Принцип "разделяй и объединяй" в московском метро.

Гримасы блаблакара.

Метров или минут?

«Уважаемые пассажиры, приготовьтесь на выход. Следующая остановка ул. Ленина.»

Не доезжая вокзала «Адлер» произошло ДТП с участием такси. Информация уточняется.

Крупнейшая петербургская компания по строительству метрополитена "Метрострой", которая построила городскую подземку, признана банкротом по решению Арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области

Такси с пассажиркой сгорело после аварии с КАМАЗом на 88-ом км КАДа 🚨

Автомобиль с логотипом «Uber» и КАМАЗ двигались в одном направлении, но в какой-то момент две машины столкнулись. От удара легковушка загорелась.

На Васильевском острове грузовик на полчаса заблокировал движение трамваев!

ДТП произошло около одиннадцати часов утра на пересечении Среднего проспекта В.О. и 1-й линии. Там столкнулись трамвай 6-го маршрута и грузовой автомобиль. 

По предварительной информации, водитель «ГАЗели» совершал поворот налево, не предоставив трамваю право приоритетного проезда. В результате аварии никто не пострадал. 

#страшно #василеостровский_РК источник

@ostrova_peterburga

Стартап AutoX, проинвестированный Alibaba, выпустил 25 беспилотных такси на дороги китайского мегаполиса Шэнчжэнь.

Это первая компания, которая получила разрешение властей на использование полностью автономных беспилотных автомобилей: без подстраховки водителя и без контроля оператора дистанционно.

Планируется, что широкой публике сервис будет доступен уже в течение двух лет.

☄️𝔸𝕟𝔾𝕒𝕕𝕘𝕖𝕥

«Привет, Белгородские линёвки!»

С 1 сентября в Казани стоимость проезда при оплате картой «Мир» подешевеет на шесть рублей.

Акция действует до 31 декабря при поездках на трамваях, троллейбусах и автобусах, которые оборудованы устройствами для бесконтактной оплаты. Для получения скидки достаточно приложить к терминалу карту «Мир», и стоимость проезда спишется сразу за минусом 6 рублей.

В 2022 г. в Петербурге могут ввести пересадочный тариф для общественного транспорта

Новый тариф предполагается ввести исключительно для наземного транспорта, пересадка из метро в трамвай, троллейбус или автобус по нему не предусмотрена.

Пересадочный тариф будет взиматься в виде небольшой доплаты к стоимости проезда по смарт-карте «Подорожник» или банковской карте.

Напомним, с 2022 года, как ожидается, стоимость проезда в общественном транспорте Петербурга повысится на 2 рубля. Метро подорожает с нынешних 60 до 62 рублей. Билет на проезд в наземном транспорте может подорожать с нынешних с 55 до 57 рублей. Увеличится стоимость проезда и по многоразовым электронным картам.

На пересечении Плехановской и Фридриха Энгельса столкнулись автобус №105 и «Тойота».

На видео можно заметить, как водитель иномарки тронулся, едва только потух жёлтый сигнал светофора.

Когда земля уходит из под ног

Одной из существенных проблем российского транспортного законодательства является перешедший ещё со времен СССР подход узкой специализации услуг.

Хотя многое в стране поменялось, до сих пор считается, что один вид транспортного средства не может быть использован в разных видах услуг. Скажем, нельзя оформить путевой лист на легковой автомобиль типа универсал или минивэн одновременно для оказания услуг перевозки легковым такси, фрахтования с экипажем (например, для проведения мероприятия), курьерской доставки. Но если тут можно решить несколькими строчками в документе, то отставание законодательства по многогранности потребления транспортных услуг слишком очевидно.

В ближайшие годы (и это общемировая тенденция, а не российская особенность) в пассажирских перевозках и в транспортных услугах в целом будут возникать и в дальнейшем преобладать мультисервисные предложения.

Мультимодальные перевозки уже не являются новшеством для России. И в сфере услуг общественного транспорта, и в коммерческих экосистемах пассажир становится не столько потребителем услуг, сколько пользователем многих сервисов в одной упаковке. Потребление разноплановых услуг пока ещё часто разделяется по оплате. Но для мультимодальных городских поездок не за горами момент, когда потребление (и оплата) будет связана с удовлетворением основной потребности - перемещении от начального адреса до конечного через все промежуточные остановки.

Даже сегодня есть небольшой правовой вакуум, например, при пользовании 2 видами транспорта по единому платежному средству. В Москве (и скоро в Санкт-Петербурге) можно приобрести электронный билет на несколько видов транспорта одновременно - метро и наземный автомобильный или электрический. При этом услуги оказываются различными организациями (ГУП "Московский метрополитен" и ГУП "Москортранс"). И не понятно, кто должен нести ответственность в случае происшествия или неудовлетворения услугой пассажира - продавший билет или непосредственно транспортная компания.

В мультимодальных перевозках задействуются не только государственные, но и частные компании. Как будет решаться вопрос ответственности при единовременной оплате всей поездки всеми видами включенного в маршрут транспорта? Действующее законодательство ни по своей логической схеме (со специализацией на видах транспортных услуг от федерального уровня до подзаконных актов), ни по фактической нормативной базе не может сегодня дать однозначный ответ.

С пользователями коммерческих экосистем ситуация ещё более драматическая. Программа уже не разделяет для потребителя виды услуг, предлагая конкретные решения в едином интерфейсе. Пользователю уже не надо задумываться, как называется тот или иной сервис, какие нормы права его определяют. Пользователя защищает общий закон "О защите прав потребителя", который не обязывает его вникать в частные нюансы.

Будущее обсуждение любого законопроекта о регулировании отрасли такси устарело по своему понятию, а не по содержанию. Необходимо как можно скорее отказаться от подхода частной специализации транспортных услуг и переходить к пересмотру более широких нормативных конструкций.

Разумнее поднимать вопрос о введении новых правил регулирования перевозок автомобильным транспортом как таковым. Потому что уже сегодня для потребителя и организатора перевозки часто нет никакой разницы между различными видами транспортного обслуживания, если потребитель (фрахтователь, пассажир) удовлетворяет свою потребность в перемещении.

#закон #такси #деньтаксиста

На Коркмасова у ЦУМа столкновение троллейбуса с пассажирской ГАЗелью. Ничего серьёзного, но движение тормозят очень сильно. Ещё и светофоры не работают. Так что объезжайте этот район

Москва - Краснодар 8:8

🗣: «Как говорится, хочешь побыть в Москве — езжай в Краснодар🤡👍»