🛴🚲 Премьер-министр России Михаил Мишустин поддерживает развитие инфраструктуры для поездок на велосипедах и самокатах в больших городах.

Источник

#гортранспорт #мобильность

⚡️⚡️ Члены Общественной палаты РФ проверят состояние транспортного комплекса Казани.
#Казань #общество #гортранспорт

⚡️⚡️ В Австрии ввели ограничения бесплатного проезда в общественном транспорте для украинских беженцев. Бесплатный проезд будет действовать только один раз — во время первого въезда в страну.
#Австрия #гортранспорт #санкции #БюроИКС

На маршрут 101С дополнительно вывели 3 автобуса среднего класса.
https://t.iss.one/vesti_chuvashia/16514
#Чебоксары #гортранспорт #БюроИКС

⚡️🚖 Минтранс России внес в Госдуму РФ законопроект с поправками про тахографы. Опять возвращается требование устанавливать их в автомобили такси, но теперь с функцией контроля усталости. Совсем офигительная поразительная новация состоит в том, что при использовании устройств контроля усталости водителю будет разрешено работать сверх времени установленного ТК РФ, закона о безопасности дорожного движения и других норм. Вот буквально — пока может рулить, может работать. Здоровье водителя к учёту не принимается. Минтранс (@Mintrans_Russia), вы там не ох..ли совсем?
Источник: ТАСС
#закон #такси #гортранспорт #Минтранс
@taxivmoskve

⚡️🚇 #Москва: С 3 по 7 декабря закроется участок Калужско-Рижской линии между станциями «Октябрьская» и «Новые Черемушки». В этот период пассажирам будут раздавать чай, печенье и шоколад.
Источник: Департамент транспорта Москвы
#гортранспорт #метро

#гортранспорт
Эксперты от транспортной отрасли, проживающие в Москве и Санкт-Петербурге, не всегда адекватно представляют объективные реалии пассажирского транспорта в большей части России. Очень странно слышать о том, что в стране в целом современный парк городского транспорта (ссылка). «В целом» это верно для отдельных регионов, как правило с профицитом бюджета, где есть собственные возможности и субсидировать обновления парков, и способствовать развитию пассажирских перевозок.

Но если говорить о городском транспорте, то пока, к сожалению, дела обстоят не так хорошо, как хотелось бы. Отказ от участия федерального центра в развитии регионального транспорта и передача его в полную ответственность субъектов имеет как плюсы, так и минусы. Плюсы на себе прочувствовали такие регионы как Москва, Санкт-Петербург, Татарстан, Башкортостан. Но отрицательно сильно сказываются недостатки софинансирования закупок для парков. В итоге в ряде регионов маршруты обслуживает транспорт, который уже 2 и более раз исчерпал свой ресурс. Ему место давно на пункте сдачи металлолома, но он продолжает возить людей.

На днях люди простебались над «пунктом несломленности» на Украине в автобусе ПАЗ ещё советского производства. Нашли рекламный ролик этого «пункта» с внутренностями. Если честно, думается, что и в России такое бы сгодилось.
#БюроИКС #Украина #гортранспорт

⚡️⚡️ Портал 78.ру сообщает: в Санкт-Петербурге 14-летний школьник принял психотропные вещества и попал под трамвай на проспекте Энгельса
#СанктПетербург #гортранспорт #происшествие

🚌 Школьные автобусы с сентября смогут ездить по платным дорогам бесплатно.
#БюроИКС #гортранспорт #дети

🚍 В Харькове автобусы вышли на линии вместо электротранспорта.
#Украина #гортранспорт #БюроИКС

🚃 В России в течение трех лет направят 100 млрд рублей на обновление городского электротранспорта в регионах, — Михаил Мишустин
#гортранспорт #Россия #БюроИКС

🚓 МВД России разработало проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации», предусматривающий корректировки ряда положений нормативных правовых актов в сфере технического осмотра. МВД отмечает, что изменения должны создать комфортные условия при прохождении технического осмотра.

Большая часть поправок касается проведения техосмотра автобусов. В частности, предусматривается замена в графике предварительной записи на техосмотр одного автобуса на другой, если владелец первого транспортного средства откажется от такой услуги в установленное графиком время. Также исключаются возможные барьеры, не позволяющие владельцам автобусов своевременно предоставлять транспортные средства на повторный технический осмотр. В настоящее время автобус возможно представить на повторный техосмотр не ранее, чем через 5 дней с момента записи на техническое диагностирование.

