также оплата услуг эвакуатора и штрафстоянки.
Сверх этого, нерадивым водителям грозит штраф от ГИБДД за нарушение статьи 12.4 ПДД, а также оплата услуг эвакуатора и штрафстоянки.
На Белорусском вокзале в Москве открыли новый пересадочный вестибюль между двумя линиями МЦД (D1 и D4) и «Аэроэкспрессом» в Шереметьево.
Доля муниципального транспорта в Орле возросла с 15 до 35% благодаря закупке 48 автобусов, полученных трамвайно-троллейбусным предприятием. Цель - достичь доли в 50%
По словам губернатора области, несмотря на закупку автобусов, принято решение сохранить электротранспорт в Орле. Уже подана заявка в федеральное министерство на финансирование ремонта энергохозяйства и трамвайных путей, есть планы и по обновлению подвижного состава.
На сегодняшний день орловский электротранспорт представляет собой зрелище достаточно жалкое, а троллейбусная сеть долгое время находилась под угрозой полного закрытия.
По словам губернатора области, несмотря на закупку автобусов, принято решение сохранить электротранспорт в Орле. Уже подана заявка в федеральное министерство на финансирование ремонта энергохозяйства и трамвайных путей, есть планы и по обновлению подвижного состава.
На сегодняшний день орловский электротранспорт представляет собой зрелище достаточно жалкое, а троллейбусная сеть долгое время находилась под угрозой полного закрытия.
Маркетинговое агентство НАПИ подсчитало, что в январе цены на новые автобусы выросли на 86,1%, а на подержанные - на 46,7%.
Но это, конечно, «средняя температура по больнице»: такого внушительного роста цен на рынке автобусов не было. Всё дело в большом объёме закупок автобусов перед выборами, и росте спроса на дорогостоящие большие автобусы и низкопольники среднего класса.
Городские низкопольники значительно дороже относительно дешёвых автобусов малого класса (в который входят микроавтобусы на базе LCV), не говоря уже об электробусах. Рост их продаж предсказуемо создаёт такой своеобразный перекос статистики, которым можно формировать забавные кликбейтные заголовки.
Но это, конечно, «средняя температура по больнице»: такого внушительного роста цен на рынке автобусов не было. Всё дело в большом объёме закупок автобусов перед выборами, и росте спроса на дорогостоящие большие автобусы и низкопольники среднего класса.
Городские низкопольники значительно дороже относительно дешёвых автобусов малого класса (в который входят микроавтобусы на базе LCV), не говоря уже об электробусах. Рост их продаж предсказуемо создаёт такой своеобразный перекос статистики, которым можно формировать забавные кликбейтные заголовки.
Пермский край получил вторую партию автобусов, приобретённых с господдержкой: 10 городских НефАЗов и 15 ПАЗ Вектор Next.
Один НефАЗ отправят в Березники, остальные - в Чусовой. Туда же пойдут 10 ПАЗиков среднего класса, что завершит обновление местного АТП до 95%-го.
Один НефАЗ отправят в Березники, остальные - в Чусовой. Туда же пойдут 10 ПАЗиков среднего класса, что завершит обновление местного АТП до 95%-го.
Фото с производства на «Уралтрансмаше» первого за 27 лет нового трамвайного вагона для Пятигорска, модели 71-411, опубликовало на своей странице ГУП Ставропольского края «Крайтранс».
В силу технических ограничений линии (узкая колея и стандартный габарит) Пятигорск после поставки последнего КТМ-15 в 1997 году обновлял подвижной состав только подержаными «Татрами» из немецких городов. Сочетание колеи и габарита для России уникально: другие узкоколейные системы, Калининград и Евпатория, нуждаются в вагонах с зауженными кузовами.
В силу технических ограничений линии (узкая колея и стандартный габарит) Пятигорск после поставки последнего КТМ-15 в 1997 году обновлял подвижной состав только подержаными «Татрами» из немецких городов. Сочетание колеи и габарита для России уникально: другие узкоколейные системы, Калининград и Евпатория, нуждаются в вагонах с зауженными кузовами.
Московская область планирует заказать 1100 новых автобусов для областного АО «Мострансавто» в этом году, а помимо отечественных производителей рассматривают и китайских поставщиков. Об этом сегодня заявил губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв, посещая филиал МТА в Истре.
