Forwarded from Транспортная панорама
Лысаков объяснил опасения крупнейших агрегаторов #такси
Законопроект о такси, что сейчас находится в Госдуме, ко второму чтению претерпел ряд изменений, которые всерьёз обеспокоили профессиональное сообщество. Об этом рассказал «Парламентской газете» первый замглавы Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству, председатель межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.
Как сообщили СМИ, крупнейшие агрегаторы такси направили письмо в ГПУ Президента России, в котором, в частности, предлагают предоставить таксомоторным компаниям доступ к государственным базам данных для проверки своих сотрудников на предмет алкогольной и наркозависимости, наличия судимостей, лишения водительских прав и прочих сведений. Предложения сформированы в рамках обсуждения законопроекта о такси, который Госдума должна рассмотреть во втором и третьем чтениях в осеннюю сессию.
Одним из центральных требований к участникам рынка такси является повышение безопасности поездок. Однако, по мнению профессионального сообщества, в рассматриваемом в Госдуме законопроекте этот аспект проработан недостаточно.
«Опасения, изложенные в письме крупнейшими игроками рынка такси, не беспочвенны, — полагает депутат Вячеслав Лысаков. — Суть проблемы в том, что текст законопроекта о такси, одним из авторов которого я являюсь, ко второму чтению претерпел серьёзные изменения. Многие вещи, которые нами были прописаны, сейчас размыты. Это не могло не встревожить профессиональное сообщество».
По его словам, первоначальная редакция была ориентирована, в первую очередь, на публично-правовое регулирование таксомоторной деятельности и агрегаторов (деятельности служб заказа легкового такси). После внесения поправок смысловая нагрузка изменилась. Документом решаются не вопросы государственного регулирования отношений в области такси, а вопросы организации перевозок легковым такси.
Pnp.ru
Автор: Геннадий Мельник
Этот наобъясняет. Самый главный лоббист от агрегаторов в Гос.Думе, состоящий в родстве с Львовым, теперь уже бывшим хозяином Сатурна и совладельцем Везет. Именно он и тормозит продвижение нового закона о такси.
Законопроект о такси, что сейчас находится в Госдуме, ко второму чтению претерпел ряд изменений, которые всерьёз обеспокоили профессиональное сообщество. Об этом рассказал «Парламентской газете» первый замглавы Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству, председатель межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.
Как сообщили СМИ, крупнейшие агрегаторы такси направили письмо в ГПУ Президента России, в котором, в частности, предлагают предоставить таксомоторным компаниям доступ к государственным базам данных для проверки своих сотрудников на предмет алкогольной и наркозависимости, наличия судимостей, лишения водительских прав и прочих сведений. Предложения сформированы в рамках обсуждения законопроекта о такси, который Госдума должна рассмотреть во втором и третьем чтениях в осеннюю сессию.
Одним из центральных требований к участникам рынка такси является повышение безопасности поездок. Однако, по мнению профессионального сообщества, в рассматриваемом в Госдуме законопроекте этот аспект проработан недостаточно.
«Опасения, изложенные в письме крупнейшими игроками рынка такси, не беспочвенны, — полагает депутат Вячеслав Лысаков. — Суть проблемы в том, что текст законопроекта о такси, одним из авторов которого я являюсь, ко второму чтению претерпел серьёзные изменения. Многие вещи, которые нами были прописаны, сейчас размыты. Это не могло не встревожить профессиональное сообщество».
По его словам, первоначальная редакция была ориентирована, в первую очередь, на публично-правовое регулирование таксомоторной деятельности и агрегаторов (деятельности служб заказа легкового такси). После внесения поправок смысловая нагрузка изменилась. Документом решаются не вопросы государственного регулирования отношений в области такси, а вопросы организации перевозок легковым такси.
Pnp.ru
Автор: Геннадий Мельник
Этот наобъясняет. Самый главный лоббист от агрегаторов в Гос.Думе, состоящий в родстве с Львовым, теперь уже бывшим хозяином Сатурна и совладельцем Везет. Именно он и тормозит продвижение нового закона о такси.
Forwarded from Урбанистика по-русски
В Москве состоялся торжественный запуск тематического поезда, посвященного здоровому образу жизни, передает корреспондент Агентства городских новостей «Москва» с церемонии запуска состава в электродепо «Красная Пресня». Поезд будет курсировать по Кольцевой линии столичного метро.
