На станции метро «Царицыно» девушка упала под поезд, поезда следуют с увеличенными интервалами.

💥Сбербанк завершил сделку по поглощению производителя нашумевших электромобилей.

Новоприобретенная фирма будет работать над беспилотными автомобилями Сбера.

Команда и техническая база производителя автомобилей с буквой «Ё» в названии будут использоваться для развития направлений Sber Automotive Technologies (SberAutoTech). То есть компания стала частью большого проекта по разработке автономных транспортных средств.

Учитывая то, что «Ё-инжиниринг» уже лет пять не занималась чем-то серьезным (последний крупный проект -  участие в разработке белорусского национального электрокара), слияние со «Сбером» выглядит вполне логичным шагом. 

#авто #новости

@dorvesti

🚗 Opel Kadett K36-K38

Производство модели Kadett началось в 1937 на заводе в Рюссельсхайме. Модель была создана на основе Opel Olympia 1935 года - малолитражки с несущим кузовом и фарами, интегрированными в крылья.

Мотор объёмом 1,1 л. имел мощность 23 л.с. и позволял машине весом 750 кг. разогнаться до 90 км/ч.

Автомобиль был во многом прорывным - цельнометаллический несущий кузов, пневматические тормоза, передняя подвеска по типу Дюбонне, в которой пружины и пневматические стойки спрятаны под единым кожухом.

Было два типа кузова - двухдверный "лимузин" и кабриолет. В 1938 году появилась четырёхдверная модель.

В 1945-47 годах часть оборудования завода в Рюссельсхайме (не смотря на то, что земля Гессен входила в западную зону оккупации и позже осталась в ФРГ) была по репарациям передана в СССР. Утраченная часть оборудования была восстановлена в Германии по советским заказам. Оборудование поступило на Московский завод малолитражных автомобилей, где в 1947 году начат выпуск модели "Москвич-400".

🚒На трассе в Сочи развернули мобильный пункт обогрева для водителей.

На 120-м км трассы Джубга — Лазаревское разместили автоцистерну и микроавтобус, в котором водители могут обогреться и поесть. Движение на этой дороге свободно. В пункте работают 3 единицы техники и 7 спасателей.

Еще один подвижный пункт обогрева развернули вечером 16 февраля на 160-м км трассы Р-217 «Кавказ». Установили палатку и две полевых кухни с горячими напитками.

#кубань24 #краснодарскийкрай #снегопад

Прокуратура Братского района организовала проверку по факту ДТП с участием рейсового автобуса, в котором погибло 4 человека.

«Установлено, что легковой автомобиль на высокой скорости допустил столкновение с грузовым автомобилем «КамАЗ» в составе автопоезда «МАЗ», груженным древесиной. Затем в иномарку врезался рейсовый автобус, следовавший из Иркутска в Железногорск-Илимский. Известно, что несколько пассажиров автобуса получили серьезные травмы, двое находятся в тяжелом состоянии» - пресс-служба МВД

Видео dtp_irk
#братск #дтп

❗️Водители общественного транспорта, если вы нас читаете, то для вас есть важная информация

Госдума накануне ввела запрет на высадку из общественного транспорта детей-безбилетников.

Речь идет о пассажирах в возрасте до 16 лет, которые едут без сопровождения взрослого. В Госдуме подчеркивают, что речь не идет о поощрении «зайцев», но наказание, если оно действительно нужно, должно быть не таким. Высадка детей на мороз создает угрозу их жизни и здоровью. Отныне это незаконно.

Можно и так

@leprosorium_official

Снова Сахалин: снежная лавина сошла прямо на машину скорой помощи, водитель и фельдшер чудом спаслись.

@borusio

Новый брендированный автобус на улицах города. Ходит по маршруту №3

Длинномер и такси перекрыли спуск с Фрунзе на Ипподромскую

КамАЗ с полуприцепом и седан Hyundai Solaris с наклейками «Ситимобил» притёрлись на дороге, ведущей с Фрунзе на Ипподромскую магистраль в сторону Военной, перекрыв проезд.

Водитель фуры Scania, решив объехать ДТП по прилегающей территории у дома №92 на улице Журинской, застрял, перекрыв и этот объездной путь.

Будьте внимательны при выборе маршрута, ищите альтернативные пути объезда.

