Краснодарцы негодуют: вместо названий остановок на салонных мониторах за бюджетные деньги показывают «телеспам».

Напомним, что на оснащение 35 новых трамваев медиакомплексами было потрачено 37 миллионов наших с вами рублей.

Печально, но эти мониторы в конечном итоге приобретались за бюджетные деньги у рекламной компании из Петербурга, чтобы она же и размещала на них свой контент.

Хитрая схема, не правда ли? Бизнес с нулевыми вложениями. Просто надо уметь договариваться с администрациями городов, чтобы они закупали за бюджетные средства твои медиакомплексы и отдавали тебе же право транслировать на них контент.

Наивным и доверчивым краснодарцам всю историю преподнесли как добрую заботу о внешнем облике города, в котором нет места рекламе на транспорте. Зато почему-то есть на медиакомплексах стоимостью более миллиона рублей каждый. Только их приобрел вовсе не рекламный оператор, а город.

Мы не против самой идеи рекламы на салонных мониторах. Только пусть размещением коммерческого контента занимается непосредственно перевозчик, а не федеральный монополист. Но схема, при которой будет зарабатывать КТТУ, явно не выгодна транспортным чиновникам.

‼️ Для агрегатора напрямую подключённый водитель - раб без прав

"В сервисах такси считают, что нужно избавляться от многочисленных посредников."

Вот какую мысль тут прочитал. Ага, щас!

Личный пример работы напрямую без посредников с "Яндекс.Такси" и "Ситимобил" показывает отсутствие гарантий дохода при высокой налоговой нагрузке.

Оба сервиса подключают самозанятых и ИП, весьма вольно распоряжаются представленными правами налогового агента и не дают прямо подключенному водителю доступа к информации о всех полученных заказах. По сути, убрав посредника, который все это скрывал, обе компании продолжают скрывать это уже при прямом подключении. При этом "Яндекс.Такси" единолично принимает решения о сроках зачисления оплаты, не забывая при этом отражать в реестре доходов водителя полные суммы дохода. Впреки процедуры аннудирования чеков "Яндекс.Такси" полностью удаляет информацию о заказе. В результате водитель не может эффективно вести учёт поездок, доходов по ним и отчитываться по налогам. Если добавить сюда расхождения по перечисления в банк, отражения в реестре доходов и программе "Таксометр", картина складывается такой, что в случае налоговой проверки, водителя ждут большие проблемы. Руководитель проектов для самозанятых в компании "Яндекс.Такси" не считает эти проблемы водителя серьёзными даже для обсуждения. Что уж говорить про их решение.

Не лучше ситуация и в "Ситимобил". В добавок к указанным проблемам отсутствия прямого зачисления безналичных средств в момент получения оплаты от клиента (как и в "Яндекс.Такси") "Ситимобил" не понятно зачем читает всю новостную ленту налогоплательщика. А там - конфиденциальная информация о работе с другими агрегаторами, другими источниками заработка, адресные сообщения от налоговой службы по запросам гражданина. Фактически, сверх полученных прав компания вторгается в зону налоговой тайны.

К подключённым напрямую водителям обе компании относятся как к рабам. При возникновении претензии начисления дохода прекращают, а поддержка уходит в режим молчания.

Такой себе представляют работу без посредников агрегаторы?

@dentaxista

«На D1 люто и неистово объявляют станцию «Славянский бульвар", со всеми пересадками, на всех языках. Хотя там, мягко говоря, работы ещё много, да и плановое открытие только летом. Народ в вагонах дёргается и озирается, поезд, конечно, проезжает мимо». @YedemBot

Видимо после эпикфейла с первым запуском платежной системы, МЦД решила пассажиров готовить заранее ко всему, даже к хорошему. Чтобы потом не жаловались, что не предупреждают.

🚃💢🚙 @YedemBot сообщил, что снова произошло ДТП с трамваем, в этот раз на Верхних котлах. Теперь не ходят трамваи 49, 3, 16, 47

Маразм крепчает. Власти Барнаула в минус десять градусов предлагают прокатиться на велосипеде. 14 февраля Барнаул присоединится к Всероссийской акции «На работу на велосипеде».

Цитата с сайта мэрии:
— Барнаульцам предлагается доехать на велосипеде до места работы или учебы, чтобы оценить все преимущества этого вида транспорта.

То, что улицы и тротуары не чищены от снега, в том числе и велосипедная дорожка протяженностью 2,5 км никого из чиновников не интересует.

P.S. В этот день депутаты городской Думы изберут нового мэра. Интересно, сколько депутатов и чиновников приедут на заседание на велосипеде?

