ДТП, ул.Большая Академическая д.77
Коммунальные службы и автобус не поделили дорогу

Компания Delivery Club заявила, что будет закупать у бабушек вязаные вещи, чтобы дарить их своим сотрудникам.

Работа московского велопроката в этом году. Работа студента с нашего интенсива по городским данным.

⚡️🚖 Mail.ru Group и Сбер организуют бесплатное такси для врачей на базе Ситимобил

Mail.ru Group и #Сбер запускают на базе сервиса такси Ситимобил единую службу бесплатного такси для врачей в 12 российских городах. На это выделят 145 миллионов рублей — расходы компании разделят поровну. Довозить медиков к пациентам на дом будут водители партнеров Ситимобила.

Для организации такси для медицинских работников #Ситимобил подключит 800 автомобилей партнеров. Они будут бесплатно, быстро и с соблюдением необходимых мер безопасности довозить врачей на прием — в том числе к пациентам с коронавирусом, которые находятся на домашнем лечении.

.145 млн рублей пойдут на оплату поездок водителям и компенсацию в случае болезни, а также на средства защиты от распространения инфекции Все авто оборудуют защитной перегородкой между пассажиром и водителем и будут регулярно дезинфицировать. Такси из этого парка не будут обслуживать других пассажиров — они будут возить только медиков.

К проекту подключатся водители партнеров Ситимобила, которые захотят в нем участвовать. Их обеспечат медицинскими масками, перчатками и антисептиками. Также водителей поддержат в случае заболевания или вынужденного карантина: для этого компании выделили специальный фонд.

🔥 Специальные автопарки появятся в 12 городах: Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Уфе, Омске, Казани, Ростове-на-Дону, Ярославле, Саратове, Ульяновске, Челябинске, Красноярске и Волгограде. Обслуживать перевозки медицинских работников будут от 30 до 150 машин в каждом городе.

Программа бесплатного такси для врачей будет действовать с 21 декабря до 31 января 2021 года.

Ранее Ситимобил запустил бесплатные онлайн-консультации по коронавирусу для водителей партнеров.

Источник: Пресс-служба "Ситимобил"

#такси #коронавирус #новостипартнеров

​На фоне постоянно горящих трамваев и «краснобусов» в Казани становится тревожно, а не присоединятся ли к ним горящие троллейбусы?
@vkazani

«Кухня на районе» сняла пародию на YaC 2020 от «Яндекса»: в «отрывке из ежегодной KaC 2020» сервис рассказывает про новый продукт — футболки для тех, кто проливает на себя кофе в офисе.

Как работает заказ чистой футболки, показал «Илья Чистильщик»: vc.ru/marketing/187103

Сегодня утром на автодороге Лаптевка-Солдатское водитель ГАЗели не справился с управлением, съехал в кювет и опрокинул машину. Пострадал пассажир.

⚡️⚡️ Два агрегатора такси внезапно согласились бесплатно возить врачей к коронавирусным больным. Подтверждение этой информации по сообщению Интерфакс сделал глава Минцифры Максут Шадаев. Льготная услуга будет предоставлена врачам до 31 января 2021 года #ЯндексТакси в 26 регионах и #Ситимобил в 13. Всего же 43 региона высказывали потребность в таких услугах. Так что в Минцифре надеются привлечь внимание и других агрегаторов к благотворительности.

Из истории благотворительности в России мы помним, что такие жесты просто так не делаются. Обычно, они предполагают льготы для бизнеса. Характерно, что заявление Шадаева было сделано на онлайн-форуме "Единой России" с председательством Андрея Турчака. А.Турчак значится одним из разработчиков альтернативного законопроекта о регулировании такси.

Мы упоминали "Яндекс.Такси" в связи с попыткой манипулятивными техниками снять с повестки текущий законопроект. Можем осторожно предположить, что в "Яндекс.Такси" и Ко намерены и дальше прилагать усилия по снятию "законопроекта Москвичева" (Евгений Москвичев, председатель комитета Государственной думы по транспорту и строительству) с рассмотрения, чтобы "законопроект Турчака", написанный под интересы агрегаторов, мог попасть в комитет по транспорту Госдумы.

Сделанный агрегаторами жест доброй воли - это своего рода акция для привлечения внимания заинтересованных сторон. Чем он обернется на самом деле, покажет время.

#такси #закон

🚕 ДТП с такси в Хабаровске - на улице Краснореченской. Погибла пассажирка. У водителя - перелом ноги.

⚡️🚖 Мои знакомые записали отличное интервью с московским таксистом. Найти его расшифровку можно по ссылке в конце поста. Я постараюсь кратко зафиксировать основные моменты.

Самое, пожалуй, главное – работать таксистам год от года приходится все больше, а доходы становятся все меньше. Агрегаторы вроде «Яндекс. Такси», которые поначалу действительно позволяли водителям зарабатывать адекватные деньги, оптимизировав работу с заказами, добились того, что подсадили на свои услуги и таксистов, и их клиентов. По сути, этот вид общественного транспорта оказался монополизирован несколькими крупными игроками. Ну а где монополия, там и произвол монополистов. Особенно в условиях отсутствия вменяемого госрегулирования. Комиссия «Яндекса» с каждого заказа составляет от 22,7% до 25%. Добавьте к этому аренду авто, его обслуживание, топливо, и получится, что с условных 100 рублей в кармане водителя оседает не более 15–20 рублей.

Таким образом таксист вынужден трудиться от 12 до 16 часов (это максимум времени, которое программа на сегодняшний день позволяет провести за рулем) в сутки для того, чтобы заработать на поддержание штанов. Разумеется, ни о каких выходных речи не идет. К чему это все приводит – не трудно догадаться. Поездка с переутомленным водителем может стать последней... Волнует ли это агрегаторов? Конечно нет. Это для нас приложения в телефоне являются «сервисами», а для собственников – всего лишь источниками прибыли.

Мало того, «Яндекс» время от времени устраивает мотивационные «марафоны» среди водителей. Это, когда таксисту предлагается взять квест, скажем, 80 заказов за 4 дня. За успешное выполнение полагается премия – 5-6 тыс. рублей. В среднем водитель выполняет 11-12 заказов. То есть, его вынуждают работать минимум вдвое интенсивнее... Думаю, излишне говорить, чем это чревато для водителя и его пассажира. Денёк на третий такого марафона автомобиль может превратиться в гроб для всех в нем присутствующих.

Самое же главное, что никаких предпосылок для изменения ситуации в лучшую сторону пока не видно. «Яндекс» меняет правила игры самопроизвольно, количество аварий с участием такси растет, автопарк такси также растет, но профессиональные требования к водителям в сегменте «эконом» как никогда низки, доходы водителей падают, последние компенсируют это переработками. Так в перспективе нескольких лет такси может оказаться самым опасным видом ОТ.

Ну, а текст интервью вы можете найти вот здесь:

https://telegra.ph/Zarabatyvat-stali-menshe-a-rabotat--bolshe-O-zhizni-voditelej-v-ehpohu-yandeks-YAndeks-Taksi-12-14

#такси #ЯндексТакси