На следующей неделе в районе Санам-дон на западе Сеула начинается эксплуатация беспилотных автобусов.
Шесть беспилотных автобусов, отвечающих необходимым требованиям, соединят станцию Digital Media City (DMC), жилые комплексы, офисные зоны и парки.
В течение месяца они будут возить пассажиров бесплатно, после загрузки специального мобильного приложения. С января 2022 года плата за проезд составит 2.000 вон (1,7 доллара).

#ЮжнаяКорея #Технологии

🚌 Где в мире уже запустили беспилотные автобусы

▫️ Три беспилотных автобуса начнут развозить пассажиров в китайском городе Чунцин. Разработкой технологии занималась корпорация Baidu, а серия автобусов получила название Robobus. Все рейсы коммерческие, для поездки необходимо купить билет.

▫️ Чунцин не единственный китайский город, оснащенный беспилотным общественным транспортом. Автономные автобусы курсируют также в Гуанчжоу и Цанчжоу.

▫️ Также рейс на беспилотном общественном транспорте доступен столичным жителям Республики Корея. В районе Санам-дон на западе Сеула проехаться на таком автобусе стоит $1,7.

▫️ Внедрением автономного транспорта в Европе занимается французский стартап EasyMile. Шаттл EZ10 стал первым первым беспилотным транспортным средством в Европе, допущенным к дорогам общего пользования.

#технологии

⚡️⚡️ Россия стала новатором по определению виновного в происшествии с высокоавтоматизированным транспортным средством (ВАТС), беспилотником проще говоря. Поздравим себя и свою страну!

В США вина и ответственность за ДТП с ВАТС лежит на операторе, осуществляющем мониторинг движения ВАТС и оперативное вмешательство в нештатных ситуациях. Частично вина ложится на водителя-испытателя, если он находится в салоне авто. В России ни водитель-испытатель, ни оператор за это не отвечают.

Отвечает и виновен (та-дам 📯📯📯) владелец ВАТС, то есть тот, кто никак не может повлиять ни на управление, ни на конструкцию ВАТС. А разработчик того алгоритма, который привел к ДТП, сотрудник оператора в салоне авто или у диспетчерского монитора остаются исполнителями и наблюдателями эксперимента на жителями страны.

Подобное решение безусловно принято в интересах единственного оператора ВАТС на сегодняшний день - компании "Yandex SDG" - бизнес-подразделение беспилотных автомобилей группы компаний "Яндекс".

При этом для используемого в ВАТС искусственного интеллекта нет ни стандартов, ни даже этических границ. Алгоритм голосовой помощи пассажиру "Алиса" только для потребителя является забавным интерфейсом. А для компании "Яндекс" - это самодостаточный алгоритм сбора очень личных данных. Не надо думать, что "Алиса" в вашей звуковой колонке и "Алиса" в беспилотном авто - это разные программы. Это один алгоритм, одна база данных. Ваша приватность больше не принадлежит вам. Никаким законом не ограничена ответственность ни оператора ВАТС, ни алгоритмов в причинении вреда потребителю и участникам дорожного движения. И держим в уме, что все данные могут переместиться за пределы России.

#Яндекс #беспилотники #технологии #закон #общество #БюроИКС

⚡️🚦 В московской агломерации развиваются технологии "умного города"

Повышение пропускной способности дорожной сети и мобильности населения без её перестроения способны с помощью инфраструктурных технологических решений управления потоком транспортных средств. Интеллектуальные транспортные системы (ИТС) или системы "умный город" являются основой таких методов.

Уровень информатизации управления дорожным движением в столице является сегодня ориентиром для всех российских регионов. Недавно подобные технологии начали внедряться и в Подмосковье.

"Задача ИТС — создать удобную и безопасную среду, которая позволяет осознанно и реалистично планировать передвижение по городу. При обновлении дорожной инфраструктуры необходимо комплексно подходить к вопросам проектирования и внедрения, последовательно создавая ИТС в соответствии с приоритетами и целесообразностью.
" - говорит Даниил Хазов, коммерческий директор ГК "Урбантех" (Урбантех является провайдером "умного города").

