Forwarded from Daily Карелия
#Петрозаводск #дороги
🚗🛣 Петрозаводск попал в лидеры антирейтинга по состоянию дорог: такую оценку дали сами горожане. Столица Карелии оказалась в одной компании с Архангельском, Череповцом и Костромой, где жители также недовольны качеством дорог и работой дорожных служб. В рейтинге участвовали города с населением свыше 250 тысяч человек, исследование провела компания «Ингосстрах» совместно с Финансовым университетом при правительстве России. — BFM
🚗🛣 Петрозаводск попал в лидеры антирейтинга по состоянию дорог: такую оценку дали сами горожане. Столица Карелии оказалась в одной компании с Архангельском, Череповцом и Костромой, где жители также недовольны качеством дорог и работой дорожных служб. В рейтинге участвовали города с населением свыше 250 тысяч человек, исследование провела компания «Ингосстрах» совместно с Финансовым университетом при правительстве России. — BFM
Forwarded from Digital Доктор
До широкой общественности, и в первую очередь инвесторов, наконец дошло, что автопилот без инфраструктуры - это тупиковая ветвь развития
На The Verge вышла статья, которая решила вскрыть гнойный нарыв автопилотируемых подразделений многих техногигантов. Перевод статьи можно почитать здесь.
Если очень кратко: менеджмент откровенно дурил инвесторов, которые вкладывали триллионы долларов в тупиковую технологию. Инженеры все прекрасно понимали, но зачем отказываться от денег и возможности набраться интересного опыта?
Правда, индустрия (читай техноаферисты) не сдается и обещает большие результаты в нишевых отраслях (стройка, предприятия, горнодобывающая промышленность, сельское хозяйство). В общем, закрытые территории, где мало людей и ответственность за происшествия можно перекинуть на самих покупателей техники.
Что ж, автопилотную зиму можно считать начавшейся. Больших денег там больше не предвидится на ближайшие 2-3 года.
Я даже со 100% точностью могу предсказать, что будет дальше. Они еще 2 года повозятся с автопилотами для тракторов и вагонеток и в итоге скажут: надо создавать 6G инфраструктуру и на нее уже вешать автопилотируемый транспорт.
Просто масштабы внедрения и, соответственно, прибыль у инфраструктурного пилота совершенно не интересная для венчурных инвесторов.
Это сложный и муторный процесс. У инвесторов в венчуре вообще рвотный рефлекс на все с приставкой инфраструктура, потому что там всегда очень мало прибыли и очень много забот и рисков. Именно поэтому в мире большая часть инфраструктуры строится через госзаказ (налогоплательщик все стерпит).
Инвесторам очень нравится то, что имеет много патентов, сложно повторить и очень легко растиражировать. Автопилотное такси на камерах можно было произвести в Китае и отправить хоть в Финляндию, хоть в Нигерию - и оно бы везде работало (так им рассказывали, а у них в глазах крутился счетчик потенциальной прибыли). Но реальность оказалась суровой.
В общем, ждем государство в теме автопилота. А до тех пор кутаемся в шубы и пережидаем автопилотную зиму.
@tlgdoc
На The Verge вышла статья, которая решила вскрыть гнойный нарыв автопилотируемых подразделений многих техногигантов. Перевод статьи можно почитать здесь.
Если очень кратко: менеджмент откровенно дурил инвесторов, которые вкладывали триллионы долларов в тупиковую технологию. Инженеры все прекрасно понимали, но зачем отказываться от денег и возможности набраться интересного опыта?
Правда, индустрия (читай техноаферисты) не сдается и обещает большие результаты в нишевых отраслях (стройка, предприятия, горнодобывающая промышленность, сельское хозяйство). В общем, закрытые территории, где мало людей и ответственность за происшествия можно перекинуть на самих покупателей техники.
Что ж, автопилотную зиму можно считать начавшейся. Больших денег там больше не предвидится на ближайшие 2-3 года.
Я даже со 100% точностью могу предсказать, что будет дальше. Они еще 2 года повозятся с автопилотами для тракторов и вагонеток и в итоге скажут: надо создавать 6G инфраструктуру и на нее уже вешать автопилотируемый транспорт.
