Forwarded from Общественный транспорт
Ярославль: единственный новый автобус «Автомига» (Ранд-транс/Альфа-грант) попал в ДТП с троллейбусом.
Единственный новый автобус московского «Автомига», который какое-то время успел поработать на 66-ом маршруте, уже побит. Ему здорово досталось в ДТП с троллейбусом №5.
Среди людей уже появились слухи о том, что с апреля скандальная компания планирует обслуживать маршруты под ООО «Стартранс».
Под записью очевидца в паблике «Общественный транспорт Ярославля» уже предположили дальнейшую судьбу побитого автобуса. Не обошлось и без шуток:
- Процесс реформирования пошел, - Татьяна Морошкина;
- Вот увидите, так с разбитым и будет ездить, - пишет Александр Евдокимов;
- Как обычно делает «Автомиг»: скотчем заклеят или поликарбонат приделают - и все дела, - пишет Зульфира Ковалева;
- Ну хоть не загорелся, - шутит ярославна Екатерина.
https://progorod76.ru/news/63484
Единственный новый автобус московского «Автомига», который какое-то время успел поработать на 66-ом маршруте, уже побит. Ему здорово досталось в ДТП с троллейбусом №5.
Среди людей уже появились слухи о том, что с апреля скандальная компания планирует обслуживать маршруты под ООО «Стартранс».
Под записью очевидца в паблике «Общественный транспорт Ярославля» уже предположили дальнейшую судьбу побитого автобуса. Не обошлось и без шуток:
- Процесс реформирования пошел, - Татьяна Морошкина;
- Вот увидите, так с разбитым и будет ездить, - пишет Александр Евдокимов;
- Как обычно делает «Автомиг»: скотчем заклеят или поликарбонат приделают - и все дела, - пишет Зульфира Ковалева;
- Ну хоть не загорелся, - шутит ярославна Екатерина.
https://progorod76.ru/news/63484
Forwarded from ДТП и ЧП МОСКВА и МО
Forwarded from Общественный транспорт
Пермь: профильный комитет гордумы поддержал передачу полномочий по установлению тарифа на проезд в общественном транспорте администрации города.
Доклад представила замначальника департамента транспорта Перми Анастасия Иконникова. Суть мер, если вкратце: полномочия по утверждению тарифа на проезд в общественном транспорте забираются от думы Перми и переходят в ведение администрации города. Депутатам лишь остаётся утверждать льготные гражданские проездные документы, т.е. дума сможет определять размер скидки для пассажиров.
Смысл «реформы»: чиновники желают утверждать повышение (индексацию) тарифа регулярно, без политических баталий в думе. «Плановая индексация тарифа позволит сохранить качество предоставляемых услуг, формировать и обновлять маршрутную сеть, при этом сохранять экономический баланс отрасли», - утверждала Иконникова. То есть: чтобы покрывать дефицит транспортной отрасли города, необходимо регулярно повышать тариф. Мера вынужденная, но — безвыходная. Если судить по дальнейшему обсуждению вопроса на комитете.
Единственная «пилюля» думе: за месяц до повышения тарифа мэрия должна будет направить проект решения в думу для всестороннего обсуждения. Такую поправку приняли на заседании вместе с основным проектом.
https://permnews.ru/novosti/auto/2023/02/21/profilnyy_komitet_dumy_permi_podderzhal_peredachu_polnomochiy_po_utverzhdeniyu_tarifa_na_proezd_merii/
Доклад представила замначальника департамента транспорта Перми Анастасия Иконникова. Суть мер, если вкратце: полномочия по утверждению тарифа на проезд в общественном транспорте забираются от думы Перми и переходят в ведение администрации города. Депутатам лишь остаётся утверждать льготные гражданские проездные документы, т.е. дума сможет определять размер скидки для пассажиров.
Смысл «реформы»: чиновники желают утверждать повышение (индексацию) тарифа регулярно, без политических баталий в думе. «Плановая индексация тарифа позволит сохранить качество предоставляемых услуг, формировать и обновлять маршрутную сеть, при этом сохранять экономический баланс отрасли», - утверждала Иконникова. То есть: чтобы покрывать дефицит транспортной отрасли города, необходимо регулярно повышать тариф. Мера вынужденная, но — безвыходная. Если судить по дальнейшему обсуждению вопроса на комитете.
