Forwarded from ТРАНСПОРТИР
#ОТ
Проект «Живые улицы» определил основные требования к общественному транспорту, проанализировав многочисленные пожелания пассажиров.
Требований к ОТ получилось семь:
1. Он довезет меня туда, куда мне нужно.
2. Он довезет меня тогда, когда мне нужно.
3. Он рационально использует мое время.
4. Он рационально использует мои деньги.
5. Я чувствую себя в нем комфортно и безопасно.
6. Я могу доверять ему.
7. Он дает мне свободу менять мои планы.
Проект «Живые улицы» определил основные требования к общественному транспорту, проанализировав многочисленные пожелания пассажиров.
Требований к ОТ получилось семь:
1. Он довезет меня туда, куда мне нужно.
2. Он довезет меня тогда, когда мне нужно.
3. Он рационально использует мое время.
4. Он рационально использует мои деньги.
5. Я чувствую себя в нем комфортно и безопасно.
6. Я могу доверять ему.
7. Он дает мне свободу менять мои планы.
Forwarded from ТРАНСПОРТИР
Forwarded from Новые Известия
👆Чёрное - это белое, зло - это добро, а рост цен на авиабилеты - вовсе не рост цен. Просто все всё неправильно поняли. Все дураки и только ФАС умеют правильно интерпретировать данные Росстата. По крайней мере в это верит сама ФАС.
НОВЫЕ ИЗВЕСТИЯ
В ФАС опровергли резкое подорожание авиабилетов
В Федеральной антимонопольной службе не подтвердили информацию о резком увеличении цен. Представители ФАС заявили, что по стране не наблюдается значительного роста цен на перелёты, а СМИ неверно истолковали данные Росстата.
Forwarded from Новости Москвы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На станции «Сухаревская» появилась система распознавания лиц. Чтобы оплатить проезд - нужно посмотреть в камеру. Работает как Face ID на iPhone. Не нужно снимать платки и очки.
Сейчас оплатить проезд по лицу может только фокус-группа, которая участвует в тестировании. На каждой станции такая система появится в конце 2020 года.
Сейчас оплатить проезд по лицу может только фокус-группа, которая участвует в тестировании. На каждой станции такая система появится в конце 2020 года.
Forwarded from Опер пишет...
На заводе "Красное Сормово" в Нижнем Новгороде впервые за 60 лет спустили на воду четырехпалубный пятизвездочный круизный лайнер "Мустай Карим".
На лайнере для пассажиров будут работать несколько ресторанов, библиотека, конференц-зал, спа-салон, бары и большая открытая прогулочная зона-солярий на верхней палубе.
На лайнере для пассажиров будут работать несколько ресторанов, библиотека, конференц-зал, спа-салон, бары и большая открытая прогулочная зона-солярий на верхней палубе.
Forwarded from Едем по Москве
🚢 А помните, нам обещали запустить речной маршрут от Киевского вокзала до Мнёвников? Круглогодичный и с оплатой по «Тройке».
Не прошло и года (а, нет, прошло), и появилась пара новых подробностей. Возить по Москве-реке будет Мосгортранс (он уже получил лицензию), а в течение нескольких недель объявят конкурс на поставку судов. Уточнили и сроки запуска маршрута — 2020 год.
Не прошло и года (а, нет, прошло), и появилась пара новых подробностей. Возить по Москве-реке будет Мосгортранс (он уже получил лицензию), а в течение нескольких недель объявят конкурс на поставку судов. Уточнили и сроки запуска маршрута — 2020 год.
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
В следующем году рейс «Ласточки» из Москвы в Петербург и обратно станет регулярным. «Сапсанов» не хватает vdmsti.ru/aDi1
www.vedomosti.ru
РЖД запустит регулярный рейс «Ласточки» между Москвой и Петербургом
Спрос на этом направлении растет, «Сапсанов» не хватает
Forwarded from Транспортная панорама
Пока все каналы репостят новости о #такси, которые мы выкладывали еще позавчера, вчера и сегодня утром, пока все спали, захотелось поделиться вот такими скринами, присланными коллегой. На их дебильные вопросы он ответил просто и ёмко "бухал". Завидую, я не запойный, а хотелось бы иногда. Но прикол в другом. Узнаёте почерк UBER ? А знаете почему большими буквами? Потому что их тех.поддержка работала на ура, пока не обрусела. И если я не выходил на линию какое-то время, то они не только присылали такой опрос, но и звонили. А стоило накатать жалобу на агрессивного пакса, как тебе сразу перезванивали, уточняя детали. Значит им было не всё равно. А вспомните долги, повешенные на пакса за отмены. Да, uber зло, но они хоть как-то думают о водителях. Например взаимный рейтинг паксов и водил. В ЯндЫксе такого нет, иначе злобные гоблины не уедут, а прозрачность рейтинга для водителя вообще загадка. О том, как работает тех.поддержка и говорить не стоит. Она просто не работает. Впрочем, о чём это я? Вы сами всё знаете.
