🚖 Подсчитан средний заработок московских таксистов

При восьмичасовом рабочем дне таксист зарабатывает 20-25 тысяч рублей в месяц. Чтобы получить 74 тыс. рублей, водитель должен работать 25 дней по 12 часов. При этом чистый доход таксиста составляет всего 34% от выручки

В 2020 году РЖД начнет подготовку к реконструкции вокзалов в Краснодаре и Анапе

Всего в этом году РЖД инвестирует 30 млрд рублей в инфраструктуру Кубани

Планируется строительство пешеходных переходов со световой и звуковой сигнализацией на перегонах Краснодар-1 – Краснодар-2, Краснодар-1 – Лорис, а также на станциях Лорис и Брюховецкая.

На вокзалах Туапсе, Лазаревская, Лоо, Горячий Ключ, Тоннельная выполнят работы по созданию безбарьерной среды. Кроме того, запланированы проектно-изыскательские работы по реконструкции вокзалов Краснодар-1 и Анапа.

Также в рамках развития подходов к портам Азово-Черноморского бассейна на 4 участках предстоит завершить строительство 64,1 км вторых путей.

Вот это полный ЛОЛ! Парень из Казахстана вызвал в Минске «Яндекс.Такси». Но попасть в машину не смог: водитель приехал, но не разблокировал двери, посмотрел на пассажира и уехал — испугался коронавируса, подумал, что парень — китаец

Строительство эскалаторной части станции метро Горьковская (Тверская), 1977

Краснодарцы негодуют: вместо названий остановок на салонных мониторах за бюджетные деньги показывают «телеспам».

Напомним, что на оснащение 35 новых трамваев медиакомплексами было потрачено 37 миллионов наших с вами рублей.

Печально, но эти мониторы в конечном итоге приобретались за бюджетные деньги у рекламной компании из Петербурга, чтобы она же и размещала на них свой контент.

Хитрая схема, не правда ли? Бизнес с нулевыми вложениями. Просто надо уметь договариваться с администрациями городов, чтобы они закупали за бюджетные средства твои медиакомплексы и отдавали тебе же право транслировать на них контент.

Наивным и доверчивым краснодарцам всю историю преподнесли как добрую заботу о внешнем облике города, в котором нет места рекламе на транспорте. Зато почему-то есть на медиакомплексах стоимостью более миллиона рублей каждый. Только их приобрел вовсе не рекламный оператор, а город.

Мы не против самой идеи рекламы на салонных мониторах. Только пусть размещением коммерческого контента занимается непосредственно перевозчик, а не федеральный монополист. Но схема, при которой будет зарабатывать КТТУ, явно не выгодна транспортным чиновникам.

‼️ Для агрегатора напрямую подключённый водитель - раб без прав

"В сервисах такси считают, что нужно избавляться от многочисленных посредников."

Вот какую мысль тут прочитал. Ага, щас!

Личный пример работы напрямую без посредников с "Яндекс.Такси" и "Ситимобил" показывает отсутствие гарантий дохода при высокой налоговой нагрузке.

Оба сервиса подключают самозанятых и ИП, весьма вольно распоряжаются представленными правами налогового агента и не дают прямо подключенному водителю доступа к информации о всех полученных заказах. По сути, убрав посредника, который все это скрывал, обе компании продолжают скрывать это уже при прямом подключении. При этом "Яндекс.Такси" единолично принимает решения о сроках зачисления оплаты, не забывая при этом отражать в реестре доходов водителя полные суммы дохода. Впреки процедуры аннудирования чеков "Яндекс.Такси" полностью удаляет информацию о заказе. В результате водитель не может эффективно вести учёт поездок, доходов по ним и отчитываться по налогам. Если добавить сюда расхождения по перечисления в банк, отражения в реестре доходов и программе "Таксометр", картина складывается такой, что в случае налоговой проверки, водителя ждут большие проблемы. Руководитель проектов для самозанятых в компании "Яндекс.Такси" не считает эти проблемы водителя серьёзными даже для обсуждения. Что уж говорить про их решение.

