На перекрестке Рокоссовского - Коммунальная в Пскове установят допсекцию светофора и камеру

Назван один из перекрестков в Пскове, где проезд стоп-линии без остановки и нарушение требований сигналов светофора будет фиксироваться видеокамерами. Как сообщил председатель комитета Псковской области по транспорту и дорожному хозяйству Борис Елкин, речь идет о пересечении улиц Рокоссовского и Ком ...
https://pskovtag.ru/news.php?6051c6415a919
📣 Псковская Лента Новостей

Ограничения для грузового транспорта, которые ввели власти Москвы, вызвали протесты со стороны бизнеса. Сразу несколько ассоциаций (транспортники и производители) просят мэра пересмотреть ограничения для грузовиков массой от 3,5 тонн и совместно обсудить вопросы логистики.

Аргументы следующие:

• Ограничения несут существенные риски для доставки сырья, продовольствия, лекарств, которые перевозились без оформления пропусков в ночное время.

• ЦКАД не готов в качестве альтернативы МКАДа: идет строительство, не хватает развязок, съездов, стоянок и т.д. С бетонками А-107 и А-108 еще хуже.

• Удлинение маршрутов приведет к росту затрат на перевозку, что отразится на конечной стоимости товаров. За год только платный проезд по ЦКАД на одну машину обойдется в сотни тысяч рублей.

Кроме того, предприниматели против контроля за соблюдением маршрутов (вводится в мае) - нельзя будет объезжать пробки, что плохо скажется на логистике. При этом в пищевой отрасли грузовики за одну поездку доставляют продукты сразу по нескольким точкам, которые могут меняться.

Одна из основных претензий бизнеса - город плохо готовит изменения правил грузоперевозок. Хромает экспертиза, недостаточно обсуждают с отраслевыми сообществами.

Коммунальный автопарк Алматы получил 37 новых газовых автобусов, часть из них запустят на 34-й маршрут, по которому жители просили обновить транспорт и увеличить частоту движения.

Новые 12-метровые автобусы планируют запустить на линию 20 марта.

В Красноярске хотят поднять стоимость проезда в автобусе до 30 рублей

Перевозчики намерены поднять цену за проезд в автобусе. Об этом «ТВК Красноярск» рассказал учредитель ассоциации пассажирских перевозчиков Красноярского края Михаил Омышев.

По его словам, с предложением такой инициативы связано множество факторов: ослабленное экономическое положение из-за пандемии, из-за которого нет возможности своевременно выплачивать зарплату, ужесточенные требования к транспорту – не ниже Евро-4.

Омышев также отметил, что некоторые маршруты понесли серьезные кадровые потери:

«У какого маршрута уволились несколько водителей, а у какого-то десятки. В зависимости от этих утрат и возникли сегодняшние проблемы – мы не можем одномоментно возместить водителей категории D с опытом и со стажем».

Проект о перерасчете стоимости проезда в общественном транспорте будет готов к осени. Сколько будет стоить билет, пока неизвестно – точную сумму определят после перерасчетов.

@tvk6_tv

Госавтоинспекция по городу Миассу совместно с Управлением образования провели рейд по выявлению нарушений правил перевозки детей в транспортных средствах

17 марта на территории города Миасса сотрудники Госавтоинспекции провели массовые проверки водителей для выявления нарушений правил перевозки детей в транспортных средствах. Инспекторы ГИБДД осуществляли патрулирование около школ и детских садов, проверяли все прибывающие автомобили, совместно с педагогическими составами учреждений проводили разъяснительную и профилактическую работу с родителями и детьми.

За время проведения мероприятия на территории города Миасса выявлено и привлечено к административной ответственности за нарушение правил перевозки детей 11 водителей, в отношении которых составлены административные материалы по части 3 статьи 12.23 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации.

Санкция статьи предусматривает административный штраф в размере 3000 рублей.

Также в ходе рейда было выявлено 12 детей пешеходов, которые переходили проезжую часть дороги в неустановленном месте, со всеми детьми была проведена профилактическая беседа о недопущении нарушений Правил дорожного движения.

Госавтоинспекция напоминает, что согласно действующему законодательству перевозка детей осуществляется в соответствии с требованиями пункта 22.9 Правил дорожного движения Российской Федерации: «Перевозка детей младше семи лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств).

Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.

Информация предоставлена отделом ГИБДД по г. Миассу

Запись импортирована из сообщества "Свободный Миасс" в Вконтакте (vk.com/freemiass), у записи есть автор и источник.

Заказы Gett по тарифу «Эконом» будут выполнять водители «Ситимобила» — ФАС одобрила стратегическое партнёрство сервисов.