Forwarded from Курьерка 🚖
В жизни каждой женщины наступает такой момент, когда её называют «женщиной». Это довольно расхожий сюжет о том, как все девушки начинают комплексовать из-за возраста, высматривать в зеркале морщины и перебирать гардероб. Я никогда этого не понимала, ведь «женщиной» меня называли довольно часто: «сынок, займи очередь за той женщиной в голубом платье».
Вчера садится ко мне парень лет 22-23, в роговых очках. То ли хипстер, то ли советский студент-Шурик: рубашка, заправленная в брюки, ботинки со шнурками. Очень скромный, вежливый и обходительный. Причём это стало понятно уже по тому, как он сказал «здрасьте». Всю поездку он провёл в телефоне. Когда мы уже почти около его дома, он вытаскивает наушники и говорит:
— Женщина, вы можете остановить около торгового центра!
«Женщина»? «Женщина»??? «Женщина»! Всё внутри перевернулось: я поняла, откуда берутся россказни о терзаниях по этому поводу. Всё дело в интонации: это было не обозначение принадлежности к полу, а обозначение возраста. Я что, похожа на «женщину»? Мне что теперь, покупать сумку метр на метр? Или идти ругаться в ТСЖ? Может, у меня в паспорте появился муж Толик? Все эти мысли пронеслись у меня в голове за долю секунды и выразились непроизвольным:
— «Женщина»? «Вы»?
— Извините, я просто всегда обращаюсь «на вы» к тем, кто старше.
Если бы в его словах была хоть капля сарказма или желания сделать мне больно, я бы его расцеловала, но он был очень прост и искренен. Он видел перед собой женщину, которая старше него.
Я высадила парня у торгового центра и до конца смены ездила как в тумане. Вечером я включила всю иллюминацию в комнате (даже фонарик на телефоне) и долго рассматривала в зеркало мимические морщины, а потом заказала крем-anti-age за три тысячи.
Вчера садится ко мне парень лет 22-23, в роговых очках. То ли хипстер, то ли советский студент-Шурик: рубашка, заправленная в брюки, ботинки со шнурками. Очень скромный, вежливый и обходительный. Причём это стало понятно уже по тому, как он сказал «здрасьте». Всю поездку он провёл в телефоне. Когда мы уже почти около его дома, он вытаскивает наушники и говорит:
— Женщина, вы можете остановить около торгового центра!
«Женщина»? «Женщина»??? «Женщина»! Всё внутри перевернулось: я поняла, откуда берутся россказни о терзаниях по этому поводу. Всё дело в интонации: это было не обозначение принадлежности к полу, а обозначение возраста. Я что, похожа на «женщину»? Мне что теперь, покупать сумку метр на метр? Или идти ругаться в ТСЖ? Может, у меня в паспорте появился муж Толик? Все эти мысли пронеслись у меня в голове за долю секунды и выразились непроизвольным:
— «Женщина»? «Вы»?
— Извините, я просто всегда обращаюсь «на вы» к тем, кто старше.
Если бы в его словах была хоть капля сарказма или желания сделать мне больно, я бы его расцеловала, но он был очень прост и искренен. Он видел перед собой женщину, которая старше него.
Я высадила парня у торгового центра и до конца смены ездила как в тумане. Вечером я включила всю иллюминацию в комнате (даже фонарик на телефоне) и долго рассматривала в зеркало мимические морщины, а потом заказала крем-anti-age за три тысячи.
Forwarded from Москва как она есть
Маленьких москвичей ждут на арт-прогулках
Арт-прогулки пройдут 14 и 15 сентября. Количество участников 5-10 человек, возраст от 7 до 12 лет.
