Reuters: Великобритания вводит новые санкции против российского сектора СПГ
▪️Великобритания ввела санкции против 5 судов и 2 связанных с ними организаций, участвующих в перевозке российского СПГ. Правительство заявило, что впервые использует новые юридические полномочия для прямого воздействия на суда, перевозящие СПГ.
▪️«Ранее в этом году Великобритания наряду с нашими союзниками в США и ЕС ввела санкции против проекта «Арктик СПГ — 2». С тех пор проект был вынужден сократить производство… Сегодняшние действия основываются на этом и направлены против судов и организаций, вовлеченных в российский сектор СПГ, которые участвуют в проектах, важных для будущего производства энергии в России», — говорится в заявлении правительства.
▪️Сегодня под санкции попали компании White Fox Ship Management и Ocean Speedstar Solutions OPC, а также суда Asya Energy, Pioneer, North Sky, SCF La Perouse и Nova Energy. #Великобритания #Россия
Подписаться.
▪️Великобритания ввела санкции против 5 судов и 2 связанных с ними организаций, участвующих в перевозке российского СПГ. Правительство заявило, что впервые использует новые юридические полномочия для прямого воздействия на суда, перевозящие СПГ.
▪️«Ранее в этом году Великобритания наряду с нашими союзниками в США и ЕС ввела санкции против проекта «Арктик СПГ — 2». С тех пор проект был вынужден сократить производство… Сегодняшние действия основываются на этом и направлены против судов и организаций, вовлеченных в российский сектор СПГ, которые участвуют в проектах, важных для будущего производства энергии в России», — говорится в заявлении правительства.
▪️Сегодня под санкции попали компании White Fox Ship Management и Ocean Speedstar Solutions OPC, а также суда Asya Energy, Pioneer, North Sky, SCF La Perouse и Nova Energy. #Великобритания #Россия
Подписаться.
The Financial Times «Владельцы самолетов готовятся к «мегасуду» в споре со страховщиками из-за застрявших в России самолетов». Часть 1:
▪️На этой неделе в Лондоне начнется многомиллиардная судебная тяжба о том, кто оплатит счета за сотни самолетов, застрявших в России. Их владельцы пытаются добиться выплат от страховых компаний в одном из самых сложных и дорогостоящих дел, рассматриваемых в Высоком суде.
▪️Группы, включая AIG, Chubb и Lloyd's of London, столкнутся с тем, что один из участников судебного процесса назвал «мегасудом» в связи со страховыми претензиями, которые они отказались покрывать для владельцев самолетов Boeing и Airbus, застрявших в России после февраля 2022 года.
▪️Владельцы самолетов, включая крупнейшую в мире компанию по лизингу коммерческих самолетов AerCap, требуют от страховщиков в общей сложности около $3 млрд в ходе разбирательства, которое должно начаться в среду и продлиться до Рождества.
▪️Параллельные разбирательства, касающиеся перестрахования, также продвигаются, и слушание в Высоком суде запланировано на ноябрь.
▪️Сектор авиационного страхования сталкивается с потенциально крупнейшими потерями в своей истории, причем они могут превысить потери после 11 сентября. После начала конфликта на Украине в России застряли более 500 самолетов на сумму около 10 миллиардов долларов.
▪️Западным лизингодателям удалось вернуть часть самолетов, но большинство осталось в России и по-прежнему летает на рейсах российских авиакомпаний.
▪️В ходе судебного разбирательства, которое должно состояться в «суперсуде» в центре Лондона, выступят несколько самых известных в Англии коммерческих адвокатов. Они, как ожидается, будут доказывать от имени страховщиков, что еще рано объявлять о полной потере, не в последнюю очередь потому, что самолеты не уничтожены и еще могут быть восстановлены. #Великобритания #Россия
Подписаться.
▪️На этой неделе в Лондоне начнется многомиллиардная судебная тяжба о том, кто оплатит счета за сотни самолетов, застрявших в России. Их владельцы пытаются добиться выплат от страховых компаний в одном из самых сложных и дорогостоящих дел, рассматриваемых в Высоком суде.
▪️Группы, включая AIG, Chubb и Lloyd's of London, столкнутся с тем, что один из участников судебного процесса назвал «мегасудом» в связи со страховыми претензиями, которые они отказались покрывать для владельцев самолетов Boeing и Airbus, застрявших в России после февраля 2022 года.
▪️Владельцы самолетов, включая крупнейшую в мире компанию по лизингу коммерческих самолетов AerCap, требуют от страховщиков в общей сложности около $3 млрд в ходе разбирательства, которое должно начаться в среду и продлиться до Рождества.
▪️Параллельные разбирательства, касающиеся перестрахования, также продвигаются, и слушание в Высоком суде запланировано на ноябрь.
▪️Сектор авиационного страхования сталкивается с потенциально крупнейшими потерями в своей истории, причем они могут превысить потери после 11 сентября. После начала конфликта на Украине в России застряли более 500 самолетов на сумму около 10 миллиардов долларов.
▪️Западным лизингодателям удалось вернуть часть самолетов, но большинство осталось в России и по-прежнему летает на рейсах российских авиакомпаний.
▪️В ходе судебного разбирательства, которое должно состояться в «суперсуде» в центре Лондона, выступят несколько самых известных в Англии коммерческих адвокатов. Они, как ожидается, будут доказывать от имени страховщиков, что еще рано объявлять о полной потере, не в последнюю очередь потому, что самолеты не уничтожены и еще могут быть восстановлены. #Великобритания #Россия
Подписаться.
The Financial Times «Владельцы самолетов готовятся к «мегасуду» в споре со страховщиками из-за застрявших в России самолетов». Часть 2:
▪️Адвокаты укажут, как ожидается, что конфликт между Россией и Украиной еще может быть разрешен, отчасти в зависимости от исхода выборов в США. Также они подчеркнут, что формулировка страховых полисов означает, что лизингодатели не подпадают под страховой случай.
