Forwarded from addmeto (Grigory Bakunov)
Waymo начал развозить людей в центральной части Феникса на своих селф-драйвинг автомобилях. Приложение доступно для всех, можно свободно вызывать, машина без водителя, совсем, правда раскатывают это решение постепенно, считайте что “по инвайтам". Похоже что эту часть гонки гугл выиграл, они действительно первыми запустили полноценный селфдрайвинг такси в настоящем городе.
Большая заслуга в этом конечно самого города Феникс, которые давным давно выдали разрешение на такие эксперименты в городе. В других городах и странах не спешат, все опасаются того, как это будет воспринято населением и прессой. https://blog.waymo.com/2020/10/waymo-is-opening-its-fully-driverless.html
Большая заслуга в этом конечно самого города Феникс, которые давным давно выдали разрешение на такие эксперименты в городе. В других городах и странах не спешат, все опасаются того, как это будет воспринято населением и прессой. https://blog.waymo.com/2020/10/waymo-is-opening-its-fully-driverless.html
Waymo
Waymo is opening its fully driverless service to the general public in Phoenix
Five years ago this month, Steve Mahan, the retired director of the Santa Clara Valley Blind Center, who lost his sight years before, took the world's first ride in a self-driving car on public roads. This little car, called Firefly, had a top speed of just…
Forwarded from ИА Красная Весна Редакции
В ташкентском метро заканчивается эпоха жетонов
Использование жетонов прекратит ташкентский метрополитен с ноября, сообщает 8 октября пресс-служба Министерства транспорта Узбекистана.Forwarded from Многонационал
Ещё одного многонационального таксиста осудили за смертельное ДТП.
Одинцовский городской суд Московской области вынес обвинительный приговор по уголовному делу в отношении Намика Тагирбекова. Он осуждён по пп. «а, б» ч. 4 ст. 264 УК РФ (нарушение лицом, управляющим автомобилем правил дорожного движения, совершенное в состоянии алкогольного опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека, сопряженное с оставлением места его совершения).
Вечером 9 мая, отпраздновав День Победы, россиянин Тагирбеков, находясь в состоянии сильного алкогольного опьянения сбил шедшую по пешеходной дорожке 13-летнюю русскую девочку, после чего скрылся с места происшествия. От полученных в результате ДТП травм ребёнок скончался. Тагирбекову дали 7 лет 6 месяцев лишения свободы с отбыванием в исправительной колонии общего режима, меньше чем Ефремову, по УДО выйдет максимум через 5.
Аварийность с участием машин такси растет угрожающими темпами: в России за десять месяцев 2019 года число ДТП выросло на 60%.
Одинцовский городской суд Московской области вынес обвинительный приговор по уголовному делу в отношении Намика Тагирбекова. Он осуждён по пп. «а, б» ч. 4 ст. 264 УК РФ (нарушение лицом, управляющим автомобилем правил дорожного движения, совершенное в состоянии алкогольного опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека, сопряженное с оставлением места его совершения).
Вечером 9 мая, отпраздновав День Победы, россиянин Тагирбеков, находясь в состоянии сильного алкогольного опьянения сбил шедшую по пешеходной дорожке 13-летнюю русскую девочку, после чего скрылся с места происшествия. От полученных в результате ДТП травм ребёнок скончался. Тагирбекову дали 7 лет 6 месяцев лишения свободы с отбыванием в исправительной колонии общего режима, меньше чем Ефремову, по УДО выйдет максимум через 5.
Аварийность с участием машин такси растет угрожающими темпами: в России за десять месяцев 2019 года число ДТП выросло на 60%.
Forwarded from Медиакиллер
Посмотрели ролик о приключениях манагера Яндекс Go и поняли: пярщики сервиса опозорились и доказали, что нифига не смыслят в такси.
Идея простая – на маршрут выходят клерки компании, которым надоело сидеть в офисе и теперь можно поторговать лицом. На этот раз мастер-класс по ремеслу таксиста выдает молоденькая Ира – она отвечает в сервисе за стандарты качества. Ок. Начинает с них же – неброская одежда, макияж. А самое главное, говорит, не брызгаться шоферу духами, чтоб в салоне не пахло Диором или Кензо (в субботу ночью в Бутово особенно актуально).
