Forwarded from URA.RU
С 2022 года россияне смогут штрафовать друг друга за нарушения правил дорожного движения. С помощью приложения «Народный инспектор» автомобилисты смогут без протокола выписывать штрафы на основе фото и видео.
По данным Autonews, жалобы можно будет отправить на нарушения правил стоянки в зоне действия знаков «Остановка запрещена», «Стоянка запрещена» и на газонах, а также на неоплату парковки.
По данным Autonews, жалобы можно будет отправить на нарушения правил стоянки в зоне действия знаков «Остановка запрещена», «Стоянка запрещена» и на газонах, а также на неоплату парковки.
Forwarded from Транспондер
В Австралии предлагают повышать тарифы на парковки и общественный транспорт в часы пик
Австралийская комиссия по производительности (консультативный орган правительства по микроэкономической политике и регулированию) настаивает на пересмотре тарифов общественного транспорта и стоимости городских автопарковок. Председатель комиссии Майкл Бреннан считает, что «настало время полностью переосмыслить национальный подход к тарифообразованию».
В год пробки обходятся бюджету примерно в 24 млрд недополученных австралийских долларов. Соответственно, перед правительством Австралии стоит цель увеличить пассажиропоток общественного транспорта — комиссия рекомендует для этого вводить повышенные дифференцированные тарифы: в зависимости от маршрута, типа транспортного средства и времени суток. В частности, стоимость проезда в автобусах предлагается сделать дешевле, чем в трамваях и поездах (это особенно актуально для развивающихся районов), одновременно повышая тариф в часы пик (по аналогии с оплатой проезда ночного общественного транспорта — она выше).
При этом следует произвести тщательные расчеты и спрогнозировать возможные риски по каждому маршруту. Например, если поднять цены на общественный транспорт Сиднея на 20%, число автомобилистов увеличится сразу на 15% (проводились соответствующие исследования) — значит, в столице будет больше пробок.
Другой вариант - взимать плату с водителей в зависимости от того, как далеко они проезжают по загруженным магистралям и магистралям в часы пик. Еще один - новые сборы за парковку, в том числе в особенно загруженное время дня.
Было обнаружено, что повышение платы за парковку на 10% снижает использование автомобилей от 2 до 13 раз больше, чем достигается за счет снижения цен на общественный транспорт на 10%.
Австралийская комиссия по производительности (консультативный орган правительства по микроэкономической политике и регулированию) настаивает на пересмотре тарифов общественного транспорта и стоимости городских автопарковок. Председатель комиссии Майкл Бреннан считает, что «настало время полностью переосмыслить национальный подход к тарифообразованию».
В год пробки обходятся бюджету примерно в 24 млрд недополученных австралийских долларов. Соответственно, перед правительством Австралии стоит цель увеличить пассажиропоток общественного транспорта — комиссия рекомендует для этого вводить повышенные дифференцированные тарифы: в зависимости от маршрута, типа транспортного средства и времени суток. В частности, стоимость проезда в автобусах предлагается сделать дешевле, чем в трамваях и поездах (это особенно актуально для развивающихся районов), одновременно повышая тариф в часы пик (по аналогии с оплатой проезда ночного общественного транспорта — она выше).
При этом следует произвести тщательные расчеты и спрогнозировать возможные риски по каждому маршруту. Например, если поднять цены на общественный транспорт Сиднея на 20%, число автомобилистов увеличится сразу на 15% (проводились соответствующие исследования) — значит, в столице будет больше пробок.
Другой вариант - взимать плату с водителей в зависимости от того, как далеко они проезжают по загруженным магистралям и магистралям в часы пик. Еще один - новые сборы за парковку, в том числе в особенно загруженное время дня.
Было обнаружено, что повышение платы за парковку на 10% снижает использование автомобилей от 2 до 13 раз больше, чем достигается за счет снижения цен на общественный транспорт на 10%.
Forwarded from MSK
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Москвич арестован на 9 суток за "прогулку" по тоннелю метрополитена.
Инцидент произошел на станции "Площадь Революции": мужчина дождался полной остановки электропоезда на платформе станции, после чего спустился на железнодорожное полотно и проследовал в тоннель.
