Forwarded from Шкаф с кассетами
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Жаль, что убрали все троллейбусы в Москве. Более того, очень жаль, что мы никак не можем повлиять на это решение. Остается только вспоминать.
Первый советский троллейбус ЛК-1. Фрагмент сюжета киножурнала "Наука и техника", ноябрь 1933 год.
ЛК-1 — первый советский троллейбус. Назван в честь первого секретаря Московского горкома ВКП(б) Лазаря Кагановича, который был инициатором появления троллейбусного движения в Москве. Выпускался в 1933-1936 гг. Вышел в первый рейс 15 ноября 1933 года в Москве в 11 часов утра по маршруту №2. Маршрут проходил по Ленинградскому шоссе от Белорусского вокзала до Окружной железной дороги и составлял семь километров.
Первый советский троллейбус ЛК-1. Фрагмент сюжета киножурнала "Наука и техника", ноябрь 1933 год.
ЛК-1 — первый советский троллейбус. Назван в честь первого секретаря Московского горкома ВКП(б) Лазаря Кагановича, который был инициатором появления троллейбусного движения в Москве. Выпускался в 1933-1936 гг. Вышел в первый рейс 15 ноября 1933 года в Москве в 11 часов утра по маршруту №2. Маршрут проходил по Ленинградскому шоссе от Белорусского вокзала до Окружной железной дороги и составлял семь километров.
Forwarded from Sputnik Узбекистан
🚗Преподаватель ферганской автошколы продавал права за $550
Водительские удостоверения своим ученикам он обещал выдать без экзаменов в течение десяти дней.
Одному из них это показалось странным и он написал заявление в региональное ОВД. Злоумышленника поймали с поличным при передаче денег в обмен на готовые права класса "D".
@SputnikUzbekistan
Водительские удостоверения своим ученикам он обещал выдать без экзаменов в течение десяти дней.
Одному из них это показалось странным и он написал заявление в региональное ОВД. Злоумышленника поймали с поличным при передаче денег в обмен на готовые права класса "D".
@SputnikUzbekistan
Forwarded from Агентство "Москва"
🚇На Большой кольцевой линии метро осталось пройти последние 5 км тоннелей.
Forwarded from Forbes. Идеи для бизнеса
Уроженец Киева Андрей Колесник успел попробовать многое за свою жизнь. Он продавал автомобили Toyota, ходил в море и строил сеть вендинговых автоматов и массажных кресел, пока не решил заняться каршерингом.
Однако бизнес по аренде автомобилей приносил лишь убытки. Чтобы покрыть их, Колеснику пришлось продать квартиру и дом. Тогда он переключился на аренду велосипедов и электросамокатов — и этот бизнес выстрелил.
За два года проект URent вырос с 20 устройств до 35 000 в 31 городе России, а весной 2021-го ему удалось привлечь 1,2 млрд рублей инвестиций. Мы решили узнать, как сервису Колесника удалось так быстро выбиться в лидеры рынка и как изменится индустрия в ближайшие годы.
Однако бизнес по аренде автомобилей приносил лишь убытки. Чтобы покрыть их, Колеснику пришлось продать квартиру и дом. Тогда он переключился на аренду велосипедов и электросамокатов — и этот бизнес выстрелил.
За два года проект URent вырос с 20 устройств до 35 000 в 31 городе России, а весной 2021-го ему удалось привлечь 1,2 млрд рублей инвестиций. Мы решили узнать, как сервису Колесника удалось так быстро выбиться в лидеры рынка и как изменится индустрия в ближайшие годы.
Forwarded from Наш Челябинск
⚡️Сегодня, 21 мая, в челябинском метро прошло обсуждение нового проекта по развитию транспорта, а именно метротрамвая. Новый проект обновления городского транспорта подразумевает спуск вагонов под землю в двух пересекающихся ветках.
Сейчас под Челябинском расположены примерно 3,3 километра туннелей, в будущем это число увеличится до 10 км. Для реализации проекта, по заявлению губернатора, планируется достроить еще около 4 км наземных путей.
