Forwarded from Транспорт Петербурга. Организатор перевозок
Напоминаем, что в Рождественскую ночь (с 6 на 7 января) все станции метро работают круглосуточно (кроме станции “Шушары”). Кроме того, с 0:00 до 6:00 с интервалом 30 минут будут работать автобусы маршрутов №№ 8, 12, 56, 77, 80, 93, 106, 114, 142, 154 и троллейбусы маршрута № 37.
Forwarded from Мегаполис | ДТП и ЧП | Санкт-Петербург | Питер
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дтп с французским джипом и Яндекс такси на перекрёстке Лебедева и Боткинской. Такси вылетел на перекресток на чистый запрещающий сигнал светофора! Все живы слава богу, но не целы((
Forwarded from 360.ru
В Тюменской области задержали водителя автобуса после ДТП с грузовиком. Возбуждено уголовное дело, проводится расследование. Статья — «Нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц».
@tv360ru
@tv360ru
Forwarded from Новости Москвы
В Москве открыли движение транспорта по Тверской улице, ограничения действовали из-за новогодних гуляний, сообщается в официальном Twitter-аккаунте столичной Госавтоинспекции.
Forwarded from Как проехать в Петербурге?
В ночь с 6 на 7 января в рейс выйдут ночные автобусы, которые доставят пассажиров к открытым станциям метрополитена.
Forwarded from Урбанистика по-русски
Девять новых станций Московского метропролитена планируется открыть до конца 2020 г. Об этом ранее сообщил руководитель столичного департамента строительства Андрей Бочкарев.
«В 2020 г. планируется открыть девять станций. Это четыре станции Некрасовской линии: «Юго-Восточная», «Окская», «Стахановская» и «Нижегородская», три станции юго-восточного участка БКЛ - «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», а также две станции западного участка БКЛ - «Улица Народного ополчения» и «Карамышевская», - уточнил он.
Северо-восточный участок Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метро планируется открыть к 2022 г. Об этом мэр Москвы Сергей Собянин написал на своей странице в соцсети «ВКонтакте».
«К 2022 г. планируем открыть северо-восточный участок БКЛ московского метро. Там будут самые глубокие станции БКЛ. «Рижская» - более 60 м вниз, «Марьина Роща» - более 70 м. А эскалатор, который ведет к ней, станет самым длинным в Москве - примерно 135 м. Спасибо строителям, титанический труд!», - написал мэр.
«В 2020 г. планируется открыть девять станций. Это четыре станции Некрасовской линии: «Юго-Восточная», «Окская», «Стахановская» и «Нижегородская», три станции юго-восточного участка БКЛ - «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», а также две станции западного участка БКЛ - «Улица Народного ополчения» и «Карамышевская», - уточнил он.
Северо-восточный участок Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метро планируется открыть к 2022 г. Об этом мэр Москвы Сергей Собянин написал на своей странице в соцсети «ВКонтакте».
«К 2022 г. планируем открыть северо-восточный участок БКЛ московского метро. Там будут самые глубокие станции БКЛ. «Рижская» - более 60 м вниз, «Марьина Роща» - более 70 м. А эскалатор, который ведет к ней, станет самым длинным в Москве - примерно 135 м. Спасибо строителям, титанический труд!», - написал мэр.
Forwarded from Урбанистика по-русски
Пользователь «Telefoton» с ФНТ провёл кропотливую работу по изучению нового реестра маршрутов городского транспорта. Представляем вам плоды его трудов:
Т7 после перевода на электробусы будет отменён оттянутый разворот через Метро «Ломоносовский проспект», напрямую в обоих направлениях через Улицу Косыгина и заезд на площадь Киевского вокзала при следовании к метро Парк Победы.
Т17 будет интегрирован в проект «Магистраль» — перебуквирование в м17.
Т34к будет перенумерован в 266.
P.S. — 266-й номер после 29 лет возвращается на Киевский вокзал, ибо до 1991 года он следовал от МГУ до Киевского вокзала.
Тм3: Отмена ночных рейсов и на постоянной основе до Балаклавского проспекта.
91 (ООО ТМП № 20): вместо 4-го Сетуньского проезда будет перенаправлен к Улице Довженко.
157, 474 и 840: как раньше 157, в обоих направлениях через Б. Дорогомиловскую улицу.
186: До Метро Нагатинская.
205 (МГТ): ТЦ «ЭлитСтройМатериалы» (Совхоз «Заречье») — Киевский вокзал.
205к в 91к (МГТ): Улица Довженко — Киевский вокзал.
791 (МГТ): Киевский вокзал — 4-й Сетуньский проезд, увеличение выпуска на линии.
809 (МГТ): Стадион Лужники-южные — 4-й Сетуньский проезд.