«Сегодня мы запускаем новый поезд совместно с департаментом здравоохранения. Состав будет ходить шесть месяцев, его увидят примерно 3 млн пассажиров», - сообщила журналистам заместитель начальника метрополитена по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами Юлия Темникова.
Заместитель руководителя департамента здравоохранения Москвы Елена Громова отметила, что в поезде размещены лучшие рекомендации от главных столичных специалистов. «Сегодня мы запускаем замечательный поезд под брендом «Здоровая Москва», он стал известен москвичам за это лето. Сегодня мы запускаем поезд, в котором можно узнать много полезного и нужного.
АГН «Москва»
«Сегодня мы запускаем новый поезд совместно с департаментом здравоохранения. Состав будет ходить шесть месяцев, его увидят примерно 3 млн пассажиров», - сообщила журналистам заместитель начальника метрополитена по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами Юлия Темникова.
Заместитель руководителя департамента здравоохранения Москвы Елена Громова отметила, что в поезде размещены лучшие рекомендации от главных столичных специалистов. «Сегодня мы запускаем замечательный поезд под брендом «Здоровая Москва», он стал известен москвичам за это лето. Сегодня мы запускаем поезд, в котором можно узнать много полезного и нужного.
АГН «Москва»
Forwarded from Урбанистика по-русски
Столичный департамент транспорта обсуждает с компанией «Яндекс» идею создания и запуска в столице беспилотных трамваев. Об этом журналистам сообщил заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
«Мы предложили «Яндексу» взять наш трамвай нового поколения и сделать его беспилотным. Эта работа с ними обсуждается. Не скажу, что что-то будет завтра, но это обсуждается», - сказал М.Ликсутов.
Ранее заммэра сообщал, что столичные трамваи могут перейти на тактовое движение к началу 2020 г.
АГН «Москва»
«Мы предложили «Яндексу» взять наш трамвай нового поколения и сделать его беспилотным. Эта работа с ними обсуждается. Не скажу, что что-то будет завтра, но это обсуждается», - сказал М.Ликсутов.
Ранее заммэра сообщал, что столичные трамваи могут перейти на тактовое движение к началу 2020 г.
АГН «Москва»
Forwarded from 360.ru
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
5 звезд и лучший в мире сервис!
«Аэрофлот» уже третий год подряд получает высшую оценку в категории «Глобальная авиакомпания». Это самая значимая номинации на премии американской авиационной ассоциации APEX.
Статус формируется на основе отзывов пассажиров. Во всем мире «пять звезд» есть лишь у 21 авиакомпании, российская — только одна: https://social.360tv.ru/NA2h
5 звезд и лучший в мире сервис!
«Аэрофлот» уже третий год подряд получает высшую оценку в категории «Глобальная авиакомпания». Это самая значимая номинации на премии американской авиационной ассоциации APEX.
Статус формируется на основе отзывов пассажиров. Во всем мире «пять звезд» есть лишь у 21 авиакомпании, российская — только одна: https://social.360tv.ru/NA2h
Телеканал 360°
Аэрофлот получил пятерку от APEX
Американская авиационная ассоциация APEX третий год подряд подтверждает «пять звезд» (высший рейтинг) Аэрофлота в категории «Глобальная авиакомпания».
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Нижегородской области пылает ангар с 500 тонами масла.
Посёлок Дружный, в посёлке — промзона, в промзоне — огромный склад, на складе — огромные запасы масла и огонь. Пожару присвоен 4 ранг сложности, на ликвидации работает 93 (!) человека и 26 единиц техники. Предварительно, без пострадавших.
Посёлок Дружный, в посёлке — промзона, в промзоне — огромный склад, на складе — огромные запасы масла и огонь. Пожару присвоен 4 ранг сложности, на ликвидации работает 93 (!) человека и 26 единиц техники. Предварительно, без пострадавших.
Forwarded from МК: срочные новости
В районе метро «Войковская» замечен неопознанный летающий об’ект. Первым его зафиксировал водитель «Рено» Валерий Павлович - нечто залетело в салон через открытое окно и ударило пенсионера прямо в голову. Увы, этот инцидент не имеет ничего общего с инопланетными цивилизациями. Просто что-то отвалилось от проезжавшего мимо трамвая. https://www.mk.ru/incident/2019/09/10/v-moskve-avtomobilistu-v-golovu-popal-neopoznannyy-obekt.html?utm_source=t2
Forwarded from Новости Москвы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На бульваре Яна Райниса, 21 завелись крысы. Жители говорят, что грызуны бегают по детской площадке
Forwarded from Едем по Москве
Да говорите уже как есть, безо всяких аккуратностей. Ситуация на дороге в конце сентября просто стухнет, как рыба на жаре.