Запишитесь и узнайте подробности на сайте: https://walkingcity.tilda.ws
Телефон для связи:
+79153469004
Арт-прогулки пройдут 14 и 15 сентября. Количество участников 5-10 человек, возраст от 7 до 12 лет.
Запишитесь и узнайте подробности на сайте: https://walkingcity.tilda.ws
Телефон для связи:
+79153469004
Forwarded from Транспортная панорама
Сервисы заказа #такси пояснили, зачем написали Путину
Сервисы такси не покушаются на персональные данные граждан, а просят лишь информацию о том, достоин или нет водитель работать в такси, заявил пресс-секретарь такси «Максим» Павел Стенников 11 сентября, сообщает корреспондент ИА Красная Весна.
«Мы давно говорим о необходимости онлайн-обмена информацией с полицией — с какими водителями можно сотрудничать, а с какими не надо. Чтобы службам заказа такси и таксопаркам было проще отсекать кандидатов, которые лишены прав, имеют судимости по тяжким статьям, штрафы за опасную езду, медицинские отводы. Словом, тех, кому не место в сфере такси», — сказал Стенников.
По словам Стенникова, если такой обмен появится, то профиль водителя, который смогут просматривать службы такси, будет храниться в системе МВД.
В ответ на опасения, что таким образом личная информация о гражданах может попасть в руки частных организаций, пресс-секретарь пояснил: «Нам не нужны персональные данные. Нужен ответ: можно или нельзя», — подчеркнул Стенников.
Отметим, что сервис «Яндес.Такси», по словам пресс-секретаря Натальи Рожковой, намерен через Евразийскую экономическую комиссию наладить обмен с правоохранительными органами на всей территории Евразийского союза.
Напомним, 10 сентября сервисы заказа такси «Яндекс.Такси», «Везёт», «Максим» и «Ситимобил» обратились к президенту РФ с просьбой помочь обезопасить перевозку пассажиров, предоставив им данные о водителях: наличие судимостей, учет в спецдиспансерах и другие.
Да просто белые и пушистые!
Сервисы такси не покушаются на персональные данные граждан, а просят лишь информацию о том, достоин или нет водитель работать в такси, заявил пресс-секретарь такси «Максим» Павел Стенников 11 сентября, сообщает корреспондент ИА Красная Весна.
«Мы давно говорим о необходимости онлайн-обмена информацией с полицией — с какими водителями можно сотрудничать, а с какими не надо. Чтобы службам заказа такси и таксопаркам было проще отсекать кандидатов, которые лишены прав, имеют судимости по тяжким статьям, штрафы за опасную езду, медицинские отводы. Словом, тех, кому не место в сфере такси», — сказал Стенников.
По словам Стенникова, если такой обмен появится, то профиль водителя, который смогут просматривать службы такси, будет храниться в системе МВД.
В ответ на опасения, что таким образом личная информация о гражданах может попасть в руки частных организаций, пресс-секретарь пояснил: «Нам не нужны персональные данные. Нужен ответ: можно или нельзя», — подчеркнул Стенников.
Отметим, что сервис «Яндес.Такси», по словам пресс-секретаря Натальи Рожковой, намерен через Евразийскую экономическую комиссию наладить обмен с правоохранительными органами на всей территории Евразийского союза.
Напомним, 10 сентября сервисы заказа такси «Яндекс.Такси», «Везёт», «Максим» и «Ситимобил» обратились к президенту РФ с просьбой помочь обезопасить перевозку пассажиров, предоставив им данные о водителях: наличие судимостей, учет в спецдиспансерах и другие.
Да просто белые и пушистые!
Forwarded from Темы. Главное (ГлавМедиа)
Под Калининградом дорожная полиция спасла уставшего лебедя. Птица лежала на дороге и не могла взлететь. Лебедя заботливо укутали и отвезли в приют отдыхать. Такой вот умирающий лебедь на минималках #РедакцияТГ
Forwarded from Едем по Москве
В выходные в центр лучше на машине не соваться вообще. Вот это, а ещё два велопарада и так по мелочи, про которую мы вам расскажем в пятницу.
Forwarded from ОПЕР Слил
ПДД писалось на смертях и крови лихачей и алкашей. Вот и еще раз нам доказывает, что правила соблюдать нужно, а ногти и дома накрасить можно.