Единственная «пилюля» думе: за месяц до повышения тарифа мэрия должна будет направить проект решения в думу для всестороннего обсуждения. Такую поправку приняли на заседании вместе с основным проектом.
https://permnews.ru/novosti/auto/2023/02/21/profilnyy_komitet_dumy_permi_podderzhal_peredachu_polnomochiy_po_utverzhdeniyu_tarifa_na_proezd_merii/
permnews.ru
Профильный комитет думы Перми поддержал передачу мэрии полномочий по утверждению тарифа на проезд | Новости Перми
Вопрос об этом рассматривался сегодня, 21 февраля на заседании комитета по экономическому развитию Пермской городской думы.
Forwarded from Trend Wave
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Автопилот Tesla думает, что поезд — это грузовики. Опасный баг, который может стоить жизни.
@trendswave
@trendswave
Forwarded from Channel No. 6
В 1960-х годах в СССР работало авиатакси - в Москве вертолеты Ми-4П и Ми-8П по расписанию доставляли пассажиров в аэропорты "Шереметьево" и "Внуково" (и обратно). Существовала и вертолетная связь между аэропортами - для пересадок.
Из "Шарика" во "Внучку" можно было долететь за 20 минут, а из "Внуково" в "Быково" – за 25 минут. Билет в одном направлении стоил всего 1 рубль 50 копеек. Дети от 5 до 12 лет летали за 75 копеек, а младше 5 лет – бесплатно. Бесплатно можно было провести и до 20 кг багажа. При этом поездка на легковом такси в "Шереметьево" стоила от 5 рублей.
Увы, но в 1971 году "Аэрофлот" прекратил полеты воздушного такси в аэропорты – из-за нерентабельности. Тогда же на вертолетах начали проводить воздушные экскурсии над Москвой и окрестностями - но быстро свернули их.
Было в СССР и "самолётное" такси (в центральных и южных регионах) - на самолете Let L-200 Morava ("Аэрофлот" специально купил 181 таких бортов). В 1970-х годах полеты прекратились - участились случаи захвата бортов в приграничных областях СССР.
Кроме Москвы, такси на вертолетах существовало и в Крыму - в 1958 году была открыта линия "Симферополь- Ялта" (были рейсы и "Симферополь" - "Феодосия", "Симферополь" - "Алушта"). В 1959 году по линии было перевезено более 100 тысяч пассажиров, билет стоит 3-5 рублей, летали вертолеты "Ми-4П" и "Ми-2". Работали и перевозки между городами на АН-2 - за три рубля, авиа-прогулки над побережьем стоила один рубль.
До и после 2014 года в Крыму действовали "вертолетные такси" - но уже на коммерческой основе, без субсидий от государства. Полет в аэропорт из Ялты, к примеру, занимал 20 минут (вместо 2 часов на такси) и стоил от 50 до 125 тыс. рублей с пассажира. Однако, после февраля-2022 все полеты (включая регулярные и чартерные рейсы) пока закрыты.
Тема от @nologica
Из "Шарика" во "Внучку" можно было долететь за 20 минут, а из "Внуково" в "Быково" – за 25 минут. Билет в одном направлении стоил всего 1 рубль 50 копеек. Дети от 5 до 12 лет летали за 75 копеек, а младше 5 лет – бесплатно. Бесплатно можно было провести и до 20 кг багажа. При этом поездка на легковом такси в "Шереметьево" стоила от 5 рублей.
Увы, но в 1971 году "Аэрофлот" прекратил полеты воздушного такси в аэропорты – из-за нерентабельности. Тогда же на вертолетах начали проводить воздушные экскурсии над Москвой и окрестностями - но быстро свернули их.
Было в СССР и "самолётное" такси (в центральных и южных регионах) - на самолете Let L-200 Morava ("Аэрофлот" специально купил 181 таких бортов). В 1970-х годах полеты прекратились - участились случаи захвата бортов в приграничных областях СССР.