Forwarded from Едем по Москве
🚇💰На Белорусской-Кольцевой не работают оба турникета, принимающие банковские карты. Пассажиры, подсевшие на скидочные акции МИР и MasterCard негодуэ. @YedemBot
Покидайте боту, на каких станциях ещё не смогли заплатить в последнюю пару дней. Составим списочек.
Покидайте боту, на каких станциях ещё не смогли заплатить в последнюю пару дней. Составим списочек.
Forwarded from Новые Известия
Минпромторг против новых машин: ведомство предлагает повысить утилизационный сбор на легковые машины в среднем на 110%. Минимальная надбавка на машины с двигателем меньше 1 литра - 46%, а с двигателем более 3,5 литров - все 145% накинут.
И если утильсбор на самые популярные машины с двигателем до 2 литров составлял 84 тыс рублей, то теперь - 176 тыс рублей. Будьте добры раскошелиться на 92 тыс рублей. Если покупаете не Ладу, у АВТОВАЗа свои особые условия.
И если утильсбор на самые популярные машины с двигателем до 2 литров составлял 84 тыс рублей, то теперь - 176 тыс рублей. Будьте добры раскошелиться на 92 тыс рублей. Если покупаете не Ладу, у АВТОВАЗа свои особые условия.
Forwarded from Синие Ведерки
На улице Трофимова продолжается АД АД АД. Вы посмотрите, что сделали эти психи ненормальные. Уже даже не про островок, а справа по ходу движения в правой полосе НИЧЕМ НЕ ПОМЕЧЕННЫЙ БОРДЮРНЫЙ КЛЫК!!! Это как??? Что у этих наркоманов в голове? АУ СОБЯНИН?! ЛИКСУТОВ?! Депутаты! Остановите этих наркоманов! Они убивают людей!!!
Forwarded from Петр Шкуматов
Сегодня новостью дня было открытое письмо агрегаторов такси в ГПУ АП (?) на тему раскрытия данных водителей, чтобы закрывать вход в такси тем, кто является плохим водителем. Это, по сути, аналог того, что мы давно предлагаем - перенос лицензирования с автомобиля (сейчас разрешение выдается на автомобиль такси, железку) на человека. При этом, государство должно определить критерии допуска водителя за руль такси (де-факто общественного транспорта). Если водитель этим критериям не удовлетворяет, то разрешение на работу в такси такому водителю не выдавать. Самих же агрегаторов надо штрафовать за передачу заказа водителю без разрешения (и они очень быстро введут биометрию, чтобы на штрафы не нарываться).
Однако агрегаторы предложили другой путь. Государство в этой концепции должно раскрыть персональные данные водителей частным компаниям, включая чувствительные данные из медицинских учреждений, а частные компании дают честное пионерское что с этими данными они будут обращаться аккуратно и никому разглашать не будут. (тут слышен гомерический смех, хотя ни разу не смешно)
Подобная схема приведет к окончательной потере государством своей базовой опоры, а на его месте возникнет конгломерат частных регуляторов сначала одного сегмента рынка, которые еще и получат неограниченный доступ к нашим персональным данным. А это откроет широчайшие возможности для того же Яндекса для их монетизации, да и вообще ненужности государства, ведь если вас забанит Яндекс по каким-либо причинам, вам уже некуда будет пойти. Нет суда, который заставит частную корпорацию, да еще и иностранную, вас разбанить, а данные восстановить.
Перспективы развития общества в рамках геймифицированного авторитаризма хорошо описаны вот в статье, которую я отрепостил выше (https://hightech.plus/2019/08/30/huzhe-chem-v-kitae-v-ssha-vnedryayut-chastnie-sistemi-socialnogo-reitinga). Чего ждать людям от введения ИИ и социального рейтинга в системах частных компаний или частных цифровых монополий? Спойлер: ничего хорошего (АД АД и еще раз АД).