Между заказами Ира обещает протирать салон салфетками, проветривать и чистить коврики. И, наверное, как все водители перед поездкой сгоняла на мойку, купить наклейку о дезинфекции тачки.
В качестве бонуса – бутылки с водой (Новичок, не?) и карамельки. Их обычно выдают стюардессы перед взлетом, чтобы пассажиров не расплескало в салоне, когда страшно, сосать - это рефлекс.
Показывают экстерьер такси – и здесь грубый косяк. На крыше машины отсутствуют шашки – эта хреновина обязательна и катать по выделенке без нее нельзя.
Но она покатила. И нарушать ПДД Ирка решила уже со старта: просто эпично выглядит как МАДИшник садится в машину, остановившуюся посреди дороги. Ну и высаживает довольного «кузнечика» во втором ряду. Он, конечно, на это не обратил внимания, как и на то, что на панели в салоне отсутствует информация о перевозчике. В ролике несколько раз показывают пустую торпеду, которую так бережно протирает девушка. Так вот кому, как не МАДИшнику можно было бы это заметить. И намекнуть на штраф в плечи. Хотя нет – он же спешил к своему эвакуатору.
Дальше пошли долгие рассуждения на тему чаевых в лучших традициях НЛП. Между делом в авто садятся папаша со школьницей. Девочке явно меньше 11лет, и ладно едет без детского кресла, так еще и не пристегнутой.
Обращаем внимание на то, как Иришка лихо закидывает себе в карманы наличку и не выдает клиентам чек (квитанция об оплате приходит в приложении, но все равно за принятый налик по идее нужен бы отчет).
Конечно, радуют и такие мелочи, как привычка забывать включать поворотник – стаж вождения Ириши не раскрыт. А значит и вопрос: на каких условиях менеджер-физлицо работал перевозчиком и был ли с ней заключен трудовой договор, как того требует законодательство.
Похоже, ребята из Яндекс Go хотели кого-то удивить, но перестарались и накидали косяков на лишение лицензии перевозчика, который дал покататься несмышленой Иринке. Другое дело – диктовать свои тарифы.
В общем, Яндекс в своем репертуаре. Ну а мы надеемся, что Ире из ролика выпишут премию, ну или хотя бы дадут потаксовать еще, чтобы заплатить штрафы. Ведь она нарушила п. 1, 2, 3 ст. 11.14.1 КоАП РФ.
Идея простая – на маршрут выходят клерки компании, которым надоело сидеть в офисе и теперь можно поторговать лицом. На этот раз мастер-класс по ремеслу таксиста выдает молоденькая Ира – она отвечает в сервисе за стандарты качества. Ок. Начинает с них же – неброская одежда, макияж. А самое главное, говорит, не брызгаться шоферу духами, чтоб в салоне не пахло Диором или Кензо (в субботу ночью в Бутово особенно актуально).
Между заказами Ира обещает протирать салон салфетками, проветривать и чистить коврики. И, наверное, как все водители перед поездкой сгоняла на мойку, купить наклейку о дезинфекции тачки.
В качестве бонуса – бутылки с водой (Новичок, не?) и карамельки. Их обычно выдают стюардессы перед взлетом, чтобы пассажиров не расплескало в салоне, когда страшно, сосать - это рефлекс.
Показывают экстерьер такси – и здесь грубый косяк. На крыше машины отсутствуют шашки – эта хреновина обязательна и катать по выделенке без нее нельзя.
Но она покатила. И нарушать ПДД Ирка решила уже со старта: просто эпично выглядит как МАДИшник садится в машину, остановившуюся посреди дороги. Ну и высаживает довольного «кузнечика» во втором ряду. Он, конечно, на это не обратил внимания, как и на то, что на панели в салоне отсутствует информация о перевозчике. В ролике несколько раз показывают пустую торпеду, которую так бережно протирает девушка. Так вот кому, как не МАДИшнику можно было бы это заметить. И намекнуть на штраф в плечи. Хотя нет – он же спешил к своему эвакуатору.
Дальше пошли долгие рассуждения на тему чаевых в лучших традициях НЛП. Между делом в авто садятся папаша со школьницей. Девочке явно меньше 11лет, и ладно едет без детского кресла, так еще и не пристегнутой.
Обращаем внимание на то, как Иришка лихо закидывает себе в карманы наличку и не выдает клиентам чек (квитанция об оплате приходит в приложении, но все равно за принятый налик по идее нужен бы отчет).