Инцидент произошел на станции "Площадь Революции": мужчина дождался полной остановки электропоезда на платформе станции, после чего спустился на железнодорожное полотно и проследовал в тоннель.
Forwarded from Екатеринбург ЧП
По дороге к Базовому переулку ДТП с участием 4 машин, в том числе машина ДПС. Подписчица сообщила, что в машину ДПС врезался Uber. Похоже водители не соблюдали дистанцию
Forwarded from Новости Владикавказа
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎉Сегодня в 17:30 с остановки у входа в Центральный парк им.К.Хетагурова на пр.Мира на линию выходит второй вагон новогоднего ретро-трамвая. Праздничные вагоны будут курсировать с разницей в 30 минут, сообщает пресс-служба АМС г. Владикавказ.
Ежедневое, 75 минутное путешествие проходит по следующему маршруту: пр.Мира – ул.Кирова – ул.Маркова – ул.Чапаева – пр.Коста – ул.Ген.Плиева (ЦУМ) – пр.Мира.
Проезд в новогоднем трамвае бесплатный. Все пассажиры смогут посмотреть новогодние фильмы и мультфильмы и угоститься ароматными мандаринами.
Напомним, новогодний трамвай будет курсировать вплоть до окончания праздников, то есть до 9 января каждый день, кроме 31 декабря и 1 января.
Ежедневое, 75 минутное путешествие проходит по следующему маршруту: пр.Мира – ул.Кирова – ул.Маркова – ул.Чапаева – пр.Коста – ул.Ген.Плиева (ЦУМ) – пр.Мира.
Проезд в новогоднем трамвае бесплатный. Все пассажиры смогут посмотреть новогодние фильмы и мультфильмы и угоститься ароматными мандаринами.
Напомним, новогодний трамвай будет курсировать вплоть до окончания праздников, то есть до 9 января каждый день, кроме 31 декабря и 1 января.
Forwarded from Телеканал UTV
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Министр транспорта Башкирии заявил, что скандально известный перевозчик подделал документы
Сегодня, 17 декабря, в прямом эфире радио «Эхо Москвы в Уфе» министр транспорта Башкирии Александр Булушев заявил, что частный перевозчик Виктор Искалин на протяжении двух лет подделывал транспортные карты своим водителям. Вместо положенных 30 автобусов на линии работали 70.
💬«Решение суда говорит о том, что на протяжении там по-моему 2019-20 года Виктор Яковлевич просто ксерокопировал транспортную карту своим водителям. И вместо 30 машин по маршруту ездили 70. Когда его поймали за руку, то вынуждены были ввести транспортную карту с голограммой. В результате этого он подал в суд и проиграл. Все нарушения в решении изложены», — заявил министр транспорта Башкирии.
Сегодня, 17 декабря, в прямом эфире радио «Эхо Москвы в Уфе» министр транспорта Башкирии Александр Булушев заявил, что частный перевозчик Виктор Искалин на протяжении двух лет подделывал транспортные карты своим водителям. Вместо положенных 30 автобусов на линии работали 70.
💬«Решение суда говорит о том, что на протяжении там по-моему 2019-20 года Виктор Яковлевич просто ксерокопировал транспортную карту своим водителям. И вместо 30 машин по маршруту ездили 70. Когда его поймали за руку, то вынуждены были ввести транспортную карту с голограммой. В результате этого он подал в суд и проиграл. Все нарушения в решении изложены», — заявил министр транспорта Башкирии.
Forwarded from ЗабастКом
К 15 декабря конфликт водителей и администрации ТОО «Автопарк» в Актобе удалось уладить, все водители вышли на линию. Однако зарплату им так и не доплатили. Водители автобусов два дня саботировали работу.
на сайте; источник
на сайте; источник
Zabastcom
Водители ТОО «Автопарк» в Актобе вернулись к работе
К 15 декабря конфликт водителей и администрации ТОО «Автопарк» в Актобе удалось уладить, все водители вышли на линию. Однако зарплату им так и не доплатили. Водители автобусов два дня саботировали работу.
