Forwarded from Мир Метро
Одна из самых оригинальных по оформлению современных станций московского метро - "Окская". Открыта в 2020 году.
Forwarded from OTYRAR 📺
Автобус с иностранными рабочими попал в ДТП в Туркестанской области: 12 человек госпитализированы
27 августа около 07:18 утра в дежурную часть Тюлькубасского РОП поступило сообщение о дорожно-транспортном происшествии.
Прибывшие на место полицейские обнаружили, что на перекрестке на 601 км в районе села Шакпак водитель автобуса не справился с управлением и выехал на обочину.
В ходе проверки выяснилось, что автобус ехал из Узбекистана в Кыргызстан.
В салоне находились иностранные граждане.
В результате ДТП около 12 человек с травмами госпитализированы в ближайшую больницу.
Устанавливаются все обстоятельства произошедшего.
Назначены экспертизы.
На месте работают дознаватели Тюлькубасского РОП.
27 августа около 07:18 утра в дежурную часть Тюлькубасского РОП поступило сообщение о дорожно-транспортном происшествии.
Прибывшие на место полицейские обнаружили, что на перекрестке на 601 км в районе села Шакпак водитель автобуса не справился с управлением и выехал на обочину.
В ходе проверки выяснилось, что автобус ехал из Узбекистана в Кыргызстан.
В салоне находились иностранные граждане.
В результате ДТП около 12 человек с травмами госпитализированы в ближайшую больницу.
Устанавливаются все обстоятельства произошедшего.
Назначены экспертизы.
На месте работают дознаватели Тюлькубасского РОП.
Forwarded from Дептранс Москвы
🚃Мы продолжаем модернизировать трамвайную сеть. Пути ремонтируют больше 300 специалистов – сотрудники подрядной организации и метрополитена.
Сегодня основные работы идут на 6 участках:
🔹Тушино
🔹Строгино
🔹Улица Костякова
🔹ВДНХ
🔹Сокольники
🔹Шоссе Энтузиастов
Мы делаем всё, чтобы не останавливать движение трамваев по будням. Ремонтируем по выходным и ночью. Только там, где меняем стрелки, работаем по пятницам.
Следите за изменениями в Дептранс.Оперативно. Все актуальные маршруты трамваев — на сайте метро. Перед посадкой в трамвай обращайте внимание на конечную остановку, которая указана на табло.
Сегодня основные работы идут на 6 участках:
🔹Тушино
🔹Строгино
🔹Улица Костякова
🔹ВДНХ
🔹Сокольники
🔹Шоссе Энтузиастов
Мы делаем всё, чтобы не останавливать движение трамваев по будням. Ремонтируем по выходным и ночью. Только там, где меняем стрелки, работаем по пятницам.
Следите за изменениями в Дептранс.Оперативно. Все актуальные маршруты трамваев — на сайте метро. Перед посадкой в трамвай обращайте внимание на конечную остановку, которая указана на табло.
Forwarded from ДУМЕР. Постсоветский Вавилон | DOOMER
Практически реконструкция автопарка времен СССР возле дома
Наверняка вы наблюдали картину, когда двор вашего дома в какой-то момент превращается в одну огромную парковку из-за отсутствия парковочных мест. Плохая инфраструктура. Оно и понятно, в советское время обычно было 10 машиномест на 135 квартир.
Нужно учитывать, что большинство наших домов строилось в 70-80е годы, когда о свободной покупке транспортного средства и речи не шло. Для этого нужно было отстоять N-летнюю очередь от завода, затем в почтовом ящике найти заветную открытку за 10 копеек с приглашением на покупку(!) авто. После чего покупателю давалось несколько дней, чтобы прибыть в назначенное время в автосалон с паспортом, открыткой и готовой суммой. Москвич, к примеру, стоил 5.300 рублей, а Запорожец (ЗАЗ-968) - 3.500 при среднемесячной зарплате ~120 рублей. Ну а если покупатель профилонил, то его очередь переходила другому человеку и 5-10 лет ожидания становились напрасными.
Бывало, что некоторые умельцы ухитрялись получить машину вне очереди... Для этого они договаривались с ветеранами, которым полагались льготы. У товарища моего деда, к слову, в 60-70е годы так появилось сразу 2 новеньких ГАЗа.