Конечно, радуют и такие мелочи, как привычка забывать включать поворотник – стаж вождения Ириши не раскрыт. А значит и вопрос: на каких условиях менеджер-физлицо работал перевозчиком и был ли с ней заключен трудовой договор, как того требует законодательство.
Похоже, ребята из Яндекс Go хотели кого-то удивить, но перестарались и накидали косяков на лишение лицензии перевозчика, который дал покататься несмышленой Иринке. Другое дело – диктовать свои тарифы.
В общем, Яндекс в своем репертуаре. Ну а мы надеемся, что Ире из ролика выпишут премию, ну или хотя бы дадут потаксовать еще, чтобы заплатить штрафы. Ведь она нарушила п. 1, 2, 3 ст. 11.14.1 КоАП РФ.
YouTube
Менеджер по маркетингу стандартов качества выходит на линию | Нам водить | Яндекс.Про
Чаевые — это способ пассажиров сказать вам «Спасибо» за профессионализм и комфортную поездку. Какие факторы влияют на получение чаевых? В каком тарифе доля чаевых выше и как ещё качество сервиса может повлиять на доход водителей, кроме как чаевыми? Наша коллега…
⚡️⚡️ В который раз сталкиваемся с вопиющей некомпетентностью сотрудников Яндекс.Такси
Менеджер по маркетингу стандартов качества #ЯндексТакси Ирина вышла на линию принимать заказы и рассказать про то, что влияет на получение водителем чаевых.
При этом она проигнорировала несколько правил поездок на такси, правила безопасного управления автомобилем (что могло бы привести к жертвам на дороге при возникновении нештатной ситуации). И самое удивительное, она провалила тест на знание стандартов качества компании.
Не будем перечислять те нарушения, которые уже отметили на канале Медиакиллер. Не будем также специально подсчитывать суммы штрафов, которые должен был бы оплатить #ЯндексТакси за своего сотрудника. Отметим то, о чём написали выше.
▪️ Системная ошибка: Ирина (видимо как #ЯндексТакси) не воспринимает пассажиров пассажирами. Они для неё - пользователи, и, как следствие, неправильное отношение к услуге.
▪️ Стиль управления выдает неопытного водителя. Есть сомнения, что Ирина имеет необходимый стаж 3 года для перевозки пассажиров легковым такси.
▪️ Небезопасное управление, способное привести к потери контроля на дороге, выражается неправильным положением рук на руле, перемещение рук при маневрах с длительным отрывом от руля, убирание рук с руля во время остановки на светофоре. Последнее часто становится причиной аварий, так как не позволяет вовремя среагировать на нештатную ситуацию.
‼️ А теперь на сладкое: нарушения правил сервиса, о которых не знает менеджер по маркетингу стандартов качества #ЯндексТакси.
🔻 Нельзя принимать заказ до проветривания салона.
🔻 Переднее пассажирское сиденье должно быть выдвинуто максимально вперед. И отодвигается назад при посадке пассажира спереди.
🔻 Запрещено начинать разговор на личные темы.
🔻 В авто перевозился ребенок школьного возраста по голосу и ситуации младше 12 лет без детского кресла.
🔻 Подъезжать необходимо с остановкой в разрешенном месте независимо от указаний пассажира и точки подачи.
🔻 Вместо "проеду прямо" необходимо сообщить точное место остановки, чтобы пассажир мог легко найти автомобиль.
Существенная часть указанных нарушений проверяется в ходе тестирования водителей. Если бы Ирина сдавала бы этот тест, то не получила бы допуск к заказам #ЯндексТакси.
Ирина - не единственный сотрудник Яндекс.Такси, провально демонстрировавший свои "экспертные" знания. И с таким уровнем некомпетентности они берут себе право решать, кому можно работать в такси, а кому нет.
#БюроИКС #такси
Менеджер по маркетингу стандартов качества #ЯндексТакси Ирина вышла на линию принимать заказы и рассказать про то, что влияет на получение водителем чаевых.
При этом она проигнорировала несколько правил поездок на такси, правила безопасного управления автомобилем (что могло бы привести к жертвам на дороге при возникновении нештатной ситуации). И самое удивительное, она провалила тест на знание стандартов качества компании.