Это поможет уменьшить срок ожидания машины пользователям Gett, а «Ситимобил» — увеличить доходы водителей, считают в сервисах: vc.ru/transport/221360

🚕А мы продолжаем истории про такси. В Сургуте водитель «Uber» отказал девушке в поездке из-за слишком низкого тарифа, ей пришлось отменить заказ. Но деньги с ее карты все же сняли.

«Я вызвала такси на 2 адреса. Поездка составила 148 рублей. Водитель как подъехал, позвонил и спросил сколько стоит поездка. Я озвучила стоимость, на что водитель ответил — до свидания. Далее он поехал и не снял заказ. Мне пришлось самой отменять заказ, за что ещё 90 рублей сняли», — возмущается девушка.

В профсоюзе «Таксист» говорят, что таких случаев по стране все больше. Виноваты в этом агрегаторы такси, которые регулируют ценовую политику. Нормального закона о такси в стране нет, ценами можно крутить, как вздумается. В «Яндекс. Go» (куда входит «Uber») ситуацию пока не прокомментировали.

Правительство РФ держит ситуацию с ценами на топливо под контролем — Песков

⚡️⚡️ Таксист Uber в Красноярске вытер салон авто вещами пассажирки на 16 тысяч рублей

История почти обычная. Девушку стошнило от укачивания в авто. Останавливаться в пути водитель отказался. Как результат, салон испачкался. Предложенная сумма компенсации (2тыс.руб) почему-то водителя не устроила. На пассажирку посыпался отборный мат и оскорбления.

Из авто девушка выйти смогла, а забрать вещи нет. Одеждой ценой в 16 тыс. руб. таксист вытер салон и ещё потребовал оплаты за поездку. Девушке в плохом состоянии пришлось 1.5км идти пешком до дома.

В Uber, куда пострадавшая клиентка обращался 7 (семь) раз, никак не отреагировали. В принципе, что комментировать, если комиссию они с водителя все равно взяли и свой доход получили. А разбираться в "психологии конфликта" у них обязанности нет, как они думают. Опять имеем отсутствие всякого "справедливого разбирательства проблем", о котором так часто говорят представители #ЯндексТакси (управляет заказами #Uber).

Источник: ТВК Красноярск

#такси #происшествие

​45 станций метро (на карте) оборудовали звуковыми маяками. С их помощью люди с нарушением зрения смогут лучше ориентироваться и комфортнее чувствовать себя в метро.

Краснодарские таксисты настолько суровы, что не могут поделить ряд при наличии еще двух свободных.

Камеры ЕДДС поймали момент, как в центре города встретились «два одиночества» с шашечками.

А кольцо Российская 40 лет Победы, судя по городским камерам, пора отправлять в Мордор — вчера там фиксировали аварию за аварией.

Очередная подборка аварий с городских камер — с комментариями Романа Мокропуло.

Fabian Todorovic "Justicia Urbana" (б/д)

У входов на 45 станций московского метро установили звуковые маяки для пассажиров с нарушениями зрения. устройства автоматически меняют громкость, что позволяет пассажирам найти вход в подземку даже в часы пик.

Места для установки маяков были выбраны совместно с Всероссийским обществом слепых: устройства находятся там, где они нужнее всего – на ближайших к городским социальным объектам входах в подземку.

Как пояснила замначальника метрополитена по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами Юлия Темникова, для установки выбраны станции на Арбатско-Покровской, Замоскворецкой, Сокольнической, Калужско-Рижской, Таганско-Краснопресненской, Калининской, Серпуховско-Тимирязевской, Люблинско-Дмитровской и Солнцевской линиях, а также несколько станций МЦК.

Для беспилотников без водителя введут штрафы, техосмотр и тарифы ОСАГО. На первом этапе эксперимента они появятся в Москве, Санкт-Петербурге и Татарстане, рассказали в Минтрансе.

https://inc.click/bez-kontrolya-voditelya

Рафик, маршрутное такси, 1977

Как в Британии жители реагируют на нарушение ПДД.

В Лондоне водитель Mercedes выехал на встречную полосу. Увидев это, велосипедист перекрыл ему дорогу. Водитель начал оскорблять его. На место события прибыли сотрудники полиции. Инцидент был зафиксирован в июне 2019 года.

Ранее депутат Расул Кушербаев раскритиковал узбекистанцев, которые сообщают о нарушениях ПДД, и назвал их доносчиками.

«Это, грубо говоря «общество козлов», - сказал он.