▪️Соруководитель отдела коммерческих споров юридической фирмы Hausfeld Нед Бил сказал: «Интересы лондонского рынка страхования напрямую сталкиваются с интересами авиационной отрасли, что влечет за собой огромные финансовые последствия».
▪️По данным группы анализа судебных процессов Solomonic, в прошлом году истцы подали в Высокий суд иски на общую сумму не менее 10,2 млрд фунтов стерлингов в страховом секторе, что является самым большим показателем среди всех отраслей.
▪️Помимо определения того, имеют ли лизингодатели воздушных судов страховое покрытие, суд должен будет установить, какие страховщики несут ответственность и по каким видам полисов: военным или по страхованию «всех рисков».
▪️Для этого судья должен будет определить юридическую «причину» убытков — были ли самолеты захвачены российским государством или украдены авиакомпаниями.
▪️Несколько лизингодателей, включая AerCap, также вовлечены в борьбу по поводу претензий по перестрахованию. Они связаны с полисами, заключенными российскими авиакомпаниями с российскими первичными страховщиками, которые, в свою очередь, перестраховались в западных компаниях, включая AIG.
▪️Западные перестраховщики утверждали, что дело должно рассматриваться в Москве, но Высокий суд в марте постановил, что оно может рассматриваться в Лондоне.
▪️Компания AerCap отказалась комментировать предстоящий судебный процесс, в ходе которого она требует возмещения ущерба за более чем 100 самолетов. Лизингодатель также заключил несколько мировых соглашений с рядом российских авиакомпаний и их страховщиками. В 2023 году AerCap возместила в общей сложности 1,3 млрд долларов. #Великобритания #Россия
Подписаться.
▪️Адвокаты укажут, как ожидается, что конфликт между Россией и Украиной еще может быть разрешен, отчасти в зависимости от исхода выборов в США. Также они подчеркнут, что формулировка страховых полисов означает, что лизингодатели не подпадают под страховой случай.
▪️Соруководитель отдела коммерческих споров юридической фирмы Hausfeld Нед Бил сказал: «Интересы лондонского рынка страхования напрямую сталкиваются с интересами авиационной отрасли, что влечет за собой огромные финансовые последствия».
▪️По данным группы анализа судебных процессов Solomonic, в прошлом году истцы подали в Высокий суд иски на общую сумму не менее 10,2 млрд фунтов стерлингов в страховом секторе, что является самым большим показателем среди всех отраслей.
▪️Помимо определения того, имеют ли лизингодатели воздушных судов страховое покрытие, суд должен будет установить, какие страховщики несут ответственность и по каким видам полисов: военным или по страхованию «всех рисков».
▪️Для этого судья должен будет определить юридическую «причину» убытков — были ли самолеты захвачены российским государством или украдены авиакомпаниями.
▪️Несколько лизингодателей, включая AerCap, также вовлечены в борьбу по поводу претензий по перестрахованию. Они связаны с полисами, заключенными российскими авиакомпаниями с российскими первичными страховщиками, которые, в свою очередь, перестраховались в западных компаниях, включая AIG.
▪️Западные перестраховщики утверждали, что дело должно рассматриваться в Москве, но Высокий суд в марте постановил, что оно может рассматриваться в Лондоне.
▪️Компания AerCap отказалась комментировать предстоящий судебный процесс, в ходе которого она требует возмещения ущерба за более чем 100 самолетов. Лизингодатель также заключил несколько мировых соглашений с рядом российских авиакомпаний и их страховщиками. В 2023 году AerCap возместила в общей сложности 1,3 млрд долларов. #Великобритания #Россия
Подписаться.
The New York Times: У судна, нуждающегося в ремонте, есть взрывоопасный груз, но нет дока
▪️Судно MV Ruby томится у берегов Британии уже больше недели, его корпус треснул, винт поврежден. Ни один порт не разрешает кораблю встать в док, опасаясь, что тысячи тонн российских удобрений, которые он перевозит, могут привести к катастрофическому взрыву.
▪️В выходные MV Ruby оставался в 14 милях от побережья Кента, на юго-востоке Англии, где он находится с прошлого месяца.
▪️Уже несколько недель судно курсирует вокруг побережья Северной Европы в поисках дружественного порта. Ни одна страна не разрешила ему приблизиться, опасаясь повторения взрыва в 2020 году в Ливане, который разрушил порт Бейрута (фото) и унес жизни более 190 человек.
▪️Сообщается, что судно перевозит 20 000 тонн аммиачной селитры — вещества, используемого для производства удобрений. Взрыв 2 750 тонн аммиачной селитры разрушил ливанский порт и был ощутим даже на Кипре в Средиземном море. Судно MV Ruby может иметь в 7 раз больше.
▪️Задержка судна в пути подчеркивает недоверие и подозрительность, с которыми сталкиваются суда, связанные с Россией. Судно MV Ruby зарегистрировано на Мальте и принадлежит мальтийской компании Ruby Enterprise, а управляется Serenity Shipping, базирующейся в Объединенных Арабских Эмиратах.
▪️Однако российские удобрения, которые оно перевозит, заставили правительства некоторых стран опасаться, что судно может быть троянским конем, посланным для саботажа жизненно важных морских перевозок и портовой инфраструктуры.
▪️Менеджеры судна и некоторые морские власти безуспешно пытаются заверить общественность, что груз не представляет никакой угрозы.
▪️Несмотря на то, что судно ходит под мальтийским флагом и принадлежит компании, зарегистрированной на Мальте, там ему также не разрешили пришвартоваться. Согласно сообщениям местных СМИ, министерство транспорта разрешило MV Ruby сделать это только в том случае, если судно сначала избавится от груза. #Россия #Великобритания #Мальта
Подписаться.
▪️Судно MV Ruby томится у берегов Британии уже больше недели, его корпус треснул, винт поврежден. Ни один порт не разрешает кораблю встать в док, опасаясь, что тысячи тонн российских удобрений, которые он перевозит, могут привести к катастрофическому взрыву.
▪️В выходные MV Ruby оставался в 14 милях от побережья Кента, на юго-востоке Англии, где он находится с прошлого месяца.