Не будем перечислять те нарушения, которые уже отметили на канале Медиакиллер. Не будем также специально подсчитывать суммы штрафов, которые должен был бы оплатить #ЯндексТакси за своего сотрудника. Отметим то, о чём написали выше.
▪️ Системная ошибка: Ирина (видимо как #ЯндексТакси) не воспринимает пассажиров пассажирами. Они для неё - пользователи, и, как следствие, неправильное отношение к услуге.
▪️ Стиль управления выдает неопытного водителя. Есть сомнения, что Ирина имеет необходимый стаж 3 года для перевозки пассажиров легковым такси.
▪️ Небезопасное управление, способное привести к потери контроля на дороге, выражается неправильным положением рук на руле, перемещение рук при маневрах с длительным отрывом от руля, убирание рук с руля во время остановки на светофоре. Последнее часто становится причиной аварий, так как не позволяет вовремя среагировать на нештатную ситуацию.
‼️ А теперь на сладкое: нарушения правил сервиса, о которых не знает менеджер по маркетингу стандартов качества #ЯндексТакси.
🔻 Нельзя принимать заказ до проветривания салона.
🔻 Переднее пассажирское сиденье должно быть выдвинуто максимально вперед. И отодвигается назад при посадке пассажира спереди.
🔻 Запрещено начинать разговор на личные темы.
🔻 В авто перевозился ребенок школьного возраста по голосу и ситуации младше 12 лет без детского кресла.
🔻 Подъезжать необходимо с остановкой в разрешенном месте независимо от указаний пассажира и точки подачи.
🔻 Вместо "проеду прямо" необходимо сообщить точное место остановки, чтобы пассажир мог легко найти автомобиль.
Существенная часть указанных нарушений проверяется в ходе тестирования водителей. Если бы Ирина сдавала бы этот тест, то не получила бы допуск к заказам #ЯндексТакси.
Ирина - не единственный сотрудник Яндекс.Такси, провально демонстрировавший свои "экспертные" знания. И с таким уровнем некомпетентности они берут себе право решать, кому можно работать в такси, а кому нет.
#БюроИКС #такси
YouTube
Менеджер по маркетингу стандартов качества выходит на линию | Нам водить | Яндекс.Про
Чаевые — это способ пассажиров сказать вам «Спасибо» за профессионализм и комфортную поездку. Какие факторы влияют на получение чаевых? В каком тарифе доля чаевых выше и как ещё качество сервиса может повлиять на доход водителей, кроме как чаевыми? Наша коллега…
Forwarded from Транспорт и логистика
🚖 Таксистам создадут цифровые профили, которые диспетчерские службы будут передавать в региональную навигационно-информационную систему.
✔️Это позволит проверить, к примеру, не находится ли водитель в розыске, соблюдает ли он режим отдыха. Повысит ли это нововведение безопасность в сфере такси, разбирались «Известия».
https://iz.ru/1071194/anastasiia-pisareva/tcifrovoi-kontrol-taksistov-budut-uznavat-po-profiliu
✔️Это позволит проверить, к примеру, не находится ли водитель в розыске, соблюдает ли он режим отдыха. Повысит ли это нововведение безопасность в сфере такси, разбирались «Известия».
https://iz.ru/1071194/anastasiia-pisareva/tcifrovoi-kontrol-taksistov-budut-uznavat-po-profiliu
Известия
Цифровой контроль: таксистов будут узнавать по профилю
Новая система призвана увеличить безопасность в сфере такси
Forwarded from Дептранс Москвы
❗️Сегодня по состоянию на 7:30 утра в метро:
11844 пассажиров в возрасте 65+, с хроническими заболеваниями и школьников более 30000 раз попытались пройти в метро. Мы делаем все, чтобы в метро не было скоплений — там спокойная обстановка.
Оставайтесь дома и берегите себя. Если вы все же пользуетесь транспортом, обязательно соблюдайте требования санитарных врачей — носите маски и перчатки.
Станция «Домодедовская»
11844 пассажиров в возрасте 65+, с хроническими заболеваниями и школьников более 30000 раз попытались пройти в метро. Мы делаем все, чтобы в метро не было скоплений — там спокойная обстановка.
Оставайтесь дома и берегите себя. Если вы все же пользуетесь транспортом, обязательно соблюдайте требования санитарных врачей — носите маски и перчатки.
