❗️На подъеме с улицы Академика Арбузова к остановке "Улица Халитова" в трамвай въехал КАМАЗ. По словам водителя грузовика, у него отказали тормоза.

В результате столкновения у трамвая сошла с рельсов вторая тележка. Пострадавших нет.

На месте ДТП ведутся восстановительные работы.

📍 В Мариуполе оштрафовали водителя троллейбуса - ехал на красный

Видео нарушения ПДД водителем общественного транспорта патрульные увидели в Facebook.

Жительница Мариуполя засняла видео, как водитель троллейбуса пересекает перекресток на проспекте Мира на запрещающий сигнал светофора.

Полиция установила личность водителя. Его оштрафовали на 510 гривен.

Мы в Facebook | Предложить новость

ДТП на ул. Кулакова. Движение трамваев перекрыто.

Китайцы вывели из себя «Максим» - сервис такси подает иск к ФАС. Почему агрегатор из Поднебесной DiDi так себя ведет в России?

Демпинг – основная причина, по которой «Максим» так нервничает. В регионах ситуация с отечественным таксопарком и так адовая, так еще пришли ребята из Поднебесной и стали ковырять рынок своими палочками для вока.

О недобросовестной конкуренции со стороны DiDi заговорили еще летом. Тогда ООО «Максим-Курск» и ООО «Максим-Казань» кинули заяву в ФАС, что надо бы разобраться с китайцами, а то они лапшу на уши вешают и так угробят весь рынок. Разбирались до августа, но и нарушений антимонопольщики никаких не нашли. После чего «Максим» заерзал и кинул иск уже к ФАС. А это значит, прижали серьезно и китайский агрегатор настолько агрессивен в своем маркетинге, раз уж дело дошло до суда с федеральной службой.

Интересно будет последить за процессом: либо «Максим» окончательно скиснет, потеряв всех водил и пассажиров в регионах, где пристраивается DiDi, либо всеми способами уничтожит зачатки империи Цин на российских таксопросторах. Тоже не исключено, учитывая методы работы китайцев: отсутствие банальных правил безопасности в поездке и сервис 90-х. То таксисты DiDi выкидывают из машины пенсионеров, то советуют подмыться потным пассажирам и высаживают, чтобы шли пешком. Ну и самое жесткое – переработки, как это было с водителем в Орле, он умер за рулем.

Если тратить деньги на демпинг и за счет бесплатных поездок собирать данные пассажиров, то про сколько таких случаев мы еще услышим?

🚊 ДТП на Кулакова: столкновение авто и трамвая.

Агрегаторы такси меняют правила и тарифы без уведомлений, собирают и передают личные данные партнерам и практически не несут ответственности при ДТП. Если вы не согласны с этим — просят удалить приложение.

Вот, что можно узнать из пользовательских соглашений агрегаторов такси

vc.ru/legal/283482

❗️ Кое-что о стандартах обслуживания "Яндекс.Такси"

ИТ-компания, которая не нанимает водителей в штат, открещивается от статуса фрахтовщика, в принципе не может иметь никаких стандартов транспортного обслуживания.

Однако, неожиданно имеет. Из-за чего пассажиры считают "Яндекс.Такси" транспортной компанией, а водителей - её сотрудниками. Отсюда угрозы "вас уволят", "вас внесут в черный список". А некоторые особо больные на голову трезвонят во все трубы, бегают по соцсетям и пишут кляузы, чтобы "решили вопрос с этим психованным водителем". В общем, все с ног на голову.

И что удивительно, нетранспортная компания "Яндекс.Такси", честно написавшая об этом в своих правилах пользования своей же программой, свои же правила нарушает и подыгрывает чудаковатым, мягко скажем, пассажирам. И пассажиры чётко усвоили: "жалуешься на нарушения, не связанные с перевозкой, - гарантированно получишь купон на скидку". Вообще не важно, как дела обстоят на самом деле. "Яндекс.Такси" ничего не проверяет, верит пассажиру, гнобит водителя и выдает жалобщику купон.

Но беднеющие водители находят на таких упырей управу. Если водитель понимает, что пассажир может оставить жалобу, то везти его смысла нет. В любом случае у него снимут плату за поездку и понизят рейтинг. Так лучше высадить пассажира-нищеброда, готового ради купона мать продать. И взять заказ с нормальным пассажиром, оказать качественно услугу и получить заслуженные чаевые (которые только в "Яндекс.Такси" воруются сервисом).

Все это - именно про #ЯндексТакси. Потому что поощрение жалоб без всяких основание сделало для водителя главным принципом работы "Помни, что все пассажиры - говно!". Водители отдыхают от пассажиров "Яндекс.Такси" на заказах других служб такси.

#ЯндексТакси #пассажирытакси

@taxivmoskve

Сергей Собянин предложил внести изменения в законодательство об усилении ответственности за нарушение тишины и покоя в ночное время. Так что любителям гонять без глушителей и врубать музыку на полную придётся раскошелиться или вовсе стать пешеходами.