▪️Уже несколько недель судно курсирует вокруг побережья Северной Европы в поисках дружественного порта. Ни одна страна не разрешила ему приблизиться, опасаясь повторения взрыва в 2020 году в Ливане, который разрушил порт Бейрута (фото) и унес жизни более 190 человек.
▪️Сообщается, что судно перевозит 20 000 тонн аммиачной селитры — вещества, используемого для производства удобрений. Взрыв 2 750 тонн аммиачной селитры разрушил ливанский порт и был ощутим даже на Кипре в Средиземном море. Судно MV Ruby может иметь в 7 раз больше.
▪️Задержка судна в пути подчеркивает недоверие и подозрительность, с которыми сталкиваются суда, связанные с Россией. Судно MV Ruby зарегистрировано на Мальте и принадлежит мальтийской компании Ruby Enterprise, а управляется Serenity Shipping, базирующейся в Объединенных Арабских Эмиратах.
▪️Однако российские удобрения, которые оно перевозит, заставили правительства некоторых стран опасаться, что судно может быть троянским конем, посланным для саботажа жизненно важных морских перевозок и портовой инфраструктуры.
▪️Менеджеры судна и некоторые морские власти безуспешно пытаются заверить общественность, что груз не представляет никакой угрозы.
▪️Несмотря на то, что судно ходит под мальтийским флагом и принадлежит компании, зарегистрированной на Мальте, там ему также не разрешили пришвартоваться. Согласно сообщениям местных СМИ, министерство транспорта разрешило MV Ruby сделать это только в том случае, если судно сначала избавится от груза. #Россия #Великобритания #Мальта
Подписаться.
Bloomberg: Россия и Иран усиливают угрозы для Великобритании, предупреждает глава шпионской службы.
Генеральный директор МИ-5 Кен Маккаллум выступает с редкой речью в Лондоне. Он утверждает, что исламистские группировки пытаются извлечь выгоду из регионального конфликта.
▪️Угрозы Великобритании со стороны России и Ирана, а также опасность, исходящая от группировки «Исламское государство», возросли в последние месяцы, утверждает глава британского внутреннего шпионского агентства.
▪️Генеральный директор MI5 Кен Маккаллум заявил, что служба безопасности испытывает нехватку ресурсов, пытаясь справиться с внутренними последствиями военного конфликта России и Украины, конфликта между Израилем, Ираном и его союзниками на Ближнем Востоке, а также исламистскими террористическими группировками, стремящимися извлечь выгоду из беспорядков.
▪️«Решения, которые приходится принимать MI5 по распределению наших ограниченных возможностей, сложнее, чем я могу припомнить за свою карьеру», — сказал Маккаллум, выступая с редкой публичной речью в Центре контртеррористических операций Великобритании в Лондоне.
▪️В частности, он назвал военную разведку России, ГРУ, участвующей в «устойчивой миссии по созданию хаоса на британских и европейских улицах».
▪️По его словам, за последний год число расследований MI5, посвященных угрозам со стороны иностранных государств в Великобритании, увеличилось на 48 %. Он добавил, что Иран копирует российскую тактику оплаты преступников в Великобритании для совершения актов агрессии и запугивания.
▪️За последний год эта деятельность активизировалась, и Кремль находит способы «адаптировать» свои методы, сказал Маккаллум в ответ на вопрос Bloomberg, добавив, что предоставит подробности позднее.
▪️По его словам, с января 2022 года MI5 отреагировала на 20 потенциально смертоносных заговоров на британской территории, за которыми стояло иранское государство, отметив, что британские шпионы увидели «сходство» между российскими и иранскими усилиями по ведению гибридной войны.
▪️«Если вы возьмете деньги у Ирана, России или любого другого государства для осуществления незаконных действий в Великобритании, вы обрушите на себя всю тяжесть аппарата национальной безопасности», — предупредил он. «Это выбор, о котором вы пожалеете», — добавил он.
▪️Маккаллум также сказал, что Великобритания видит «растущую угрозу» со стороны «Аль-Каиды» и «Исламского государства». Хотя ни одна из этих группировок не является той силой, которой она была раньше, «Исламское государство», в частности, «возобновило усилия по экспорту терроризма», сказал он. #Великобритания #Россия #Иран
Подписаться.
Генеральный директор МИ-5 Кен Маккаллум выступает с редкой речью в Лондоне. Он утверждает, что исламистские группировки пытаются извлечь выгоду из регионального конфликта.
▪️Угрозы Великобритании со стороны России и Ирана, а также опасность, исходящая от группировки «Исламское государство», возросли в последние месяцы, утверждает глава британского внутреннего шпионского агентства.
▪️Генеральный директор MI5 Кен Маккаллум заявил, что служба безопасности испытывает нехватку ресурсов, пытаясь справиться с внутренними последствиями военного конфликта России и Украины, конфликта между Израилем, Ираном и его союзниками на Ближнем Востоке, а также исламистскими террористическими группировками, стремящимися извлечь выгоду из беспорядков.
▪️«Решения, которые приходится принимать MI5 по распределению наших ограниченных возможностей, сложнее, чем я могу припомнить за свою карьеру», — сказал Маккаллум, выступая с редкой публичной речью в Центре контртеррористических операций Великобритании в Лондоне.
▪️В частности, он назвал военную разведку России, ГРУ, участвующей в «устойчивой миссии по созданию хаоса на британских и европейских улицах».
▪️По его словам, за последний год число расследований MI5, посвященных угрозам со стороны иностранных государств в Великобритании, увеличилось на 48 %. Он добавил, что Иран копирует российскую тактику оплаты преступников в Великобритании для совершения актов агрессии и запугивания.
▪️За последний год эта деятельность активизировалась, и Кремль находит способы «адаптировать» свои методы, сказал Маккаллум в ответ на вопрос Bloomberg, добавив, что предоставит подробности позднее.
