В ивановской маршрутке травмы получила годовалая девочка
Из-за резкого торможения, допущенного водителем автобуса, ребенка на руках не удержала мать, в результате чего девочка упала на пол
Подробнее на МК

2 парня и 2 девушки напали на водителя такси. Разбили лобовое.
Милиция приехала только после второго звонка о драке, когда все разбежались. Район стрела.

В Казани объявили сезон охоты на "зайцев" - в общественном транспорте города прошел рейд по выявлению пассажиров-безбилетников. Подобные проверки обещают проводить каждую неделю👀

В ходе рейда проверяющие заходят в автобус и просят показать билеты. Сверяют дату и время. Оплату по транспортным картам проверяют с помощью валидатора. Кстати, в ходе рейда выявляют не только безбилетников, но недобросовестных кондукторов. В случае поимки пассажиру-зайцу грозит штраф в 300 руб, а нечестным кондукторам - увольнение🤷‍♂️

Одобряете?

Утром в метро так и хочется спрятаться за маской от окружающего мира и немного помедитировать.

В Пресненском районе специально для самокатчиков у пешеходных переходов установили специальные знаки. Простые истины не всем очевидны.

Зимой жителям Салехарда не придётся мерзнуть в ожидании автобуса. Специалисты устанавливают две тёплые останови. Всего их будет 14.

На улице Чубынина у рынка «Дары Ямала», на конечной остановке по улице Ангальский Мыс и в районе дома №25. Новые павильоны появятся и на остановках «Телецентр», «Пятая баня» и два комплекса около детского сада «Золотая рыбка».

Странные цифры по платным парковкам Краснодара

В мэрии рассказали, что парковками в среднем пользуются 2 тыс. краснодарцев в день. Всего же в городе 8091 платное парковочное место. Получается, занята лишь четвертая часть всех парковок, а свободны аж три четверти. Оборачиваемость машиномест в таком случае вообще не учитываем.

А вы наблюдаете постоянно пустующие платные парковки в Краснодаре?

Кстати, в сложившихся условиях с отсутствием эвакуации и единичными штрафами за неправильную парковку, краснодарцам сейчас гораздо дешевле бросить машину где-угодно, только не на платной парковке. Штраф за неуплату парковочного места — 3000 рублей без возможности скидки. Штраф за неправильную парковку в любых других местах — от 500 до 1500 рублей с возможностью 50% скидки.

Так что, пока не будет возвращена эвакуация и не начнут всех повально штрафовать за парковку под знаками и на тротуарах, порядка не будет.

🚍Больше 800 новых низкопольных коммерческих автобусов появилось в Москве. Всё это — заслуга совместной работы города и частных перевозчиков по заключенным госконтрактам.

Новые коммерческие модели:
🔹стали удобнее для маломобильных граждан, пассажиров с детскими колясками, велосипедами или самокатами
🔹вместительнее на 13%
🔹оснащены – usb-зарядками, Wi-Fi, климат-контролем, системой контроля усталости водителей «Антисон», возможностью бесконтактной оплаты банковскими картами.

На улице была прекрасная погода. Легкий весенний ветерок колышет арматуру. Мимо пролетает всякий мусор: бумажки, пакеты, стволы деревьев и дети до пяти лет.

#МетроМосквы

Алексеевская (1984 год и наше фото 24 августа 2021 года)

Авария с участием маршрутки спровоцировала пробку у метро «Ломоносовская». Информация о пострадавших не уточняется. У метро «Ломоносовская» произошла авария с участием маршрутки и легковушки, в результате чего образовалась пятибалльная пробка со стороны Володарского моста. 🔗

В 7:30 утра водитель Пожарной машины из-за яркого солнца не заметил образовавшуюся пробку и врезался в стоящие автомобили на мосту северного выезда.

Обошлось без жертв, но вот 5 автомобилей в ДТП пострадали
#происшествия

Казанским таксистам могут запретить ездить по автобусным полосам - такую идею озвучили в Метроэлектротрансе. А все потому, что водители такси очень часто провоцируют ДТП с участием общественного транспорта на выделенных полосах.

К слову, идея запрета не так уж и призрачна - например, полосу общественного транспорта перед недавно построенным «KazanMall» на улице Павлюхина для таксистов уже закрыли. Дело в том, что они останавливались прямо на полосе и затрудняли движение транспорта.

Что думаете?

Самый частый вопрос журналистов при освещение мер регулирования отрасли такси касается опасения роста цен на услуги

Я уже как-то приводил в одном из интервью пример с продуктовыми и вещевыми рынками.

Возможно, нынешняя молодежь не помнит времена 90х годов, когда большую часть продуктов питания и одежды жители России покупали не в цивилизованных магазинах, а с лотков плохо обустроенных рынков. Всем известная сегодня "Горбушка" в Москве представляла собой территорию с палатками и лотками под открытым небом. Покупать в таких условиях электронную элементную базу было непросто. Вещевые рынки часто находились в помещениях ангарного типа, на стадионах и открытых площадях. Продуктовые мелко-оптовые рынки не славились соблюдением санитарных требований и часто продавали контрафактный (поддельный) или просроченный товар. В общем это были достаточно "дикие" по современным меркам времена потребления.

Основная ценность, которую несли такие способы торговли - это существенно низкая цена относительно традиционных магазинов. Мелко-оптовая торговля продуктами питания и рядом товаров повседневного спроса на огороженной территории продолжает существовать и сегодня. Но в большинстве случаев проводится уже в закрытых помещениях или в условиях, приближенных к понятию "торговый центр".

Переход торговли от "базара" к ТЦ прошел не без потери преимущества в цене. Однако, сегодня такая торговля уже не вызывает опасения за свое здоровье. Большая часть покупателей при любом достатке не хочет возвращаться в те времена, когда упаковка товара могла легко оказаться "липой".

В такси потребитель (пассажир) пока ещё находится в лихих 90х, где безопасность не имеет никакого значения, если цена соответствует худому кошельку. Нужно пройти тот путь от "базара до ТЦ", чтобы безопасность потребления стала нормой, которая заведомо подразумевается. Цена безусловно будет включать составляющие, которые эту безопасность обеспечивают.

И это не мифические усилия организатора перевозки, а фактические бизнес-процессы исполнителя по обеспечению безопасности услуг. И чем раньше потребитель осознает, что его безопасность обеспечивает не программа, а конкретный водитель, тем более адекватным будет его отношение к цене услуг.

#деньтаксиста

Очень опасная доставка еды в Белгороде 😳

К вам едет пицца со вкусом острых ощущений.