EBRы в Сахаре
Бронированная разведывательная машина EBR Иностранного легиона проезжает по массиву Тассили Н'Аджер в юго-восточной части Алжира, в пустыне Сахара. 1958 г.
Этот рейд на бронированных разведывательных машинах (ARV) в Сахаре - вызов, брошенный Французским иностранным легионом. Целью экспедиции было доказать устойчивость и маневренность этого типа машин в пустыне. Выехав из Уаргла 20 января 1958 года, 25 января рейд прибыл в Джанет.
Конвой состоял из взвода из 6 EBR, два из которых полностью оснащены шинами низкого давления Michelin XY со стальным каркасом, а также 16 грузовиков Dodge 6x6 и Berliet 5 тонн. Отряд возглавлял майор Доро из 1-го REC, которому помогал лейтенант Винья. Компанию Michelin представлял г-н Дюлейри, технический инспектор. Офицер по оборудованию, капитан Адмират, отвечал за контроль над техническими вопросами.
Переправа через Большой Восточный Эрг оказалась довольно сложной для экипажей и техники, и прибытие в Форт-Флаттерс задержалось на день.
осле однодневного отдыха и ревизии техники в Фор-Флаттерсе рейд отправился через массив Тассили Н'Аджер. Песчаные плато Эрг-Адмера оказались довольно сложными для EBR, но их пересечение показало превосходство шин Michelin XY для оснащения EBR в Сахаре. #1950е #ретро

Рейд на бронированных разведывательных машинах Panhard Engin Blindé de Reconnaissance (EBR) - изучить поведение этих машин на пересеченной местности Сахары.
Эти бронеавтомобили использовались в основном в колониальных войсках Франции и войсках её бывших колоний.
Экипаж EBR состоял из четырех человек: командира, наводчика и двух механиков-водителей спереди и сзади корпуса. Такая компоновка давало преимущество при движении задним ходом с той же скоростью, что и вперед. При этом двигатель был размещен в центре корпуса под боевым отделением.
Оппозитный двигатель Panhard 12H 6000 мощностью 200 л.с. был установлен под полом боевого отделения, что привело к необходимости снимать башню для проведения его ремонта, что можно видеть на фото. Противопульные шины Michelin справились, хоть и не без проблем.
#1950е #ретро

Алжир, парад в честь Дня перемирия, 1957 год. Танки АМХ-13 и бронированные разведывательные машины EBR, АМХ-105, День перемирия – годовщина завершения Первой мировой войны 11 ноября 1918.
До конца Французского Алжира было еще 5 лет. #ретро #1950е

Самый мощный проект из семейства американских танков с качающейся башней – T58.
Основной принцип работы качающейся башни заключается в том, что орудие неподвижно устанавливается в верхней части башни, качающейся на цапфах относительно поворотной нижней половины.
В 1951 году в США решили разработать танк со 155-мм пушкой наряду с разрабатывавшимися вариантами с 120 м м пушкой (Т57). 155 пушка должна была стрелять кумулятивными и бронебойно-фугасными снарядами (HEP или HESH), способными поражать самую толстую броню, развитие этих боеприпасов в тот период значительно опережало бронебойные снаряды.
Башня T58 была одной из самых больших качающихся башен из когда-либо созданных, ее длина составляла примерно ¾ длины корпуса. Пришлось внести изменения в корпусе T43E1/M103, чтобы разместить новую большую башню.
155 мм пушка, автомат заряжания, мощная броня. Но, как и у всех проектов с качающейся башней начала 50-х в США было немало недостатков.
Башню заклинивало от попаданий пуль стрелкового оружие и осколков между качающейся частью и нижней нижним поворотным основанием, попадание 90мм снарядов возле цапф также выводили башню из строя даже без пробития.
Несмотря на то, что в теории качающаяся башня давала определенные преимущества по весу перед классической в реальности все оказалось наоборот – башня оказалась непрактичной для принятия на вооружение, слишком тяжелой и при этом уязвимой.
#1950е #история забытых проектов

Про это – Рейд на бронированных разведывательных машинах EBR в Сахаре.
Одним из недостатков в целом удачной машины EBR (engin blindé de reconnaissance) была необходимость демонтажа башни для обслуживания и ремонта двигателя. Это требовало кран и дополнительное оборудования для установки башни на время ремонта. #1950е

Про это – https://t.iss.one/btvt2019/16587 и https://t.iss.one/btvt2019/17174
Летающий автомобиль армии США из 50-х.
Автобронетанковое управление артиллерийско-технической службы США (TACOM) испытывает машину на воздушной подушке в Детройтском арсенале.
Разработка Национальной научно-исследовательской организации в Колледж Парк, прежде всего, предназначалась для движения по снегу, водной поверхности, Максимальный преодолеваемый угол наклона был 7 град. На сухой почве создавала пылевое облако, но зато можно было бы ездить по минному полю, не считая мин с штыревым взрывателем. #1950е

Американские танкисты пытаются наспех замаскировать свой M26 Pershing сеном, в то время как на заднем плане горит Т-34-85, война в Корее. Октябрь, 1950 г. #1950е