▪️По его словам, с января 2022 года MI5 отреагировала на 20 потенциально смертоносных заговоров на британской территории, за которыми стояло иранское государство, отметив, что британские шпионы увидели «сходство» между российскими и иранскими усилиями по ведению гибридной войны.
▪️«Если вы возьмете деньги у Ирана, России или любого другого государства для осуществления незаконных действий в Великобритании, вы обрушите на себя всю тяжесть аппарата национальной безопасности», — предупредил он. «Это выбор, о котором вы пожалеете», — добавил он.
▪️Маккаллум также сказал, что Великобритания видит «растущую угрозу» со стороны «Аль-Каиды» и «Исламского государства». Хотя ни одна из этих группировок не является той силой, которой она была раньше, «Исламское государство», в частности, «возобновило усилия по экспорту терроризма», сказал он. #Великобритания #Россия #Иран
Подписаться.
The Financial Times «Как теневой флот России получает свои корабли». Часть 1:
Расследование FT о роли британского бухгалтера, лондонского брокера и дубайских компаний в приобретении судов.
▪️В мае прошлого года старый танкер, загруженный российской нефтью, бросил якорь в двух морских милях от побережья Дании. У него отказал двигатель, оставив корабль без энергии на шесть часов.
▪️Построенное в 2005 году судно Canis Power было уже далеко не в лучшем состоянии, и в судоходной отрасли этот инцидент восприняли как предупреждение. Как и у других танкеров так называемого теневого флота, перевозящего российскую нефть, конечный владелец престарелого судна был неизвестен.
▪️Если бы инцидент привел к столкновению или разливу 300 000 баррелей нефти, было бы неясно, кто бы покрыл расходы, если бы вообще кто-то покрыл.
▪️С момента введения первых западных ограничений на экспорт российской нефти в декабре 2022 года Москва собрала флот из более чем 400 таких судов, перевозящих около 4 млн баррелей нефти в день вне зоны действия санкций и приносящих миллиарды долларов в год в качестве дополнительных доходов для войны в Украине.
▪️Западные правительства ответили на это введением ограничений на отдельные суда теневого флота — в июне компания Canis Power была включена в санкционные списки Великобритании и ЕС. Однако использование оффшорных корпоративных структур привело к тому, что западным чиновникам с трудом удается определить, кому принадлежат танкеры, как они были приобретены или кто контролирует их работу.
▪️Корпоративные документы и переписка, изученные газетой Financial Times, впервые приоткрывают завесу тайны. Расследование FT показывает, как российская компания «Лукойл» использовала собственное судоходное подразделение для финансирования 74-летнего британского бухгалтера по имени Джон Ормерод и приобретения судна Canis Power и еще как минимум 24 подержанных танкеров в период с декабря 2022 по август 2023 года общей стоимостью более $700 млн.
▪️Каждое судно было куплено отдельной компанией, зарегистрированной Ормеродом на Маршалловых островах, но принадлежащая «Лукойлу» дубайская Eiger Shipping DMCC предоставила средства, внеся предоплату за фрахт судов. #Россия #Великобритания
Подписаться.
Расследование FT о роли британского бухгалтера, лондонского брокера и дубайских компаний в приобретении судов.
▪️В мае прошлого года старый танкер, загруженный российской нефтью, бросил якорь в двух морских милях от побережья Дании. У него отказал двигатель, оставив корабль без энергии на шесть часов.
▪️Построенное в 2005 году судно Canis Power было уже далеко не в лучшем состоянии, и в судоходной отрасли этот инцидент восприняли как предупреждение. Как и у других танкеров так называемого теневого флота, перевозящего российскую нефть, конечный владелец престарелого судна был неизвестен.
▪️Если бы инцидент привел к столкновению или разливу 300 000 баррелей нефти, было бы неясно, кто бы покрыл расходы, если бы вообще кто-то покрыл.
▪️С момента введения первых западных ограничений на экспорт российской нефти в декабре 2022 года Москва собрала флот из более чем 400 таких судов, перевозящих около 4 млн баррелей нефти в день вне зоны действия санкций и приносящих миллиарды долларов в год в качестве дополнительных доходов для войны в Украине.
▪️Западные правительства ответили на это введением ограничений на отдельные суда теневого флота — в июне компания Canis Power была включена в санкционные списки Великобритании и ЕС. Однако использование оффшорных корпоративных структур привело к тому, что западным чиновникам с трудом удается определить, кому принадлежат танкеры, как они были приобретены или кто контролирует их работу.
▪️Корпоративные документы и переписка, изученные газетой Financial Times, впервые приоткрывают завесу тайны. Расследование FT показывает, как российская компания «Лукойл» использовала собственное судоходное подразделение для финансирования 74-летнего британского бухгалтера по имени Джон Ормерод и приобретения судна Canis Power и еще как минимум 24 подержанных танкеров в период с декабря 2022 по август 2023 года общей стоимостью более $700 млн.
▪️Каждое судно было куплено отдельной компанией, зарегистрированной Ормеродом на Маршалловых островах, но принадлежащая «Лукойлу» дубайская Eiger Shipping DMCC предоставила средства, внеся предоплату за фрахт судов. #Россия #Великобритания
Подписаться.
The Financial Times «Как теневой флот России получает свои корабли». Часть 2:
▪️В то же время компании в Дубае, связанные с британским судоходным магнатом по имени Мухаммад Тахир Лакхани, родившимся в Карачи, были назначены управляющими судов, говорят люди, знакомые с этими структурами.
▪️Сложная система договоренностей показывает, как «Лукойл», второй по величине производитель нефти в России, смог финансировать приобретение флота судов, скрывая свое участие от глаз общественности.
▪️Сделки также показывают, как юристы и судоходные брокеры, включая лондонскую компанию Braemar, способствовали покупке судов, что привело к увеличению российского флота.
▪️25 судов вместе перевезли около 120 млн баррелей нефти из России с момента их первоначального приобретения компанией Ормерода. При консервативной оценке в $60 за баррель это составляет $7,2 млрд экспорта.
