Информация РБК о требовании законопроекта Минтранса предавать данные заказов такси в ФСБ в режиме онлайн не соответствует действительности. Такого требования в законопроекте нет. Утверждения РБК о якобы введение законом минимальной стоимости проезда в такси также является фейкньюс.

https://t.iss.one/buroics_taxi/45893

Редакция #БюроИКС уже давала оценку этому законопроекту, который в нарушении многих действующих правовых норм устанавливает неисполнимые условия наступления ответственности агрегаторов услуг такси. То есть при принятии этого закона в предложенном виде ответственность агрегатора перед пассажирами и в исполнении установленных законопроектом требований не наступит.

Лоббист интересов "Яндекс.Такси" Ирина Зарипова намеренно вводит СМИ и общественность в заблуждение.

#такси #закон #реплика #ЯндексТакси

❗️ Опубликованное ночью РБК сообщение о планируемой передаче агрегаторами такси в режиме онлайн данных о заказах такси может быть подготовкой общественности к значимому событию в сфере государственного контроля.

Редакция #БюроИКС по "горячим следам" дала опровержение того, что текст упомянутого в статье РБК законопроекта содержит норму об обязательной передаче в режиме онлайн данных агрегатора. К слову и чести авторов публикации, в статье упомянуто, что авторы сами не нашли такой нормы и запросили комментарий у ФСБ.

После окончания осенью 2021 года общественной оценки регулирующего воздействия нового текста закона о такси, к содержанию которого похоже имеет отношение юридическая служба "Яндекс.Такси", произошло несколько событий.

🔺 Новые акционеры "Ситимобил", основного конкурента "Яндекс.Такси" в Москве, приняли решение об остановке деятельности службы заказа такси, сохранив только сервис каршеринга.

🔺 Китайский сервис DiDi, агрессивная маркетинговая деятельность которого создавала проблемы для "Яндекс.Такси" в регионах России, принял решение уйти с российского рынка. Позже DiDi решил остаться, но свернуть все программы развития.

🔺 Gett, занимающий существенную долю рынка услуг такси для корпоративных клиентов, на фоне санкций против России также принял решение о сокращении штата сотрудников и сворачивании деятельности в стране.

🔺 Такси Максим сделали ставку на развитие международных рынков.

🔺 Международные сервисы Yandex.Taxi (YanGo) вытесняются из стран присутствия. Свернута международная деятельность подразделения беспилотных автомобильных технологий Yandex SDG. Введены ограничения на торговлю акциями Yandex на Лондонской бирже.

🔺 В России впервые прозвучали идеи о национализации группы "Яндекс". "Яндекс" подтвердил намерения продать свои медийные сервисы "Яндекс.Новости" и "Яндекс.Дзен".

При очевидных экономических проблемах на этом фоне, "Яндекс.Такси", в прошлом стабильно генерировавший растущую выручку, может быть признан монополистом на рынке агрегаторов услуг такси. При этом усилия специальных служб по контролю за перемещениями гражданских лиц все больше приобретают черты оперативного надзора.

Не стоит исключать, что сообщение доверенным лицом "Яндекс.Такси" общественницы Ириной Зариповой информации о создании механизма такого онлайн-контроля будет в создающихся условиях касаться только "Яндекс.Такси". И правки в Госдуме, о которых она говорила, будут как раз касаться формализации этого механизма.

В связи с этим возникает вопрос.

❓ Является эта утечка информации об интеграции "Яндекс.Такси" с ФСБ осознанным шагом для подготовки общественного мнения к фактически создаваемой системе цифрового контроля за жителями России, или Ирина Зарипова поспешила выдать прессе закрытую информацию "для служебного пользования"?

#ЯндексТакси #такси #агрегаторы #закон #госконтроль

@taxivmoskve

Ахахаха

"Яндекс.Такси" создал виртуальный батл своих лоббистов.

https://rtvi.com/news/igraet-na-ruku-potrebitelyu-ekspert-prokommentiroval-zakonoproekt-o-taksi/

Лоббист "Яндекс.Такси" типа "общественник" Ирина Зарипова уверяет, что передача данных от агрегатора в ФСБ повысит безопасность услуг. Лоббист "Яндекс.Такси" типа "эксперт" Антон Шапарин критикует это мнение и говорит, что к безопасности это отношение не имеет. Жду, когда официальный представитель "Яндекс.Такси" скажет, что они учтут мнение общественности и экспертов.

Такой цирк я давно ждал. Не разочаровали. Классика жанра манипуляции общественным мнением. При этом оба участника "батла" текст обсуждаемого законопроекта не читали, а явно отрабатывают методички спонсора.