@DUMER
Наверняка вы наблюдали картину, когда двор вашего дома в какой-то момент превращается в одну огромную парковку из-за отсутствия парковочных мест. Плохая инфраструктура. Оно и понятно, в советское время обычно было 10 машиномест на 135 квартир.
Нужно учитывать, что большинство наших домов строилось в 70-80е годы, когда о свободной покупке транспортного средства и речи не шло. Для этого нужно было отстоять N-летнюю очередь от завода, затем в почтовом ящике найти заветную открытку за 10 копеек с приглашением на покупку(!) авто. После чего покупателю давалось несколько дней, чтобы прибыть в назначенное время в автосалон с паспортом, открыткой и готовой суммой. Москвич, к примеру, стоил 5.300 рублей, а Запорожец (ЗАЗ-968) - 3.500 при среднемесячной зарплате ~120 рублей. Ну а если покупатель профилонил, то его очередь переходила другому человеку и 5-10 лет ожидания становились напрасными.
Бывало, что некоторые умельцы ухитрялись получить машину вне очереди... Для этого они договаривались с ветеранами, которым полагались льготы. У товарища моего деда, к слову, в 60-70е годы так появилось сразу 2 новеньких ГАЗа.
@DUMER
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всплыло видео, на котором явным становится экспорт на Украину оружия в гражданских фурах
Forwarded from МолодЁжка
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Жителя Дагестана привлекли к ответственности за опасное селфи. Инцидент произошел в Ботлихском районе. Виновником оказался 28-летний местный житель. Он выснулся из автомобиля, который ехал по оживленной дороге, чтобы сфотографировать себя в таком положении.
Как сообщает издание «Подъем», в отношении него составлен протокол об административном правонарушении по статье «Нарушение пассажиром транспортного средства ПДД». Досталось и водителю – на него составили материал за перевозку людей вне кабины автомобиля.
Напомним, не так давно в Махачкале попытка высунуться из автомобиля плачевно закончилась для девушки.
@molodejka05
Как сообщает издание «Подъем», в отношении него составлен протокол об административном правонарушении по статье «Нарушение пассажиром транспортного средства ПДД». Досталось и водителю – на него составили материал за перевозку людей вне кабины автомобиля.
Напомним, не так давно в Махачкале попытка высунуться из автомобиля плачевно закончилась для девушки.
@molodejka05
Forwarded from Мегаполис | ДТП и ЧП | Санкт-Петербург | Питер💡
Четверная авария на Невском 16
Forwarded from Лига Плохих Шуток
Едет чукча в такси. Вдруг дорогу перебегает старушка. Водитель вправо - старушка вправо. Водитель влево - старушка влево. Кое-как водитель уклонился, оборачивается назад - лежит старушка на дороге. Чукча говорит: - Белый охотник - плохой охотник. Если б чукча дверцу не открыл, ушел бы бабка.
Forwarded from ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ КРАСНОДАРА
Эпичное трамвайное ДТП на пересечении Ставропольской и Титаровской произошло сегодня в 17:30.
Forwarded from #зотовзанят
Считаю, что подобные ситуации 👆 ещё раз подчеркивают необходимость принятия законопроекта о такси, в том числе с учетом тех предложений, которые отправила Общественная палата России в адрес Госдумы, в том числе установив субсидиарную ответственность перед пассажирами.
К сожалению, очень часто коллеги не корректно трактуют данное предложение опираясь исключительно на своё мнение, но не обращая внимание к действующему нормативному регулированию.
Ключевое:
- предлагаемое введение субсидиарной ответственности не направлено на освобождение агрегаторов от ответственности.