▪️Не утверждается, что сделки нарушили какие-либо законы. Хотя «Лукойл» находится под санкциями США с 2014 года, ни Eiger Shipping DMCC, ни ее дубайский владелец Litasco Middle East DMCC не относятся к подсанкционным компаниям. Компании из Дубая также не обязаны соблюдать западные ограничения, если они не пользуются финансированием или услугами G7.
▪️Правила были разработаны для того, чтобы сократить доходы Кремля, но при этом позволить российскому экспорту продолжать поступать, чтобы не повышать мировые цены на нефть. Однако отдельные лица и компании, которые помогали собирать и управлять теневым флотом, все чаще оказываются под прицелом западных правительств.
▪️В июле 44 европейских лидера, включая премьер-министра Великобритании Кира Стармера, выступили с призывом к действию, пообещав пресекать и сдерживать деятельность теневого флота путем преследования его «судов и посредников».
▪️До февраля 2022 года экспорт российской нефти в основном осуществлялся с помощью западных танкеров, которые доминируют в мировом судоходном флоте. В последние месяцы 2022 года рынок танкеров переживал бум, поскольку российские компании и их посредники начали скупать подержанные суда, а западные владельцы воспользовались редкой возможностью избавиться от старых танкеров по высоким ценам. #Россия #Великобритания
Подписаться.
▪️В то же время компании в Дубае, связанные с британским судоходным магнатом по имени Мухаммад Тахир Лакхани, родившимся в Карачи, были назначены управляющими судов, говорят люди, знакомые с этими структурами.
▪️Сложная система договоренностей показывает, как «Лукойл», второй по величине производитель нефти в России, смог финансировать приобретение флота судов, скрывая свое участие от глаз общественности.
▪️Сделки также показывают, как юристы и судоходные брокеры, включая лондонскую компанию Braemar, способствовали покупке судов, что привело к увеличению российского флота.
▪️25 судов вместе перевезли около 120 млн баррелей нефти из России с момента их первоначального приобретения компанией Ормерода. При консервативной оценке в $60 за баррель это составляет $7,2 млрд экспорта.
▪️Не утверждается, что сделки нарушили какие-либо законы. Хотя «Лукойл» находится под санкциями США с 2014 года, ни Eiger Shipping DMCC, ни ее дубайский владелец Litasco Middle East DMCC не относятся к подсанкционным компаниям. Компании из Дубая также не обязаны соблюдать западные ограничения, если они не пользуются финансированием или услугами G7.
▪️Правила были разработаны для того, чтобы сократить доходы Кремля, но при этом позволить российскому экспорту продолжать поступать, чтобы не повышать мировые цены на нефть. Однако отдельные лица и компании, которые помогали собирать и управлять теневым флотом, все чаще оказываются под прицелом западных правительств.
▪️В июле 44 европейских лидера, включая премьер-министра Великобритании Кира Стармера, выступили с призывом к действию, пообещав пресекать и сдерживать деятельность теневого флота путем преследования его «судов и посредников».
▪️До февраля 2022 года экспорт российской нефти в основном осуществлялся с помощью западных танкеров, которые доминируют в мировом судоходном флоте. В последние месяцы 2022 года рынок танкеров переживал бум, поскольку российские компании и их посредники начали скупать подержанные суда, а западные владельцы воспользовались редкой возможностью избавиться от старых танкеров по высоким ценам. #Россия #Великобритания
Подписаться.
The Financial Times «Как теневой флот России получает свои корабли». Часть 3:
▪️Одним из покупателей стал Ормерод, дипломированный бухгалтер, получивший образование в Итоне, который мало известен в обществе, но его знают в лондонской судоходной отрасли. С 1975 года Ормерод работал в судоходных компаниях Hambros Bank, Bankers Trust и Den Norske Bank, а затем основал собственную финансовую консультационную компанию Ormerod Allen & Co в 1990 году.
▪️Одним из первых судов, приобретенных Ормеродом, стало судно Kudos Stars. Построенное в 2005 году, оно ранее принадлежало греческой компании Delta Tankers и совершало рейсы по всему миру.
▪️Согласно договору, с которым ознакомилась FT, примерно 5 декабря 2022 года компания Freyana Shipping Ltd, зарегистрированная на Маршалловых островах в то же время, согласилась купить судно за $35 млн. Freyana полностью принадлежала второй компании с Маршалловых островов под названием Grand Eagle Maritime Inc, которая, в свою очередь, полностью принадлежала третьей компании с Маршалловых же островов под названием Eudora Ltd.
▪️Ормерод был единственным директором всех трех компаний и владел 100 процентами акций Eudora на момент заключения сделок, говорится в документах.
▪️Покупка была профинансирована Eiger, которая заранее договорилась об аренде судна на два года за 129,3 млн дирхамов ОАЭ ($35,2 млн), согласно чартерному соглашению от 30 ноября 2022 года, подписанному финансовым директором Litasco Middle East Валерием Кильдияровым.
▪️Ормерод использовал аналогичные структуры для приобретения еще 24 судов с декабря 2022 по август 2023 года, в основном у западных продавцов. Каждое судно было куплено дочерней компанией Grand Eagle Maritime на Маршалловых островах, а затем поставлено под флаг на островах Кука.
▪️Среди самых дорогих было построенное в 2007 году судно Galian 2, купленное в январе 2023 года у дочерней компании Libyan National Oil company примерно за 43 млн долларов США.
Такие цены в два-три раза превышают стоимость танкера аналогичного размера и возраста, говорят судостроители. В общей сложности, чтобы собрать флот, компании Ормерода заплатили более $700 млн за покупку и доставку, говорится в отчетах. #Россия #Великобритания
Подписаться.
▪️Одним из покупателей стал Ормерод, дипломированный бухгалтер, получивший образование в Итоне, который мало известен в обществе, но его знают в лондонской судоходной отрасли. С 1975 года Ормерод работал в судоходных компаниях Hambros Bank, Bankers Trust и Den Norske Bank, а затем основал собственную финансовую консультационную компанию Ormerod Allen & Co в 1990 году.