902 (МГТ): будут проектировать новую трассу для запуска САСа, ибо Улица Федосьино — Киевский вокзал под отмену.
905 (МГТ): продления в Куркино не будет, нынешняя трасса у маршрута — постоянная.
Сейчас в муниципальном реестре Москвы имеют 0 выходов ряд маршрутов, часть из которых отменены, часть готовят на отмену уже в текущем 2020 году. Список маршрутов с выпуском «0»:
Т11к: Загорье — Метро Каширская.
16к (ЗелАО): 14-й мкрн — Станция «Крюково».
81: Метро Братиславская — Метро Марьино.
291: Метро Красногвардейская — Автозаводский мост.
321: Метро Войковская — 5-й Войковский проезд.
633: Марьино — Метро Автозаводская.
643: Улица Академика Янгеля — 3-й Дорожный проезд.
668: 5-й мкрн Северного Бутова — 17-й АП.
715Д (отдельные выходы 715): ДК МГУ — Метро Проспект Вернадского.
744: 4-й мкрн Кожухова — Платформа Косино.
746: Улица Федосьино — Платформа Переделкино.
773к: 4-й мкрн Кожухова — Платформа Косино.
810 (897): Новоорловская улица — Метро Проспект Вернадского.
814: Улица Федосьино — Станция Солнечная.
844: Улица Федосьино — Метро Саларьево.
856: 5-й мкрн Солнцева — Метро Кунцевская.
891: Столбово — Офицерская улица, 12.
902: Улица Федосьино — Киевский вокзал.
961: ТЦ Мега-Тёплый Стан — Метро Ясенево.
Оффтопик:
12 ТБ: Гидропроект — Метро Краснопресненская.
37 ТБ: Гостиницы Останкино — Капельский переулок.
48 ТБ: Гостиница Турист — Капельский переулок.
6к ТМ: Братцево — Восточный мост.
8 ТМ: Новоконная площадь — 3-я Владимирская улица.
19 ТМ: Метро Новослободская — МИИТ.
32 ТМ: Проезд Энтузиастов — Метро Партизанская.ъ
33 ТМ: Метро Бульвар Рокоссовского — Сокольническая застава.
34 ТМ: 16-я Парковая улица — 3-я Владимирская улица.
Ссылка на реестр: https://www.mos.ru/upload/documents/files/1111/ReestrVES27122019.pdf
Т7 после перевода на электробусы будет отменён оттянутый разворот через Метро «Ломоносовский проспект», напрямую в обоих направлениях через Улицу Косыгина и заезд на площадь Киевского вокзала при следовании к метро Парк Победы.
Т17 будет интегрирован в проект «Магистраль» — перебуквирование в м17.
Т34к будет перенумерован в 266.
P.S. — 266-й номер после 29 лет возвращается на Киевский вокзал, ибо до 1991 года он следовал от МГУ до Киевского вокзала.
Тм3: Отмена ночных рейсов и на постоянной основе до Балаклавского проспекта.
91 (ООО ТМП № 20): вместо 4-го Сетуньского проезда будет перенаправлен к Улице Довженко.
157, 474 и 840: как раньше 157, в обоих направлениях через Б. Дорогомиловскую улицу.
186: До Метро Нагатинская.
205 (МГТ): ТЦ «ЭлитСтройМатериалы» (Совхоз «Заречье») — Киевский вокзал.
205к в 91к (МГТ): Улица Довженко — Киевский вокзал.
791 (МГТ): Киевский вокзал — 4-й Сетуньский проезд, увеличение выпуска на линии.
809 (МГТ): Стадион Лужники-южные — 4-й Сетуньский проезд.
902 (МГТ): будут проектировать новую трассу для запуска САСа, ибо Улица Федосьино — Киевский вокзал под отмену.
905 (МГТ): продления в Куркино не будет, нынешняя трасса у маршрута — постоянная.
Сейчас в муниципальном реестре Москвы имеют 0 выходов ряд маршрутов, часть из которых отменены, часть готовят на отмену уже в текущем 2020 году. Список маршрутов с выпуском «0»:
Т11к: Загорье — Метро Каширская.
16к (ЗелАО): 14-й мкрн — Станция «Крюково».
81: Метро Братиславская — Метро Марьино.
291: Метро Красногвардейская — Автозаводский мост.
321: Метро Войковская — 5-й Войковский проезд.
633: Марьино — Метро Автозаводская.
643: Улица Академика Янгеля — 3-й Дорожный проезд.
668: 5-й мкрн Северного Бутова — 17-й АП.
715Д (отдельные выходы 715): ДК МГУ — Метро Проспект Вернадского.
744: 4-й мкрн Кожухова — Платформа Косино.