Кроме Москвы, такси на вертолетах существовало и в Крыму - в 1958 году была открыта линия "Симферополь- Ялта" (были рейсы и "Симферополь" - "Феодосия", "Симферополь" - "Алушта"). В 1959 году по линии было перевезено более 100 тысяч пассажиров, билет стоит 3-5 рублей, летали вертолеты "Ми-4П" и "Ми-2". Работали и перевозки между городами на АН-2 - за три рубля, авиа-прогулки над побережьем стоила один рубль.
До и после 2014 года в Крыму действовали "вертолетные такси" - но уже на коммерческой основе, без субсидий от государства. Полет в аэропорт из Ялты, к примеру, занимал 20 минут (вместо 2 часов на такси) и стоил от 50 до 125 тыс. рублей с пассажира. Однако, после февраля-2022 все полеты (включая регулярные и чартерные рейсы) пока закрыты.
Тема от @nologica
Forwarded from Приднестровец
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Кишиневе автомобиль сбил девочку, перебегавшую дорогу в неположенном месте.
Forwarded from ДТП и ЧП МОСКВА и МО
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Москва, станция метро Сретенский Бульвар, сам спрыгнул🙈 @dtp777
Forwarded from Транспорт Петербурга. Организатор перевозок
Уважаемые петербуржцы!
Из-за сбоя в работе сервера обработки данных городской транспортный портал Санкт-Петербурга временно не работает, а информационные ресурсы не предоставляют информацию о текущем местоположении общественного транспорта и планируемом времени прибытия на остановочный пункт.
Специалисты делают все возможное, чтобы устранить технический сбой и возобновить работу ресурса.
Приносим извинения за временные неудобства.
@transportspb
Из-за сбоя в работе сервера обработки данных городской транспортный портал Санкт-Петербурга временно не работает, а информационные ресурсы не предоставляют информацию о текущем местоположении общественного транспорта и планируемом времени прибытия на остановочный пункт.
Специалисты делают все возможное, чтобы устранить технический сбой и возобновить работу ресурса.
Приносим извинения за временные неудобства.
@transportspb
Forwarded from Дептранс. Оперативно
Вестибюли станции Спортивная Сокольнической линии (1) работают в штатном режиме — для входа и выхода пассажиров.
Forwarded from Города в потоке
Названа причина медленной скорости троллейбусов в Челябинске
Троллейбусы в Челябинске будут ездить быстрее после ремонта контактной сети. Транспортная реформа шагает по городу, совершая новые открытия. Об этом рассказал руководитель группы «Синара», которая занимается модернизацией троллейбусной инфраструктуры в Челябинске.
«Если троллейбус идет с большим отклонением штанг, повышается риск схода и снижается его максимальная скорость», – прокомментировал информацию руководитель обособленного подразделения группы «Синара» в Челябинске Илья Таболин.
То есть, помимо дополнительных полос, будет налажен контакт с проводами, за которые цепляются троллейбусы.
Помимо этого, заменят и сам транспорт. Как отмечают сотрудники группы «Синара», на сегодняшний день выполняются пусконаладочные работы.
#челябинск #троллейбус #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Троллейбусы в Челябинске будут ездить быстрее после ремонта контактной сети. Транспортная реформа шагает по городу, совершая новые открытия. Об этом рассказал руководитель группы «Синара», которая занимается модернизацией троллейбусной инфраструктуры в Челябинске.
«Если троллейбус идет с большим отклонением штанг, повышается риск схода и снижается его максимальная скорость», – прокомментировал информацию руководитель обособленного подразделения группы «Синара» в Челябинске Илья Таболин.
То есть, помимо дополнительных полос, будет налажен контакт с проводами, за которые цепляются троллейбусы.
Помимо этого, заменят и сам транспорт. Как отмечают сотрудники группы «Синара», на сегодняшний день выполняются пусконаладочные работы.
