#ликбез
Что делать, если каршеринговая машина припаркована неправильно и мешает проезду/выезду ?

Сначала поясню, что у всех операторов каршеринга есть свои правила, нарушать которые низя. В случае, если арендованная машина припаркована в месте, где стоянка запрещена, пользователь заплатит штраф за нарушение внутренних правил пользования сервисом, а также оплатит издержки, связанные с нарушением ПДД.

Если брошенная машина вам мешает, свяжитесь со службой поддержки. Если автомобиль находится в режиме ожидания, оператор попросит пользователя переставить его. Он обязан будет выйти из дома, вернуться в автомобиль и найти ему более удобное место для парковки. Если же он это не сделает и каршеринговая машина будет эвакуирована по решению ГИБДД, то пользователь получит штраф.

Можно ли оспорить штраф за выезд на встречку, если разметка не видна? #ликбез

Доказать свою правоту можно с помощью видеорегистратора, установленного в автомобиле, или в результате визуального осмотра места правонарушения. Если же инспектор останется непоколебим, то следует в административном протоколе указать причину своего несогласия с вменяемым правонарушением и обязательно зафиксировать на видео отсутствие видимой разметки и дублирующих разметку знаков. Далее можно обратиться в суд.

Для обоснования своей позиции рекомендую самостоятельно или в рамках рассмотрения дела в суде обратиться в местную администрацию, в профильный отдел дорожной службы, с запросом о степени износа дорожной разметки на определенной улице в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289-2004 по состоянию на дату фиксации правонарушения.

⚡️🚖 Пример того, когда не понимаешь тему и не умеешь считать на калькуляторе. В принципе, совсем не удивительно, что пассажиры не разбираются в законопроектах о такси. Плохо, когда при этом они критикуют сам законопроект, его основные тезисы и пытаются навязать свою точку зрения в юридической плоскости. Увы, канал @RedGlassesinTaxi - это такой случай.

В #БюроИКС ранее писали о том, что агрегаторы противятся квотированию. Поэтому с калькулятором покажем, что такое 30 такси на 1000 жителей. И это - не норма, а предел, который прописан в текущем законопроекте. При его достижении регион может вводить квоты.

Считать надо как ~54000 разрешений, выданных в Москве, к ~15млн жителей. Получилось ~4 авто на 1000 жителей. Суммарно для всех приезжающих на работу и с учетом авто такси из Подмосковья получится разрешений к 17 млн работающих или 9 такси на 1000 жителей.

❗️ UPD Оригинальный пост на канале уже удалили. Видимо, кто-то научил автора с калькулятором обращаться.

#закон #такси #ликбез

⚡️⚡️ Пассажир, багаж, груз. Разбираемся с понятиями

Многие не понимают значение понятий "пассажир", "багаж", "груз".

"Пассажир" - всегда тот, кто едет в салоне авто (пассажир и фрахтователь могут совпадать). Если внутри автомобиля никто не едет, то нет и факта перевозки пассажиров и багажа легковым такси. Само понятие багажа неразрывно с понятием "пассажир". "Багаж" без пассажира - это "груз" "грузоотправителя", принимаемый "грузоперевозчиком" к перевозке. Все эти понятия не являются синонимами, совсем неслучайно даны в федеральном законе от 08.11.2007 №259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта".

Нам нужна статья 2 с основными понятиями.

"1) багаж - вещи пассажира, принятые для перевозки в установленном порядке;
...
3) груз - материальный объект, принятый для перевозки в установленном порядке;
4) грузоотправитель - физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки груза выступает от своего имени или от имени владельца груза и указывается в транспортной накладной;
5) грузополучатель - физическое или юридическое лицо, управомоченное на получение груза;
...
12) пассажир - физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира, или физическое лицо, в целях перевозки которого заключен договор фрахтования транспортного средства;
13) перевозчик - юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки пассажира, договору перевозки груза обязанность перевезти пассажира и доставить багаж, а также перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать багаж, груз управомоченному на их получение лицу;
...
16) ручная кладь - вещи пассажира, которые перевозятся пассажиром с собой в транспортном средстве и сохранность которых при перевозке обеспечивается пассажиром;
...
20) транспортная накладная - перевозочный документ, подтверждающий заключение договора перевозки груза;
21) фрахтователь - физическое или юридическое лицо, которое по договору фрахтования обязуется оплатить стоимость пользования всей либо частью вместимости одного или нескольких транспортных средств, предоставляемых на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов;
22) фрахтовщик - юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору фрахтования обязанность предоставить фрахтователю всю либо часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозок пассажиров и багажа, грузов."