746: Улица Федосьино — Платформа Переделкино.
773к: 4-й мкрн Кожухова — Платформа Косино.
810 (897): Новоорловская улица — Метро Проспект Вернадского.
814: Улица Федосьино — Станция Солнечная.
844: Улица Федосьино — Метро Саларьево.
856: 5-й мкрн Солнцева — Метро Кунцевская.
891: Столбово — Офицерская улица, 12.
902: Улица Федосьино — Киевский вокзал.
961: ТЦ Мега-Тёплый Стан — Метро Ясенево.
Оффтопик:
12 ТБ: Гидропроект — Метро Краснопресненская.
37 ТБ: Гостиницы Останкино — Капельский переулок.
48 ТБ: Гостиница Турист — Капельский переулок.
6к ТМ: Братцево — Восточный мост.
8 ТМ: Новоконная площадь — 3-я Владимирская улица.
19 ТМ: Метро Новослободская — МИИТ.
32 ТМ: Проезд Энтузиастов — Метро Партизанская.ъ
33 ТМ: Метро Бульвар Рокоссовского — Сокольническая застава.
34 ТМ: 16-я Парковая улица — 3-я Владимирская улица.
Ссылка на реестр: https://www.mos.ru/upload/documents/files/1111/ReestrVES27122019.pdf
forum.nashtransport.ru
Наш транспорт (Работает на Invision Power Board)
Обсуждение транспорта: метро и прочего городского транспорта, автодорог, обсуждение строительства и развития городов России и мира
Forwarded from Санкт-Петербург Life
В Петербурге скоро начнут пoявлятьcя пpoeкциoнныe пeшexoдныe пepexoды. B oтличиe oт краски пpoeкцию отличнo виднo сквoзь гpязь и на снeгу.
@lifepetersburg
@lifepetersburg
Forwarded from Еду в Татарстан
Ирония судьбы или ВИЧ-инфекция
В Татарстане таксист подвозил женщину. По пути домой она уснула, мужик отвез ее в лес и стал приставать.
Женщина предупредила, что у нее ВИЧ и с ней лучше ничего такого не делать, однако насильника это не остановило, он надругался над женщиной, после чего жертва насилия заявила в полицию и преступника задержали.
Диагноз у девушки был настоящим, так что мужчину ждут не только тюрьма, но и смертельная при отсутствии лечения болезнь.
В Татарстане таксист подвозил женщину. По пути домой она уснула, мужик отвез ее в лес и стал приставать.
Женщина предупредила, что у нее ВИЧ и с ней лучше ничего такого не делать, однако насильника это не остановило, он надругался над женщиной, после чего жертва насилия заявила в полицию и преступника задержали.
Диагноз у девушки был настоящим, так что мужчину ждут не только тюрьма, но и смертельная при отсутствии лечения болезнь.
Forwarded from Видновский урбанист
Как сделать троллейбус удобнее
В Видном большинство троллейбусов стали ходить без кондукторов.
Раньше была возможность сразу зайти в салон троллейбуса через центральную дверь. Это очень актуально если ты с ребёнком - можно спокойно усадить его, чтобы он не упал пока ты расплачиваешься за проезд или поставить его самокат или беговел, чтобы они никуда не укатились. Можно было зайти с тележкой (актуально для пожилых) или чемоданом, разместить его аккуратно в салоне и потом заплатить за проезд.
Но что происходит сейчас?
А сейчас на остановках скапливается огромная очередь чтобы попасть внутрь троллейбуса. Пожилые люди, которые днём в основном пользуются этим транспортом, испытывают огромные трудности протискиваясь через узкую первую дверь. Пассажиры с детскими колясками или транспортом создают дополнительную преграду: водитель занимаясь тем, что обилечивает пассажиров не сразу видит, что среднюю дверь необходимо открыть (если никто из пассажиров не выходит, то водители не открывают остальные двери) и когда увидит, пассажиры в колясками заходят в салон в котором остальные пассажиры пытаются рассесться по местам и все превращается в хаос, все друг другу мешают.
В связи с этим вопрос: почему бы не установить такие же терминалы оплаты которые висят в каждом московском автобусе или даже видновском на других маршрутах? Почему нельзя сделать проход сразу во все двери? Это же ускоряет и оплату, и распределение пассажиров по салону, и позволяет зачастую пассажирам с колясками или с чемоданами пройти на накопительную площадку без особых трудностей, пассажиры с маленькими детьми могут, как было написано выше, усадить ребёнка и заплатить за проезд не боясь, что он упадёт при начале движения.
Зачем создавать трудности для пассажиров? Чтобы отбить желание пользоваться троллейбусом у последних оставшихся пассажиров без авто и простимулировать их пересаживаться на него? Это такой сговор с производителями автомобилей?)