Forwarded from Новости Москвы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Большой Черёмушкинской вандалы разбивают трамваи
Forwarded from Кубанские Новости
В России введут уголовное наказание для автолихачей
Правительство РФ дало согласие на законопроект о введении уголовной ответственности для лихачей за злостное нарушение правил дорожного движения.
Уголовная ответственность будет наступать в случае таких нарушений как превышение скорости на величину более 60 км/ч, но не более 80 км/ч, на величину более 80 км/ч, выезд на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного маршрута, если допустивший их водитель ранее дважды подвергался административному наказанию за аналогичные правонарушения и был лишен прав.
Штраф в таком случае составит от 200 тыс. до 300 тыс. рублей или в размере доходов осужденного за период от года до двух. Такое преступление также будет наказываться обязательными работами на срок до 480 часов, принудительными работами на срок до двух лет или же лишением свободы на срок до двух лет.
Правительство РФ дало согласие на законопроект о введении уголовной ответственности для лихачей за злостное нарушение правил дорожного движения.
Уголовная ответственность будет наступать в случае таких нарушений как превышение скорости на величину более 60 км/ч, но не более 80 км/ч, на величину более 80 км/ч, выезд на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного маршрута, если допустивший их водитель ранее дважды подвергался административному наказанию за аналогичные правонарушения и был лишен прав.
Штраф в таком случае составит от 200 тыс. до 300 тыс. рублей или в размере доходов осужденного за период от года до двух. Такое преступление также будет наказываться обязательными работами на срок до 480 часов, принудительными работами на срок до двух лет или же лишением свободы на срок до двух лет.
Forwarded from Роберт Ян
Юридический статус службы заказа легкового такси: проблемы выбора. Часть 1.
Коротким заголовком я бы хотел сразу обозначить тему. Я не усматриваю способа определить однозначно юридический статус всех видов и форм представления организаций с видом деятельности "прием и обработка заказов легкового такси".
Во-первых, я бы поставил во главу угла поиска возможного решения отказ от понятия "легковое такси". Сегодня подобные сервисы предлагают как заказ такси, так и заказ легкового автомобиля вообще, подставляя неискушенному в юриспруденции пользователю другие типы договоров транспортных услуг (фрахт транспортного средства с экипажем, перевозка пассажиров по заказу). Юридическая казуистика этих сервисов не позволяет соблюсти даже базовые требования договоров разных типов, так как анонимность потребителя для многих из них совершенно неприемлема.
Во-вторых, я не определяю явно тип потребителя и тип исполнителя, ограничиваясь только возможностями сопоставить набор прав и обязанностей нового участника правоотношений. С этой целью я выделяю несколько сущностей:
▫️ Агент перевозчика, осуществляющий деятельность от имени исполнителя;
▫️ Агент перевозчика, осуществляющий деятельность от своего имени;
▫️ Фрахтовщик как организатор услуги;
▫️ Цифровая платформа, обеспечивающая свободные взаимосвязи потребителя и исполнителя;
▫️ Цифровая платформа, организующая и управляющая полностью или частично процессами администрирования договора услуг.
Цифровая платформа в общем виде может быть представлена бизнес-экосистемой.
В-третьих, введение в нормы транспортного права понятия "цифровая транспортная платформа" обусловлено не только наличием "агрегаторов" услуг такси, но и уже свершившимися фактами MaaS-приложений (англ. "Mobility as a Service", пер. - "мобильность как услуга") объединения различных транспортных услуг городской мобильности и эксперимента допуска на дороги общего пользования беспилотного автомобильного транспорта.
Есть ряд экспертов, которые полагают, что понятие "цифровая платформа" в любом виде является избыточной нормой. Они нередко приводят формы хозяйствования реальных бизнесов, где встречается аналогия взаимоотношений. Например, торговые центры или колхозные рынки, где арендаторам торговой площади разово или на определенный период предоставляются услуги с доступом к потребителям.
