Forwarded from Демография упала
Доля работающих пенсионеров среди всех пенсионеров, %, регионы России, 2024 г.
В среднем по России 19%
Этот показатель зависит, в первую очередь, от возрастного состава пенсионеров. А на него, в свою очередь, во многих регионах влияет миграция.
Самый яркий пример — регионы Севера. Значительная часть (кое-где даже подавляющее большинство) пенсионеров там — не коренные жители, а понаехавшие за многие предыдущие десятилетия из более южных регионов. После прекращения трудовой деятельности многие из них покидают Север и едут доживать последние годы в родные места. И это помимо пониженного на 5 лет пенсионного возраста.
Но интересно, что питерские пенсионеры неистово вкалывают, пока московские почивают на лаврах квартирных рантье
В среднем по России 19%
Этот показатель зависит, в первую очередь, от возрастного состава пенсионеров. А на него, в свою очередь, во многих регионах влияет миграция.
Самый яркий пример — регионы Севера. Значительная часть (кое-где даже подавляющее большинство) пенсионеров там — не коренные жители, а понаехавшие за многие предыдущие десятилетия из более южных регионов. После прекращения трудовой деятельности многие из них покидают Север и едут доживать последние годы в родные места. И это помимо пониженного на 5 лет пенсионного возраста.
Но интересно, что питерские пенсионеры неистово вкалывают, пока московские почивают на лаврах квартирных рантье
Forwarded from Думай сам/Думай сейчас.
Forwarded from ПЛОХОЙ СИГНАЛ
YouTube
BAD SIGNAL NEWS. Раболепие каждому переулку!
Поддержать выход новостей и канал в целом можно подпиской на https://boosty.to/badsignal
Или:
Сбербанк: 4276500016233817
Тинькоф: 2200700987261509
Телеграм https://t.iss.one/plohoysignal
RuTube https://rutube.ru/channel/23657722/
ВК https://vk.com/tubushow
Или:
Сбербанк: 4276500016233817
Тинькоф: 2200700987261509
Телеграм https://t.iss.one/plohoysignal
RuTube https://rutube.ru/channel/23657722/
ВК https://vk.com/tubushow
Forwarded from Politeconomics
2012 - 64%
2018 - 76%
2024 - 88%
2030 - 146%
2018 - 76%
2024 - 88%
2030 - 146%
Forwarded from Думай сам/Думай сейчас.
153 года назад во Франции началась первая в мировой истории пролетарская революция. Революционное правительство Парижа продержалось тогда 72 дня. А мы вспомним сегодня тот факт, что буржуи разных стран очень даже способны к классовой солидарности.
Думай сам/Думай сейчас
Думай сам/Думай сейчас
Что характерно, Лазурный берег — одно из мест проживания за рубежом богатых россиян, проголосовал за Путина.)))
В чем Путин в очередной раз антиСталин?
В желании привести во власть участников СВО.
Это примерно тоже самое, как поставить лихих рубак Гражданской войны для проведения индустриализации и коллективизации. То есть на фиг, на фиг.
Потом эти рубаки провели 1937 год, после чего Сталину понадобился 1938 год, чтобы от этих рубак избавиться.
В желании привести во власть участников СВО.
Это примерно тоже самое, как поставить лихих рубак Гражданской войны для проведения индустриализации и коллективизации. То есть на фиг, на фиг.
Потом эти рубаки провели 1937 год, после чего Сталину понадобился 1938 год, чтобы от этих рубак избавиться.
Пока деловые русичи убивали советский автопром, китайские коммунисты убили американский.
GM, Ford и Jeep – когда-то любимцы китайского потребителя – исчезают. Продажи рухнули. Прибыль стремится к нулю.
В 2023 году детройтская тройка продала в Китае на 3 миллиона автомобилей меньше, чем в 2017 году: 2,3 миллиона против 5,4 миллиона. Шесть лет подряд продолжаются падения продаж, а дно еще не достигнуто.
Совместное предприятие Jeep в Китае обанкротилось в октябре 2022 года, несмотря на то, что оно работало на крупнейшем в мире рынке внедорожников.
Ford теряет огромные деньги, работая всего на 25% мощности своего завода.
В течение многих лет GM зарабатывала в Китае «больше денег, чем Бог», как однажды сказал ее бывший руководитель. Сейчас GM больше не может конкурировать в большинстве сегментов китайского рынка.
Самодовольство убивает. И самодовольство было немалой причиной того, что случилось с детройтской тройкой в Китае.
На протяжении десятилетий они не знали ничего, кроме роста и прибыли. GM, Ford и Jeep – вместе со своими китайскими партнерами по совместному предприятию – уверовали в две истины, которые казались вечными .
