⚡️⚡️ Депутату Мосгордумы Кириллу Щитову и другим искателям "оптимального механизма тарификации такси" из числа законодателей и контролирующих органов не лишне напомнить, что действующая система определения стоимости услуг такси не соответствует установленным законами правил. Правильным будет не изобретение чего-то нового, а собрание воли в кулак и принуждение агрегаторов следовать букве закона.

Депутату К.Щитову и другим #БюроИКС напомнит, как возникло нарушение прав водителей и пассажиров.

1️⃣ До некоторого момента правила расчёта стоимости поездок в такси соответствовали мировому опыту и российскому законодательству, то есть рассчитывались по таксометру с оплатой в конце поездки. Никаких коэффициентов не было, так как подобный метод расчёта учитывал возможные сложности в пути.

2️⃣ В некоторый день Х занимающая практически монопольное положение на рынке перевозок такси компания #Везёт установила фиксированную цену на поездки, ограничив пассажира менять маршрут. Если маршрут или время на нём (например, при ожидании в пути) менялись, водитель обращался к диспетчеру в конце поездки. Диспетчер пересчитывал стоимость согласно тарифам компании.

3️⃣ Затем у #ЯндексТакси и #Uber появилась "рекомендованная стоимость поездки". Поездка как и раньше рассчитывалась по таксометру, но если маршрут не менялся, в пути не было остановок, а цена оказывалась больше "рекомендованной", пассажир платил именно её.

4️⃣ Следующая новация пришла от #Uber. Стоимость намертво зафиксировали, списывая с карты пассажира рассчитанную сумму в момент заказа. Маршрут мог поменяться. Однако, если отклонение приводило к увеличению примерно на 40% расстояния или времени в пути, автоматически включался счётчик таксометра. При завершении поездки, добавочная стоимость дополнительно списывалась с карты клиента. При наличном расчёте клиент платил полную стоимость в конце поездки.

5️⃣ #ЯндексТакси переняли практику #Uber, но стали включать счётчик при существенном отклонении водителя от рекомендованного их навигатором маршрута поездки. #Ситимобил и #Gett также ввели фиксированные цены, но никаких пересчётов стоимости не производили. Однако, эти две компании учитывали мнение водителя в случае жалоб пассажира на отказ изменить маршрут.

6️⃣ Продолжая конкуренцию с #Uber, #ЯндексТакси перестали пересчитывать стоимость поездки при изменении расстояния и времени на маршруте. После объединения с #Uber и получив управление заказами #Uber, в #ЯндексТакси сохранили только свой алгоритм.

7️⃣ Декларируя заботу об интересах водителей #ЯндексТакси вернул переход на таксометр по решению пассажира (путем нового режима "добавить адрес", тогда расчёт стоимости переходил на счётчик). Не надо говорить, что пассажиры массово не применяли этот режим, заставляя водителя как и прежде колесить по городу по фиксированной цене. В случае обоснованного отказа водителя это делать пассажиры строчили жалобы на "грубость"и "неадекватность" водителей, что приводило к их блокировкам без всякого разбирательства.

8️⃣ Недавно #Ситимобил ввела практику отмены увеличения расчётной стоимости поездки при добавлении пассажиром адреса на маршруте. Пока это происходит не системно и только при некоторых условиях. Мнение водителя в компании перестали учитывать.

9️⃣ #Gett системно уменьшает стоимость поездок, рассчитанных по таксометру (для своих корпоративных клиентов), если службе контроля качества компании кажется, что имело место её намеренное завышение. Не принимаются во внимания мнения водителей и пассажиров, что маршрут был согласован.

Пассажиры своим пассивным согласием с нарушениями прав водителей получили уже нарушения своих прав. Подобно ситуации на бирже пассажиры (как покупатели) и водители (как продавцы) балансируют между спросом и предложением, выгодой и убытком. Агрегатор диктует цену и как брокер всегда в выигрыше.

‼️ Гонка служб заказа такси за клиентами привела к полному игнорированию российского законодательства.

Напишите в комментариях свои соображения.