Водители махачкалинских маршруток прекратили забастовку и решили уволиться с линии. Всего уволились 50 водителей, работавших на маршруте № 4. Часть собирается перейти на другой маршрут, который обслуживает другая транспортная компания.

https://www.youtube.com/watch?v=WOsqhumTotQ
https://www.kavkaz-uzel.eu/articles/345755/

​​Снижение нештрафуемого порога — необходимая мера для повышения безопасности движения, как бы политики это не отвергали.

Петербуржцы не хотят мириться с таким пренебрежением их безопасностью и выдвинули на общественное обсуждение предложение внести поправки в Кодекс: вы можете написать своё предложение по повышению безопасности на дорогах через ресурс regulation.gov.ru.

Недолгая регистрация, написание собственного мнения по этой проблеме и гордость за то, что не остались в стороне!

Не будьте безразличны, когда вопрос касается вашей жизни.

Вот такой объект запатентовал Камаз. Это беспилотный грузовик. Достойный ответ CyberTruck от отечественного производителя. Как тебе такое, Илон Маск?

Видео, после которого захочется пристёгиваться всегда.

В Огайо школьный автобус с детьми перевернулся, когда в него врезалась машина. 8 детей отправили в больницу, но сообщается, что никто не пострадал.

Грузовики Volvo без водительских кабин и без водителей появились на дорогах Швеции

Специалисты Volvo Trucks Vera начали испытания своих грузовиков-роботов в сотрудничестве со шведской транспортной компанией DFDS. Она занимается грузоперевозками между морским портом и логистическим центром Гетеборга. Компании совместно проводят пилотную программу по внедрению роботов в работу: в порту машины Volvo Vera занимаются транспортировкой грузовых контейнеров от одного терминала к другому.

Volvo Trucks Vera прокомментировал данные мероприятия так: «Мы рассматриваем сотрудничество с DFDS и начало испытаний Vera как очень важную веху в этом направлении. Испытания уже начались и через какое-то время мы будем постепенно снимать ограничения скорости движения, которые задействованы сейчас в системах управления грузовиков».

Внимание! Информация от ЕДДС:

В Краснодаре 11-12 февраля ожидается усиление ветра порывами 20-25 м/с, дальнейшее усиление 23-28 м/с.

В случае возникновения чрезвычайных ситуаций вызов по телефону 214-33-36 и по Единому номеру вызова экстренных оперативных служб - «112» (набор по городскому и мобильному телефонам).

👮🏻‍♂️ Новая система распознавания лиц помогла задержать за новогодние праздники 34 человека, находящихся в розыске

Об этом сообщили власти города Москвы. На данный момент, в столице работают 105 тысяч камер, подключенных к системе распознавания лиц.

На нас обрушился поток критики после поста про ОСАГО, которое не защищает водителя от отсутствия полиса виновника ДТП. Считаю нужным разъяснить позицию. Итак, давайте по пунктам разложим всю вчерашнюю ситуацию:

1. Законопослушный водитель выполнил все требования законодательства РФ, приобрел полис обязательного страхования ответственности, ездил по дорогам ответственно и без нарушений ПДД.
2. Незаконопослушный водитель наплевал на все законы, положил большой болт размера М24 на ПДД, полиса ОСАГО у него нет, его действия на дороге стали причиной ДТП, он виноват и причинил невиновному человеку серьезный материальный ущерб.

Внимание вопрос знатокам, так активно писавшим гадости в комментариях. Как именно государство защищает права законопослушного водителя? Именно этот вопрос мы ставили во вчерашнем посте. Как государство помогает взыскать с виновника сумму ущерба? Какие механизмы защиты имущественных интересов таких пострадавших имеются?

Ответ: никак, никак и никакие.

И дело не в штрафах за отсутствие полиса, а дело в том, что весь головняк по судам в КБР, расходам на юристов и взысканию с жителя далекой Кабардино-Балкарии ущерба по суду, который не выполнил требования закона и ПДД, ложится на... абсолютно законопослушного и невиновного человека.

Поэтому наша принципиальная позиция такая: если гражданин добросовестно выполнил все требования законов Российской Федерации, он не должен становиться крайним терпилой в подобной ситуации. Почему государство допустило на дорогу жителя КБР без полиса это вопрос десятый, потому что обычные водители не могут на это повлиять. Как государство будет штрафовать таких водителей, или может простреливать им колеса из автоматических пулеметов, это нас не касается. Есть факт - ДТП. Есть второй факт - виновник не имеет полиса ОСАГО. Есть разумное желание нормального законопослушного гражданина без геморроя получить компенсацию ущерба. И это логично и правильно.