На 11 км а/д <Павловск - Косые Мосты>, Золотова М. 1973 г.р., управляя личным а/м Хонда CRV, выехала на полосу встречного движения и совершила столкновение, с двигавшимся во встречном направлении а/м БМВ-Х3
В результате ДТП погибли:
Лукин О. (водитель а/м БМВ), Васин Д., 1972 г.р., Лупашку В., 1972 г.р., (оба пассажиры а/м БМВ).
Золотова М. (водитель а/м Хонда) в тяжелом состоянии госпитализирована.
Возбуждено уголовное дело по ч. 5 ст. 264 УК РФ.
На 11 км а/д <Павловск - Косые Мосты>, Золотова М. 1973 г.р., управляя личным а/м Хонда CRV, выехала на полосу встречного движения и совершила столкновение, с двигавшимся во встречном направлении а/м БМВ-Х3
В результате ДТП погибли:
Лукин О. (водитель а/м БМВ), Васин Д., 1972 г.р., Лупашку В., 1972 г.р., (оба пассажиры а/м БМВ).
Золотова М. (водитель а/м Хонда) в тяжелом состоянии госпитализирована.
Возбуждено уголовное дело по ч. 5 ст. 264 УК РФ.
Forwarded from Кремлёвский мамковед
🚕📉Существует две вариативные стратегии, что необходимо делать, если проект провалился: стараться улучшить свой продукт или нагадить конкурентам. Агрегатор такси Gett первый вариант не рассматривает вообще, зато палки в колеса конкурентам втыкает с удовольствием.
В России уже мало кто помнит об этом сервисе, несмотря на массовую рекламу. Впрочем, Россия для Gett - не исключение из правил. Сервис провалился на всех ключевых рынках, и это признано всеми. Даже инвесторами.
В США и Великобритании нет никакого роста, в Израиле - на родине агрегатора - их вытесняет конкурент - Yango (то есть, тот же Яндекс). Хотя у них были все шансы: в 2016 году они привлекли 300 млн долларов инвестиций от Volkswagen. Но уже в 2018 году Volkswagen публично заявил, что спишет эти вложения как неудачные.
Поможет ли попытка натравить ФАС на конкурентов? Вряд ли. Компания уже потеряла критическую массу клиентов, а это значит, что водителям просто невыгодно сотрудничать с Gett. С ними остаются работать только те, кого исключили из других агрегаторов. Точно также они потеряли корпоративных клиентов из-за невыполнения своих обязательств.
Какие-то призрачные шансы у них остались только в самом низшем ценовом сегменте.
В России уже мало кто помнит об этом сервисе, несмотря на массовую рекламу. Впрочем, Россия для Gett - не исключение из правил. Сервис провалился на всех ключевых рынках, и это признано всеми. Даже инвесторами.
В США и Великобритании нет никакого роста, в Израиле - на родине агрегатора - их вытесняет конкурент - Yango (то есть, тот же Яндекс). Хотя у них были все шансы: в 2016 году они привлекли 300 млн долларов инвестиций от Volkswagen. Но уже в 2018 году Volkswagen публично заявил, что спишет эти вложения как неудачные.
Поможет ли попытка натравить ФАС на конкурентов? Вряд ли. Компания уже потеряла критическую массу клиентов, а это значит, что водителям просто невыгодно сотрудничать с Gett. С ними остаются работать только те, кого исключили из других агрегаторов. Точно также они потеряли корпоративных клиентов из-за невыполнения своих обязательств.
Какие-то призрачные шансы у них остались только в самом низшем ценовом сегменте.
Коммерсантъ
К «Яндекс.Такси» вызвали инспектора
Gett пожаловался на сделку конкурента
Forwarded from Транспортная панорама
Такси «Максим» оспорит в суде штраф в полмиллиона рублей за расклейку буклетов
ООО «Максим» подало жалобу в Якутский городской суд на постановление Административной комиссии Якутска.
Напомним, что в июле #такси «Максим» было оштрафовано на 500 тысяч рублей за расклейку буклетов.
Тогда в центре столицы было расклеено семь листов желтого цвета с информацией следующего содержания: «Закажи такси. Цена поездки известна сразу» информирующие о деятельности ООО «Максим-Якутск» в г. Якутске.