▪️Одним из первых судов, приобретенных Ормеродом, стало судно Kudos Stars. Построенное в 2005 году, оно ранее принадлежало греческой компании Delta Tankers и совершало рейсы по всему миру.
▪️Согласно договору, с которым ознакомилась FT, примерно 5 декабря 2022 года компания Freyana Shipping Ltd, зарегистрированная на Маршалловых островах в то же время, согласилась купить судно за $35 млн. Freyana полностью принадлежала второй компании с Маршалловых островов под названием Grand Eagle Maritime Inc, которая, в свою очередь, полностью принадлежала третьей компании с Маршалловых же островов под названием Eudora Ltd.
▪️Ормерод был единственным директором всех трех компаний и владел 100 процентами акций Eudora на момент заключения сделок, говорится в документах.
▪️Покупка была профинансирована Eiger, которая заранее договорилась об аренде судна на два года за 129,3 млн дирхамов ОАЭ ($35,2 млн), согласно чартерному соглашению от 30 ноября 2022 года, подписанному финансовым директором Litasco Middle East Валерием Кильдияровым.
▪️Ормерод использовал аналогичные структуры для приобретения еще 24 судов с декабря 2022 по август 2023 года, в основном у западных продавцов. Каждое судно было куплено дочерней компанией Grand Eagle Maritime на Маршалловых островах, а затем поставлено под флаг на островах Кука.
▪️Среди самых дорогих было построенное в 2007 году судно Galian 2, купленное в январе 2023 года у дочерней компании Libyan National Oil company примерно за 43 млн долларов США.
Такие цены в два-три раза превышают стоимость танкера аналогичного размера и возраста, говорят судостроители. В общей сложности, чтобы собрать флот, компании Ормерода заплатили более $700 млн за покупку и доставку, говорится в отчетах. #Россия #Великобритания
Подписаться.
The Financial Times «Как теневой флот России получает свои корабли». Часть 4:
▪️Другой видной фигурой, участвовавшей в развитии флота Eiger, был Лакхани, сообщили четыре человека, знакомых со структурой. Документы показывают, что семейная компания Лакхани участвовала по крайней мере в некоторых приобретениях.
▪️Лакхани — неоднозначная фигура в отрасли. В апреле 2020 года британские суды издали всемирные приказы о замораживании активов Лакхани и его сыновей после того, как кредиторы некоторых из их предприятий по переработке судов обвинили Лакхани в мошенничестве. Впоследствии он был признан виновным в обмане инвесторов в двух связанных между собой судебных делах и обязан выплатить бывшим партнерам более $100 млн.
▪️За два месяца до вынесения постановления о замораживании Лакхани передал свои доли в компаниях DTA Maritime и DTA Maritime Services компании Uneza, как показывают корпоративные документы. Сегодня она владеет 49% акций обеих компаний вместе с местным спонсором и является единственным директором каждой из них.
▪️Ормерод познакомился с Лакхани почти 40 лет назад, и с тех пор эти два человека были дружили, по словам людей, знакомых с обоими.
▪️В записях, касающихся приобретения судов, Лакхани не указан, но в некоторых случаях фигурируют старшие сотрудники DTA Maritime Services. По меньшей мере в шести сделках финансовый контролер компании Субба Рао Варанаси указан наряду с Ормеродом в качестве одного из лиц, уполномоченных действовать от имени компании с Маршалловых островов, покупающей судно.
▪️В трех случаях также фигурирует человек по имени Коушик Кучру. Он является исполнительным директором DTA Maritime Services и руководит большей частью бизнеса, согласно публичным веб-сайтам и людям, которые его знают.
▪️В марте и апреле 2023 года Ормерод отказался от собственности как минимум на 14 компаний специального назначения, но затем использовал аналогичные структуры для приобретения других судов в мае, июне и июле, свидетельствуют записи.
▪️Адвокаты Ормерода заявили, что он решил избавиться от своей собственности после того, как «осознал и обеспокоился количеством рейсов, связанных с российской торговлей», и продал компании по «нулевой стоимости».
▪️Ормерод прекратил свое участие в деятельности всех 25 судов, о которых идет речь, к сентябрю 2023 года, добавили они, до того как на танкеры были наложены санкции. #Россия #Великобритания
Подписаться.
▪️Другой видной фигурой, участвовавшей в развитии флота Eiger, был Лакхани, сообщили четыре человека, знакомых со структурой. Документы показывают, что семейная компания Лакхани участвовала по крайней мере в некоторых приобретениях.
▪️Лакхани — неоднозначная фигура в отрасли. В апреле 2020 года британские суды издали всемирные приказы о замораживании активов Лакхани и его сыновей после того, как кредиторы некоторых из их предприятий по переработке судов обвинили Лакхани в мошенничестве. Впоследствии он был признан виновным в обмане инвесторов в двух связанных между собой судебных делах и обязан выплатить бывшим партнерам более $100 млн.
▪️За два месяца до вынесения постановления о замораживании Лакхани передал свои доли в компаниях DTA Maritime и DTA Maritime Services компании Uneza, как показывают корпоративные документы. Сегодня она владеет 49% акций обеих компаний вместе с местным спонсором и является единственным директором каждой из них.
▪️Ормерод познакомился с Лакхани почти 40 лет назад, и с тех пор эти два человека были дружили, по словам людей, знакомых с обоими.
▪️В записях, касающихся приобретения судов, Лакхани не указан, но в некоторых случаях фигурируют старшие сотрудники DTA Maritime Services. По меньшей мере в шести сделках финансовый контролер компании Субба Рао Варанаси указан наряду с Ормеродом в качестве одного из лиц, уполномоченных действовать от имени компании с Маршалловых островов, покупающей судно.
▪️В трех случаях также фигурирует человек по имени Коушик Кучру. Он является исполнительным директором DTA Maritime Services и руководит большей частью бизнеса, согласно публичным веб-сайтам и людям, которые его знают.