Однако агрегаторы предложили другой путь. Государство в этой концепции должно раскрыть персональные данные водителей частным компаниям, включая чувствительные данные из медицинских учреждений, а частные компании дают честное пионерское что с этими данными они будут обращаться аккуратно и никому разглашать не будут. (тут слышен гомерический смех, хотя ни разу не смешно)
Подобная схема приведет к окончательной потере государством своей базовой опоры, а на его месте возникнет конгломерат частных регуляторов сначала одного сегмента рынка, которые еще и получат неограниченный доступ к нашим персональным данным. А это откроет широчайшие возможности для того же Яндекса для их монетизации, да и вообще ненужности государства, ведь если вас забанит Яндекс по каким-либо причинам, вам уже некуда будет пойти. Нет суда, который заставит частную корпорацию, да еще и иностранную, вас разбанить, а данные восстановить.
Перспективы развития общества в рамках геймифицированного авторитаризма хорошо описаны вот в статье, которую я отрепостил выше (https://hightech.plus/2019/08/30/huzhe-chem-v-kitae-v-ssha-vnedryayut-chastnie-sistemi-socialnogo-reitinga). Чего ждать людям от введения ИИ и социального рейтинга в системах частных компаний или частных цифровых монополий? Спойлер: ничего хорошего (АД АД и еще раз АД).
Хайтек+
«Хуже, чем в Китае»: как в США внедряют частные системы социального рейтинга
Закон суров, и в ближайшем будущем он больше не будет един для всех даже в самых демократических странах. Сбор данных для эффективного показа рекламы - лишь начало нового порядка. На следующем этапе крупнейшие компании будут прекращать сотрудничество с "невыгодными"…
Forwarded from Выделенная полоса
Forwarded from Синие Ведерки
Помните чудесную историю, как вследствие ДТП с трамваем автовладельцу выкатили штраф размером с Эверест за порчу городского имущества?
Ну так вот есть продолжение истории. Мосгорсуд в десять раз снизил размер ущерба, который должен возместить «Мосгортрансу» Алексей Потемкин после ДТП с трамваем «Витязь-М».
Предприятие пыталось взыскать с него охренеть не встать 1,5 млн рублей!!!!, причем сам ремонт трамвая обошелся в 36,6 тыс. руб.
Остальную сумму представители ГУП намеревались получить с автовладельца в рамках компенсации утраты товарной стоимости транспортного средства. Представители «Мосгортранса» при этом ссылались на методику Минюста РФ, однако в ведомстве заявили, что документ неприменим к авариям с участием трамваев. Представитель ГУП также не смог ответить суду, являются ли трамваи «Витязь-М» предметом торга на вторичном рынке.
«Я очень доволен, мало верится в это,— заявил “Ъ” Алексей Потемкин.— Как только получим мотивировочную часть решения, посоветуюсь с юристами и решу, что делать дальше».
Ну, а «Мосгортранс» в свою очередь планирует подать кассационную жалобу на определение Мосгорсуда, заявили в пресс-службе предприятия.
Продолжим следить за историей и искренне болеем за окончательную победу Алексея, ведь подобная ситуация может произойти с каждым из нас.
https://www.kommersant.ru/doc/4088517
Ну так вот есть продолжение истории. Мосгорсуд в десять раз снизил размер ущерба, который должен возместить «Мосгортрансу» Алексей Потемкин после ДТП с трамваем «Витязь-М».
Предприятие пыталось взыскать с него охренеть не встать 1,5 млн рублей!!!!, причем сам ремонт трамвая обошелся в 36,6 тыс. руб.
Остальную сумму представители ГУП намеревались получить с автовладельца в рамках компенсации утраты товарной стоимости транспортного средства. Представители «Мосгортранса» при этом ссылались на методику Минюста РФ, однако в ведомстве заявили, что документ неприменим к авариям с участием трамваев. Представитель ГУП также не смог ответить суду, являются ли трамваи «Витязь-М» предметом торга на вторичном рынке.
«Я очень доволен, мало верится в это,— заявил “Ъ” Алексей Потемкин.— Как только получим мотивировочную часть решения, посоветуюсь с юристами и решу, что делать дальше».
Ну, а «Мосгортранс» в свою очередь планирует подать кассационную жалобу на определение Мосгорсуда, заявили в пресс-службе предприятия.