💬 "Метро будет интегрировано с действующей трамвайной сетью. В городе появится три маршрута метротрамвая. В планах — доделать две подземные станции, еще две построить с нуля, а также оснастить 7 километров туннелей и почти 4 километра наземных путей," - сообщил глава региона. Открыть метротрамвай в Челябинске планируется к концу 2024 года. Таким образом столица региона станет вторым в России городом с таким видом транспорта, после Волгограда. Источник: cheltv. ru
❓Челябинцы, как считаете, необходимо ли метро Челябинску?
Сейчас под Челябинском расположены примерно 3,3 километра туннелей, в будущем это число увеличится до 10 км. Для реализации проекта, по заявлению губернатора, планируется достроить еще около 4 км наземных путей.
💬 "Метро будет интегрировано с действующей трамвайной сетью. В городе появится три маршрута метротрамвая. В планах — доделать две подземные станции, еще две построить с нуля, а также оснастить 7 километров туннелей и почти 4 километра наземных путей," - сообщил глава региона. Открыть метротрамвай в Челябинске планируется к концу 2024 года. Таким образом столица региона станет вторым в России городом с таким видом транспорта, после Волгограда. Источник: cheltv. ru
❓Челябинцы, как считаете, необходимо ли метро Челябинску?
Forwarded from Крыминформ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Так выглядела автозаправка на колесах в центре Феодосии. На кадрах оперативной съемки зафиксирован пожар, который произошел во время заправки. Только по счастливой случайности никто не пострадал.
Незаконную работу АЗС на колесах организовали сотрудники известной в Крыму компании «Топливный альянс». Именно они в 2019 году установили мобильные автозаправочные станции на строящейся трассе «Таврида». К этой деятельности у правоохранителей претензий нет. А водители до сих пор благодарят их за мобильные АЗС, потому что стационарная заправка на трассе пока только одна.
Но переоборудование легкового автомобиля в АЗС на колесах - это уже опасно. Уголовное дело возбуждено по статье о предоставлении услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Один из руководителей ООО «Топливный альянс» накануне был задержан, ему избрана мера пресечения в виде запрета на определенные действия
Незаконную работу АЗС на колесах организовали сотрудники известной в Крыму компании «Топливный альянс». Именно они в 2019 году установили мобильные автозаправочные станции на строящейся трассе «Таврида». К этой деятельности у правоохранителей претензий нет. А водители до сих пор благодарят их за мобильные АЗС, потому что стационарная заправка на трассе пока только одна.
Но переоборудование легкового автомобиля в АЗС на колесах - это уже опасно. Уголовное дело возбуждено по статье о предоставлении услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Один из руководителей ООО «Топливный альянс» накануне был задержан, ему избрана мера пресечения в виде запрета на определенные действия
Forwarded from Общественный транспорт
VEB_public_transport_april_21.pdf
5.7 MB
Вышел новый обзор развития общественного транспорта в городах России от ВЭБ.РФ:
Лидеры транспортной повестки:
Санкт-Петербург: большие перспективы электротранспорта
Рязань: вывести перевозки из «серой зоны»
Челябинск: на Урале появится вторая в России подземная трамвайная система
Эксклюзивные комментарии экспертов:
🚥 Кирилл Янков, Союз пассажиров: о перспективах электрички во внутригородских перевозках,
🚥 Михаил Кизлык, ЦОДД Москвы: о внедрении интеллектуальных перекрестков,
🚥 Алексей Радченко, «Трансметрика»: об аналитике для оптимизации сети общественного транспорта.
Также в выпуске:
🚥 Воронеж: сеть новая, проблемы – те же,
🚥 Петрозаводск: цена проезда растет, качество перевозок – нет,
🚥 Омск: перевозчики в убытках, но пассажиропоток восстанавливается,
🚥 Новороссийск: как дисциплинарный комитет работает с жалобами,
🚥 перспективы ИТС в России,
🚥 новости внедрения бескондукторной модели в городах России
и многое другое.
Читайте во вложении или по ссылке:
https://transport.veb.ru/08
Лидеры транспортной повестки:
Санкт-Петербург: большие перспективы электротранспорта
Рязань: вывести перевозки из «серой зоны»
Челябинск: на Урале появится вторая в России подземная трамвайная система
Эксклюзивные комментарии экспертов:
🚥 Кирилл Янков, Союз пассажиров: о перспективах электрички во внутригородских перевозках,
🚥 Михаил Кизлык, ЦОДД Москвы: о внедрении интеллектуальных перекрестков,
🚥 Алексей Радченко, «Трансметрика»: об аналитике для оптимизации сети общественного транспорта.