▪️В марте и апреле 2023 года Ормерод отказался от собственности как минимум на 14 компаний специального назначения, но затем использовал аналогичные структуры для приобретения других судов в мае, июне и июле, свидетельствуют записи.
▪️Адвокаты Ормерода заявили, что он решил избавиться от своей собственности после того, как «осознал и обеспокоился количеством рейсов, связанных с российской торговлей», и продал компании по «нулевой стоимости».
▪️Ормерод прекратил свое участие в деятельности всех 25 судов, о которых идет речь, к сентябрю 2023 года, добавили они, до того как на танкеры были наложены санкции. #Россия #Великобритания
Подписаться.
The Financial Times «Как теневой флот России получает свои корабли». Часть 5:
▪️Данные отслеживания судов показывают, что большинство из них перешли на перевозку исключительно российской нефти сразу после того, как Ормерод приобрел их. В общей сложности 97% нефти, перевезенной флотом с момента приобретения Ормеродом, поступило из России, из них 82% — от «Лукойла».
▪️Владение как минимум 14 компаниями специального назначения на Маршалловых островах было передано человеку по имени Саид Зафар Тахир, говорится в документах. Этот человек, который также носит имя Саид Зафар Тахир Ризви, ранее участвовал в создании партнерства между DTA Maritime и пакистанской судоходной компанией Bahria Foundation, где он работал, сообщили двое собеседников.
▪️В социальных сетях он был указан как представитель компании Vista Maritime Travel Tourism LLC, которая принадлежит Uneza, согласно записям от февраля 2024 года.
▪️Адвокаты Ормерода заявили, что Лакхани «никоим образом» не был вовлечен в приобретение и последующую передачу судов Ормероду.
▪️Есть свидетельства, которые вызывают вопросы, играл ли Лакхани ведущую роль в управлении экипажем и эксплуатацией судов. Два источника, знакомые с этой структурой, утверждают, что так оно и было, а записи некоторых из задействованных компаний указывают на связи с его семьей.
▪️В заявлении для FT Лакхани сказал, что он «никогда не был причастен к нарушению санкций и не способствовал этому».
▪️Российские нефтяные компании и трейдеры намеренно искали нероссийских владельцев и операторов, чтобы замаскировать свои связи с такими судами, говорит эксперт по теневому флоту из Гарвардского университета Крейг Кеннеди.
▪️«Русские очень старались создать как можно большую дистанцию между Москвой и теневым флотом, потому что так санкционирующим организациям будет гораздо сложнее сказать, что это российское творение», — говорит он.
▪️По оценкам Кеннеди, с 2022 года российские компании потратили более 10 млрд долларов на покупку подержанных судов, в основном за счет российских банков. «Москва намеренно пытается сохранить эту дистанцию, чтобы защитить свои инвестиции, а также распределить их по разным структурам», — добавляет он. #Россия #Великобритания
Подписаться.
▪️Данные отслеживания судов показывают, что большинство из них перешли на перевозку исключительно российской нефти сразу после того, как Ормерод приобрел их. В общей сложности 97% нефти, перевезенной флотом с момента приобретения Ормеродом, поступило из России, из них 82% — от «Лукойла».
▪️Владение как минимум 14 компаниями специального назначения на Маршалловых островах было передано человеку по имени Саид Зафар Тахир, говорится в документах. Этот человек, который также носит имя Саид Зафар Тахир Ризви, ранее участвовал в создании партнерства между DTA Maritime и пакистанской судоходной компанией Bahria Foundation, где он работал, сообщили двое собеседников.
▪️В социальных сетях он был указан как представитель компании Vista Maritime Travel Tourism LLC, которая принадлежит Uneza, согласно записям от февраля 2024 года.
▪️Адвокаты Ормерода заявили, что Лакхани «никоим образом» не был вовлечен в приобретение и последующую передачу судов Ормероду.
▪️Есть свидетельства, которые вызывают вопросы, играл ли Лакхани ведущую роль в управлении экипажем и эксплуатацией судов. Два источника, знакомые с этой структурой, утверждают, что так оно и было, а записи некоторых из задействованных компаний указывают на связи с его семьей.
▪️В заявлении для FT Лакхани сказал, что он «никогда не был причастен к нарушению санкций и не способствовал этому».
▪️Российские нефтяные компании и трейдеры намеренно искали нероссийских владельцев и операторов, чтобы замаскировать свои связи с такими судами, говорит эксперт по теневому флоту из Гарвардского университета Крейг Кеннеди.
▪️«Русские очень старались создать как можно большую дистанцию между Москвой и теневым флотом, потому что так санкционирующим организациям будет гораздо сложнее сказать, что это российское творение», — говорит он.
▪️По оценкам Кеннеди, с 2022 года российские компании потратили более 10 млрд долларов на покупку подержанных судов, в основном за счет российских банков. «Москва намеренно пытается сохранить эту дистанцию, чтобы защитить свои инвестиции, а также распределить их по разным структурам», — добавляет он. #Россия #Великобритания
Подписаться.
The Financial Times «Как теневой флот России получает свои корабли». Часть 6:
▪️Сделки Ормерода также дают редкое представление о роли юристов и судовых брокеров в расширении теневого флота, вызывая вопросы о том, что эти стороны знали об источнике средств и роли Eiger.
▪️Лондон веками был мировым центром морской индустрии, а Braemar — одним из ведущих брокеров сектора, который подбирает покупателей и продавцов судов в обмен на процент от цены покупки.
▪️Адвокаты Ормерода и еще один человек, знакомый с делом, сказали, что Braemar знал о роли Eiger в сделках. Юристы добавили, что Ормерод встречался с представителями Braemar и Eiger в одном из отелей в центре Лондона, чтобы обсудить требования Eiger.
▪️Braemar подтвердил, что выступал в качестве брокера как минимум по девяти сделкам Ормерода, но отказался комментировать информацию, что ему известно об участии Eiger.