Соглашаясь с этими доводами я, тем не менее, считаю важным введение в правовую норму транспортного законодательства понятия "цифровая платформа", чтобы обозначить преимущественное технологическое решение как форму организации бизнес-процессов. Сегодня именно фактор использования технологий используется в качестве основного аргумента выведения компаний "агрегаторов" из-под действия регулирующих транспортные услуги норм права.
Между тем российское законодательство уже вводит понятие технологических платформ в область отраслевого права. С 2020 года есть цифровые финансовые платформы (федеральный закон от 20.07.2020 №211-ФЗ "О совершении финансовых сделок с использованием финансовой платформы" и сопутствующие ему поправки в другие нормативные акты). Есть определение этой платформы, есть понятие "оператор финансовой платформы", есть разграничения прав и ответственности операторов платформы, потребителей и участников финансового рынка.
В-четвертых, не все участники организации транспортных услуг населения подходят под понятие "цифровая платформа". Для многих из них использование технологий не меняет сущность взаимодействия с потребителями. Так что проблема определения правового статуса различных участников остается актуальной.
#деньтаксиста #такси #закон #концепция
Коротким заголовком я бы хотел сразу обозначить тему. Я не усматриваю способа определить однозначно юридический статус всех видов и форм представления организаций с видом деятельности "прием и обработка заказов легкового такси".
Во-первых, я бы поставил во главу угла поиска возможного решения отказ от понятия "легковое такси". Сегодня подобные сервисы предлагают как заказ такси, так и заказ легкового автомобиля вообще, подставляя неискушенному в юриспруденции пользователю другие типы договоров транспортных услуг (фрахт транспортного средства с экипажем, перевозка пассажиров по заказу). Юридическая казуистика этих сервисов не позволяет соблюсти даже базовые требования договоров разных типов, так как анонимность потребителя для многих из них совершенно неприемлема.
Во-вторых, я не определяю явно тип потребителя и тип исполнителя, ограничиваясь только возможностями сопоставить набор прав и обязанностей нового участника правоотношений. С этой целью я выделяю несколько сущностей:
▫️ Агент перевозчика, осуществляющий деятельность от имени исполнителя;
▫️ Агент перевозчика, осуществляющий деятельность от своего имени;
▫️ Фрахтовщик как организатор услуги;
▫️ Цифровая платформа, обеспечивающая свободные взаимосвязи потребителя и исполнителя;
▫️ Цифровая платформа, организующая и управляющая полностью или частично процессами администрирования договора услуг.
Цифровая платформа в общем виде может быть представлена бизнес-экосистемой.
В-третьих, введение в нормы транспортного права понятия "цифровая транспортная платформа" обусловлено не только наличием "агрегаторов" услуг такси, но и уже свершившимися фактами MaaS-приложений (англ. "Mobility as a Service", пер. - "мобильность как услуга") объединения различных транспортных услуг городской мобильности и эксперимента допуска на дороги общего пользования беспилотного автомобильного транспорта.
Есть ряд экспертов, которые полагают, что понятие "цифровая платформа" в любом виде является избыточной нормой. Они нередко приводят формы хозяйствования реальных бизнесов, где встречается аналогия взаимоотношений. Например, торговые центры или колхозные рынки, где арендаторам торговой площади разово или на определенный период предоставляются услуги с доступом к потребителям.
Соглашаясь с этими доводами я, тем не менее, считаю важным введение в правовую норму транспортного законодательства понятия "цифровая платформа", чтобы обозначить преимущественное технологическое решение как форму организации бизнес-процессов. Сегодня именно фактор использования технологий используется в качестве основного аргумента выведения компаний "агрегаторов" из-под действия регулирующих транспортные услуги норм права.
Между тем российское законодательство уже вводит понятие технологических платформ в область отраслевого права. С 2020 года есть цифровые финансовые платформы (федеральный закон от 20.07.2020 №211-ФЗ "О совершении финансовых сделок с использованием финансовой платформы" и сопутствующие ему поправки в другие нормативные акты). Есть определение этой платформы, есть понятие "оператор финансовой платформы", есть разграничения прав и ответственности операторов платформы, потребителей и участников финансового рынка.