#челябинск #троллейбус #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Forwarded from IrCity.ru | Новости Иркутска | Байкала | Ангарска | Братска
Прокуратура через суд обязала администрацию Ангарска капитально отремонтировать трамвайные пути на улице Московской.
Речь идет об участке путей протяженностью чуть более километра в центре города — между улицами Кирова и Горького. По данным прокуратуры, линия эксплуатируется со значительным износом. Сейчас там необходимо менять рельсы, шпалы и балласт.
https://ircity.ru/text/transport/2023/02/22/72081158//
Фото — сайт администрации Ангарска
Речь идет об участке путей протяженностью чуть более километра в центре города — между улицами Кирова и Горького. По данным прокуратуры, линия эксплуатируется со значительным износом. Сейчас там необходимо менять рельсы, шпалы и балласт.
https://ircity.ru/text/transport/2023/02/22/72081158//
Фото — сайт администрации Ангарска
Forwarded from Общественный транспорт
Ярославль: с рынка перевозок уходит муниципальное предприятие «ПАТП-1».
Новый эта транспортной реформы в Ярославле приводит к развалу городского предприятия ПАТП-1. Оно не получило ни одного маршрута по новым контрактам. Об этом рассказал мэр города Артём Молчанов. Глава Ярославля обосновал случившееся тем, что у предприятия нет возможности закупить новые автобусы из-за финансовых трудностей. А нынешний подвижной состав слишком устарел.
— Сейчас мэрией принимаются меры, чтобы не допустить банкротства предприятия, а также обеспечить все трудовые обязательства и сохранить инфраструктуру ПАТП-1 и в первую очередь транспортную базу, — добавил Артём Молчанов.
https://76.ru/text/transport/2023/02/22/72083540/
Новый эта транспортной реформы в Ярославле приводит к развалу городского предприятия ПАТП-1. Оно не получило ни одного маршрута по новым контрактам. Об этом рассказал мэр города Артём Молчанов. Глава Ярославля обосновал случившееся тем, что у предприятия нет возможности закупить новые автобусы из-за финансовых трудностей. А нынешний подвижной состав слишком устарел.
— Сейчас мэрией принимаются меры, чтобы не допустить банкротства предприятия, а также обеспечить все трудовые обязательства и сохранить инфраструктуру ПАТП-1 и в первую очередь транспортную базу, — добавил Артём Молчанов.
https://76.ru/text/transport/2023/02/22/72083540/
Forwarded from Города в потоке
Анонсированная сборка трамваев в Барнауле будет «скромной» и нацеленной на потребности края
Анонсированное ветераном строительного бизнеса Владимиром Отмашкиным создание в Барнауле производства трамваев будет сборочным. При полной загрузке предприятие сможет выпускать всего лишь 10-12 трамваев в год, преимущественно ориентируясь на внутренний рынок сбыта – Барнаул и Бийск.
При этом парк трамваев в Барнауле сейчас насчитывает около 200 вагонов, большинство из них сильно изношены. При условии, что завод выйдет на полную мощность и займется его обновлением, на это уйдет порядка 18 лет.
#трамвай #барнаул #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Анонсированное ветераном строительного бизнеса Владимиром Отмашкиным создание в Барнауле производства трамваев будет сборочным. При полной загрузке предприятие сможет выпускать всего лишь 10-12 трамваев в год, преимущественно ориентируясь на внутренний рынок сбыта – Барнаул и Бийск.
При этом парк трамваев в Барнауле сейчас насчитывает около 200 вагонов, большинство из них сильно изношены. При условии, что завод выйдет на полную мощность и займется его обновлением, на это уйдет порядка 18 лет.
#трамвай #барнаул #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Forwarded from Монокуляр
Всех причастных, служивших, воевавших и готовых защищать (или уже защищающих) свою Родину и семью - с праздником!
Forwarded from Минский метрополитен
Уважаемые друзья! Коллектив государственного предприятия «Минский метрополитен» поздравляет всех мужчин с Днем защитников Отечества и Вооруженных Сил! Желаем представителям сильной половины человечества крепкого здоровья, счастья, благополучия, удачи и мирного неба над головой!