🇭🇷 В Хорватии медведь на дороге начал нападать на машины, было повреждено минимум 5 транспортных средств. Вызванные ветеринарные инспекторы были вынуждены застрелить зверя.

По некоторым данным его ранее сбил автомобиль и тем самым вызвал агрессию к этим средствам передвижения.

Черногория-Новости

ВОЗ призвала законодательно ограничить скорость автомобилей в населенных пунктах 30 км в час. По всему миру.

Призыв не обязателен к исполнению. Но власти, наверняка, начнут использовать его как аргумент в пользу ужесточения правил. Новые ограничения скорости – 100% гарантия миллионов новых штрафов для пополнения местных бюджетов.

Автолюбители без боя сдали Великобританию. Сейчас процесс пошел в Испании.

Серьезное сопротивление окажут, похоже, только в Германии. Здесь против снижения скоростного лимита выступили эксперты и члены влиятельного автоклуба ADAC. С его многомиллионной аудиторией считаются все политические партии. В ADAC с аргументацией ВОЗ не согласны.

В России влиятельных автоклубов нет и не предвидится. Значит, попытки следовать рекомендациям ВОЗ обязательно будут. Возможно, получится не с первой попытки.

⚡️🚕 Москва продолжает популяризировать электротранспорт

Впервые в программу субсидирования покупки транспорта для компаний такси и каршеринга включены электромобили. При их розничной цене до 4млн будущий владелец получит возмещение части расходов из бюджета города.

Основными требованиями к предпринимателям этих отраслей является отсутствие задолженностей по налогам и исполнительных производств в системе ФССП. Также обязательно оформление полиса ОСАГО с отметкой об использовании транспорта в такси и/или каршеринге. Впрочем, полис Департамент транспорта Москвы проверит сам.

Сумма в 4 млн. рублей в 2 раза превышает размер субсидий для авто с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Попадающие под программу субсидий электромобили не могут пока соответствовать требованию российской сборки, как это определено для автомобилей с ДВС. Ни один из российских автозаводов не производит промышленно электромобили.

Однако, инициативу Москвы стоит приветствовать. В столице в очередной раз побит рекорд суточных поездок в такси: конце мая совершалось более 1 млн. поездок в сутки. Около 100 тыс. авто такси и каршеринга каждый день выхлопными газами портят экологию города. Пока в европейских столицах только планируют сделать электрическим такси и "шеринг", Москва делает в этом направлении практические шаги. Надеемся, что это также станет толчком к развитию сети зарядных станций.

#БюроИКС напоминает, что к новой программе субсидирования покупки электромобилей в столице прилагают льготы для владельцев электромобилей. Их парковка бесплатна на всем парковочном пространстве. Также московские владельцы электрокаров освобождены от транспортного налога.

#Москва #такси #электромобили #каршеринг

Мы хотим быть драйвером технологического развития: Комитет по транспорту обсудил обновление метро Петербурга на ПМЭФ-2021

💼В рамках панельной сессии первый зампред Комитета по транспорту Валентин Енокаев совместно с представителями Трансмашхолдинга и госкорпорации ВЭБ.РФ обсудили, каким должно быть метро в современном мегаполисе.

🚇Метрополитен – это основной хребет транспортной системы города. Более половины поездок на общественном транспорте проходит именно в метро. Перед Комитетом по транспорту стоит задача модернизации и замены подвижного состава: предстоит обновить более 1000 вагонов.

📈«По срокам реализации мы строим долгосрочную программу, что дает хорошую возможность планировать производство. Техническое задание на каждую линию свое. И если на ближайший период поставки выверены, то закупка после 2024 года будет оттачиваться. Мы хотим быть драйвером технологического развития и не будем довольствоваться тем, что есть на рынке», – подчеркнул Валентин Енокаев.

Комитет по транспорту @transportniytseh

Маршрутчики подрались вчера вечером у Красной Площади.

Не поделили людей и время, пишет автор видео, которое опубликовано в ВК и Телеграме.