В-четвертых, не все участники организации транспортных услуг населения подходят под понятие "цифровая платформа". Для многих из них использование технологий не меняет сущность взаимодействия с потребителями. Так что проблема определения правового статуса различных участников остается актуальной.
#деньтаксиста #такси #закон #концепция
Forwarded from Комсомольская правда: KP.RU
В Чувашии автобус врезался в иномарку, один человек погиб и четверо пострадали
Смертельная авария случилась в Мариинско-Посадском районе на 21 километре дороги "Волга-Марпосад" примерно в 11.50. Во время пути в автобус с 20 пассажирами на скорости врезается легковой автомобиль. Иномарку от удара сплющило наполовину.
58-летний водитель иномарки скончался на месте. Ещё трое пассажиров автобуса получили травмы.
@truekpru
Смертельная авария случилась в Мариинско-Посадском районе на 21 километре дороги "Волга-Марпосад" примерно в 11.50. Во время пути в автобус с 20 пассажирами на скорости врезается легковой автомобиль. Иномарку от удара сплющило наполовину.
58-летний водитель иномарки скончался на месте. Ещё трое пассажиров автобуса получили травмы.
@truekpru
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️В Госдуму внесли законопроект о введении уголовной ответственности за злостное нарушение правил дорожного движения, сообщает ТАСС.
Сообщается, что уголовная ответственность будет наступать в том числе за превышение скорости на величину более 60 км/ч, выезд на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного маршрута, если допустивший их водитель ранее дважды подвергался административному наказанию за аналогичные правонарушения и был лишен прав.
Сообщается, что уголовная ответственность будет наступать в том числе за превышение скорости на величину более 60 км/ч, выезд на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного маршрута, если допустивший их водитель ранее дважды подвергался административному наказанию за аналогичные правонарушения и был лишен прав.
Forwarded from Транспорт будущего
Uber и снова беспилотники
Как вы помните Uber продал целиком свое беспилотное подразделение в прошлом году. И тут я вижу новость что Uber запускает доставку еды беспилотниками в Калифорнии.
Резонный вопрос - какими, если свои продали? Беспилотники оказались Hyundai’евские, на базе электрокара Ioniq 5 (логично, проще программно управлять).
Интересно что формально Хёнде заявила что Ioniq это L4 (четвертый уровень автономности), но что-то мне подсказывает что в реальности это не так….хотя бы по software-части.
Как вы помните Uber продал целиком свое беспилотное подразделение в прошлом году. И тут я вижу новость что Uber запускает доставку еды беспилотниками в Калифорнии.
Резонный вопрос - какими, если свои продали? Беспилотники оказались Hyundai’евские, на базе электрокара Ioniq 5 (логично, проще программно управлять).
Интересно что формально Хёнде заявила что Ioniq это L4 (четвертый уровень автономности), но что-то мне подсказывает что в реальности это не так….хотя бы по software-части.
Forwarded from Транспортная панорама
В Челябинске машина такси вылетела на островок безопасности
Сегодня рано утром, 17 декабря, на пересечении Комсомольского проспекта и улицы Молодогвардейцев автомобиль с наклейками «Яндекс.Такси» оказался на перекрестке и вылетел на островок безопасности. В результате были повреждены два дорожных знака. К счастью, никто из участников ДТП не пострадал.
В салоне на момент аварии находился только водитель.
Источник
#Челябинск #такси #происшествие
Новости на @taxogram
Сегодня рано утром, 17 декабря, на пересечении Комсомольского проспекта и улицы Молодогвардейцев автомобиль с наклейками «Яндекс.Такси» оказался на перекрестке и вылетел на островок безопасности. В результате были повреждены два дорожных знака. К счастью, никто из участников ДТП не пострадал.
В салоне на момент аварии находился только водитель.
Источник
#Челябинск #такси #происшествие
Новости на @taxogram
polit74.ru
В Челябинске машина такси вылетела на островок безопасности
Авария произошла на Северо-Западе.
Forwarded from Агентство "Москва"
В Госдуму внесен проект о наказании до двух лет лишения свободы за злостное нарушение ПДД.