Потом с этого жителя КБР можете хоть семь шкур содрать. Оштрафовать, конфисковать, посадить. Ну, или понять, простить и отпустить. Как хотите. Но это не должно касаться добропорядочного законопослушного человека и точка. Он не должен быть в этой цепочке крайним ни при каких обстоятельствах. Он должен спустя какое-то время пройти в кассу и получить справедливое возмещение ущерба. А уже в порядке регресса виновника может государство судить сколько вздумается и сколько захочется. Или страховая компания, или коллекторы, или даже сам Дональд Трамп. Можно еще продать его долг местной братве, она точно разберется. Не купил полис и попал в ДТП? Не договорился с потерпевшим? Сам себе Буратино.

Так будет правильно и справедливо.

Зима в Питере - просто волшебно

Жуткое ДТП сегодня утром произошло в подмосковном Воскресенске. Женщина-водитель сбила женщину-пешехода, которая переходила дорогу в неположенном месте. Пешеход погиб. Автомобиль вылетел в кювет и перевернулся. Водитель госпитализирован.

Насколько травмирована женщина - водитель, неизвестно. А вот пешехода, нарушившего правила перехода улицы уже не вернешь. Подобные трагедии происходят, к сожалению, часто. Когда же люди задумаются о главном богатстве - о жизни, всерьез 😡

Г-н Шкуматов продолжает свою борьбу за право водителям убиваться самим и убивать пешеходов.

На этот раз в ход пошла статистика по штрафам. Оказывается, в РФ на 1 автомобиль выписывают аж 2,5 штрафа за год - безумно много. Это страшная проблема. 18 тыс. трупов в год на дорогах и улицах не проблема, а это - проблема.

Шкуматов предлагает этим данным такое объяснение, что проклятые чиновники и олигархи дичайше наживаются на бедных автомобилистах, и хотят наживаться ещё больше.

В то время как есть другое, более на мой взгляд правдоподобное объяснение. Ничтожный размер штрафов, скидка на их оплату и низкая эффективность механизма взыскания неоплаченных штрафов делает их неэффективными для коррекции поведения водителей. Сумма в 250 рублей за заезды по улицам на скорости 99км/ч, которую к тому же можно не платить, никого не останавливает, люди продолжают гонять и получать штрафы.

Если мы хотим, чтобы количество нарушений (и штрафов) снизилось, и водители начали вести себя на улицах и дорогах более безопасно - штрафы должны быть значительно повышены, а возможность их не платить сведена к минимуму. Например, после какого-то количества штрафов в год можно автоматически лишать водителя прав на управление ТС.

Самым тяжелым испытанием в такси для меня стали не низкие заработки, а психологический момент с яжематереями, экономящими сто рублей, которые придется доплатить по тарифу «Детский» (придет машина с креслом).

Яжематери считают, что ничего страшного в том, чтобы проехаться с маленьким ребенком по району за 128 руб. нет. И ничего не случится, «тут же рядом».

Самый вопиющий случай произошел в минувшую субботу. Опять закинуло в Красногорск, подъезжаю в адрес, а там семья: папа-тюфяк, ковыряющийся в носу, беременная (!) мама и бабушка с годовасиком.

- Я вас не повезу
- Отменяйте заказ, тогда сами
- Нет, лол, я активность терять не собираюсь. Постою 10 минут и уеду
Тут же прилетает «Заказ отменен». Продолжаю стоять
- Ну чего вы стоите, я же отменила заказ
- А я жду следующего водителя, чтобы объяснить ему, что если он вас всех посадит, то я его сдам
1. Яндексу
2. Ментам

В итоге семейство, матерясь и посылая в мой адрес проклятья, удалилось домой.

Коллеги, не берите таких паксов. И дело не в штрафе в 3000 руб. Дело в том, что можно прилипнуть к уголовке на пустом месте. А еще до конца своих дней жить с мыслью, что вы стали причиной смерти маленького ребенка. Вы, а не водитель камаза, который въехал вашей машине в зад.

Что касается, т.н. «детей старше 7 лет». Благодаря нашей славной ГИБДД и вообще мудакам в форме, таких детей можно возить на заднем сиденье без всяких устройств – главное чтобы он был пристегнут. Обязательно присмотритесь, когда ребенок пристегнется: если ремень идет по внутренней части плеча или шее высаживайте пассажиров. Для тех, кто в танке погуглите «хлыстовая травма при ДТП». Ну не заработаете вы 200 руб. Зато не только точно не получите штраф или вообще уголовный срок, но и, может быть, спасете чью-то маленькую жизнь.