Основа ИТС - совокупность систем цифрового управления дорожно-транспортной инфраструктуры, оптико-программных решений мониторинга трафика и адаптивной модели переключения светофоров. Жители получают практическую пользу от внедрения ИТС в инструментах, реализованных по концепции "Транспорт как сервис" (Mobility-as-a-Service, MaaS), позволяющих планировать и оплачивать маршруты в городской сети общественного транспорта. MaaS открыта к интеграции любых средств городской мобильности (прокат велосипедов, каршеринг, такси) и позволяет забыть о проблемах выбора транспорта, отдавая предпочтение перемещению между нужными адресами.

"Для дальнейшего эффективного развития российской ИТС требуется комплексное моделирование и проектирование, и ориентироваться нужно будет в первую очередь на потребности горожан." - продолжает свою мысль Даниил Хазов.

Издание "Ведомости" приводит данные расходов на создание российских ИТС. Согласно федеральному проекту "Модернизация общественного транспорта в городах и городских агломерациях" затраты оцениваются в 203 млрд руб. до 2024 г. и 417 млрд руб. в 2025–2030 гг. Непосредственно на ИТС планируется выделить федеральных субсидий и средства регионов в сумме 42 млрд руб. до 2024 года.

Дисбаланс в площади жилой и индустриальной застройки и ограничения в радикальной перестройке дорожной сети при современных тенденциях урбанизации приводят к неизбежности искать решения в инновациях. Многопрофильный общественный транспорт и внедрение беспилотных технологий – новые веяния городской жизни. Представляется, что ИТС должна стать подходящим выходом из лабиринта проблем. Система "умный город" позволяет перейти от отдельных частных решений к системе централизованного развития, что благотворно скажется на улучшении качества городской среды.

#Москва #технологии #гортранспорт #общество

🚦 Группа компаний «Урбантех», специализирующаяся на разработке и внедрении современных IT-решений для обеспечения безопасности дорожного движения, приступает к первому этапу создания интеллектуальной транспортной системы в Нижегородской городской агломерации – внедрению ЕПУТС.

Единая платформа управления транспортными системами обеспечит взаимосвязанное функционирование всех подсистем и сервисов ИТС для повышения эффективности управления транспортным комплексом. Она объединит 5 существующих в городе информационных систем и 20 новых модулей и подсистем, создаваемых в рамках проекта.

Функционал системы позволит дать приоритетный проезд спецтранспорту, настроить директивное управление светофорными объектами, обеспечить доступ к системе видеонаблюдения для выявления и прогнозирования ДТП, чрезвычайных ситуаций и др.

Благодаря внедрению интеллектуальной транспортной системы планируется снизить количество ДТП, повысить уровень безопасности дорожного движения для автомобилистов и пешеходов, а также качество сервиса для пассажиров общественного транспорта.

#технологии #инновации #безопасность #НижнийНовгород

Пользователи «Яндекс.Еды» смогут удалять данные о своих заказах. Инструмент для управления данными находится в разделе Яндекс ID «Управление аккаунтом».

Чтобы получить доступ к нему, нужно будет ввести код подтверждения, который придет на номер, привязанный к аккаунту. Часть данных удалится сразу, еще часть сервис перестанет обрабатывать и удалит по истечении срока, определенного законодательством.
#технологии

@vedomosti

🚔 Полиция Саут-Пасадины (South Pasadena) в Калифорнии получила первый в мире полицейский Tesla Cybertruck

В парке полиции одного из городов округа Лос-Анжелес (Калифорния, США) уже есть несколько автомобилей Tesla, специально дооборудованных для несения полицейской службы. Теперь местная компания провела «полицейский тюнинг» флагманского внедорожника Tesla Cybertruck и передала его департаменту полиции Саут-Пасадины.

И это не фейк.

#полиция #технологии #tesla #БюроИКС