Есть положения по улучшению процесса аннулированию неправомерно выданных диагностических карт. Корректируется перечень документов, предоставляемых оператору технического осмотра, для оформления паспортов транспортных средств в электронном виде.

В настоящее время проект постановления проходит процедуру оценки регулирующего воздействия на Едином портале для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения.

Источник

#госконтроль #гортранспорт #БюроИКС

🚌 По поручению премьер-министра Минтранс РФ проанализирует работу общественного транспорта в селах.
#БюроИКС #гортранспорт #Минтранс

🚎 В Госдуме рассматривают законопроект, по которому обладающие правами категории В, С или D, смогут переобучиться на водителя троллейбуса за более короткий срок, чем при подготовке с самого начала.

При этом предстоит изучить не только технические характеристики транспортного средства, но и научиться общаться с пассажирами, так как одним из предметов в учебном плане является «Культура обслуживания пассажиров на городском электротранспорте». Кроме того будущим водителям троллейбуса предстоит изучить и местные достопримечательности.

#БюроИКС #гортранспорт #обучение

🚃 Президент России Владимир Путин примет участие в церемонии ввода в эксплуатацию трамвайных путей в Мариуполе посредством видеоконференции.
#Мариуполь #гортранспорт #БюроИКС

⚡️Опубликован ГОСТ для применения искусственного интеллекта при распознавании состояний и действий водителей автобусов и такси

Росстандарт опубликовал ГОСТ Р 70885-2023 «Средства мониторинга поведения и прогнозирования намерений людей. Алгоритмы искусственного интеллекта для распознавания состояний и действий водителя методом анализа статических и динамических изображений, поступающих от средств фото- и видеофиксации систем мониторинга водителей колесных транспортных средств. Методика оценки функциональной корректности». ГОСТ разработал Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики».

В соответствии со стандартом ИИ по видеоизображениям должен анализировать такие состояния водителя, как сонливость, отвлечение взгляда водителя от дороги, использование мобильных средств связи во время управления, приём пищи за рулём и пр. Ниже приведены базовые критерии наступления события.

Сонливость
Продолжительные моргания и/или зевания:
— на временном интервале длительностью 180с наличие более 5 морганий с медианным значением длительности закрытых глаз более 0,2с;
— непрерывно открытый рот в течение не менее 3с

Микросон
На временном интервале 3с:
— постоянно закрытые глаза в течение не менее 0,5с;
— суммарно закрытые глаза в течение не менее 1,5с. На видео должен быть процесс закрывания глаз

Отвлечение взгляда водителя от дороги
На временном интервале 4 с должен быть отворот головы от положения прямо по направлению движения колесного транспортного средства (КТС) по горизонтали на угол более 30° суммарно в течение не менее 80 % времени

Прием пищи во время управления КТС
Одна или две кисти рук водителя в кадре на протяжении не менее 5с

Использование мобильных средств связи во время управления КТС
Телефон около уха на протяжении не менее 5с, телефон визуально ничем не закрывается или находится в руке водителя

Управление КТС с непристегнутым ремнем безопасности
В кадре присутствует водитель и отсутствует ремень безопасности в течение не менее 60с

Вмешательство в работу средств мониторинга водителя (СМВ)
Перекрытое более чем на 80 % площади изображение на протяжении не менее 5с

#гортранспорт #такси #госконтроль #ГОСТ
Подпишись на канал «Аналитика такси»

🚍 Минтранс подготовил проект поправок для изменения типовых условий госконтрактов на регулярные перевозки

Предполагается разрешить заказчикам устанавливать цены за единицу работ для ТС с разными классами и видами двигателя, а также максимальное значение цены контракта. Действующая редакция типовых условий допускает указывать лишь твердую цену на весь срок исполнения.

Определять общий объем работ для каждого маршрута отдельно будет не нужно. Заказчик сможет предусмотреть различные объемы работ в зависимости от класса и двигателя ТС.

Заявляется, что введение механизма "цены за единицу" позволит создать более гибкие условия исполнения контрактов в сфере регулярных перевозок.

Общественное обсуждение инициативы завершат 24 июня.

#гортранспорт #тарифы #БюроИКС