@Bukharainfo

⚡️⚡️ Опять тема про беспилотники. Если очень коротко перевести суть эксперимента, то звучит он так:

На дороги выводят авто без водителя, чтобы по результатам тестирования сформировать требования к их эксплуатации. О допустимом уроне в человеческих жизнях для этого результата сообщений нет

Бесчеловечнее эксперимента на городских дорогах сложно представить. Сегодня во всех случаях аварий самоуправляемых легковых авто виновным оказывается водитель. Хотя согласно Постановлению Правительства от 26 ноября 2018 г. № 1415 "О проведении эксперимента по опытной эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования высокоавтоматизированных транспортных средств” в отсутствии других участников дорожного движения в случае дорожного происшествия виновным является как раз собственник "беспилотника". Но когда такое было, чтобы #ЯндексТакси (сегодня один практически тестирует эти самые высокоумные ТС) за что-то отвечал!? И если он даже с водителем своим же штатным не отвечает в ДТП, то тем более не будет отвечать без водителя.

Так что ответственность при ДТП с участием высокоавтоматизированного транспортного средства (ВТС) - самый главный вопрос. Без его решения ни о каком развитии эксперимента быть не может. Но у "Яндекс.Такси", например, на любое развитие этой темы уже есть готовый ответ. Они не видят себя в будущем в виде собственника ВТС. Яндекс хочет быть "оператором флота ВТС". Хотят с беспилотниками провернуть тот же финт, что и с такси. Как служба заказа такси они ни за что не отвечают, но прямо вмешиваясь и в тарифы, и управление водителями, и в диалог с пассажирами. Так и в статусе "оператора флота" будучи прямым разработчиком автоматизированной системы управления ВТС они не будут нести ответственность за #происшествие c его участием. Дикость? Да. Но так и будет, если чиновники пропустят все мимо ушей.

К слову, называть того чувака за рулем ВТС водителем-испытателем очень глупо. С таким же успехом можно назвать водителя такси профессионалом экстра класса. Согласно тому постановлению требования к водителю такого авто не сильно строже требований к водителю такси. Те же 3 года стажа вождения по правам, то же отсутствие медицинских противопоказаний, дополнительно не должен быть лишен прав за нарушения ПДД. Все. Никакого тебе высшего образования и специально ИТ-подготовки. Бери любого своего сынка и сади в высокоавтоматизированное ТС. В Калифорнии (США) водитель ВТС проходит спецподготовку и сдает тест на специальный сертификат безопасности.

И если посмотреть на тему чуть шире, то на кону - не конфликты пассажиров с водителям. На кону жизни пешеходов, животных, велосипедистов, которых умная система беспилотника Яндекс на дороге отличить может только в светлое время суток и при сухой погоде без намека на осадки. А в тумане этот ВТС вообще ведет себя как слепой котенок. #Яндекс использует устаревшие морально и технически средства интеллектуального машинного зрения. Все разработчики беспилотных технологий в мире отказались от лидаров, как не способных учитывать погодные явления. А Яндекс даже наладил их производство, чтобы и тут заработать.

В паре с безответственностью ВТС от #Яндекс становятся реальной угрозой для всех на дороге. Пока на законодательном уровне и в системе контроля за ВТС не будет однозначного понимания ответственной стороны, выпускать эти ВТС на дороги без водителя опасно.

А водителям такси пора готовится к конкуренции. Беспилотники пришли очень сильно раньше 20 лет, про которые говорили.

Есть свое мнение на эту тему? Напишите в комментариях к посту.

#беспилотники

В ДТП на калужских дорогах за год погибли 9 детей
ДЕТИ / 17 МАРТА 2021

Госавтоинспекция обеспокоена ростом числа ДТП с участием маленьких пассажиров.

В среду, 17 марта, начальник регионального управления ГИБДД Алексей Холопов озвучил печальные цифры итогов 2020 года по ДТП. Опасения вызывает детский травматизм.

За прошедший год на территории региона произошло 142 ДТП с участием детей до 16 лет. В результате аварий погибли 9 детей, из которых шестеро пассажиры автомобилей и трое – пешеходы. Различные ранения получили 159 несовершеннолетних.

Начало 2021 года также выдалось неспокойным. Только с 1 по 15 марта на калужских дорогах зарегистрировано 5 происшествий с участием детей. Травмы различной степени тяжести получили 6 несовершеннолетних.

Последнее из таких происшествий произошло на минувших выходных в Людиново. Автоледи, управляя «Тойотой Короллой», съехала в кювет. Машина, в которой было двое детей 11 и15 лет, перевернулась. В результате пострадали три человека....

Даже как-то жалко ФАС, изнывающую в попытках предотвратить монополизацию рынка такси. Которую она же уже назвала состоявшейся.

https://roem.ru/17-03-2021/285202/gett-citymobil-fas/