Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
‼️🚧 В такси сохраняются риски заражения от пассажиров
В Москве (и в других регионах) есть практика заказа такси для другого человека. В связи с введением пропусков предполагается, что при заказе такси необходимо будет вводить данные своего пропуска. Фактически же в такси может сесть человек, нарушивший условия домашнего карантина.
Риску заражения будут подвергнуты водитель и все его последующие пассажиры.
‼️ Водители такси! Огромная просьба!
Если вам стало известно о том, что в салон сел человек, не делавший заказ, проверьте его пропуск. Если человек отказывается от предоставления данных пропуска, благоразумнее отказаться от поездки и сообщить агрегатору о данном факте.
По возможности сообщите в полицию о подозрении нарушения условий карантина. Вы можете или ошибиться в подозрении (это не наказуемо), или спасти чьи-то жизни.
В текущих условиях не допустимо возить людей по чужим заказам. Вы рискуте сами, подвергаете риску других пассажиров и своих родных.
Берегите себя!
@taxivmoskve
В Москве (и в других регионах) есть практика заказа такси для другого человека. В связи с введением пропусков предполагается, что при заказе такси необходимо будет вводить данные своего пропуска. Фактически же в такси может сесть человек, нарушивший условия домашнего карантина.
Риску заражения будут подвергнуты водитель и все его последующие пассажиры.
‼️ Водители такси! Огромная просьба!
Если вам стало известно о том, что в салон сел человек, не делавший заказ, проверьте его пропуск. Если человек отказывается от предоставления данных пропуска, благоразумнее отказаться от поездки и сообщить агрегатору о данном факте.
По возможности сообщите в полицию о подозрении нарушения условий карантина. Вы можете или ошибиться в подозрении (это не наказуемо), или спасти чьи-то жизни.
В текущих условиях не допустимо возить людей по чужим заказам. Вы рискуте сами, подвергаете риску других пассажиров и своих родных.
Берегите себя!
@taxivmoskve
⚡️⚡️#БюроИКС
Официальный сайт Мэра Москвы не справляется с нагрузкой в связи с началом оформления пропусков для поездок в столице. Пропуска нужны москвичам и жителям других регионов, приезжающих в город по работе.
Официальный сайт Мэра Москвы не справляется с нагрузкой в связи с началом оформления пропусков для поездок в столице. Пропуска нужны москвичам и жителям других регионов, приезжающих в город по работе.
Forwarded from 🇷🇺 Борода вещает Z
❗️Депутат Мосгордумы Кирилл Щитов заявил РИА Новости, что предлагает приравнять самозанятых, потерявших доход, к безработным с правом претендовать на 19,5 тыс
Forwarded from Сибиряк
Метро. Следующая остановка – «Кризис»!
Последствия нашествия коронавируса будут весьма многообразными: негативные последствия охватят самые разные сферы, в том числе, и транспортную. Сегодня речь пойдет о транспорте весьма специфическом, но очень важном, ведь без метро просто не представляют своей жизни жители крупнейших городов России. И именно метро в силу его специфики в нынешней ситуации принимает весьма ощутимый удар.
Нужно сразу оговориться, что Московский метрополитен – это особая история. Настолько особая, что мэр Собянин в самые напряженные дни заявил, что столичный метрополитен не будет закрываться при любом развитии событий. Это не просто слова, особенно, если вспомнить, что закрыты все три украинских метрополитена (Киев, Днепр, Харьков), а также бакинский и ереванский.
Московский, санкт-петербургский и казанский метрополитены, безусловно, получат серьезную поддержку на уровне субъекта федерации, а вот четыре провинциальных российских метрополитена (Самара, Нижний Новгород, Екатеринбург и Новосибирск) окажутся в очень тяжелой ситуации.
Но вначале о борьбе с коронавирусом. В метрополитене существуют жесткие регламенты на все случаи жизни, и что делать в период массовых инфекций там прекрасно представляют.
Во-первых, стали чаще мыть и станции и поезда. В Екатеринбурге, например, в шесть раз увеличили концентрацию дезинфицирующих средств для обработки поверхностей. В Новосибирске моют поверхности на станциях не три, а шесть раз в день. Там же в вестибюлях станций разместили антисептик, чтобы пассажиры могли обработать руки. По примеру столичного провинциальные метрополитены в своих составах наклеили специальные уведомления о том, что нужно соблюдать социальную дистанцию.