Просто масштабы внедрения и, соответственно, прибыль у инфраструктурного пилота совершенно не интересная для венчурных инвесторов.
Это сложный и муторный процесс. У инвесторов в венчуре вообще рвотный рефлекс на все с приставкой инфраструктура, потому что там всегда очень мало прибыли и очень много забот и рисков. Именно поэтому в мире большая часть инфраструктуры строится через госзаказ (налогоплательщик все стерпит).
Инвесторам очень нравится то, что имеет много патентов, сложно повторить и очень легко растиражировать. Автопилотное такси на камерах можно было произвести в Китае и отправить хоть в Финляндию, хоть в Нигерию - и оно бы везде работало (так им рассказывали, а у них в глазах крутился счетчик потенциальной прибыли). Но реальность оказалась суровой.
В общем, ждем государство в теме автопилота. А до тех пор кутаемся в шубы и пережидаем автопилотную зиму.
@tlgdoc
Forwarded from Транспортная панорама
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
День требований бесплатных поездок давно наступил. Очередное дно. Скажем недобрые слова агрегаторам за их промоакции и купоны.
Подпишись на @taxogram
Подпишись на @taxogram
Forwarded from Жесть Белгород
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Есенина автомобиль «Яндекс.Такси» столкнулся с мотоциклом.
По словам очевидцев, есть пострадавший
По словам очевидцев, есть пострадавший
Forwarded from Краснодар | Телетайп
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На улице Гоголя рядом с Красной установили новый арт-объект под названием «Краснодар- территория закона».
Forwarded from TJ
Улицы заполнили люди на электросамокатах. В обществе наметился раскол — одних они раздражают, а другие жалуются на отсутствие инфраструктуры для такого транспорта.
Проблема в том, что из-за пробела в законодательстве сейчас не ясно, где вообще должны ездить на мощном микротранспорте.
https://tjournal.ru/analysis/383365
Проблема в том, что из-за пробела в законодательстве сейчас не ясно, где вообще должны ездить на мощном микротранспорте.
https://tjournal.ru/analysis/383365
Forwarded from Роберт Ян
Изумительный сценарий
(на самом деле нет)
https://t.iss.one/good78news/24674
Берём нелегала и бывшего преступника, подключаем его к сервису и ждём. Когда его арестовывают с перспективой тюремного срока сообщаем, что он заблокирован.
А чего ждали? Ждали, пока он прибыль обеспечивал.
Все риски услуг от потенциальной угрозы для жизни других игнорируем, так как "мы не оказываем услуг".
Чувствуете, как и когда включили требования безопасности?
#деньтаксиста
(на самом деле нет)
https://t.iss.one/good78news/24674
Берём нелегала и бывшего преступника, подключаем его к сервису и ждём. Когда его арестовывают с перспективой тюремного срока сообщаем, что он заблокирован.
А чего ждали? Ждали, пока он прибыль обеспечивал.
Все риски услуг от потенциальной угрозы для жизни других игнорируем, так как "мы не оказываем услуг".
Чувствуете, как и когда включили требования безопасности?
#деньтаксиста
Telegram
78 | НОВОСТИ
В «Ситимобиле» заблокировали таксиста, который зарезал другого водителя на Дальневосточном проспекте.
В компании также пообещали предоставить правоохранительным органам данные по 24-летнему уроженцу Средней Азии, как только к ним поступит соответствующий…
В компании также пообещали предоставить правоохранительным органам данные по 24-летнему уроженцу Средней Азии, как только к ним поступит соответствующий…
Forwarded from Красноярск
Проспект Мира впервые станет пешеходным в пятницу, 4 июня. В мэрии назвали точное время перекрытия и рассказали о дополнительных ограничениях движения.
С 21:00 4 июня до 23:00 6 июня будут перекрыты следующие участки в центре города:
⛔️ по пр. Мира от ул. Перенсона до дома № 85 по пр. Мира, от дома № 87 по пр. Мира до дома № 93 по пр. Мира;
⛔️ по ул. Кирова от дома № 23 до ул. Карла Маркса.