Представитель такси заявил, что с протоколом не согласен: «Расклейкой рекламных буклетов мы не занимаемся, и никого по этому поводу не нанимали. Кто расклеил эти листовки, я не знаю». Посмотрим, поможет ли ему такая позиция в суде.
Вот что не говорите, а я уважаю хозяев такси Максим. Ни под кого не прогибаются. Без особых инвестиций шагают по миру, а на зло пендосам начали работать в Иране и в Крыму уже давно. И чхать они хотели на всякие IPO и схемы финансовых пузырей. Вот настоящий пример, когда за дело берется "русский купец". Судя по всему, его и власти не особо любят, только в его сторону постоянно возникают какие-то иски в судах регионов. А они всё равно работают и денег ни у кого не просят. Я их не хвалю, просто сравниваю с тем же Яндексом. Ведь пока Сити не охватил регионы, такси Максим главный конкурент Яндекса по обхвату территорий. Про Везёт молчу, о мертвом либо хорошо, либо ничего.
ООО «Максим» подало жалобу в Якутский городской суд на постановление Административной комиссии Якутска.
Напомним, что в июле #такси «Максим» было оштрафовано на 500 тысяч рублей за расклейку буклетов.
Тогда в центре столицы было расклеено семь листов желтого цвета с информацией следующего содержания: «Закажи такси. Цена поездки известна сразу» информирующие о деятельности ООО «Максим-Якутск» в г. Якутске.
Представитель такси заявил, что с протоколом не согласен: «Расклейкой рекламных буклетов мы не занимаемся, и никого по этому поводу не нанимали. Кто расклеил эти листовки, я не знаю». Посмотрим, поможет ли ему такая позиция в суде.
Вот что не говорите, а я уважаю хозяев такси Максим. Ни под кого не прогибаются. Без особых инвестиций шагают по миру, а на зло пендосам начали работать в Иране и в Крыму уже давно. И чхать они хотели на всякие IPO и схемы финансовых пузырей. Вот настоящий пример, когда за дело берется "русский купец". Судя по всему, его и власти не особо любят, только в его сторону постоянно возникают какие-то иски в судах регионов. А они всё равно работают и денег ни у кого не просят. Я их не хвалю, просто сравниваю с тем же Яндексом. Ведь пока Сити не охватил регионы, такси Максим главный конкурент Яндекса по обхвату территорий. Про Везёт молчу, о мертвом либо хорошо, либо ничего.
Forwarded from Блюзофф
У меня была идея написать книгу о работе в такси в нынешних реалиях, начиная с тех времен, когда я застал работу местных ДС и сводя к тому, что происходит сейчас. Но прочитав книгу "Жёлтые Короли", написанную эмигрантом из СССР, еще в 70ые годы, работавшего в нью-йоркском такси еще тогда, я понял, что ничего нового не скажу. Работа в такси-это рабский труд за копейки в постоянном напряжении. Это износ организма на 200%, а на лечение денег не будет. Это постоянные ссоры в семье из-за безденежья, как итог разрушение семьи. На друзей времени тоже нет, к тому же старые друзья тебе уже не интересны, у них другая жизнь, интересы, перспективы. Они не нуждаются в тебе, а ты в них, слишком большая между вами пропасть. И, как итог, ты остаёшься один на один со своими болячками, нищетой, злобой на весь мир из-за постоянной агрессии на работе, тоской о том, что не смог себя реализовать. И одиночеством. Одиночество становится твоим главным другом, когда ты пытаешься отдохнуть от этой адской работы, но оно же и твой главный враг. Нет семьи, друзей, никого. Ты стар, болен и одинок. А еще беден. И если ты смог заработать на свою машину, то это твоя единственная радость. Это твой уютный мирок, в котором ты чувствуешь себя хозяином, это твой друг, который тоскует о тебе по ночам возле подъезда.
Но прочь лирику. Работа за баранкой заканчивается либо тюрьмой, либо могилой. Так говорили даже советские таксисты. Так стоит ли жизнь того, чтобы работать только в #такси? Уходите отсюда, если сможете. Отсюда все уходят.
Но прочь лирику. Работа за баранкой заканчивается либо тюрьмой, либо могилой. Так говорили даже советские таксисты. Так стоит ли жизнь того, чтобы работать только в #такси? Уходите отсюда, если сможете. Отсюда все уходят.