В Видном большинство троллейбусов стали ходить без кондукторов.
Раньше была возможность сразу зайти в салон троллейбуса через центральную дверь. Это очень актуально если ты с ребёнком - можно спокойно усадить его, чтобы он не упал пока ты расплачиваешься за проезд или поставить его самокат или беговел, чтобы они никуда не укатились. Можно было зайти с тележкой (актуально для пожилых) или чемоданом, разместить его аккуратно в салоне и потом заплатить за проезд.
Но что происходит сейчас?
А сейчас на остановках скапливается огромная очередь чтобы попасть внутрь троллейбуса. Пожилые люди, которые днём в основном пользуются этим транспортом, испытывают огромные трудности протискиваясь через узкую первую дверь. Пассажиры с детскими колясками или транспортом создают дополнительную преграду: водитель занимаясь тем, что обилечивает пассажиров не сразу видит, что среднюю дверь необходимо открыть (если никто из пассажиров не выходит, то водители не открывают остальные двери) и когда увидит, пассажиры в колясками заходят в салон в котором остальные пассажиры пытаются рассесться по местам и все превращается в хаос, все друг другу мешают.
В связи с этим вопрос: почему бы не установить такие же терминалы оплаты которые висят в каждом московском автобусе или даже видновском на других маршрутах? Почему нельзя сделать проход сразу во все двери? Это же ускоряет и оплату, и распределение пассажиров по салону, и позволяет зачастую пассажирам с колясками или с чемоданами пройти на накопительную площадку без особых трудностей, пассажиры с маленькими детьми могут, как было написано выше, усадить ребёнка и заплатить за проезд не боясь, что он упадёт при начале движения.
Зачем создавать трудности для пассажиров? Чтобы отбить желание пользоваться троллейбусом у последних оставшихся пассажиров без авто и простимулировать их пересаживаться на него? Это такой сговор с производителями автомобилей?)
Forwarded from Мегаполис | ДТП и ЧП | Санкт-Петербург | Питер
Мерседес с Петербургскими номерами устроил дтп с трамваем в Таллине 🤷🏻♀️ Женщина-водитель в порядке... Рождество не удалось🎄
Forwarded from Товарищ Мажор
❗️Новый список без заказухи и сеток - что обязательно читать в ТГ.
@Karaulny - главный агрегатор всего.
@Glavmedia - агрегатор повестки от ведущих админов.
@Sil0viki - агрегатор по силовикам, криминалу, военке.
@Aviadispet4er - агрегатор по авиации.
@Buroics_taxi - агрегатор по транспорту и такси.
@Karaulny_accountant - агрегатор по экономике, банкам и деньгам.
@fatcat_afl - агрегатор скандалов с авиакомпаниями.
@Rospres - главный агрегатор компромата.
@Majorkids - агрегатор новостей по мажорам и детям элиты.
@Vibornyk - главный аргегатор по любым выборам.
@Jelezobetonniyzames - агрегатор по всему в недвижке.
@Mos_news - агрегатор по Москве и около.
@Gubery - основной аргегатор по регионам.
@Cis91 - агрегатор событий в СНГ
@Daokedao - агрегатор по Китаю и Азии.
@Prbezposhady - агрегатор по PR и событиям медиарынка
@Tv_gramrbc - телеагрегатор лучших постов Телеграма
Стей тюнед.
Ваш @Majorkids
@Karaulny - главный агрегатор всего.
@Glavmedia - агрегатор повестки от ведущих админов.
@Sil0viki - агрегатор по силовикам, криминалу, военке.
@Aviadispet4er - агрегатор по авиации.
@Buroics_taxi - агрегатор по транспорту и такси.
@Karaulny_accountant - агрегатор по экономике, банкам и деньгам.
@fatcat_afl - агрегатор скандалов с авиакомпаниями.
@Rospres - главный агрегатор компромата.
@Majorkids - агрегатор новостей по мажорам и детям элиты.
@Vibornyk - главный аргегатор по любым выборам.
@Jelezobetonniyzames - агрегатор по всему в недвижке.
@Mos_news - агрегатор по Москве и около.
@Gubery - основной аргегатор по регионам.
@Cis91 - агрегатор событий в СНГ
@Daokedao - агрегатор по Китаю и Азии.
@Prbezposhady - агрегатор по PR и событиям медиарынка
@Tv_gramrbc - телеагрегатор лучших постов Телеграма
Стей тюнед.
Ваш @Majorkids
Forwarded from Восьмидесятые
Ленинград, трамвай в Дегтярном переулке. Кадр из к/ф «Собачье сердце»
1988 год
1988 год