Станция «Домодедовская»
Forwarded from Транспорт и логистика
🦠 В Орловской области с 12 октября из-за ухудшения ситуации с коронавирусом возобновят работу учетно-заградительные посты. Об этом сообщается на сайте правительства региона.
✔️Посты будут круглосуточно работать на федеральных трассах на границе региона, проходящих через территории Болховского, Ливенского, Мценского, Троснянского и Хотынецкого районов. Кроме того, они появятся на железнодорожном вокзале в Мценске и Орле и на орловском автовокзале.
https://www.rbc.ru/society/09/10/2020/5f7f5ce99a794745c23bd532?from=from_main_8
✔️Посты будут круглосуточно работать на федеральных трассах на границе региона, проходящих через территории Болховского, Ливенского, Мценского, Троснянского и Хотынецкого районов. Кроме того, они появятся на железнодорожном вокзале в Мценске и Орле и на орловском автовокзале.
https://www.rbc.ru/society/09/10/2020/5f7f5ce99a794745c23bd532?from=from_main_8
РБК
Еще один регион ввел ограничения на въезд из-за коронавируса
С 12 октября на федеральных трассах Орловской области, а также железнодорожных вокзалах в Орле и Мценске вновь заработают учетно-заградительные посты. В сентябре въезд в два города и пять районов закр
Forwarded from Краснодар | Телетайп
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Это что за аппарат?
Forwarded from БЕЗ БУЛДЫРАБЫЗ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Иннополисе показали, что происходит внутри кабины беспилотника КАМАЗа во время езды #tatarstan
⚡️⚡️ Извращенный подход к защите прав автомобилистов
Новаторы по части нового КоАП не стали мелочиться с упрощением процедуры оспаривания штрафов, выписанных с использованием комплексов фото- и видеофиксации. Вместо этого они решили, наоборот, мотивировать платить штрафы в обмен на обнуления их счётчика.
РИА Новости сообщают об инициативе с так называемым обнулением нарушений.
"Мы установили, что если за нарушения, которые выявлены с помощью средств фото- и видеофиксации, лицо, привлеченное к ответственности, уплатило штраф, то оно считается не подвергнутым наказанию. То есть следующее аналогичное нарушение уже не будет считаться повторным", - депутат Госдумы Дмитрий Вяткин.
Петр Шкуматов, другие активисты, юристы почти в один голос говорят о дисбалансе легкости и скорости выписывания штрафа по камерам и чудовищного усложнения его оспаривания. Хотя признано, что камера и автоматика имеет особенность ошибаться по разным причинам (осадки, тени, засвечивание от прямого света, плохая видимость, сбои алгоритмов и прочее), опровергнуть эту ошибку весьма сложно. В детали углубляться не буду. Примеров подобных ошибок достаточно в Интернет-пространстве. Если нужно узнать суть, можно обратиться к тому же Петру Шкуматову. Он подробно и в красках объяснит сей момент.
Так вот упрощать оспаривание не стали. Вместо этого под завлекательным названием "обнуление нарушения" скрыли прямой мотив платить штраф с камер. Не понятно? Разжуем.
Допустим, эвакуатор, который везёт ваш авто, проехал на красный сигнал светофора, а штраф за это выписали вам. Такое в Москве случается, автоматика - дура.
🔺 Что было (и пока есть)
Вы идете с фотографией эвакуатора с вашим авто на платформе и пытаетесь обжаловать. Если пройдете все круги ада, штраф платить не придётся, и нарушение на вас никто не повесит. Если не пройдете, придется оплачивать штраф в 100% размере, так как к этому моменту истекут льготные 20 дней (они точно истекут, так бюрократы организовали). И в случае повторного проезда на красный сигнал светофора штраф будет больше. Вопиющая несправедливость в квадрате: и первый штраф был не ваш, и ваш собственный (возможно) стал больше.
🔻 Что будет после
У вас есть опция "забить на эту волокиту с оспариванием штрафа, оплатить его со скидкой и сохранить себе право проехать на красный сигнал светофора так, как если бы до этого не проезжали". Весело? Отнюдь
Огромное число людей и сейчас платит безосновательно выписанные штрафы. А столкнувшиеся с "бюрократическим волкодавом" во время оспаривания скорее согласятся оплатить фейковый штраф, чтобы просто забыть о "счётчике".