Forwarded from Москва как она есть
«Активные граждане» выберут оформление тематического поезда «Московский предприниматель»
В проекте «Активный гражданин» стартовало голосование, посвященное оформлению тематического поезда «Московский предприниматель». Состав начнет курсировать в столичной подземке этой осенью.
«Это хороший повод для нас познакомить москвичей с бизнесменами, которые ежедневно создают комфортную среду на территориях, а также рассказать о возможностях, которые город дает для открытия своего дела. Кроме того, курсирующий в метро новый состав может стать неким образовательным проектом для начинающих предпринимателей, желающих разобраться в тонкостях ведения бизнеса», — рассказал руководитель столичного Департамента предпринимательства и инновационного развития Алексей Фурсин.
Участникам голосования предстоит решить, о чем именно им хотелось бы узнать. Пользователи могут выбрать до трех предложенных вариантов ответа. Среди них меры по поддержке малого и среднего бизнеса, истории успешных столичных бизнесменов, ключевые проекты Москвы по развитию предпринимательства и другие. Желающие также могут предложить свой вариант темы для оформления поезда. Голосование продлится до 9 октября.
В проекте «Активный гражданин» стартовало голосование, посвященное оформлению тематического поезда «Московский предприниматель». Состав начнет курсировать в столичной подземке этой осенью.
«Это хороший повод для нас познакомить москвичей с бизнесменами, которые ежедневно создают комфортную среду на территориях, а также рассказать о возможностях, которые город дает для открытия своего дела. Кроме того, курсирующий в метро новый состав может стать неким образовательным проектом для начинающих предпринимателей, желающих разобраться в тонкостях ведения бизнеса», — рассказал руководитель столичного Департамента предпринимательства и инновационного развития Алексей Фурсин.
Участникам голосования предстоит решить, о чем именно им хотелось бы узнать. Пользователи могут выбрать до трех предложенных вариантов ответа. Среди них меры по поддержке малого и среднего бизнеса, истории успешных столичных бизнесменов, ключевые проекты Москвы по развитию предпринимательства и другие. Желающие также могут предложить свой вариант темы для оформления поезда. Голосование продлится до 9 октября.
ag.mos.ru
Активный Гражданин - проект для тех, кому важно, что происходит в Москве
Ты решаешь! Электронные голосования правительства Москвы.
Forwarded from Таксификация
С умилением прочитали на сон грядущий пост Петра Шкуматова - того самого из "синих ведерок", который в какой-то момент переключил едва ли не все свое внимание на такси.
Петр, если бы не "цифровая монополия", бомбила у метро меньше, чем за 500 с места бы не сдвинулся. Удивительно, как быстро все забыли времена, когда такси было роскошью, а не логичной альтерантивой общественному транспорту. Кстати в те самые времена мало кто мог позволить себе "проехать пять минут до дома" с таксистом. Как миленькие за 20 рублей ехали непристегнутыми в полуразваливающейся маршрутке. А теперь, видитие ли, не понимают, почто 90 рублей переплачивают.
Любая монополия - плохо, спорить тут не будем. Но не оттуда пляшете.
Петр, если бы не "цифровая монополия", бомбила у метро меньше, чем за 500 с места бы не сдвинулся. Удивительно, как быстро все забыли времена, когда такси было роскошью, а не логичной альтерантивой общественному транспорту. Кстати в те самые времена мало кто мог позволить себе "проехать пять минут до дома" с таксистом. Как миленькие за 20 рублей ехали непристегнутыми в полуразваливающейся маршрутке. А теперь, видитие ли, не понимают, почто 90 рублей переплачивают.
Любая монополия - плохо, спорить тут не будем. Но не оттуда пляшете.
Forwarded from Союз Таксистов - новости такси (Союз Таксистов)
Администрация города Жуковский совместно с ГИБДД и Министерством транспорта МО решились навести порядок в сфере такси. Для этого будут проведены тотальные проверки автомобилей такси. Так же город готов предоставить дополнительные парковочные места для такси, в местах повышенного спроса, для этого проводится совместная работа с таксопарками города / https://youtu.be/2UjomgKtf6Q
YouTube
Рейды по нелегалам / Встреча с администрацией города Жуковский
Администрация города Жуковский совместно с ГИБДД и Министерством транспорта МО решились навести порядок в сфере такси. Для этого будут проведены тотальные пр...