- субсидиарная ответственность не предусматривает никакое выделение долей, можно увидеть в публикациях мифические 15% ответственности агрегатора, завтра напишут 5% и проверить же нельзя, тк это авторское изобретение далекое от реальности;
- введение солидарной ответственности приведет к подмене лиц, определенных ГК РФ в качестве обязанных лиц в обязательствах по возмещению ущерба от ДТП, определенных названным Кодексом (ст.1079, ст.1080 ГК РФ);
- довод, что виновный водитель не сможет оплатить пассажиру причиненный вред, основан на субъективном понимании закона. Вред, причиненный источником повышенной опасности, возмещается не водителем, а владельцем автомобиля (ст. 1079 ГК РФ) – более сильной финансовой стороной, чем водитель. Владелец автомобиля, выплативший ущерб пассажиру, имеет право обратиться к виновному водителю с регрессным требованием (ст. 1081 ГК РФ). В таком случае водители-нарушители безотлагательно привлекаются не только к административной (уголовной), но и к финансовой ответственности. Именно финансовая ответственность водителя обеспечивает эффективную работу принципа неотвратимости наказания за допущенные им нарушения ПДД и правил перевозок пассажиров, является лучшим способом предупреждения его дальнейших противоправных действий на дороге и изменения поведенческой модели.
Впредь пассажирам не придется разыскивать лицо, ответственное за причиненный вред:
- законопроектом вводится запрет передачи автомобиля такси с разрешением третьим лицам (ч. 3 ст. 3 законопроекта);
- законопроект вводит публичное раскрытие информации в региональных реестрах легковых такси о владельцах автомобилей – обязанных лицах по возмещению вреда (ст. 10 законопроекта).
Всем хороших выходных!
К сожалению, очень часто коллеги не корректно трактуют данное предложение опираясь исключительно на своё мнение, но не обращая внимание к действующему нормативному регулированию.
Ключевое:
- предлагаемое введение субсидиарной ответственности не направлено на освобождение агрегаторов от ответственности.
- субсидиарная ответственность не предусматривает никакое выделение долей, можно увидеть в публикациях мифические 15% ответственности агрегатора, завтра напишут 5% и проверить же нельзя, тк это авторское изобретение далекое от реальности;
- введение солидарной ответственности приведет к подмене лиц, определенных ГК РФ в качестве обязанных лиц в обязательствах по возмещению ущерба от ДТП, определенных названным Кодексом (ст.1079, ст.1080 ГК РФ);
- довод, что виновный водитель не сможет оплатить пассажиру причиненный вред, основан на субъективном понимании закона. Вред, причиненный источником повышенной опасности, возмещается не водителем, а владельцем автомобиля (ст. 1079 ГК РФ) – более сильной финансовой стороной, чем водитель. Владелец автомобиля, выплативший ущерб пассажиру, имеет право обратиться к виновному водителю с регрессным требованием (ст. 1081 ГК РФ). В таком случае водители-нарушители безотлагательно привлекаются не только к административной (уголовной), но и к финансовой ответственности. Именно финансовая ответственность водителя обеспечивает эффективную работу принципа неотвратимости наказания за допущенные им нарушения ПДД и правил перевозок пассажиров, является лучшим способом предупреждения его дальнейших противоправных действий на дороге и изменения поведенческой модели.
Впредь пассажирам не придется разыскивать лицо, ответственное за причиненный вред:
- законопроектом вводится запрет передачи автомобиля такси с разрешением третьим лицам (ч. 3 ст. 3 законопроекта);
- законопроект вводит публичное раскрытие информации в региональных реестрах легковых такси о владельцах автомобилей – обязанных лицах по возмещению вреда (ст. 10 законопроекта).
Всем хороших выходных!
Telegram
RedGlasses in TAXI
Илья Зотов заявил о необходимости заменить схему возмещения ущерба пассажирам такси с солидарной на субсидиарную.
С данным заявлением я категорически не согласна. И вот почему.
Солидарная ответственность предполагает обращение пассажира с претензией к…
С данным заявлением я категорически не согласна. И вот почему.
Солидарная ответственность предполагает обращение пассажира с претензией к…
Forwarded from ТАСС
Туристический автобус попал в ДТП на западе Турции, погибли два человека, 45 получили ранения, сообщает портал Haberler.
Forwarded from РИА Новости
Два человека погибли и несколько пострадали в ДТП с туристическим автобусом в турецкой Бурсе, сообщают местные СМИ
Forwarded from Лента дня
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😱 Ни дня без трагедии с туристическим автобусом в Турции.
На этот раз очередная машина с туристами столкнулась с забором и вылетела с трассы. Погибли два человека, много пострадавших. Были ли там россияне, уточняется
@lentadnya
На этот раз очередная машина с туристами столкнулась с забором и вылетела с трассы. Погибли два человека, много пострадавших. Были ли там россияне, уточняется
@lentadnya