По сути речь идет именно о том, чтобы окончательно подавить гражданскую инициативу противостояния с бюрократизмом и произволом. Но нагло говорится о некоем благе.
‼️ Помимо мотивации оплаты штрафа вместо оспаривания подобная новация создает ещё одну проблему: потеря истории административных правонарушений.
Сегодня даже оплаченные штрафы увеличивают счётчик нарушений. И по нему можно судить о степени ответственности участника дорожного движения. Это планируют учитывать страховые компании при расчёте индивидуальных тарифов полиса ОСАГО. Это планируется учитывать для принятия решения по допуску водителей к пассажирским перевозкам легковым такси. Это сегодня уже используется в сферах автомобильных перевозок как один из критериев надежности водителя.
Разработчики новации ряди повышения поступлений в бюджет сумм штрафов готовы лишить многих участников различных сфер экономики критериев оценки безопасного поведения автомобилиста. Ну, такой приоритет нынче. Бюджет страны трещит по швам, похоже.
#БюроИКС #закон #общество
Новаторы по части нового КоАП не стали мелочиться с упрощением процедуры оспаривания штрафов, выписанных с использованием комплексов фото- и видеофиксации. Вместо этого они решили, наоборот, мотивировать платить штрафы в обмен на обнуления их счётчика.
РИА Новости сообщают об инициативе с так называемым обнулением нарушений.
"Мы установили, что если за нарушения, которые выявлены с помощью средств фото- и видеофиксации, лицо, привлеченное к ответственности, уплатило штраф, то оно считается не подвергнутым наказанию. То есть следующее аналогичное нарушение уже не будет считаться повторным", - депутат Госдумы Дмитрий Вяткин.
Петр Шкуматов, другие активисты, юристы почти в один голос говорят о дисбалансе легкости и скорости выписывания штрафа по камерам и чудовищного усложнения его оспаривания. Хотя признано, что камера и автоматика имеет особенность ошибаться по разным причинам (осадки, тени, засвечивание от прямого света, плохая видимость, сбои алгоритмов и прочее), опровергнуть эту ошибку весьма сложно. В детали углубляться не буду. Примеров подобных ошибок достаточно в Интернет-пространстве. Если нужно узнать суть, можно обратиться к тому же Петру Шкуматову. Он подробно и в красках объяснит сей момент.
Так вот упрощать оспаривание не стали. Вместо этого под завлекательным названием "обнуление нарушения" скрыли прямой мотив платить штраф с камер. Не понятно? Разжуем.
Допустим, эвакуатор, который везёт ваш авто, проехал на красный сигнал светофора, а штраф за это выписали вам. Такое в Москве случается, автоматика - дура.
🔺 Что было (и пока есть)
Вы идете с фотографией эвакуатора с вашим авто на платформе и пытаетесь обжаловать. Если пройдете все круги ада, штраф платить не придётся, и нарушение на вас никто не повесит. Если не пройдете, придется оплачивать штраф в 100% размере, так как к этому моменту истекут льготные 20 дней (они точно истекут, так бюрократы организовали). И в случае повторного проезда на красный сигнал светофора штраф будет больше. Вопиющая несправедливость в квадрате: и первый штраф был не ваш, и ваш собственный (возможно) стал больше.
🔻 Что будет после
У вас есть опция "забить на эту волокиту с оспариванием штрафа, оплатить его со скидкой и сохранить себе право проехать на красный сигнал светофора так, как если бы до этого не проезжали". Весело? Отнюдь
Огромное число людей и сейчас платит безосновательно выписанные штрафы. А столкнувшиеся с "бюрократическим волкодавом" во время оспаривания скорее согласятся оплатить фейковый штраф, чтобы просто забыть о "счётчике".
По сути речь идет именно о том, чтобы окончательно подавить гражданскую инициативу противостояния с бюрократизмом и произволом. Но нагло говорится о некоем благе.
‼️ Помимо мотивации оплаты штрафа вместо оспаривания подобная новация создает ещё одну проблему: потеря истории административных правонарушений.
Сегодня даже оплаченные штрафы увеличивают счётчик нарушений. И по нему можно судить о степени ответственности участника дорожного движения. Это планируют учитывать страховые компании при расчёте индивидуальных тарифов полиса ОСАГО. Это планируется учитывать для принятия решения по допуску водителей к пассажирским перевозкам легковым такси. Это сегодня уже используется в сферах автомобильных перевозок как один из критериев надежности водителя.
