⚡️⚡️ Назрела необходимость привлечения к ответственности компании и владельцев сервисов каршеринга, которые не контролируют допуск к услуге и рекламой поощряют безнаказанность.

История с каршерингом повторяет историю с типа такси. Пользователям внушают вседозволенность без ответственности. Из-за этого у пользователей возникает ошибочное представление, что за деньги их не касаются законы и правила. Только теперь эти пользователи - не пассажиры с пассивным участием в автомобильном движении. Они сами его участники. Что в разы опаснее. Собственно, статистика по ДТП с участием каршеринга это подтверждает (в 7 раз чаще обычных авто).

Следующими будут пользователи проката велосипедов и самокатов по мере её массовости. А там ДТП практические синоним смерти.

Это тот случай, когда жажда денег без принятия ответственности за последствия потребления не может быть оправданием. В кар-, вело- и кикшеринге нельзя ни на кого переложить ответственность в отличие от такси. Безответственны именно операторы этих услуг. А они входят в экосистемы вместе с такси, где нет практики принимать ответственность на себя. Назрел не просто учёт транспортных экосистем, а трансформация подходов к их регулированию.

#безопасность #каршеринг #такси

​В московское метро начали внедрять 5G. Об этом на форуме Smart Cities Moscow рассказал Сергей Собянин. Сейчас в Москве 8 полигонов, где проходят испытания пятого поколения интернет-связи, а Москва занимает четвёртое место в мире по распространению экосистем операторов связи. 5G не только сделает пользование интернетом более комфортным, но также сильно повлияет на развитие технологий в целом.

«Мы начинаем большой проект проникновения 5G в московское метро, которое является одним из крупнейших в мире. Надеюсь, что это тоже будет уникальный проект», - подчеркнул Собянин.

Галантный трамвай в Бордо.

🇺🇦В Киеве кинули бутылку с бензином в окно пассажирского троллейбуса.

Вспыхнул пожар. Одна женщина получила ожоги второй степени – у нее обгорели руки и шея. Ее госпитализировали.

Подозреваемый – 27-летний мужчина – задержан. Объяснить свой поступок он не смог.

Видео Kyiv Operative

@SputnikLive

​Еще три «географических» трамвая вышли на маршруты Краснодара

Новые трамваи расскажут жителям и гостям города о древнегреческой истории юга России. Это совместный просветительский проект Краснодарского регионального отделения Русского географического общества, МУ «КТТУ» и администрации города. В рамках него по краевой столице курсируют уже 13 «географических» вагонов.

В МУП «КТТУ» также уточнили, что новые вагоны будут ходить по маршрутам Восточного трамвайного депо.

Проект «Трамвай Русского географического общества» реализуется с целью популяризации природного, исторического и культурного наследия России, а также сбора, обработки и распространении достоверных географических, экологических и этнографических сведений.

🛺 Транспортёр переднего края, он же - ЛуАЗ-967

Был создан по заказу ВДВ для эвакуации раненых, подвоза боеприпасов и военно-технического имущества, буксировки, а также установки отдельных видов вооружения.
Разработка машины началась во второй половине 1950-х. В 1962 году тема была передана на ЗАЗ. Там на машину установили 30-сильный мотор МеМЗ-965 (как на "горбатом") и коробка передач от него же, но с "- 1" силовой передачей. Конструкция весила 950 кг. В 1968 года началось производство ТПК на Луцком машиностроительном заводе, ставшем ЛуАЗом.

Машина была очень низкой, с хорошей проходимостью, бездверной. Она была плавающей (движение за счёт вращения колёс). Главной особенностью была откидная рулевая колонка, позволявшая вести машину лёжа. У машины есть лебёдка, но она маломощная и предназначена не для самовытаскивания а для подтягивания раненых на плащ-палатке или специальном поддоне.

Всего до 1989 года было выпущено 7940 ТПК.

В Москве таксист едва не стал драгдилером.

Водитель должен был отвезти заказ в ресторан, но его смутило содержимое пластикового контейнера — внутри лежало странное пирожное. Таксист решил проверить «сладкий подарок» и нашёл там пакетик с веществом. Мужчина сразу же позвонил в полицию, сейчас по делу проводится проверка.

Источник: 112

⚡️🚨 Автомобилисты "старой школы" постоянно критикуют скоростные ограничения

Предлагаемое властями снижение скоростного режима в большей степени нацелено на создание безопасной среды для пешеходов. Автовладельцы зачастую смотрят на свои права как эгоисты и ставят свои интересы выше здоровья других людей. Часто при этом приводятся ссылки на мировой опыт. Давайте и мы на него посмотрим.

Европейские столицы давно пришли к строгим скоростным ограничениям на благо безопасности города. В Германии на большинстве городских дорог действует ограничение скорости 30-50км/ч. Наказание наступает при превышении лимита уже на 10км/ч. В Париже власти поступили даже более радикально, работая над созданием почти полностью пешеходного центра города. Аналогичного подхода придерживаются в Лондоне, намереваясь закрыть центр для частных авто уже к 2030 году. В Вене есть ограничения для движения на авто внутри так называемого "трамвайного кольца", а часовая стоимость парковки на большей части австрийской столицы дороже плотного завтрака. Милан уже закрыл центр вообще для всего частного транспорта, а в Мадриде сделают это в ближайшие 5 лет.

Многие жалуются, что ужесточение скоростного режима приведёт к увеличению количества штрафов, но тут есть только одно решение — не нарушать. Большинство водителей не заметят изменений скоростного режима, так как при соблюдении ПДД средняя скорость движения в городе не превышает 25-30 км/ч. Сложности с привыканием к снижению скорости возникнут у лихачей и любителей "срываться со светофора". Очевидно, что новые привычки стоят экономии денег, сохранения вашего здоровья и безопасности окружающих.

#безопасность #ПДД #Москва