🚗В Узбекистане водителей, погибших из-за превышения скорости, приравняли к самоубийцам

Управление мусульман Узбекистана объвило фетву о соблюдении ПДД.

Согласно ней водители-мусульмане должны следовать правилам дорожного движения, не мешать другим участникам, а также воздерживаться от грубых высказываний и действий. Им запрещается садиться за руль в неподобающем состоянии, а также управлять непригодным транспортным средством.

«Мусульманин должен соблюдать правила дорожного движения, этикет и культуру не потому, что за ним следят камеры наблюдения или сотрудники подразделений безопасности дорожного движения, а потому, что он считает, что соблюдение действующего законодательства о дорожном движении является требованием исламского шариата», — отметили в ведомстве.

 @SputnikUzbekistan

Такси Максим просит ФАС запретить демпинг и доплаты на рынке агрегаторов такси

По мнению директора управляющей организации сервиса заказа такси «Максим» Максима Шушарина, DiDi устанавливает цены на поездки ниже рыночных и доплачивает компенсации водителям-партнерам.

Такие действия не соответствуют рыночным механизмам ценообразования, а их цель — «устранение конкуренции на рынке услуг агрегаторов легкового такси», уверены в «Максиме». Практика DiDi может привести к оттоку в его пользу как водителей-партнеров, так и пользователей, предупреждают в компании: «Для других участников рынка это может обернуться убытками».

Сервис просит ФАС запретить DiDi устанавливать цены на перевозки ниже рыночных и выплачивать компенсации.

По словам главы центра компетенций Международного евразийского форума такси Станислава Швагеруса, вопрос ценовых войн в агрегаторах поднимался еще пять лет назад, но реакции от ФАС не было: «Это мировая практика всех агрегаторов такси, к ней прибегал и сам "Максим". Теперь он предлагает ФАС запретить демпинг для всего рынка».

По мнению эксперта, обращение «Максима» может свидетельствовать о сложности конкуренции с DiDi при отсутствии ресурсов на компенсации.

Смешное требование. Надо #ЯндексТакси и #Ситимобил тоже тогда запретить демпинг, так это в стране общая практика на рынке такси.

Сразу вспомнил, как много лет назад #Яндекс пожаловался в Дептранс Москвы на #Uber за то, что те подключали к сервису водителей без разрешений такси. При этом сам #ЯндексТакси до сих пор не решил проблемы фейковых аккаунтов. Уже ни у кого нет сомнений, что возможность их создавать поддерживается самой компанией.

https://t.iss.one/buroics_taxi/31594

#реплика

⚡️⚡️ Астрахань и Астраханская область теряют городской транспорт как важный социально-общественный элемент инфраструктуры

#БюроИКС часто пишет об успехах и позитивных тенденциях. К сожалению, иногда наблюдаем печальную картину непонимания государственных служащих роли транспортного обеспечения простых граждан. С этим непониманием обнажается упадническое мировоззрение и желание заниматься лишь показом бурной деятельности.

Город Астрахань занял последнее место в рейтинге областных центров России по качеству и доступности общественного транспорта. Если говорить начистоту, то общественного муниципального транспорта в Астрахани нет от слова "совсем".

Можно было бы сослаться на "прежнее руководство городом". Но и нынешнее (в лице главы муниципального образования Астрахани Марии Пермяковой) никак не проявило себя в возвращении доверия пассажиров. Город заполнен исключительно коммерческим транспортом с монополией маршрутных такси.

Из всех видов общественного транспорта - это самый опасный. Многочисленные рейды в других регионах показывают, что маршрутки причиняют пассажирам максимум неудобств, водители этого транспорта чаще фигурируют в криминальных сводках. Добавим, что коммерсантов не волнуют дорожные проблемы и задачи обеспечения равной транспортной доступности - маршруты запускаются и снимаются исключительно по соображениям экономической выгоды.

Потребовалось вмешательство федерального центра, чтобы в городе начали вообще обсуждать транспортные проблемы. Может городские власти надо свозить ещё на образовательные экскурсии в другие регионы?