Во-первых, китайские потребители всегда будут предпочитать иностранные автомобильные бренды, такие как Buick, Chevy и Ford, китайским предложениям.
Во-вторых, автомобили с бензиновым двигателем будут доминировать до второго пришествия Иисуса.
Как оказалось, они ошибались.
Падение Д-3 было частью великого китайского плана. Автопроизводители Д-3 выполнили свою задачу, принеся в Китай передовые технологии и процессы. Теперь, когда у Китая было то, что ему было нужно, Д-3 показали на выход.
Мировые автопроизводители хотели получить доступ к рынку. А китайцам нужны были технологии.
Будут ли последствия для конкуренции в самой Америке? Д-3 по-прежнему обладает огромными ресурсами, технологиями, изобретательностью и умными людьми. Но им лучше начать суетиться, рисковать, изобретать и работать усерднее, чем их китайские конкуренты.
В противном случае им может грозить исчезновение – на этот раз на их родной территории.
🇨🇳 Китайская Угроза
https://t.iss.one/daokedao/32223
GM, Ford и Jeep – когда-то любимцы китайского потребителя – исчезают. Продажи рухнули. Прибыль стремится к нулю.
В 2023 году детройтская тройка продала в Китае на 3 миллиона автомобилей меньше, чем в 2017 году: 2,3 миллиона против 5,4 миллиона. Шесть лет подряд продолжаются падения продаж, а дно еще не достигнуто.
Совместное предприятие Jeep в Китае обанкротилось в октябре 2022 года, несмотря на то, что оно работало на крупнейшем в мире рынке внедорожников.
Ford теряет огромные деньги, работая всего на 25% мощности своего завода.
В течение многих лет GM зарабатывала в Китае «больше денег, чем Бог», как однажды сказал ее бывший руководитель. Сейчас GM больше не может конкурировать в большинстве сегментов китайского рынка.
Самодовольство убивает. И самодовольство было немалой причиной того, что случилось с детройтской тройкой в Китае.
На протяжении десятилетий они не знали ничего, кроме роста и прибыли. GM, Ford и Jeep – вместе со своими китайскими партнерами по совместному предприятию – уверовали в две истины, которые казались вечными .
Во-первых, китайские потребители всегда будут предпочитать иностранные автомобильные бренды, такие как Buick, Chevy и Ford, китайским предложениям.
Во-вторых, автомобили с бензиновым двигателем будут доминировать до второго пришествия Иисуса.
Как оказалось, они ошибались.
Падение Д-3 было частью великого китайского плана. Автопроизводители Д-3 выполнили свою задачу, принеся в Китай передовые технологии и процессы. Теперь, когда у Китая было то, что ему было нужно, Д-3 показали на выход.
Мировые автопроизводители хотели получить доступ к рынку. А китайцам нужны были технологии.
Будут ли последствия для конкуренции в самой Америке? Д-3 по-прежнему обладает огромными ресурсами, технологиями, изобретательностью и умными людьми. Но им лучше начать суетиться, рисковать, изобретать и работать усерднее, чем их китайские конкуренты.
В противном случае им может грозить исчезновение – на этот раз на их родной территории.
🇨🇳 Китайская Угроза
https://t.iss.one/daokedao/32223
Telegram
Китайская угроза
Большая детройтская тройка (Д-3) скорее мертва. Китайцы могут стать могильщиками автопрома США.
GM, Ford и Jeep – когда-то любимцы китайского потребителя – исчезают. Продажи рухнули. Прибыль стремится к нулю.
В 2023 году детройтская тройка продала в Китае…
GM, Ford и Jeep – когда-то любимцы китайского потребителя – исчезают. Продажи рухнули. Прибыль стремится к нулю.
В 2023 году детройтская тройка продала в Китае…
Forwarded from Демография от Ракши/Demographic news and thoughts
Половозрастные пирамиды инвалидов в РФ. Кроме скачкообразного роста числа инвалидов-мужчин в возрасте от 18 до 30 в период с 01.01.2021 по 01.01.2022 - ничего особенного
Forwarded from rev01ution.red
🪄 Чудеса без сверхъестественного — плановая экономика: с 1947 года в СССР происходило ежегодное снижение цен при росте зарплат; несмотря на самую разрушительную войну, реальные доходы советских граждан в 1953 были в два раза выше, чем в 1940.