Наконец, возможности метро в информационном поле используются в полной мере. В этом плане можно выделить Новосибирск, где о профилактике коронавируса рассказывают на сайте и страницах предприятия в социальных сетях, на инфостойках, а также активно используют аудио.
Понятно, что эта деятельность будет продолжаться. При этом остается очень важный вопрос: за чей счет осуществляются необходимые меры? Самим метрополитенам сейчас приходится очень туго: если в Москве падение перевозки на пике составляло 87%, то в провинциальных метрополитенах оно лишь ненамного меньше. Это означает одну простую вещь: денег нет и не будет в обозримой перспективе, но держаться надо.
Один из вариантов – сокращение времени работы и переход на график выходного дня. Так, в Самаре если раньше метро работало каждый день с 06:00 до 00:00, то теперь в рабочие дни – с 06:00 до 21:00, а в выходные – с 08:00 до 20:00. Другой вариант – сокращение числа поездов на линии. В Екатеринбурге сейчас на линии курсируют лишь четыре поезда вместо 11. Там же часть работников перевели на четырехдневную рабочую неделю. Очевидно, что все эти меры продлятся до момента, пока в метрополитенах не восстановится пассажиропоток.
Что касается Сибири, то Новосибирский метрополитен при самом низком тарифе в стране умудрялся прочно занимать третью позицию в стране. Понятно, что сейчас ему придется отложить планы развития предприятия. Омичи и раньше поняли, что продолжать строительство метрополитена в городе нереально. В этом их убеждал губернатор Бурков, а коронавирусный кризис добавил аргументов. Не очень понятно, что будет в Красноярске: там сумели выбить федеральные деньги и рассчитывали, что метро заработает уже к 2024 году.
Во всяком случае, на тротуарах и в скверах Центрального района Красноярска начались буровые работы для нужд метрополитена. Сибирский оптимизм?
Последствия нашествия коронавируса будут весьма многообразными: негативные последствия охватят самые разные сферы, в том числе, и транспортную. Сегодня речь пойдет о транспорте весьма специфическом, но очень важном, ведь без метро просто не представляют своей жизни жители крупнейших городов России. И именно метро в силу его специфики в нынешней ситуации принимает весьма ощутимый удар.
Нужно сразу оговориться, что Московский метрополитен – это особая история. Настолько особая, что мэр Собянин в самые напряженные дни заявил, что столичный метрополитен не будет закрываться при любом развитии событий. Это не просто слова, особенно, если вспомнить, что закрыты все три украинских метрополитена (Киев, Днепр, Харьков), а также бакинский и ереванский.
Московский, санкт-петербургский и казанский метрополитены, безусловно, получат серьезную поддержку на уровне субъекта федерации, а вот четыре провинциальных российских метрополитена (Самара, Нижний Новгород, Екатеринбург и Новосибирск) окажутся в очень тяжелой ситуации.
Но вначале о борьбе с коронавирусом. В метрополитене существуют жесткие регламенты на все случаи жизни, и что делать в период массовых инфекций там прекрасно представляют.
Во-первых, стали чаще мыть и станции и поезда. В Екатеринбурге, например, в шесть раз увеличили концентрацию дезинфицирующих средств для обработки поверхностей. В Новосибирске моют поверхности на станциях не три, а шесть раз в день. Там же в вестибюлях станций разместили антисептик, чтобы пассажиры могли обработать руки. По примеру столичного провинциальные метрополитены в своих составах наклеили специальные уведомления о том, что нужно соблюдать социальную дистанцию.
Наконец, возможности метро в информационном поле используются в полной мере. В этом плане можно выделить Новосибирск, где о профилактике коронавируса рассказывают на сайте и страницах предприятия в социальных сетях, на инфостойках, а также активно используют аудио.
Понятно, что эта деятельность будет продолжаться. При этом остается очень важный вопрос: за чей счет осуществляются необходимые меры? Самим метрополитенам сейчас приходится очень туго: если в Москве падение перевозки на пике составляло 87%, то в провинциальных метрополитенах оно лишь ненамного меньше. Это означает одну простую вещь: денег нет и не будет в обозримой перспективе, но держаться надо.
Один из вариантов – сокращение времени работы и переход на график выходного дня. Так, в Самаре если раньше метро работало каждый день с 06:00 до 00:00, то теперь в рабочие дни – с 06:00 до 21:00, а в выходные – с 08:00 до 20:00. Другой вариант – сокращение числа поездов на линии. В Екатеринбурге сейчас на линии курсируют лишь четыре поезда вместо 11. Там же часть работников перевели на четырехдневную рабочую неделю. Очевидно, что все эти меры продлятся до момента, пока в метрополитенах не восстановится пассажиропоток.