Вступившее в силу с 1.01.2021 постановление Правительства РФ от 1 октября 2020 г. № 1586 “Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом” даст нам понимание, чем отличается "ручная кладь" от "багажа" в такси.

"86. В легковом такси разрешается провозить в качестве ручной клади вещи, которые свободно проходят через дверные проемы, не загрязняют и не портят сидений, не мешают водителю управлять легковым такси и пользоваться зеркалами заднего вида.

87. Багаж перевозится в багажном отделении легкового такси. Габариты багажа должны позволять осуществлять его перевозку с закрытой крышкой багажного отделения."

Ручная кладь и багаж являются вещами пассажира, перевозимые вместе с ним в легковом такси. Однако, водитель (фрахтовщик в широком смысле) не несет ответственность за ручную кладь (согласно определению), которую пассажир решает взять с собой в салон. Порча этого имущества в результате перевозки в отсутствии дорожных происшествий не может быть виной водителя. Багаж, перевозимый в багажном отделении, напротив, находится в ответственности водителя. В случае его порчи во время перевозки пассажир может предъявить претензию, требующую удовлетворения.

Любая перевозка чего-либо без пассажира является актом заключения договора грузоперевозки и должна сопровождаться формированием "транспортной накладной". Отсутствие данного документа освобождает водителя от исполнения заказа и не позволяет заказчику предъявлять претензии по сохранности переданного материального объекта.

#такси #закон #ликбез

⚡️⚡️ Некоторые особо активные защитники прав пассажиров произвольно трактуют нормы права и расширяют границы применения законов.

Называющая себя правозащитником гражданка Елена Гращенкова решила, что все интересное пассажиру является обязательным для ознакомления.

"Права пассажира такси защищены законом о защите прав потребителя, поэтому он имеет право на получение безопасной услуги и достоверной информации о ней. В случае если ему предлагается приобрести услугу перевозки через агрегатора, пассажир должен быть заранее уведомлен продавцом, что у водителя имеется инвалидность, чтобы он мог принять самостоятельное решение, ехать или отказаться от поездки" - Е.Гращенкова для издания "Известия".

К сожалению, это не частное мнение. Много представителей пассажирского сообщества разделяют подобный подход к своим правам. В частности, при анализе законопроектов о такси в ОПРФ высказывались мнения об обязательном информировании пассажиров о наличии у водителя такси судимости, медицинских заболеваний, социальном статусе, национальности, гражданства и ряда других. Пожелания эти можно отнести к категории "любопытно", но как и в случае с инвалидностью не связаны с процессом оказания услуг. Субъективные предпочтения пассажира не могут являться нормой права.

Потребитель (пассажир в данном случае) обязан полагаться на установленный законом порядок допуска предпринимателей и их работников к конкретному виду деятельности. Полномочия по допуску водителей такси в связи с тем или иными ограничениями возложены на соответствующие государственные органы. В ряде случаев это является ответственностью должностных лиц работодателей. При нарушениях ответственные лица должны нести адекватную ответственность. И никак не дело пассажира подменять собой функции тех, кому предоставлены эти полномочия.

В части достоверной информации об услуге такси пассажиру должна быть предоставлена информация, прямо закрепленная в законах, регулирующих эту деятельность. Перечень этой информации определен постановлением Правительства РФ от 01.10.2020 №1586 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом". Предоставление иной информации пассажир может, конечно, требовать. Но закон "О защите прав потребителей" не встанет на его сторону в случае её неполучения.

#ликбез #БюроИКС #такси

⚡️⚡️ У водителей нет никаких юридических оснований спорить с правилом знака 3.27 "Остановка запрещена", запрещающем остановку и на проезжей части, и на тротуаре, и на прилегающей территории.

Правило есть правило. Автомобилисты должны соблюдать его наравне со всеми правилами дорожного движения. К этому нельзя относиться как к "ловушке" — это обычное требование, которое призвано создать безопасную среду.

Надеемся, пост проекта "Пробок.нет" только поможет водителям узнать чуть больше о знаке "Остановка запрещена", а не нарушать правила ради борьбы с выдуманным врагом в виде ГИБДД.

#ликбез #ПДД