Не лучше ситуация и в "Ситимобил". В добавок к указанным проблемам отсутствия прямого зачисления безналичных средств в момент получения оплаты от клиента (как и в "Яндекс.Такси") "Ситимобил" не понятно зачем читает всю новостную ленту налогоплательщика. А там - конфиденциальная информация о работе с другими агрегаторами, другими источниками заработка, адресные сообщения от налоговой службы по запросам гражданина. Фактически, сверх полученных прав компания вторгается в зону налоговой тайны.

К подключённым напрямую водителям обе компании относятся как к рабам. При возникновении претензии начисления дохода прекращают, а поддержка уходит в режим молчания.

Такой себе представляют работу без посредников агрегаторы?

@dentaxista

«На D1 люто и неистово объявляют станцию «Славянский бульвар", со всеми пересадками, на всех языках. Хотя там, мягко говоря, работы ещё много, да и плановое открытие только летом. Народ в вагонах дёргается и озирается, поезд, конечно, проезжает мимо». @YedemBot

Видимо после эпикфейла с первым запуском платежной системы, МЦД решила пассажиров готовить заранее ко всему, даже к хорошему. Чтобы потом не жаловались, что не предупреждают.

🚃💢🚙 @YedemBot сообщил, что снова произошло ДТП с трамваем, в этот раз на Верхних котлах. Теперь не ходят трамваи 49, 3, 16, 47

Маразм крепчает. Власти Барнаула в минус десять градусов предлагают прокатиться на велосипеде. 14 февраля Барнаул присоединится к Всероссийской акции «На работу на велосипеде».

Цитата с сайта мэрии:
— Барнаульцам предлагается доехать на велосипеде до места работы или учебы, чтобы оценить все преимущества этого вида транспорта.

То, что улицы и тротуары не чищены от снега, в том числе и велосипедная дорожка протяженностью 2,5 км никого из чиновников не интересует.

P.S. В этот день депутаты городской Думы изберут нового мэра. Интересно, сколько депутатов и чиновников приедут на заседание на велосипеде?

Водители махачкалинских маршруток прекратили забастовку и решили уволиться с линии. Всего уволились 50 водителей, работавших на маршруте № 4. Часть собирается перейти на другой маршрут, который обслуживает другая транспортная компания.

https://www.youtube.com/watch?v=WOsqhumTotQ
https://www.kavkaz-uzel.eu/articles/345755/

​​Снижение нештрафуемого порога — необходимая мера для повышения безопасности движения, как бы политики это не отвергали.

Петербуржцы не хотят мириться с таким пренебрежением их безопасностью и выдвинули на общественное обсуждение предложение внести поправки в Кодекс: вы можете написать своё предложение по повышению безопасности на дорогах через ресурс regulation.gov.ru.

Недолгая регистрация, написание собственного мнения по этой проблеме и гордость за то, что не остались в стороне!

Не будьте безразличны, когда вопрос касается вашей жизни.

Вот такой объект запатентовал Камаз. Это беспилотный грузовик. Достойный ответ CyberTruck от отечественного производителя. Как тебе такое, Илон Маск?

Видео, после которого захочется пристёгиваться всегда.

В Огайо школьный автобус с детьми перевернулся, когда в него врезалась машина. 8 детей отправили в больницу, но сообщается, что никто не пострадал.

Грузовики Volvo без водительских кабин и без водителей появились на дорогах Швеции

Специалисты Volvo Trucks Vera начали испытания своих грузовиков-роботов в сотрудничестве со шведской транспортной компанией DFDS. Она занимается грузоперевозками между морским портом и логистическим центром Гетеборга. Компании совместно проводят пилотную программу по внедрению роботов в работу: в порту машины Volvo Vera занимаются транспортировкой грузовых контейнеров от одного терминала к другому.

Volvo Trucks Vera прокомментировал данные мероприятия так: «Мы рассматриваем сотрудничество с DFDS и начало испытаний Vera как очень важную веху в этом направлении. Испытания уже начались и через какое-то время мы будем постепенно снимать ограничения скорости движения, которые задействованы сейчас в системах управления грузовиков».