Движение автотранспорта по Крымскому мосту восстановлено, сообщается в официальном Telegram-канале о ситуации на мосту.

🇹🇷 IMM приостанавливает действие лицензии таксиста, избившего клиентку в Стамбуле, за то что она хотела ехать и села в такси 🚖, а он нет.

Также было объявлено, что в отношении данного лица возбуждено судебное дело.

🛴 В Госдуме готовят закон о номерных знаках для самокатов и моноколёс.

Без них движение по городским дорогам предлагается полностью запретить. А в дождливую погоду и в условиях скользкого покрытия скорость передвижения могут ограничить до 5 км/ч.

Также есть предложения ввести ограничение на поездки вдвоём на самокате и принять презумпцию виновности водителя в случае становления с пешеходом на скорости более 10 км/ч

👉 Подпишись на Ленту дня

Почему же сих пор не обязали велосипедистов номера получать.
https://t.iss.one/buroics_taxi/55466
Номера для электросамоката это полный бред.

Продажи новых электромобилей в России выросли на 244 % в первом полугодии, до 4455 авто — Автостат Инфо

#Russia #EV

Новые троллейбусы, приобретённые для развития электротранспорта на Левом берегу уже вышли в линию. Пока только для обкатки. Их особенностью стало отсутствие брендирования в едином для нового омского #транспорт'а стиле, который непременно прививался всему приходящему в муниципальные предприятия подвижному составу в последние годы.

Фото: Stas Khavanov, vk.

Плюс-минус в километре от места падения беспилотника на Комсомольском проспекте в Москве расположен Крымский мост. Не через Керченский пролив, понятное дело, а через Москва-реку.

Сегодня, 25 июля 1961 г. - Открылась троллейбусная трасса Симферополь-Ялта, первая в СССР и самая длинная в Европе горная троллейбусная линия.

Вот уже более полвека уникальная троллейбусная линия протяженностью 90 километров соединяет Симферополь и Ялту. Однако мало кто знает, что существовали и другие проекты решения транспортной проблемы на полуострове. Один из них предполагал, что Севастополь и Ялту свяжет железная дорога, даже началось строительство, но было остановлено.

В конце 50-х годов рассматривалась возможность строительства горного туннеля от Бахчисарая до Ялты, а также был подготовлен план постройки монорельсовой трассы.

Судьбу междугородней троллейбусной линии решил решило руководство СССР. Современная идея развития электротранспорта в Крыму оказалась актуальной. Проект первой в СССР и Европе горной троллейбусной линии был разработан в одном из харьковских НИИ.

Стройка получила статус всесоюзной, финансирование шло из союзного бюджета. Благодаря этому первые 52 километра линии до Алушты построили в рекордные сроки – за 11 месяцев. Для этого потребовалось установить 2 тыс. опор и подвесить более 200 км контактных проводов. Строители расширили старую дорогу в два раза, а на некоторых участках – вчетверо. Через два года была закончена линия до Ялты.

Для обслуживания новой линии чехи прислали три десятка новых чешских троллейбусов "Шкода". Троллейбусы совершили транспортную революцию на курорте: новый путь до Черноморского побережья стал не только самым коротким, но и самым дешёвым.

В 70-е годы из столицы полуострова к морю за день отправлялось 500 рейсов с интервалом две минуты. Цена билета составляла 1 рубль 20 коп.

За время работы междугородняя линия троллейбусов перевезла более 230 млн. чел, став настоящей визитной карточкой курортного Крыма. #крымскиедаты

У берегов Сочи найден в воде (сбитый РЭБ?) британский старый беспилотник Meggitt BTT-3 Banshee, переданный ВСУ. Его заметили пилоты пролетавшего над Сочи самолета и водитель такси.

Летел он для удара по Сочи или Крыму - пока неизвестно.

В 2008 году 18-летний Хироюки Джохо под проливным дождем бегом пересекал железнодорожные пути для того, чтобы успеть на поезд на станции Эджбрук Метра в Чикаго. Зонтик ограничивал его поле зрения и поэтому он не заметил поезд Амтрак, движущийся со скоростью более 70 миль в час (113 км/ч).

Нога Джохо пролетела 100 футов (30 метров) по воздуху и была выброшена на южную платформу станции, столкнувшись с 58-летней Гаяной Зохрабовой, ожидающей поезда, прибывающего в 8:17 утра. От удара частью трупа Хироюки Зохрабова упала на платформу, сломав при этом ногу и запястье. Госпожа Зохрабова предъявила иск семье Джохо за "халатность, приведшую в допущению нанесения ей телесных повреждений частью трупа их родственника".

Апелляционный суд решил дело в пользу Зохрабовой и ее адвокат, Лесли Розен, заявила репортерам, что "несмотря на то, что обстоятельства этого дела кровавы и страшны, оно должно рассматриваться. как обычное дело о халатности. Если вы совершаете какой-нибудь глупый поступок, вроде того, что совершил господин Джохо - вы должны нести ответственность за последствия, даже если вас уже нет в живых".

Мать Джохо Джун-Хи Пак, в свою очередь подала в суд на ж/д компанию и на Канадско-Тихоокеанскую Железную Дорогу, ссылаясь на то, что не прозвучало уведомления что по путям направляется скорый поезд на большой скорости

(из газеты Chicago Tribune, 29/12/2011)