Продолжим следить за историей и искренне болеем за окончательную победу Алексея, ведь подобная ситуация может произойти с каждым из нас.
https://www.kommersant.ru/doc/4088517
Коммерсантъ
«Мосгортранс» ошибся вагоном
Мосгорсуд в десять раз снизил размер ущерба, который должен возместить «Мосгортрансу» Алексей Потемкин после ДТП с трамваем «Витязь-М». Предприятие пыталось взыскать с него 1,5 млн руб., причем сам ремонт трамвая обошелся в 36,6 тыс. руб., остальную сумму…
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Смотрите, до чего довели эффективные дорожники челябинский трамвай. Основу парка составляют 605 ктм возрастом по 40 лет и износом 97%!!
Зато все деньги бахнули в дороги, расширив их до невообразимых размеров
Зато все деньги бахнули в дороги, расширив их до невообразимых размеров
Forwarded from Едем по Москве
🚇💳В марте столичные власти отчитались, что на каждой станции метро есть как минимум один турникет с возможностью оплаты картой. В сентябре МИР и Мастеркард объявили о скидках на оплату проезда по их картам.
Вчера мы попросили читателей написать @YedemBot, на каких станциях у них были проблемы с бесконтактными платежам за последние два дня. И ящик Пандоры разверзся:
❌Технопарк, воскресенье, не сработал МИР
❌Щелковская (из 2 или 3 стабильно работает 1 турникет, из-за этого очереди)
❌Дмитровская – один из двух турникетов не читает карты
❌Улица 1905 года, то же самое
❌Речной вокзал – понедельник, не принял ни один турникет, пришлось ехать по «Тройке».
❌Верхние котлы, МЦК – по часовой турникет работает через раз.
❌Петровско-Разумовская, вторник, утро, не получилось оплатить Мастеркардом.
❌Павелецкая, общий вход на Замоскворецкую и Кольцевую, с 06.09 не получается оплатить
❌ЦСКА, 08.09. не получилось оплатить Мастеркадом на обоих турникетах.
❌Международная, не работали оба турникета.
❌Новокузнецкая, не работает один из двух турникетов.
❌На Театральной не работают оба,
МИР через смартфон не проходит, только самой картой.
❌Марьина роща, работают только по одному из двух турникетов с каждого входа.
❌Медведково – оба турникета не работают.
❌Тургеневская
❌Фрунзенская
❌Селигерская, выходы 3 и 4, турникеты работают плохо.
❌Китай-Город, южный вестибюль – Мастеркард не работает.
❌Беговая и Октябрьская-Кольцевая – не работает Мастеркард.
❌Митино – не смогла пройти по МИР («Оба турникета зависли», - сотрудник метро).
❌Проспект Мира-радиальная, Рижская – турникеты пишут об отсутствии связи при оплате Мастеркардом.
❌ВДНХ – в субботу не удалось расплатиться МИРом.
📍И наконец-то : Белорусская-Кольцевая, вход с Лесной улицы – плачу МИРом, все проходит без проблем! (ура, все на Белорусскую-Кольцевую).
Ну, вы поняли - имейте с собой, пожалуйста, на всякий случай "Тройку". Система оплаты картами в метро, мягко говоря, СЫРАЯ.
🔻Продолжайте присылать станции @YedemBot, где у вас были проблемы с оплатой, через пару часов обновим список в посте.
Фото: @YedemChat
Вчера мы попросили читателей написать @YedemBot, на каких станциях у них были проблемы с бесконтактными платежам за последние два дня. И ящик Пандоры разверзся:
❌Технопарк, воскресенье, не сработал МИР
❌Щелковская (из 2 или 3 стабильно работает 1 турникет, из-за этого очереди)
❌Дмитровская – один из двух турникетов не читает карты
❌Улица 1905 года, то же самое
❌Речной вокзал – понедельник, не принял ни один турникет, пришлось ехать по «Тройке».
❌Верхние котлы, МЦК – по часовой турникет работает через раз.
❌Петровско-Разумовская, вторник, утро, не получилось оплатить Мастеркардом.
❌Павелецкая, общий вход на Замоскворецкую и Кольцевую, с 06.09 не получается оплатить
❌ЦСКА, 08.09. не получилось оплатить Мастеркадом на обоих турникетах.
❌Международная, не работали оба турникета.
❌Новокузнецкая, не работает один из двух турникетов.