#деньтаксиста #такси #закон #ЯндексТакси

Похоже водитель авто в оклейке #ЯндексТакси хотел развернуться на МКАД и поехать во встречном направлении.

https://t.iss.one/buroics_taxi/46271

#реплика

"Яндекс.Такси" снова хайпует на убытках водителей

Российский монополист по услугам такси объявил, что "для частичной компенсации роста издержек при обслуживании автомобилей" в большинстве регионов России будут повышены тарифы. Впервые "Яндекс.Такси" не будет применять общие правила изменения тарифов и структуры стоимости. Где-то поднимут цену за километр пробега, где-то стоимость минуты ожидания (даже не минуты поездки), где-то увеличат стоимость подачи.

Подход региональной привязки изменений освободил "Яндекс.Такси" от объявления реальных значений роста. Но с мест приходят сообщения по данной теме. Так в Екатеринбурге общий рост стоимости поездки в тарифе "Эконом" составит примерно 3.5%. В Перми на сумму от 50 копеек до 1 рубля увеличится стоимость километра пробега и на 2 минуты стоимость ожидания. В Воронеже поездка 15 минут на расстояние 6 км по тарифу "Эконом" вырастет с 129 рублей до 135 рублей.

Этим изменениям есть только одна характеристика: издевательство.

С марта стоимость технического обслуживания автомобилей выросла минимум на 30%, стоимость запчастей на 40%, а некоторые детали подросли в цене почти на 60%. Не говоря уже о кратном росте стоимости новых автомобилей. С заявленных "увеличенных" стоимостей поездок "Яндекс.Такси" возьмет свою комиссию. Так что реальный рост водитель практически не заметит.

Одновременно "Яндекс.Такси" злоупотребляя правом монополиста сокращает затраты на доплаты водителям и правила покупки смен. Водители будут больше платить агрегатору по сравнению с прежними условиями. Объявленные изменения являются по сути PR-акцией, в результате которой водитель станет в разы беднее.

#ЯндексТакси #такси #рынок #финансы

Новости на @taxogram

Самый простой расчёт выигрыша водителей от предложенного #ЯндексТакси роста стоимости услуг такси показал увеличение выручки от 2.5% до 4%.

https://t.iss.one/buroics_taxi/46404

Это при условии, что #ЯндексТакси не увеличит свою комиссию (в среднем 20% по стране). Для регионов с льготами покупки смен эффективная комиссия водителя уже выросла после отмены или изменений правил покупки смен. Так что для них никакого роста выручки вообще не будет.

Зато #ЯндексТакси преподнес общественности чудесный PR-ход с долгосрочным избавлением себя от претензий по отсутствию поддержки отрасли. Выводы делать уже поздно. ФАС по обыкновению становится беззубой, когда речь заходит о #ЯндексТакси. Нужно искать бенефициара этой вакханалии где-то повыше.

#реплика

🔥 Удивительно, что АНО "ОСРТ" как главный пропагандист [сомнительных] успехов "Яндекс.Такси" в защите прав водителей ничего не сообщает о [грабительском для водителей] фиктивном росте цен услуг такси в России. Часть изменений, о которых писали, вступили в силу уже вчера. Но #ОСРТ отмалчивается.

Интересно даже, какими словами Ирина Зарипова и Ко будут оправдывать отсутствие роста доходов водителей при заявленном #ЯндексТакси "увеличение стоимости для компенсации возросших издержек водителей".

👉 @taxivmoskve

Наконец стали честные объявления подавать.
Нужен раб.
Все понятно.
Спасибо.

#такси #ЯндексТакси #работа #юмор
Новости на @taxogram

❗️ «Яндекс.Такси» не сможет заключать в России прямые договора с самозанятыми водителями такси, если они не являются индивидуальными предпринимателями.

Такова фактическая суть решения Пресненского суда города Москвы по обращения районного прокурора к ООО «Яндекс.Такси». Решение принято в знаменательную дату 24 февраля 2022 года. Одну апелляцию #ЯндексТакси суд уже оставлял без внимания. Сейчас принята новая жалоба.

Надеемся, что решение не будет отменено. Это поставит точку в противопоставлении со стороны #ЯндексТакси своих правил и норм действующих законов. Защитники агрегатора в суде нагло заявили, что проблема только в «несогласованности законов». То есть надо понимать так: «у Яндекс в договорах все верно, неверно в законах».

С решением суда можно ознакомиться в прилагаемом файле. Свое мнение по этому поводу вы можете высказать в чате «Таксисты и пассажиры. Болталка»

#такси #госконтроль #закон #агрегаторы #самозанятые

@taxivmoskve