#shoRRt
R.R ★[Понравился материал? Поддержать можно здесь]
#shoRRt
R.R ★
Forwarded from Демография от Ракши/Demographic news and thoughts
image_2024-03-21_03-28-44.png
78.2 KB
Ну а я на этой основе сделал интересный график, и вот что увидел:
1. Провал рождаемости в 2023 от мобилизации осенью 2022 чёткий, на несколько месяцев, причём у гражданок РФ он сильнее;
2. Одновременно с этим провалом начинает взрывообразно расти доля рождений иностранками;
3. Красная линия 0 мой расчёт - основана на окончательных данных вплоть до декабря 2022, поэтому расхождения между красной (КСР по открытым данным и ВПН-2010 с досчётами) и пурпурной (КСР по закрытым данным ЕГР ЗАГС и ВПН-2021) кривыми трактуются не в пользу последней
1. Провал рождаемости в 2023 от мобилизации осенью 2022 чёткий, на несколько месяцев, причём у гражданок РФ он сильнее;
2. Одновременно с этим провалом начинает взрывообразно расти доля рождений иностранками;
3. Красная линия 0 мой расчёт - основана на окончательных данных вплоть до декабря 2022, поэтому расхождения между красной (КСР по открытым данным и ВПН-2010 с досчётами) и пурпурной (КСР по закрытым данным ЕГР ЗАГС и ВПН-2021) кривыми трактуются не в пользу последней
Forwarded from Деньги и песец
Бедность не порок, но…
Косвенный социальный эффект от структурного компонента инфляции («инфляции для бедных») уже более полугода остаётся негативным из-за ускоренного удорожания продовольствия (особенно, плодоовощной продукции) и ЖКУ.
Это привело к существенному негативному социальному эффекту: в то время, как формально реальный размер назначенной пенсии, измеренный по Индексу потребительских цен (ИПЦ), несколько превысил прошлогодний уровень, реальные пенсии, пересчитанные по индексу «цен для бедных» (индикатор положения малообеспеченных) все еще, причём пятый месяц подряд, ниже прошлогоднего.⬆️
1) Корзина для бедных - скорректированный индекс, включающий в себя: минимальный набор продуктов питания (без животного масла, алкоголя, «прочих продовольственных товаров»), медикаменты, синтетические моющие средства, услуги ЖКХ (без услуг гостиниц) и транспорта
Источник: Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП) «Анализ макроэкономических тенденций», 15.03.2024
Косвенный социальный эффект от структурного компонента инфляции («инфляции для бедных») уже более полугода остаётся негативным из-за ускоренного удорожания продовольствия (особенно, плодоовощной продукции) и ЖКУ.
Это привело к существенному негативному социальному эффекту: в то время, как формально реальный размер назначенной пенсии, измеренный по Индексу потребительских цен (ИПЦ), несколько превысил прошлогодний уровень, реальные пенсии, пересчитанные по индексу «цен для бедных» (индикатор положения малообеспеченных) все еще, причём пятый месяц подряд, ниже прошлогоднего.⬆️
1) Корзина для бедных - скорректированный индекс, включающий в себя: минимальный набор продуктов питания (без животного масла, алкоголя, «прочих продовольственных товаров»), медикаменты, синтетические моющие средства, услуги ЖКХ (без услуг гостиниц) и транспорта
Источник: Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП) «Анализ макроэкономических тенденций», 15.03.2024
Карта советско-польской войны 1920 года с современными и довоенными границами Польши.
Из хронологии военных действий понятно, что война носила оборонительный характер для нас и агрессивный для польских буржуазных националистов.
Правда, всё закончилась разгромом армий Тухачевского под Варшавой.
Кстати, Врангель, которому сейчас ставят памятники, тогда действовал на стороне поляков, ударив из Крыма по тылам Красной армии, шедшей на Львов.
Из хронологии военных действий понятно, что война носила оборонительный характер для нас и агрессивный для польских буржуазных националистов.
Правда, всё закончилась разгромом армий Тухачевского под Варшавой.
Кстати, Врангель, которому сейчас ставят памятники, тогда действовал на стороне поляков, ударив из Крыма по тылам Красной армии, шедшей на Львов.
Скоро начнётся посевная, а аграрии уже отмечают рост цен на дизельное топливо из-за известных событий.
На прошлой неделе сельхозпроизводители отметили существенный рост цен на дизельное товливо.
«В январе в Краснодарском крае оптовые цены (с доставкой на хозяйство) были на уровне 57 рублей за килограмм, в феврале – на уровне 65 рублей за килограмм, в марте перевалили за 70 рублей за килограмм» – сообщили в ассоциации «Народный фермер Кубани».
Аналогичный рост цен наблюдается и в других регионах России.
На прошлой неделе сельхозпроизводители отметили существенный рост цен на дизельное товливо.
«В январе в Краснодарском крае оптовые цены (с доставкой на хозяйство) были на уровне 57 рублей за килограмм, в феврале – на уровне 65 рублей за килограмм, в марте перевалили за 70 рублей за килограмм» – сообщили в ассоциации «Народный фермер Кубани».
Аналогичный рост цен наблюдается и в других регионах России.