Также в выпуске:
🚥 Воронеж: сеть новая, проблемы – те же,
🚥 Петрозаводск: цена проезда растет, качество перевозок – нет,
🚥 Омск: перевозчики в убытках, но пассажиропоток восстанавливается,
🚥 Новороссийск: как дисциплинарный комитет работает с жалобами,
🚥 перспективы ИТС в России,
🚥 новости внедрения бескондукторной модели в городах России
и многое другое.
Читайте во вложении или по ссылке:
https://transport.veb.ru/08
Forwarded from Александр Шумский
Не везде можно упрощать
Госдума разрешила при проектировании дорог и развязок не разрабатывать Проекты организации дорожного движения. Сначала можно будет построить объект, а потом уже разработать Проект движения.
Собственно вопрос: что конкретно будет строиться без Проекта дорожного движения?
Получится просто дорожное полотно, общее направление, не понимая даже примерно, какое количество полос там нужно, в какую сторону движение будет. Ну, бред же.
«Вместо того чтобы наращивать компетенцию проектировщиков, предлагается сначала построить, а потом придумывать, как грамотно все организовать. Это ставит телегу впереди лошади» - верно заметил Андрей Мухортиков из ЦОДД.
Поэтому строители должны руководить стройкой, а организаторы заниматься планированием движения. Создание Проекта движения самое простое и дешевое из строительства дороги, но самое важное.
Это всё равно, что построить стены дома, а потом уже определить, какая будет планировка. Удобной она точно не будет…
Госдума разрешила при проектировании дорог и развязок не разрабатывать Проекты организации дорожного движения. Сначала можно будет построить объект, а потом уже разработать Проект движения.
Собственно вопрос: что конкретно будет строиться без Проекта дорожного движения?
Получится просто дорожное полотно, общее направление, не понимая даже примерно, какое количество полос там нужно, в какую сторону движение будет. Ну, бред же.
«Вместо того чтобы наращивать компетенцию проектировщиков, предлагается сначала построить, а потом придумывать, как грамотно все организовать. Это ставит телегу впереди лошади» - верно заметил Андрей Мухортиков из ЦОДД.
Поэтому строители должны руководить стройкой, а организаторы заниматься планированием движения. Создание Проекта движения самое простое и дешевое из строительства дороги, но самое важное.
Это всё равно, что построить стены дома, а потом уже определить, какая будет планировка. Удобной она точно не будет…
Forwarded from Дорожные вести
💥 30 километров в час и не больше – ровно с такой скоростью должны передвигаться водители по городским улицам.
В столичной ГИБДД совместно Центром организации дорожного движения выступают за то, что на каждой улице должна быть своя максимально разрешенная скорость движения.
То есть где-то может быть скоростной лимит в 40 километров в час, а где-то в 60. Самый жесткий лимит - в 30 километров в час предполагается внедрить на улицах с высокой концентрацией пешеходов, велосипедистов и детей.
Правда, возникает вопрос – зачем городить весь этот лишний «огород», если в жилых зонах и возле объектов социальной инфраструктуры, к примеру, возле школ итак действует очень строгий скоростной лимит в двадцать километров в час, да и многие городские улицы уже применяют лимит в 40 километров в час.
#авто #новости
@dorvesti
В столичной ГИБДД совместно Центром организации дорожного движения выступают за то, что на каждой улице должна быть своя максимально разрешенная скорость движения.
То есть где-то может быть скоростной лимит в 40 километров в час, а где-то в 60. Самый жесткий лимит - в 30 километров в час предполагается внедрить на улицах с высокой концентрацией пешеходов, велосипедистов и детей.
Правда, возникает вопрос – зачем городить весь этот лишний «огород», если в жилых зонах и возле объектов социальной инфраструктуры, к примеру, возле школ итак действует очень строгий скоростной лимит в двадцать километров в час, да и многие городские улицы уже применяют лимит в 40 километров в час.