❌На Театральной не работают оба,
МИР через смартфон не проходит, только самой картой.
❌Марьина роща, работают только по одному из двух турникетов с каждого входа.
❌Медведково – оба турникета не работают.
❌Тургеневская
❌Фрунзенская
❌Селигерская, выходы 3 и 4, турникеты работают плохо.
❌Китай-Город, южный вестибюль – Мастеркард не работает.
❌Беговая и Октябрьская-Кольцевая – не работает Мастеркард.
❌Митино – не смогла пройти по МИР («Оба турникета зависли», - сотрудник метро).
❌Проспект Мира-радиальная, Рижская – турникеты пишут об отсутствии связи при оплате Мастеркардом.
❌ВДНХ – в субботу не удалось расплатиться МИРом.
📍И наконец-то : Белорусская-Кольцевая, вход с Лесной улицы – плачу МИРом, все проходит без проблем! (ура, все на Белорусскую-Кольцевую).
Ну, вы поняли - имейте с собой, пожалуйста, на всякий случай "Тройку". Система оплаты картами в метро, мягко говоря, СЫРАЯ.
🔻Продолжайте присылать станции @YedemBot, где у вас были проблемы с оплатой, через пару часов обновим список в посте.
Фото: @YedemChat
Журнал "Yellow Motors"
Gett пожаловался в ФАС на сделку «Яндекс.Такси»
Агрегатор такси Gett направил в антимонопольную службу России письмо с просьбой не согласовывать покупку «Яндекс.Такси» активов группы компаний «Везет». Это, по мнению оператора создаст на рынке неравные для участников условия.
Документ 11 сентября цитирует газета «Коммерсант». Сделка по включению таких брендов как «Везет», «Лидер», Red Taxi и Fasten в семью Яндекс приведет к доминированию последней, и позволит компании менять стоимость поездок, снижая доходы водителей.
«Мы расцениваем сделку как строго негативную для рынка, создающую непреодолимые барьеры для новых инвестиций в эту отрасль со стороны новых участников и сильное осложнение развития существующих», — заявил газете гендиректор Gett Максим Жаворонков.
В ФАС изданию подтвердили факт получения письма, отметив, что будут все детально изучать при согласовании сделки «Яндекс.Такси». О том, что компания собирается купить большую часть бизнеса своего конкурента, стало известно в середине июля. Сделка оценивается игроками рынка в более, чем 187 миллионов долларов.
@
Gett пожаловался в ФАС на сделку «Яндекс.Такси»
Агрегатор такси Gett направил в антимонопольную службу России письмо с просьбой не согласовывать покупку «Яндекс.Такси» активов группы компаний «Везет». Это, по мнению оператора создаст на рынке неравные для участников условия.
Документ 11 сентября цитирует газета «Коммерсант». Сделка по включению таких брендов как «Везет», «Лидер», Red Taxi и Fasten в семью Яндекс приведет к доминированию последней, и позволит компании менять стоимость поездок, снижая доходы водителей.
«Мы расцениваем сделку как строго негативную для рынка, создающую непреодолимые барьеры для новых инвестиций в эту отрасль со стороны новых участников и сильное осложнение развития существующих», — заявил газете гендиректор Gett Максим Жаворонков.
В ФАС изданию подтвердили факт получения письма, отметив, что будут все детально изучать при согласовании сделки «Яндекс.Такси». О том, что компания собирается купить большую часть бизнеса своего конкурента, стало известно в середине июля. Сделка оценивается игроками рынка в более, чем 187 миллионов долларов.
@
Forwarded from Подъём
Московский метрополитен предупредил о сбоях в работе бесконтактной оплаты проезда на турникетах.
Проблемы наблюдаются на ряде станций, в том числе на большинстве турникетов на кольцевой линии. Банк-эквайер ВТБ сейчас обновляет ПО для решения этого вопроса.
«Проблема должна быть решена в течение нескольких часов. Приносим извинения за временные неудобства», - говорится в офоциальном Twitter подземки.
@pdmnews
Проблемы наблюдаются на ряде станций, в том числе на большинстве турникетов на кольцевой линии. Банк-эквайер ВТБ сейчас обновляет ПО для решения этого вопроса.
«Проблема должна быть решена в течение нескольких часов. Приносим извинения за временные неудобства», - говорится в офоциальном Twitter подземки.
@pdmnews