Подмосковному губернатору Воробьёву сегодня показали «китайцев» двух моделей: Yutong ZK6116HG (городской, большой класс, 10,6 метра) и Yutong ZK6122H9 (межгород, большой класс, 12 метров).
Обе модели достаточно известны в России, а междугородник - так вообще многолетний бестселлер.
Машины показывал московский дилер. Впрочем, ни к чему такие показы ещё не обязывают.
Обе модели достаточно известны в России, а междугородник - так вообще многолетний бестселлер.
Машины показывал московский дилер. Впрочем, ни к чему такие показы ещё не обязывают.
В ближайшее время «Мострансавто» может получить партию из 100 междугородных автобусов Yutong китайского производства.
Причина - долгое ожидание автобусов от перегруженных заказами местных поставщиков. Автобусы, как говорится, нужны «ещё вчера».
Будем надеяться, что в Подмосковье применят новые Ютонги по назначению и направят в дальние гаражи, а не станут затыкать дыры в ближних филиалах, на работу которых поступает наибольшее количество жалоб.
Причина - долгое ожидание автобусов от перегруженных заказами местных поставщиков. Автобусы, как говорится, нужны «ещё вчера».
Будем надеяться, что в Подмосковье применят новые Ютонги по назначению и направят в дальние гаражи, а не станут затыкать дыры в ближних филиалах, на работу которых поступает наибольшее количество жалоб.
В Таллине передумали закрывать троллейбусную сеть, и решили перейти к её возрождению и развитию. Планируется покупка 40 новых троллейбусов с увеличенным автономным ходом: 18 одиночных и 22 гармошки, а также реконструкция инфраструктуры и продление маршрутов. Весь проект модернизации сети распределён на 5-6 лет.
Покупка электробусов эстонской столицей при этом рассматривается как альтернатива дизельным автобусам, а не как замена троллейбусам.
Покупка электробусов эстонской столицей при этом рассматривается как альтернатива дизельным автобусам, а не как замена троллейбусам.
В Таганрог продолжают прибывать отремонтированные трамваи 71-911Е CityStar производства ПК «Транспортные Системы», предназначенные Ростову-на-Дону.
Эти вагоны уже работали в Ростове, но по ряду причин потребовали капремонта. При такой капиталке они получают обновлённую внешность с торцами от вагона «Спутник Z» и электрооборудование ЭПРО вместо «Канопуса».
Сейчас трамвайная сеть Ростова реконструируется концессионером, «Синарой» (поэтому их и размещают в Таганроге, где концессия уже действует). Ростов-на-Дону ожидает почти полного обновления ПС: после запуска концессионного трамвая совместно с частной «Синарой» из прежних вагонов останутся только 30 отремонтированных «Ситистаров».
Ремонт первых вагонов для Ростова выполнил ЗЭТ «Спутник» в Нижегородской области, последующие вагоны будут ремонтировать в Коломне.
Эти вагоны уже работали в Ростове, но по ряду причин потребовали капремонта. При такой капиталке они получают обновлённую внешность с торцами от вагона «Спутник Z» и электрооборудование ЭПРО вместо «Канопуса».
Сейчас трамвайная сеть Ростова реконструируется концессионером, «Синарой» (поэтому их и размещают в Таганроге, где концессия уже действует). Ростов-на-Дону ожидает почти полного обновления ПС: после запуска концессионного трамвая совместно с частной «Синарой» из прежних вагонов останутся только 30 отремонтированных «Ситистаров».
Ремонт первых вагонов для Ростова выполнил ЗЭТ «Спутник» в Нижегородской области, последующие вагоны будут ремонтировать в Коломне.
Нижневартовское ПАТП-1 подало в суд на департамент ЖКХ города. Перевозчик хочет оспорить конкурсы, по итогам которых ряд городских маршрутов перешёл «варягам» - подмосковному ООО «Домтрансавто», дочерней структуре группы «Ранд-Транс / Альфа-Грант».
В ПАТП-1 считают, что условия конкурса ущемляли права остальных участников, и были составлены под конкретного исполнителя.
ООО «Домтрансавто» работает на маршрутах Санкт-Петербурга по брутто-контрактам; ранее от этого юрлица действовал ряд маршрутов Московской области.
В ПАТП-1 считают, что условия конкурса ущемляли права остальных участников, и были составлены под конкретного исполнителя.
ООО «Домтрансавто» работает на маршрутах Санкт-Петербурга по брутто-контрактам; ранее от этого юрлица действовал ряд маршрутов Московской области.