🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
3.68K subscribers
31K photos
10.5K videos
53 files
15.8K links
Российские и международные транспортные новости, экономическая аналитика. Технологии и экосистема города. Юмор и малость хайпа.

Контакт: @BuroICScombot
Условия рекламы: https://clck.ru/Ns956
Download Telegram
Forwarded from АвтоГродно
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Маршрутка и автобус "притерлись" на улице Стефана Батория

@AutoGrodnoBY
Все знают перекресток Моховой и Воздвиженки и все знают, что там нет пешеходных переходов.

Так вот если вы вдруг маломобильный человек и хотите пешком перейти от библиотеки Ленина к Манежу, вам предлагается 2 самых коротких наземных маршрута: 1,5 км и 10,5 км. Пользуйтесь!

На велике конечно вариантов побольше, можно с машинками пересечь, пока дпс не видит и не едет важный кортеж.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Краснодаре из-за оставленного возле трамвайных рельсов автомобиля образовалась огромная пробка

Владелец иномарки на улице Горького припарковал свою машину таким образом, что выезжающим из-за поворота трамваям не осталось места для манёвра. Проехать прямо общественный транспорт может, повернуть – нет.

По направлению в сторону улицы Красной скопилось уже немало трамваев.
Forwarded from АСТ-54
Новосибирские госавтоинспекторы проверили школьные автобусы

В ходе оперативно-профилактического мероприятия «Единый день осмотра школьных автобусов» было проверено техническое состояние 15-ти транспортных средств. Особое внимание уделялось наличию и работоспособности тахографов, проверке своевременного прохождения техосмотра, выполнению обязанностей по страхованию гражданской ответственности владельцев, соответствию маркировки, наличию лицензий, исправности ремней безопасности.

По результатам обследования, все автобусы, осуществляющие регулярную перевозку детей, соответствуют требованиям ГОСТ, рассказали в группе пропаганды ведомства. Полицейские так же провели с водителями автобусов инструктаж, в ходе которого обратили внимание на необходимость неукоснительного соблюдения ПДД и напомнили, что на них лежит ответственность за жизнь и здоровье детей.
❗️Нужно формировать в обществе неприятие безответственного, хамского поведения на дорогах — Путин
⁉️ Бывают ли стыдные профессии, о которых неловко сообщать окружающим?

Стыдных или непрестижных работ не бывает — так внушали нам с детства. "Любой труд почетен, любой труд хорош, главное, чтобы он был честным!". Только почему-то во все времена существуют люди, которые стесняются называть свое место работы по самым разнообразным причинам - писала Софья Асафьева.

Приносит мало денег. Малооплачиваемая работа — часто предмет стыда молодых и амбициозных юношей, которые в силу возраста и неопытности вынуждены работать в самых «низах». И очень часто стыдятся эти парни вовсе не самой работы, а того, что подружке нельзя признаться в размере своей зарплаты. Известно ведь, что у некоторых современных девушек именно размер заработной платы — критерий соответствия поклонника. Много денег (пусть даже и криминальным путем) — хорошо, мало — стыдно. Их любимая поговорка: «Если ты такой умный, почему же такой бедный?».

Не соответствует квалификации. Если человек получил образование «выше среднего», положил на него не один тяжелый год, то работа, не соответствующая уровню квалификации, неизменно вызывает у него чувство стеснения. Как правило, хорошо образованным людям приходится устраиваться на простые должности, не требующие специальных навыков, в силу жизненных обстоятельств, но это мало кого утешает.

Унизительная работа. Для многих людей холуйские должности «подай-принеси» — предмет постоянного стеснения. В силу самых разных обстоятельств люди устраиваются подавальщиками, вытиральщиками и прочими прислужниками и особенно гордых и амбициозных это весьма сильно коробит. Чаще всего от униженных амбиций страдают мужчины, которые не привыкли, чтобы ими помыкали. Потому они и не рассказывают, кем именно трудятся.

Непрестижно. Конечно, основная причина стыда за свою работу — непрестижность. Понятие это очень и очень субъективное. Для кого-то работа официантом — унижение, для кого-то — предмет гордости! Соответственно, престиж той или иной профессии определяется социальным окружением человека. Если он общается со снобами, то любая работа, отличная от «генеральный директор» будет для него зазорной. На форумах часто пишут, что стыдно работать почтальоном, охранником, вахтером, уборщицей. Да, эти профессии не так уж высоко оплачиваются, но это никак не соотносится с их достоинством. Ибо быть добросовестной уборщицей намного почетнее, чем директором-вором.

Устроили по блату. Некоторые люди стыдятся не своей работы как таковой, а способа попадания на нее. Особенно если работа вполне солидная и денежная, а сам человек ничего такого из себя не представляет и явно этой должности не достоин. Сознаваться, что устроен «по блату» хочет не каждый — ведь это очевидное признание бессилия самого человека как специалиста. Правда, если они еще стыдятся признаваться в помощи «мохнатой лапы», значит еще не совсем потеряны для общества.

Если приходится регулярно обманывать. Вот за что людям действительно должно быть стыдно — это за регулярный обман. И это чувство знакомо многим неплохим и честным сотрудникам, которых начальство вынуждает постоянно кривить душой. Чаще всего приходится обманывать в сетевом маркетинге: не втюхаешь — не продашь.

"Бабская" профессия. Мужчине сложно признаться, что он работает прачкой, бухгалтером или швеей, потому что традиционно этим занимаются женщины. Но ведь и такое бывает. Или, к примеру, про мужчин-танцоров ходит столько шуток, что при знакомстве не каждый танцор захочет рассказывать о том, чем зарабатывает на жизнь. А сколько фильмов снято про усатых нянь? Потому что это нетипично, а, следовательно, смешно. Ну кто в такой ситуации захочет признаваться в такой работе?

Женщины же гордятся, когда устраиваются на «мужские» должности. Хотя, например, женщина, работающая тюремным охранником, бойцом скота или прорабом на стройке вызывает недоумение и точно так же может стесняться своей должности.
Forwarded from emobilis (Sergei Goodman)
Немецкая компания Quantron представила 12-ти меттровый электрический автобус Cizaris 12 EV.

На одном заряде автобус сможет проезжать до 370 км, благодаря аккумуляторным батареям китайской компании CATL ёмкостью 422 кВт*ч. В зависимости от размера батареи 242/281/363/422 кВт*ч, Cizaris 12 EV имеет до 25-36 посадочных мест и может перевозить от 81 до 95 пассажиров. Автобус разрабатывался Quantron прежде всего для продаж в Восточной Европе, скандинавских странах, в странах Ближнего Востока и на юге Европы. Старт продаж Cizaris 12 EV запланирован на вторую половину 2022-го года.

#emobilis #Cizaris12EV #Quantron #Germany