➰ Источник ВК

Минувшие снегопады в Новосибирске знатно потрепали нервы местным жителям. Мало того, что утром нечищенные дороги спровоцировали гигантские пробки, так еще и общественный транспорт не мог с комфортом довезти своих пассажиров. Например, из-за гигантских сугробов в трамвае №16 не закрывались двери.

И это самый обычный денёк в нашем любимом городе❄️

Лицензирование водителей такси начнётся через месяц.

В 2019 году на VII Международном евразийском форуме «Такси» заместитель руководителя Дептранса Дмитрий Пронин представил систему для анализа работы такси в Москве и Подмосковье и сообщил, что планировалось запустить ее в I квартале 2020 года.

Новая система подразумевает создание уникального идентификатора для водителя такси. Это позволит контролировать выход водителя на линию, объединить рейтинги водителей от работодателей и пользователей.

Уникальный идентификатор не будет устаревать при обновлении водителем документов. Кроме этого, профиль водителя будет подтверждаться через сайт госуслуг.

​Ну как вас такси в период снегопада, покатались по завышенным в несколько раз тарифам?

Агрегаторы уже спешат оправдаться, мол, это все алгоритмы. Довольно странно списывать на это, а когда в прекрасном мире будущего у них беспилотное такси появится, они смерть пассажиров тоже будут оправдывать алгоритмами?

Еще вчера СМИ гордо писали, что ни одного обращения в ФАС не поступало по поводу необоснованного роста цен.
В общем, направил в ФАС свое обращение. Ждём реакции.

​Водители казанских троллейбусов решили не уступать в манере езды «кроснобусникам». Можно и на запрещающий сигнал светофора проехать, если очень надо. Жалко, что рога мешают. А так бы и по тротуарам тоже шпарили.
@vkazani

Молодая мамочка напала на таксиста.

Это произошло на улице Жигуленко, 4.
⠀
Мамочка заказала такси, но не сказала что у неё 2 детей.

На детей нужны детские кресла.
Водитель отказался везти, а
она отказывалась выйти из машины.
⠀
📢 Кто прав по вашему мнению?🤔

Видео: @shanhai_krasnodar

Крупные агрегаторы такси за десятилетие стали транспортными системами, от которых зависит облуживание населения российских городов.
И общество вправе требовать, чтобы алгоритмы, которые определяют параметры социально важной услуги такси, были справедливыми.

Во многих городах России на прошлой неделе прошли обильные снегопады. Из-за этого спрос на такси значительно вырос. Росли и цены, которые устанавливают агрегаторы вызова такси, причем в два-три раза, а в некоторых регионах — еще больше.

Последний раз такое общественное возмущение тарифами на поездки в такси было в 2011 году, после теракта в аэропорту Домодедово. Как результат — в отрасль ввели государственное регулирование. Но тогда цены завышали сами водители такси, а сейчас — цифровые технологические компании-агрегаторы, которые за прошедшее десятилетие полностью изменили рынок такси.

Попробуем разобраться, в чем же причина, почему агрегаторы превратились в «высокотехнологичных бомбил прошлого столетия», дерущих с граждан «три счетчика», причем в безакцептном, электронном виде?

Потребитель привык к удобному и доступному «цифровому такси» и просто ставит галочки в приложении, в том числе и напротив пункта «согласен с правилами сервиса». В рекламе рассказывают про «высокие стандарты сервиса» и потребитель верит, что так оно и есть. Однако если пытливый пассажир решит изучить эти самые стандарты, чтобы понять, допустим, каким образом будет удовлетворена его претензия к качеству услуги, то он просто их не найдет. Их не существует.

Ни у одного агрегатора нет описанных стандартов оказания услуги такси. Агрегаторам выгодно самостоятельно решать, как они оказывают услугу, через какие алгоритмы устанавливать тарифы, когда применяется динамическое ценообразование. Для бизнеса выгодно, но пассажиры не имеют точного представления, что они могут требовать от сервиса такси. На каком правовом основании работает так называемое динамичное ценообразование? Существуют ли границы повыщающих коэффициентов?

Может быть, нашим агрегаторам стоит сделать свои «высокие стандарты сервиса» публичными, как этого требует федеральный закон «О стандартизации в Российской Федерации»? Граждане получат точное представление о качестве услуг того или иного участника рынка. Глядишь, и работа над новым законом о такси для государства существенно упростится.

❗️ 🚇 МосМетро: Движение на Серпуховско-Тимирязевской линии (9) восстановлено и вводится в график. Приносим извинения за временные неудобства.