Что касается Сибири, то Новосибирский метрополитен при самом низком тарифе в стране умудрялся прочно занимать третью позицию в стране. Понятно, что сейчас ему придется отложить планы развития предприятия. Омичи и раньше поняли, что продолжать строительство метрополитена в городе нереально. В этом их убеждал губернатор Бурков, а коронавирусный кризис добавил аргументов. Не очень понятно, что будет в Красноярске: там сумели выбить федеральные деньги и рассчитывали, что метро заработает уже к 2024 году.
Во всяком случае, на тротуарах и в скверах Центрального района Красноярска начались буровые работы для нужд метрополитена. Сибирский оптимизм?
😁🚧 #БюроИКС
Надо ли оформлять пропуск для посещения магазина в своем доме?
Надо ли оформлять пропуск для посещения магазина в своем доме?
Forwarded from 🇷🇺 Борода вещает Z
Владимир Путин поручил кабмину до 15 мая рассмотреть возможность поддержки и развития онлайн-сервисов доставки готовой еды - Кремль
Forwarded from Москва сейчас
⚡️За подделку спецпропусков в Москве будет применяться уголовная ответственность. Статья 327 УК — подделка документов, до 3 лет заключения — спикер Мосгордумы Шапошников
Forwarded from Росинфра
#Минтранс #госконтракт #законодательство #аванс #дороги
📝 Минтранс подготовил законопроект, предлагающий упростить порядок авансирования госконтрактов в сфере строительства транспортной инфраструктуры. Изменения разработаны с целью смягчить негативное влияние на отрасль факторов, связанных с распространением новой коронавирусной инфекции.
https://rosinfra.ru/news/mintrans-predlozil-uprostit-poradok-avansirovania-doroznyh-goskontraktov
📝 Минтранс подготовил законопроект, предлагающий упростить порядок авансирования госконтрактов в сфере строительства транспортной инфраструктуры. Изменения разработаны с целью смягчить негативное влияние на отрасль факторов, связанных с распространением новой коронавирусной инфекции.
https://rosinfra.ru/news/mintrans-predlozil-uprostit-poradok-avansirovania-doroznyh-goskontraktov
rosinfra.ru
Минтранс предложил упростить порядок авансирования дорожных госконтрактов
Forwarded from Ortega Z 🇷🇺
«Режима ЧС», который за всю историю современной России пока ещё ни разу официально не объявляли.
https://t.iss.one/rian_ru/29033
https://t.iss.one/rian_ru/29033
Telegram
РИА Новости
Сотрудники МВД, Росгвардии и МЧС получили право наказывать за нарушения режима ЧС
📣🦠🚧 Введение пропускной системы в российских городах было спровоцировано серьезными нарушениями режима добровольной самоизоляции
Спросили наших подписчиков о возможных причинах такого отношения к ограничениям. Опрос был поддержан другими каналами.
Итого собрали более 8000 голосов. Можно было выбирать несколько ответов.
🦠 4% признались, что сами нарушают режим самоизоляции
🦠 7% вероятно так мсят власти за отстутствии помощи (думаем, что тут нужен психиатр)
🦠 9% похоже свято верят, что их все равно вылечат. В сообщения об отсутствии лекарства от коронавируса они не верят явно.
🦠 14% подозреваются в бунтарских настроениях не подчиняться правилам и законам
🦠 20% потенциальных негилистов, отрицающих юридические основания для ограничений
🦠 21% недоверчивых граждан сомневаются в наличие самого коронавируса. Медикам они явно не верят, а информацию из-за границы считают пропагандой. Пожалеем их
🦠 22% абмициозно верят, что могут все сами контролировать
🦠 ещё 22% просто не могут отказаться от своего образа жизни. Бедолаги
🦠 28% печально нуждаются в деньгах. Это — реально очень грустно
🦠 36% считаются просто оболдуями, по своей беспечности и халатности рискующими жизнями других
@buroics_taxi
Спросили наших подписчиков о возможных причинах такого отношения к ограничениям. Опрос был поддержан другими каналами.
Итого собрали более 8000 голосов. Можно было выбирать несколько ответов.
🦠 4% признались, что сами нарушают режим самоизоляции
🦠 7% вероятно так мсят власти за отстутствии помощи (думаем, что тут нужен психиатр)
🦠 9% похоже свято верят, что их все равно вылечат. В сообщения об отсутствии лекарства от коронавируса они не верят явно.