Не сильно далеко ушло и областное руководство. Совсем недавно, буквально во время ПМЭФ, губернатор Игорь Бабушкин заключил с государственной компанией ВЭБ.РФ соглашение о развитии автобусного транспорта. В то время как во всем мире в целом и в российских городах стремятся уйти от морально устаревших автобусов и перейти на электротранспорт, Игорь Бабушкин решил "оседлать заезженную кобылу". Не говоря о технологическом упадке и экологической бесперспективности, подобный вид транспорта обязывает проводить конкурсные процедуры, что замедляет и сам процесс реализации проекта, и темпы восстановления транспортного обеспечения.

Руководителям региона важно объединить усилия для создания реально действующих процессов восстановления государственного и муниципального транспорта. Электротранспорт ещё имеет какие-то перспективы реабилитации в Астрахани. И явно нуждается в пересмотре для всей области. Москва готова была помочь транспортом и кабельными сетями. Но городские и областные власти предпочитают запускать непонятные "проджекты" с туманными перспективами.

На Максиме можно рисовать крестик. Бабла нет конкурировать с DiDi. Пора продаваться.

https://t.iss.one/meft_info/1193

Из-за наездов на детей следователи пришли к компаниям по аренде самокатов в Петербурге. Некоторые из пострадавших даже попали в больницу.

Однако специалисты считают, что все дело в человеческом факторе, а не в прокатчиках. Максимум, что могли сделать компании — это ограничить скорость самокатов в некоторых зонах. А в будущем им стоит следить за теми, кто берет их в прокат.

https://360tv.ru/news/tekst/samokatchiki-sbivajut-detej/

Автобус насмерть сбил пенсионерку на остановке в Сочи

Пожилая женщина попала под колеса автобуса на конечной остановке общественного транспорта в Сочи. От полученных травм она скончалась на месте.

Трагический инцидент произошел на улице Вишневой. Автобус, следовавший по маршруту №95, сдал назад и насмерть сбил пенсионерку.

Власти Стамбула запретили детям младше 15 лет брать в аренду электроскутеры

Песков об идее ограничить скорость самокатов: должна быть разумность, главное, чтобы не было опасности

Сегодня, в пятницу, 4 июня, в Ворошиловском районе Волгограда произошло дорожно-транспортное происшествие с участием трамвая. Такси, поворачивая, не пропустило электротранспорт, следовавший по маршруту № 3 Обувная фабрика – КИМ. Столкновение, которое система видеонаблюдения зафиксировала около 10 часов утра, случилось на пересечении улиц Рабоче-Крестьянской и Баррикадной.

– Водитель легкового автомобиля свою вину признал полностью. Участники ДТП после оформления европротокола разъехались спустя 10 минут, – пояснили в пресс-службе мэрии Волгограда.

В аварии никто из людей не пострадал. Пассажирам трамвая, ехавшим по направлению к конечной остановке «КИМ», пришлось немного подождать разрешения ситуации. Движение общественного транспорта на этой линии из-за ДТП не останавливали.

У легковушки отлетел диск с колеса и возможны вмятины на корпусе.

У мигрантов последнее время тяжёлые времена. Сначала их гоняли в ФМС, теперь же правительство утвердило требования к минимальному уровню знаний русского языка, а также истории и основ российского законодательства для иностранных рабочих. Теперь дружелюбные братишки из соседних стран должны не только уметь рассказывать как, когда и зачем они чью-то «мать шатали», но и свободно балакать на социально-бытовые и порой даже профессиональные темы. Гости страны должны адекватно выражаться в случае общения касательно приема на работу, больничных консультаций и обращений в доблестную. При этом речь идёт не только об устном владении языком, ибо теперь они обязано уметь заполнять необходимые документы и заявления.

В такси теперь мигрантов поди только с высшим образованием брать начнут.

В Оренбурге состоялся брифинг начальника городского управления пассажирского транспорта Оксаны Малышевой

В нем также принял участие заместитель начальника управления пассажирского транспорта администрации Оренбурга Александр Грищенко. Встреча была посвящена сложившейся в Оренбурге ситуации в сфере пассажирских перевозок и перспективам развития отрасли пассажирского транспорта.

