Едет чукча в такси. Вдруг дорогу перебегает старушка. Водитель вправо - старушка вправо. Водитель влево - старушка влево. Кое-как водитель уклонился, оборачивается назад - лежит старушка на дороге. Чукча говорит: - Белый охотник - плохой охотник. Если б чукча дверцу не открыл, ушел бы бабка.

Эпичное трамвайное ДТП на пересечении Ставропольской и Титаровской произошло сегодня в 17:30.

Считаю, что подобные ситуации 👆 ещё раз подчеркивают необходимость принятия законопроекта о такси, в том числе с учетом тех предложений, которые отправила Общественная палата России в адрес Госдумы, в том числе установив субсидиарную ответственность перед пассажирами.

К сожалению, очень часто коллеги не корректно трактуют данное предложение опираясь исключительно на своё мнение, но не обращая внимание к действующему нормативному регулированию.
Ключевое:
- предлагаемое введение субсидиарной ответственности не направлено на освобождение агрегаторов от ответственности.
- субсидиарная ответственность не предусматривает никакое выделение долей, можно увидеть в публикациях мифические 15% ответственности агрегатора, завтра напишут 5% и проверить же нельзя, тк это авторское изобретение далекое от реальности;
- введение солидарной ответственности приведет к подмене лиц, определенных ГК РФ в качестве обязанных лиц в обязательствах по возмещению ущерба от ДТП, определенных названным Кодексом (ст.1079, ст.1080 ГК РФ);
- довод, что виновный водитель не сможет оплатить пассажиру причиненный вред,  основан на субъективном понимании закона. Вред, причиненный источником повышенной опасности, возмещается не водителем, а владельцем автомобиля (ст. 1079 ГК РФ) – более сильной финансовой стороной, чем водитель. Владелец автомобиля, выплативший ущерб пассажиру, имеет право обратиться к виновному водителю с регрессным требованием (ст. 1081 ГК РФ). В таком случае водители-нарушители безотлагательно привлекаются не только к административной (уголовной), но и к финансовой ответственности. Именно финансовая ответственность водителя обеспечивает эффективную работу принципа неотвратимости наказания за допущенные им нарушения ПДД и правил перевозок пассажиров, является  лучшим способом предупреждения его дальнейших противоправных действий на дороге  и изменения поведенческой модели.

Впредь пассажирам не придется разыскивать лицо, ответственное за причиненный вред:
- законопроектом вводится запрет передачи автомобиля такси с разрешением третьим лицам (ч. 3 ст. 3 законопроекта);
- законопроект вводит публичное раскрытие информации в региональных реестрах легковых такси о владельцах автомобилей – обязанных лицах по возмещению вреда (ст. 10 законопроекта).

Всем хороших выходных!

Туристический автобус попал в ДТП на западе Турции, погибли два человека, 45 получили ранения, сообщает портал Haberler.

Два человека погибли и несколько пострадали в ДТП с туристическим автобусом в турецкой Бурсе, сообщают местные СМИ

😱 Ни дня без трагедии с туристическим автобусом в Турции.

На этот раз очередная машина с туристами столкнулась с забором и вылетела с трассы. Погибли два человека, много пострадавших. Были ли там россияне, уточняется

@lentadnya

Участников неудавшейся акции предельно оперативно закидывают в автозаки

Водители побросали свои дорогие машины и начали прятаться в ближайших ресторанах.

🧙Где работают волшебники? В городских службах😉 Один из них сегодня нарисовал радугу над Большим Каменным мостом.

По прогнозам синоптиков, последнее воскресенье лета будет экстремально жарким – столбики термометров покажут +32℃.

Чтобы Москва не получила «солнечный удар», проводим полив проезжей части и аэрацию (она на видео).