🦠 14% подозреваются в бунтарских настроениях не подчиняться правилам и законам
🦠 20% потенциальных негилистов, отрицающих юридические основания для ограничений
🦠 21% недоверчивых граждан сомневаются в наличие самого коронавируса. Медикам они явно не верят, а информацию из-за границы считают пропагандой. Пожалеем их
🦠 22% абмициозно верят, что могут все сами контролировать
🦠 ещё 22% просто не могут отказаться от своего образа жизни. Бедолаги
🦠 28% печально нуждаются в деньгах. Это — реально очень грустно
🦠 36% считаются просто оболдуями, по своей беспечности и халатности рискующими жизнями других
@buroics_taxi
⚡️⚡️#БюроИКС
Наиболее вероятное объяснение игнорирования населением указания властей по самоизоляции — это фундаментальный подрыв доверия ко всем иннициативам федеральной и местной властей.
Ситуация напоминает притчу про обманщика, который бегал по деревне и кричал «Волк! Волк!». Когда в деревню пришла настоящая стая, ему никто не поверил и все хозяйства пострадали.
@buroics_taxi
Наиболее вероятное объяснение игнорирования населением указания властей по самоизоляции — это фундаментальный подрыв доверия ко всем иннициативам федеральной и местной властей.
Ситуация напоминает притчу про обманщика, который бегал по деревне и кричал «Волк! Волк!». Когда в деревню пришла настоящая стая, ему никто не поверил и все хозяйства пострадали.
@buroics_taxi
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️В Москве впервые оштрафовали целую компанию нарушителей самоизоляции, каждому из трех человек выдали штраф на 15 тысяч рублей
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Югра не планирует использовать приложение для получения QR-кодов во время карантина
Forwarded from ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКА
🚠 Тридцать метров контактной сети украли воры на проспекте Мира в Комсомольске-на-Амуре. Она принадлежит МУП "Трамвайное управление". Это своего рода знак свыше главе города Юности Жорнику: пора запускать движение трамваев.
Forwarded from 78 | НОВОСТИ
В Тосненском районе машина улетела в болото. Прибывшие на место спасатели в салоне никого не обнаружили.
Forwarded from Дептранс Москвы
Все операторы каршеринга предписание о приостановке работы выполнили. То же самое касается всех сервисов Wheely и UX.
Мониторинг продолжаем 👀
Мониторинг продолжаем 👀
Forwarded from Дептранс Москвы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видимо, курение влияет не только на лёгкие.
Помогите нам найти этого героя, если вы его знаете — напишите [email protected]
Ему выпишут штраф, а от всей пресс-службы подарим книгу «Легкий способ бросить курить».
Спасибо, что не делаете так.
Помогите нам найти этого героя, если вы его знаете — напишите [email protected]
Ему выпишут штраф, а от всей пресс-службы подарим книгу «Легкий способ бросить курить».
Спасибо, что не делаете так.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️В Петербурге до 30 апреля запретили оказание услуг каршеринга — постановление губернатора
Forwarded from Питертранспорт | inside
Вчера компания "Делимобиль" привезла в Петербург 200 автомобилей каршеринга из Москвы - это 3-летние Hyundai Solaris и Renault Kaptur, а также 2-летние Volkswagen Polo. Событие, возможно, прошло бы незамеченным - в конце концов, данная партия автомобилей увеличит петербургский автопарк услуги меньше чем на 5% - однако автомобили отгрузили прямо в жилом районе, вдоль Белорусской улицы и на парковке ТК "Лента" на Хасанской улице.
Приезд автомобилей совпал с введением запрета в Москве на работу сервисов каршеринга, ранее такой же запрет был введён в Сочи (второй город России по отношению кол-ва каршеринговых автомобилей к числу жителей). Отметим, что в Москве автопарк каршеринга в 8-9 раз больше чем в Санкт-Петербурге; Делимобиль занимает менее 1/3 рынка столицы с парком в 10-11 тысяч авто.
Приезд автомобилей совпал с введением запрета в Москве на работу сервисов каршеринга, ранее такой же запрет был введён в Сочи (второй город России по отношению кол-ва каршеринговых автомобилей к числу жителей). Отметим, что в Москве автопарк каршеринга в 8-9 раз больше чем в Санкт-Петербурге; Делимобиль занимает менее 1/3 рынка столицы с парком в 10-11 тысяч авто.