#авто #новости
@dorvesti
Forwarded from Дептранс. Оперативно
⛔️22, 23, 24, 29, 30 и 31 мая в ночное время на участке 85-го км МКАД перекроют и ограничат движение. Это связано с проведением дорожных работ.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Скорость электросамокатов в общественных пространствах Москвы могут ограничить до 15 километров в час, сообщил председатель Мосгордумы Алексей Шапошников.
Forwarded from 78 | НОВОСТИ
В Петербурге утвердили порядок бесплатного проезда в общественном транспорте во время Евро-2020.
Согласно постановлению, подписанному Александром Бегловым, правом бесплатного проезда и провоза багажа смогут воспользоваться участники спортивных соревнований, волонтёры, представители СМИ, а также зрители футбольных матчей при предъявлении входного билета на игру.
Это касается проезда в метро, в автобусах-шаттлах, действующих на период проведения чемпионата, трамваях №19 и 48 и во всех электричках, курсирующих в пределах Петербурга и Ленобласти.
Согласно постановлению, подписанному Александром Бегловым, правом бесплатного проезда и провоза багажа смогут воспользоваться участники спортивных соревнований, волонтёры, представители СМИ, а также зрители футбольных матчей при предъявлении входного билета на игру.
Это касается проезда в метро, в автобусах-шаттлах, действующих на период проведения чемпионата, трамваях №19 и 48 и во всех электричках, курсирующих в пределах Петербурга и Ленобласти.
⚡️⚡️ В Санкт-Петербурге открылась выставка инновационного транспорта.
Forwarded from ПНХ | Понауехавшие
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кубанский забулдыга очень хотел покататься на троллейбусе, но платить за проезд было нечем. Тогда он не придумал ничего лучше, чем напасть на кондуктора.
Forwarded from Мой и твой Воронеж
Стоимость проезда в воронежских маршрутках должна быть выше примерно на 15 рублей – тогда «всё будет работать как часы». Об сообщил заместитель руководителя городского управления транспорта Максим Захаров в пятницу, 21 мая.
Действующий тариф экономически не обоснован, в очередной раз подчеркнул чиновник: 21 рубль не покрывает имеющиеся затраты.
– С этого года крупные города с населением в 300-500 тысяч, и это даже не миллионники, начали массово повышать тариф до 30-35 рублей. Этот тот тариф, при котором перевозки будут окупаться. По-другому обеспечить качественное выполнение работы нереально. Представьте, что вы зарабатываете 100 рублей, а с вас спрашивают работу на тысячу. Основные проблемы складываются как раз из экономической подосновы. Субсидирования нет, льготных перевозок нет, а тариф примерно на 15 рублей ниже, чем тот, при котором всё должно работать как часы, – заявил Максим Захаров.
Источник: Вести Воронеж
Действующий тариф экономически не обоснован, в очередной раз подчеркнул чиновник: 21 рубль не покрывает имеющиеся затраты.
– С этого года крупные города с населением в 300-500 тысяч, и это даже не миллионники, начали массово повышать тариф до 30-35 рублей. Этот тот тариф, при котором перевозки будут окупаться. По-другому обеспечить качественное выполнение работы нереально. Представьте, что вы зарабатываете 100 рублей, а с вас спрашивают работу на тысячу. Основные проблемы складываются как раз из экономической подосновы. Субсидирования нет, льготных перевозок нет, а тариф примерно на 15 рублей ниже, чем тот, при котором всё должно работать как часы, – заявил Максим Захаров.
Источник: Вести Воронеж
Forwarded from Новости Замкадья
«У каждой улицы, в зависимости от расположения и густоты населения, должен быть свой индекс скорости»
🔸Начальник управления организации и безопасности дорожного движения Минтранса Подмосковья Виктор Щулепников рассказал, как ограничение скорости и утверждённый стандарт обустройства пешеходных переходов повлияли на снижение аварийности на региональных дорогах.
🔸Начальник управления организации и безопасности дорожного движения Минтранса Подмосковья Виктор Щулепников рассказал, как ограничение скорости и утверждённый стандарт обустройства пешеходных переходов повлияли на снижение аварийности на региональных дорогах.