С 18:30 4 июня до 23:00 6 июня будет запрещена остановка и стоянка транспорта на следующих участках:
🚫 по пр. Мира от ул. Перенсона до ул. Обороны;
🚫 по ул. Диктатуры Пролетариата от пр. Мира до ул. Ленина;
🚫 по проезду вдоль здания Краевой научной библиотеки от пр. Мира до ул. Карла Маркса;
🚫 по ул. Кирова от ул. Ленина до дома № 23 по ул. Кирова.
@tvk6_tv
С 21:00 4 июня до 23:00 6 июня будут перекрыты следующие участки в центре города:
⛔️ по пр. Мира от ул. Перенсона до дома № 85 по пр. Мира, от дома № 87 по пр. Мира до дома № 93 по пр. Мира;
⛔️ по ул. Кирова от дома № 23 до ул. Карла Маркса.
С 18:30 4 июня до 23:00 6 июня будет запрещена остановка и стоянка транспорта на следующих участках:
🚫 по пр. Мира от ул. Перенсона до ул. Обороны;
🚫 по ул. Диктатуры Пролетариата от пр. Мира до ул. Ленина;
🚫 по проезду вдоль здания Краевой научной библиотеки от пр. Мира до ул. Карла Маркса;
🚫 по ул. Кирова от ул. Ленина до дома № 23 по ул. Кирова.
@tvk6_tv
Forwarded from Наш Челябинск
🔥😱 Пассажирка получила ожоги в челябинском автобусе. По словам женщины, вечером 21 мая в районе остановки «ул. Куйбышева» у автобуса маршрута № 34 в салоне прорвало патрубок с антифризом. Горячая жидкость ошпарила пассажирке ноги.
«Вчера зафиксировала ожог в травмпункте. Дело передано участковому. Обещали со мной связаться по этому поводу», - написала автор поста.
👉🏻 Напомним, ранее челябинцы жаловались на духоту в автобусах: в некоторых машинах не работали кондиционеры, а в других заметили работающие печки.
По материалам chel. aif. ru
«Вчера зафиксировала ожог в травмпункте. Дело передано участковому. Обещали со мной связаться по этому поводу», - написала автор поста.
👉🏻 Напомним, ранее челябинцы жаловались на духоту в автобусах: в некоторых машинах не работали кондиционеры, а в других заметили работающие печки.
По материалам chel. aif. ru
Forwarded from STV:НОВОСТИ - Будь в курсе!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самаркандцы толкали застрявший на перекрестке трамвай
Движение было восстановлено в течение двух часов.
В соцсетях появилось видео, на котором группа мужчин толкают трамвай. Хокимият Самарканда прокомментировал данный случай.
Как отмечается, инцидент произошел в Самарканде. Трамвай №1012 остановился на перекрестке в результате кратковременного отключения электроэнергии из-за короткого замыкания на улице Буюк Ипак Йули.
«Чтобы не мешать движению других транспортных средств, пассажиры трамвая помогли сместить его с перекрестка. В течение двух часов подача электроэнергии была восстановлена, и трамвай продолжил движение»,— говорится в сообщении.
В хокимияте отметили, что никаких происшествий за этот период не наблюдалось.
Движение было восстановлено в течение двух часов.
В соцсетях появилось видео, на котором группа мужчин толкают трамвай. Хокимият Самарканда прокомментировал данный случай.
Как отмечается, инцидент произошел в Самарканде. Трамвай №1012 остановился на перекрестке в результате кратковременного отключения электроэнергии из-за короткого замыкания на улице Буюк Ипак Йули.
«Чтобы не мешать движению других транспортных средств, пассажиры трамвая помогли сместить его с перекрестка. В течение двух часов подача электроэнергии была восстановлена, и трамвай продолжил движение»,— говорится в сообщении.
В хокимияте отметили, что никаких происшествий за этот период не наблюдалось.