Разработчики новации ряди повышения поступлений в бюджет сумм штрафов готовы лишить многих участников различных сфер экономики критериев оценки безопасного поведения автомобилиста. Ну, такой приоритет нынче. Бюджет страны трещит по швам, похоже.
#БюроИКС #закон #общество
Forwarded from Василий и трамвайчики АРХИВ [SCAM]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Infojet Finance
Сбор данных москвичей на удаленке нужен не для слежки за ними, а для оценки пассажиропотока в транспорте, заявили московские власти. Со следующей недели столичные компании обязаны передавать мэрии в том числе номера телефонов, автомобилей и проездных своих сотрудников, переведенных на работу из дома : https://bit.ly/3lsH6Qp
Forwarded from Пул N3
С одной стороны усиленно рекламируют госпрограмму поездок по России с кэшбеком, с другой - настойчиво рекомендуют воздержаться от любых путешествий.
Надо бы уже как-то определиться с вектором.
Надо бы уже как-то определиться с вектором.
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
❗️ #ЯндексТакси берет на вооружение убойные аргументы для фильтрации водителей. Особенность "проверок службами безопасности" в том, что компания не обязана объяснять основания для неё и принятые решения.
В сегменте непремиальных тарифов засветились такими аргументами только #Везёт и #DiDi. Причем, DiDi - с первых дней захода на российский рынок в Казани.
@taxivmoskve
В сегменте непремиальных тарифов засветились такими аргументами только #Везёт и #DiDi. Причем, DiDi - с первых дней захода на российский рынок в Казани.
@taxivmoskve
Forwarded from Коммерсантъ
🚘 Около 60 млн автовладельцев перестанут быть злостными нарушителями
Сейчас нарушители ПДД считаются «подвергнутым наказанию» в течение года после уплаты штрафа. Поправка, предусмотренная проектом нового КоАП и анонсированная разработчиками документа, как выяснил “Ъ”, коснется автовладельцев, привлекаемых за незначительное превышение скорости при фиксации проезда камерой.
Работа над самим кодексом, по сведениям “Ъ”, вновь отложена.
Сейчас нарушители ПДД считаются «подвергнутым наказанию» в течение года после уплаты штрафа. Поправка, предусмотренная проектом нового КоАП и анонсированная разработчиками документа, как выяснил “Ъ”, коснется автовладельцев, привлекаемых за незначительное превышение скорости при фиксации проезда камерой.
Работа над самим кодексом, по сведениям “Ъ”, вновь отложена.
⚡️⚡️ В подмосковной Дубне разыгрывается нешуточная драма на почве нелегального извоза
После наших публикаций в городе возобновились рейды транспортной инспекции и ГИБДД. Наш подписчик сообщил, что с 22 сентября в город пришел агрегатор #Ситимобил, начал подключать автомобили без лицензий. И как-то подозрительно с даты начала их работы остановилась профилактика нарушений в такси.
На экране - текст рассылки, которую сегодня получило большинство водителей #Ситимобил. Если рейды будут проходить на систематической основе, то отключение водителей без разрешений такси сохранится.
На низком старте находятся водители Дубны, сотрудничающие с #ЯндексТакси. По неподтвержденной информации целевые рейды по этому агрегатору начнутся в ближайшее время.
❗️ Во главе угла профилактических мероприятий - соблюдение законов, справедливые условия и безопасность пассажиров.
#БюроИКС #такси
После наших публикаций в городе возобновились рейды транспортной инспекции и ГИБДД. Наш подписчик сообщил, что с 22 сентября в город пришел агрегатор #Ситимобил, начал подключать автомобили без лицензий. И как-то подозрительно с даты начала их работы остановилась профилактика нарушений в такси.
На экране - текст рассылки, которую сегодня получило большинство водителей #Ситимобил. Если рейды будут проходить на систематической основе, то отключение водителей без разрешений такси сохранится.
На низком старте находятся водители Дубны, сотрудничающие с #ЯндексТакси. По неподтвержденной информации целевые рейды по этому агрегатору начнутся в ближайшее время.
❗️ Во главе угла профилактических мероприятий - соблюдение законов, справедливые условия и безопасность пассажиров.
#БюроИКС #такси