Если Дума утвердит предложенные мэром поправки, авто и мотоциклы с тюнингованными глушителями будут под запретом. Такие ТС будут отправлять на спецстоянку, и чтобы забрать свою ласточку, владельцу придётся установить обычный глушитель с шумоподавлением. Автомобилистов, которые преднамеренно нарушают тишину, будут штрафовать. Причём, штрафы сделают прогрессирующими – их размер будет зависеть от мощности двигателя. Любителей спорткаров в 400 лошадок, например, могут наказать на 10 тысяч рублей.

Бороться с нарушителями тишины помогут специальные камеры фотовидеофиксации с шумомерами. Как отметил мэр, «они обеспечат системный характер привлечения к ответственности и неотвратимость наказания».

⚡️⚡️ Пассажир, багаж, груз. Разбираемся с понятиями

Многие не понимают значение понятий "пассажир", "багаж", "груз".

"Пассажир" - всегда тот, кто едет в салоне авто (пассажир и фрахтователь могут совпадать). Если внутри автомобиля никто не едет, то нет и факта перевозки пассажиров и багажа легковым такси. Само понятие багажа неразрывно с понятием "пассажир". "Багаж" без пассажира - это "груз" "грузоотправителя", принимаемый "грузоперевозчиком" к перевозке. Все эти понятия не являются синонимами, совсем неслучайно даны в федеральном законе от 08.11.2007 №259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта".

Нам нужна статья 2 с основными понятиями.

"1) багаж - вещи пассажира, принятые для перевозки в установленном порядке;
...
3) груз - материальный объект, принятый для перевозки в установленном порядке;
4) грузоотправитель - физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки груза выступает от своего имени или от имени владельца груза и указывается в транспортной накладной;
5) грузополучатель - физическое или юридическое лицо, управомоченное на получение груза;
...
12) пассажир - физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира, или физическое лицо, в целях перевозки которого заключен договор фрахтования транспортного средства;
13) перевозчик - юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки пассажира, договору перевозки груза обязанность перевезти пассажира и доставить багаж, а также перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать багаж, груз управомоченному на их получение лицу;
...
16) ручная кладь - вещи пассажира, которые перевозятся пассажиром с собой в транспортном средстве и сохранность которых при перевозке обеспечивается пассажиром;
...
20) транспортная накладная - перевозочный документ, подтверждающий заключение договора перевозки груза;
21) фрахтователь - физическое или юридическое лицо, которое по договору фрахтования обязуется оплатить стоимость пользования всей либо частью вместимости одного или нескольких транспортных средств, предоставляемых на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов;
22) фрахтовщик - юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору фрахтования обязанность предоставить фрахтователю всю либо часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов."

Вступившее в силу с 1.01.2021 постановление Правительства РФ от 1 октября 2020 г. № 1586 “Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом” даст нам понимание, чем отличается "ручная кладь" от "багажа" в такси.

"86. В легковом такси разрешается провозить в качестве ручной клади вещи, которые свободно проходят через дверные проемы, не загрязняют и не портят сидений, не мешают водителю управлять легковым такси и пользоваться зеркалами заднего вида.

87. Багаж перевозится в багажном отделении легкового такси. Габариты багажа должны позволять осуществлять его перевозку с закрытой крышкой багажного отделения."

Ручная кладь и багаж являются вещами пассажира, перевозимые вместе с ним в легковом такси. Однако, водитель (фрахтовщик в широком смысле) не несет ответственность за ручную кладь (согласно определению), которую пассажир решает взять с собой в салон. Порча этого имущества в результате перевозки в отсутствии дорожных происшествий не может быть виной водителя. Багаж, перевозимый в багажном отделении, напротив, находится в ответственности водителя. В случае его порчи во время перевозки пассажир может предъявить претензию, требующую удовлетворения.

Любая перевозка чего-либо без пассажира является актом заключения договора грузоперевозки и должна сопровождаться формированием "транспортной накладной". Отсутствие данного документа освобождает водителя от исполнения заказа и не позволяет заказчику предъявлять претензии по сохранности переданного материального объекта.

#такси #закон #ликбез

🔊В Москве дорожные камеры научат фиксировать новое нарушение
Сергей Собянин предложил оборудовать дорожные камеры шумомерами для фиксации слишком громких автомобилей.

🚇Харьковчане просят городские власти модернизировать способы оплаты в метро

Граждане обратились к властям с просьбой увеличить количество терминалов для оплаты банковскими картами на станциях в метро. Соответствующую петицию опубликовали на сайте городского совета Харькова.

"В связи со сложившейся ситуацией на станциях метро в Харькове, а именно: с увеличением количества потока пассажиров и создания ими непреднамеренной очереди на оплату за проезд, прошу городских властей установить в большем количестве терминалы (на каждой станции метро), для оплаты за проезд банковскими картами", – пишет автор петиции.

Новини.LIVE Kharkiv / Предложить новости