Оксана Малышева отметила, что на территории Оренбурга осуществляются перевозки как по регулируемым, так и по нерегулируемым тарифам. Управлением пассажирского транспорта поставлена задача - до конца года переработать документ планирования движения пассажирского транспорта на территории города. В него будут внесены изменения, которые будут касаться схем движения маршрутов, охватывающих новые застроенные кварталы и микрорайоны. В будущем предстоит проработать конкурсную документацию на основании вышеупомянутого документа.

- Эти меры направлены на полную замену подвижного состава в Оренбурге. Она будет осуществлена до 2023 года включительно. Переход будет достаточно планомерным. В приоритете - автобусы среднего и большого класса, - рассказала начальник управления пассажирского транспорта администрации Оренбурга.

Помимо этого, Оксана Малышева сообщила, что руководство города вышло с инициативой к депутатам Оренбургского городского Совета о создании управления, которое бы совместило полномочия управления пассажирского транспорта и организации дорожного движения. В новом виде управление позволит эффективно реализовать на территории нашего города утвержденную схему развития общественного транспорта и транспортной инфраструктуры, а также исключит вольную трактовку перевозчиками норм 220-ФЗ. Предложение будет рассмотрено на ближайшем заседании Оренбургского городского Совета.

На брифинге был подробно рассмотрен вопрос дачных и садовых маршрутов в Оренбурге. Оксана Малышева отметила, что в этом году в Оренбурге работает 41 дачный маршрут. Дачный сезон в Оренбурге начался 1 мая, и первые 10 дней, которые Президент России Владимир Путин объявил выходными, позволили дачникам поехать на дачные и садовые участки.

- За это время мы совместно с коллегами из правительства Оренбургской области проанализировали трафик и наполняемость транспорта. Согласна, что ситуация в сегменте напряжённая. Губернатор Оренбуржья Денис Паслер поставил задачу увеличить количество единиц транспорта на маршрутах. С 14 мая по 11 наиболее загруженным направлениям были запущены дополнительные рейсы, - подчеркнула начальник управления пассажирского транспорта администрации Оренбурга. - Мы бы не хотели ограничиваться этим, но нужно понимать, что муниципальные контракты отыграны, подвижной состав весь задействован, добавить единицы транспорта без ущерба городским маршрутам сегодня не представляется возможным.

Оксана Малышева подчеркнула, что на сегодняшний день в городском управлении пассажирского транспорта нацелены на конструктивный диалог с перевозчиками.

- У нас прошли уже две рабочие встречи с перевозчиками. В планах - сделать их регулярными, чтобы иметь обратную связь и сделать наше взаимодействие прозрачным и эффективным, - сказала руководитель управления.

Одна из тем, которую обсудили на брифинге - кадровый вопрос в сфере пассажирских перевозок. Оксана Малышева отметила, что на сегодняшний день он достаточно остро стоит в Оренбурге.

- На отдельных маршрутах складывается непростая ситуация с водителями. Так, на прошлой неделе на одном из них должны были выйти 16 единиц пассажирского транспорта, а вышли всего 5. Перевозчик аргументирует это тем, что водители уходят и выходить на рейсы некому. Действительно, «кадровый голод» в этой сфере существует. Пользуясь случаем, обращаюсь к тем, кто ищет работу. Водители нужны как частным перевозчиками, так и муниципальному предприятию, - добавила Оксана Малышева.

Игорь Терехов ещё не стал мэром Харькова, но уже активно вгоняет город в кредитную яму. Так, Европейский инвестиционный банк намерен выделить Харькову 75 млн евро на покупку новых трамваев и сопутствующей инфраструктуры. Проект будет якобы направлен на обновление трамвайного парка Харькова и связанного с ним оборудования с целью модернизации и повышения эффективности городской сети электротранспорта. Терехов идёт по пути Кличко. Киевский хозяйственник тоже любит чинить и обновлять столичный транспорт. Однако большая часть транспорта разваливается, а город забит маршрутками.