Forwarded from ВТП | В Татарстане Поймут
Да простят нас жители Куюков, Салмачей и Салават Купере, но Казань признана третьим городом России по качеству работы общественного транспорта🙈 В рейтинге участвовали 76 городов страны, которые оценивались по 5 критериям. Исследователи сделали акцент на физической доступности, эффективности транспортной сетки, комфорте и удобстве, безопасности и устойчивом развитии.
Отметим, что по одному из критериев - эффективности маршрутной сети - столица Татарстана опередила всех участников рейтинга. Однако этого было недостаточно для победы в тотале. Лидером рейтинга в итоге стал Екатеринбург, на втором месте – Пермь.
Согласны с результатами?
Отметим, что по одному из критериев - эффективности маршрутной сети - столица Татарстана опередила всех участников рейтинга. Однако этого было недостаточно для победы в тотале. Лидером рейтинга в итоге стал Екатеринбург, на втором месте – Пермь.
Согласны с результатами?
Forwarded from ЦЕНТР
В ярославских автобусах «обкатывают» «Тройку»
🚌 На ярославских маршрутах запущен трёхмесячный пилотный проект с новой системой оплаты проезда в общественном транспорте. Пока оплатить проезд картой «Тройка» можно на 4 межмуниципальных маршрутах: № 520 Пошехонье — Пречистое, № 506 Пошехонье — Ярославль (через Рыбинск), № 530 Пошехонье — Ярославль (через Данилов), № 105 Ярославль — Кормилицино. Планируется добавить и новые маршруты.
🚌 На ярославских маршрутах запущен трёхмесячный пилотный проект с новой системой оплаты проезда в общественном транспорте. Пока оплатить проезд картой «Тройка» можно на 4 межмуниципальных маршрутах: № 520 Пошехонье — Пречистое, № 506 Пошехонье — Ярославль (через Рыбинск), № 530 Пошехонье — Ярославль (через Данилов), № 105 Ярославль — Кормилицино. Планируется добавить и новые маршруты.
Forwarded from Город по умолчанию
Спустя 40 лет снова заработает эскалаторная галерея станции «Воробьёвы горы». Её закрыли на реконструкцию в 80-х: из-за оползней лестница покрылась трещинами и стала аварийной. Лестницу начинали ремонтировать несколько раз, но так ни разу не завершили работы. В 2019-м году при поддержке мэрии приняли решение поднимать лестницу и проводить итоговую реконструкцию. Так что уже в 2022-м галерею снова откроют для пассажиров и посетителей.
В новом павильоне будет три эскалатора, а с крыши можно будет полюбоваться панорамой Москвы. Помимо красивых видов, галерея добавит удобства: от неё гораздо быстрее можно дойти до канатной дороги, МЦК «Лужники» и главного здания МГУ.
В новом павильоне будет три эскалатора, а с крыши можно будет полюбоваться панорамой Москвы. Помимо красивых видов, галерея добавит удобства: от неё гораздо быстрее можно дойти до канатной дороги, МЦК «Лужники» и главного здания МГУ.
Forwarded from Еду в Татарстан
В правительстве РТ обсуждается, как сделать поездки на электросамокатах безопасными
Как уточнила Лилия Галимова, речь идет не о запрете электросамокатов, а об обеспечении безопасности при их использовании, как самих пользователей, так и тех участников движения, с которыми они сталкиваются.
«Очевидно, количество несчастных случаев, травм требует внимательного отношения к этому вопросу. А следовательно и проработки правил их использования. Для всех участников движения сегодня есть правила, должны быть и при пользовании самокатом», – заявила руководитель пресс-службы Президента РТ.
Как уточнила Лилия Галимова, речь идет не о запрете электросамокатов, а об обеспечении безопасности при их использовании, как самих пользователей, так и тех участников движения, с которыми они сталкиваются.
«Очевидно, количество несчастных случаев, травм требует внимательного отношения к этому вопросу. А следовательно и проработки правил их использования. Для всех участников движения сегодня есть правила, должны быть и при пользовании самокатом», – заявила руководитель пресс-службы Президента РТ.