Женщины в Ростове подрались из-за Путина и Украины! Одна сидела справа у окна и с кем-то громко разговаривала по телефону. Заявила, что Путин плохой и не даёт людям работать, а её внук на Украине уже бомжует. Это услышала другая пассажирка и крикнула, чтобы та уезжала из России, если ей что-то не нравится. Слово за слово и началась битва, достойная финала UFC 😅

Момент ДТП сегодня на пересечении пр. Славы и Белгородского полка с участием ДПС.

Потеряла у меня недавно пассажирка карту Сбера в машине. Я сообщил в тех.поддержку, розыскал сам девушку в соц.сетях, так как на тех.поддержку надежды нет. На следующий день пересеклись, карту отдал. Девушка отблагодарила шоколадкой. Я конечно мог по примеру московской красноочковой кобры потребовать денег, но я не жадный, как она, поэтому решил понадеяться на совесть пассажирки. Мог, кстати, зная данные карты, присвоить деньги себе, например анонимно накупить в интернете разного барахла, но совесть не позволяет. Да, шоколадка не те 100 рублей, на которые я надеялся, но тоже сойдёт. А как вы считаете, я продешевил? Я думаю нет.

В Мексике на светофорах не заскучаешь 😆

Стрелявший в полицейских на Ленинском проспекте в Москве скончался - СК

Предположим, сумма чека ресторана, который работает с Яндексом по тарифу «Курьер» 1000 руб. 600 рублей ресторан забирает себе, а 400 рублей забирает Яндекс.

Каково же было удивление одного из представителей пула рестораторов, когда он узнал, что водитель получит от этих 400 рублей хорошо если 200, минус конская комиссия.

Это я к тому, что не надо считать компанию Яндекс.Такси, которая сейчас добивает на Курьере до 350 (и с этой уже суммы забирает комиссию) благодетелями.

Доброго времени суток, господа.
С праздником! Типа 95 лет московскому, а равно и российскому такси. Праздник довольно сомнительный, так как такси в России появилось еще до октябрьского путча большевиков, но сейчас не об этом.
Речь о другом. Сегодня я впервые за пару-тройку лет видел "голосовавшего" парня на остановке, пытающегося поймать такси. Парень был трезвым, чистым и опрятным, а подобных голосующих я не видел лет 5-7. Но ни одна машина не остановилась, хотя лет 10 назад выстроилась бы очередь из желающих подвезти за "соточку". Мне стало интересно, а почему все едут мимо и никто не берет пассажира? Отгдадка вопроса сама очевидность. Попробуйте взглянуть на "левака"(голосующего) глазами обычного автовладельца. Он, автовладелец, не работающий в такси, но пользующийся изредка службами извоза, прекрасно понимает, что тарифы такси настолько смешны, что подвозить случайного пассажира унизительно, максимум заработаешь на пачку сигарет. Зато нарваться на неадеквата можно легко. Вот и проезжают автолюбители мимо протянутой руки. Все прекрасно осознают, что это настолько экономически невыгодно, что даже на улице подбирать не ст0ит. Поэтому наш труд и не уважают, считая что только маргинал может работать в такси за такие деньги.
Парадокс только в том, что садясь в такси, эти же люди считают себя исключением, вызывая транспорт "для маргиналов", у них уважительная причина, машина сломалась, выпил накануне. Сдачу в 8 рублей они заберут обязательно. А вам на прощание влепят КОЛ, просто потому что они считают, что работающий за такие деньги достоин только порицания.
Вот поэтому "леваков" на улице никто не подбирает, а наш труд считают уделом быдла. Всё просто.

В Краснодаре полиция проводит проверку после массового заезда подростков на скейтах

На основании видеозаписи выявленной в сети Интернет назначена проверка. В ходе нее будут установлены личности всех молодых людей, допустивших нарушение правил дорожного движения со стороны пешехода, в частности, движение по проезжей части. За что предусматривается ответственности или наложение штрафа в размере 500 рублей, - прокомментировал официальный представитель УМВД России по Краснодару Артем Коноваленко.

До содержания законопроектов никому и дела нет.

"Просим вас оказать содействие в разрешении спорной ситуации вокруг двух законопроектов и поддержать законопроект № 864881-7 с целью его ускоренного принятия", - говорится в письме, подписанном председателем "Деловой России" Алексеем Репиком, президентом РСПП Александром Шохиным и президентом "Опоры России" Александром Калининым.

https://tass.ru/msp/8784743

Таксист помог вычистить стоки под затопленным мостом в Москве.

В столице второй день льёт как из ведра, вчера все видели, как машины уходили под воду. Видел это и Эльхан Гаджиев — смотреть спокойно на это не мог. И пошёл помогать.

Водитель "шашечек" из "Яндекса" стопанул в районе ж/д станции "Матвеевская" и, чтобы вода не застаивалась, безустанно прочищал стоки РУКАМИ. Помочь-то помог, но во время этого дела поранился, в его руках разбилась бутылка. К счастью, мужчине тут же оказали помощь, всё закончилось хорошо.

Официально: заборов на дорогах Краснодара станет заметно меньше

На сегодняшнем совещании мэр Евгений Первышов отметил, что очень много замечаний поступает по заборам, которые в избытке ставятся при ремонте дорог.

«Еще раз поработайте с инспекторами ГИБДД в этой части. Конечно, есть обязательные требования, которые мы исполняем, но, наверное, не везде необходимы именно такие заборы. Мне кажется, в этой части замечания горожан во многом справедливы. Давайте еще раз посмотрим», — добавил он.

«Мы пересмотрели работу. И теперь будем устанавливать перильные ограждения только вблизи общеобразовательных учреждений и на нерегулируемых перекрёстках.

Ранее в ГОСТе не было таких изменений. В этом году произошли корректировки, поэтому мы будем избирательно подходить к установке таких ограждений», — рассказал Артем Доронин, заместитель главы Краснодара.

Напомним, такие заборы имеют способность разлетаться во все стороны при ДТП, нанося травмы большему числу пешеходов. Также заборы могут пронзить автомобиль и людей, находящихся в нем.

Специалисты дополнительно отмечают, что при наличии заборов у водителей создается ложное ощущение того, что на дорогу не сможет выбежать пешеход, поэтому водители неосознанно увеличивает свою скорость. Только вот пешеход легко перелезает через такие оградки. Вместо строительства оградок, стоит делать пешеходные переходы в местах «народных троп» и точек притяжения.
⠀
Фото: архив

Хотите парадокс? Чем опаснее кажется улица, тем она безопаснее.

Прямыми, ровными и широкими должны быть дороги между городами, а улицы рядом с жилыми домами — кривыми и спокойными.

Водители не будут гонять мимо школ и окон домов, когда понимают опасность попасть в аварию на большой скорости.

На фото простой и недорогой пример повышения безопасности. Это куда дешевле и эффективнее заборов.