#такси #закон

#отподписчика
Давайте посчитаем сколько нарушителей при проезде перекрёстка.) особое внимание тут заслуживают водитель такси #uber и водитель маршрутки! Куда они вечно торопятся?????
.
‼️Прислано через бота 🤖 @Orenburgincident_bot

⚡️⚡️ Таксист Uber в Красноярске вытер салон авто вещами пассажирки на 16 тысяч рублей

История почти обычная. Девушку стошнило от укачивания в авто. Останавливаться в пути водитель отказался. Как результат, салон испачкался. Предложенная сумма компенсации (2тыс.руб) почему-то водителя не устроила. На пассажирку посыпался отборный мат и оскорбления.

Из авто девушка выйти смогла, а забрать вещи нет. Одеждой ценой в 16 тыс. руб. таксист вытер салон и ещё потребовал оплаты за поездку. Девушке в плохом состоянии пришлось 1.5км идти пешком до дома.

В Uber, куда пострадавшая клиентка обращался 7 (семь) раз, никак не отреагировали. В принципе, что комментировать, если комиссию они с водителя все равно взяли и свой доход получили. А разбираться в "психологии конфликта" у них обязанности нет, как они думают. Опять имеем отсутствие всякого "справедливого разбирательства проблем", о котором так часто говорят представители #ЯндексТакси (управляет заказами #Uber).

Источник: ТВК Красноярск

#такси #происшествие

❗️ Вот и на улице "бомбил" наступил долгожданный праздник. Ещё вчера они сами варились в нелегальной деятельности. А теперь у них есть большой чат с профессиональным юристом в админах.

"Бомбил" без всяких проверок, без разрешений на такси, без соблюдения даже формальных требований к безопасности перевозок по всей стране подключают к заказам службы типа #ЯндексТакси (ещё #Uber и теперь #Везёт), #Ситимобил, #Максим, #DiDi и местные диспетчерские. Теперь в лице юриста они получили "защитника от произвола проверяющих органов".

Действительно, что за беспредел у нелегальных тружеников хлеб отбирать и авто конфисковывать?! Непорядок. Юрист вам поможет "наказать власти за нарушения прав граждан".

Кажется, надо немного подождать, и у "бомбил" появится свой профсоюз.

Государству совсем наплевать, кто возит в такси российских граждан? Или агрегаторы так хорошо укрепились в своей безнаказанности, что пассажиров подвергают риску без всяких шансов на защиту их законных интересов?

@taxivmoskve

⚡️⚡️ "Яндекс.Такси" через спонсируемую им организацию с обманным (см ниже 👇) названием Общественный совет по развитию такси (ОСРТ) пытается внушить общественности, что в предлагаемых ими ценах есть затраты на топливо. ОСРТ пытается напугать потребителей услуг служб заказа такси (#БюроИКС писало, почему их нельзя называть агрегаторами) ростом цен из-за роста цен на топливо.

Очевидно, что #ЯндексТакси проиграли в пропаганде своего вклада в безопасность услуг перевозки пассажиров. Теперь решили обмануть потребителей страшилкой из области макроэкономики.

В цене услуг компаний #ЯндексТакси (#Uber, #Везёт), #Ситимобил, #Gett, #Максим, #DiDi и подобных нет никаких составляющих себестоимости транспортных услуг. Нет в них и затрат на оплату труда водителей. Тем идеалистам, которые считают, что власть такого никогда не может допустить, с прискорбием сообщаем: допустила и не стремится исправить.

🔡 ОСРТ зарегистрирован как Автономная некоммерческая организация. Согласно статье 10 федерального закона от 12.01.1996 №7-ФЗ "О некоммерческих организациях" автономная некоммерческая организация не имеет членства. Соответственно, при упоминании неких мифических членов ОСРТ важно понимать, что вас намеренно вводят в заблуждение. А слово "совет" имеет в названии этой АНО такое же отношение к совещательному органу, как и слово "такси" в бренде "Яндекс" к транспортным услугам.

#такси #экономика

Глупо даже говорить, что в аварию (#Воронеж) попал авто с брендом #Uber (он же #ЯндексТакси).

https://t.iss.one/buroics_taxi/29994

#реплика