▪️В большинстве случаев платежи Ормерода осуществлялись эскроу-агентам, которые обычно используются в судоходных сделках для хранения средств на время перехода права собственности на судно. Обычно продавцы требуют от таких агентов установить конечного бенефициарного владельца компании, покупающей судно, и источник денег.
▪️Представитель юридической фирмы Watson Farley & Williams, которая выступала в качестве эскроу-агента как минимум в 11 сделках, заявил, что она провела «тщательную проверку» участвующих сторон и не знала, что Eiger финансировала покупки.
▪️7 из 25 судов, первоначально приобретенных Ормеродом, теперь попали под санкции Великобритании или ЕС.
▪️Другими танкерами, которые он купил, были Kudos Stars, Stratos Aurora, Azure Celeste, Andaman Skies, Phonix Way, Mando One, Turbo Voyager, Aquilla Major, Lupus Two, Pavo Rock, Fast Kathy, Eastern Pearl, Sinar G, Sea Fidelity, Ocean Faye, Nari Strength, Tranquil Sea и Swiftsea Rider.
▪️Несколько судов с тех пор изменили свои названия. Rocky Runner теперь называется Lorena Grand, Dynamik Trader — Lokosao, а Canis Power — N Cerna. Все три судна перенесли свой флаг с Островов Кука на Барбадос.
▪️Западные чиновники обеспокоены не только доходами, которые приносят такие суда российскому государству, а также экологическими рисками и рисками безопасности, которые несут с собой эти танкеры.
▪️Большинство западных нефтяных компаний рассматривают возможность утилизации танкеров через 15 лет из-за износа и стоимости обслуживания. В отличие от этого, средний возраст танкеров российского теневого флота составляет 18 лет, и большинство из них вряд ли имеют адекватную страховку от разлива нефти, говорит эксперт по нефтяным санкциям из Института Киевской школы экономики Бенджамин Хильгеншток. #Россия #Великобритания
Подписаться.
▪️Сделки Ормерода также дают редкое представление о роли юристов и судовых брокеров в расширении теневого флота, вызывая вопросы о том, что эти стороны знали об источнике средств и роли Eiger.
▪️Лондон веками был мировым центром морской индустрии, а Braemar — одним из ведущих брокеров сектора, который подбирает покупателей и продавцов судов в обмен на процент от цены покупки.
▪️Адвокаты Ормерода и еще один человек, знакомый с делом, сказали, что Braemar знал о роли Eiger в сделках. Юристы добавили, что Ормерод встречался с представителями Braemar и Eiger в одном из отелей в центре Лондона, чтобы обсудить требования Eiger.
▪️Braemar подтвердил, что выступал в качестве брокера как минимум по девяти сделкам Ормерода, но отказался комментировать информацию, что ему известно об участии Eiger.
▪️В большинстве случаев платежи Ормерода осуществлялись эскроу-агентам, которые обычно используются в судоходных сделках для хранения средств на время перехода права собственности на судно. Обычно продавцы требуют от таких агентов установить конечного бенефициарного владельца компании, покупающей судно, и источник денег.
▪️Представитель юридической фирмы Watson Farley & Williams, которая выступала в качестве эскроу-агента как минимум в 11 сделках, заявил, что она провела «тщательную проверку» участвующих сторон и не знала, что Eiger финансировала покупки.
▪️7 из 25 судов, первоначально приобретенных Ормеродом, теперь попали под санкции Великобритании или ЕС.
▪️Другими танкерами, которые он купил, были Kudos Stars, Stratos Aurora, Azure Celeste, Andaman Skies, Phonix Way, Mando One, Turbo Voyager, Aquilla Major, Lupus Two, Pavo Rock, Fast Kathy, Eastern Pearl, Sinar G, Sea Fidelity, Ocean Faye, Nari Strength, Tranquil Sea и Swiftsea Rider.
▪️Несколько судов с тех пор изменили свои названия. Rocky Runner теперь называется Lorena Grand, Dynamik Trader — Lokosao, а Canis Power — N Cerna. Все три судна перенесли свой флаг с Островов Кука на Барбадос.
▪️Западные чиновники обеспокоены не только доходами, которые приносят такие суда российскому государству, а также экологическими рисками и рисками безопасности, которые несут с собой эти танкеры.
▪️Большинство западных нефтяных компаний рассматривают возможность утилизации танкеров через 15 лет из-за износа и стоимости обслуживания. В отличие от этого, средний возраст танкеров российского теневого флота составляет 18 лет, и большинство из них вряд ли имеют адекватную страховку от разлива нефти, говорит эксперт по нефтяным санкциям из Института Киевской школы экономики Бенджамин Хильгеншток. #Россия #Великобритания
Подписаться.
❗️The Times: Британские войска могут быть отправлены на Украину для обучения солдат. Часть 1:
▪️Согласно обсуждаемым планам небольшие группы британских военных инструкторов будут отправляться на запад страны, чтобы провести интенсивную базовую подготовку новобранцев, прежде чем они отправятся на передовую на восток.
▪️По словам источников, это позволит решить логистические проблемы, связанные с отправкой украинских войск на британские базы для обучения и сэкономить деньги.
▪️Президент Зеленский посетил Даунинг-стрит для переговоров с сэром Киром Стармером в рамках поездки по европейским странам с целью добиться большей военной поддержки военных действий Украины против России. Зеленский и Стармер обнялись у дома № 10 перед началом переговоров, в которых принял участие новый генеральный секретарь НАТО Марк Рютте.
▪️Выступая у Даунинг-стрит, Рютте заявил, что Западу следует «перестать беспокоиться» о возможном возвращении Дональда Трампа в Белый дом. Он сказал, что Трамп понимает, что конфликт на Украине влияет на безопасность и будущее Соединенных Штатов.
▪️Рютте также указал, что с юридической точки зрения Великобритания и США могут использовать оружие дальнего радиуса действия, такое как ракеты Storm Shadow, на территории Украины, но разрешение на это «должны дать союзники».
▪️В рамках возглавляемой Великобританией многонациональной военной операции под кодовым названием Operation Interflex десятки тысяч украинских солдат прошли обучение в Великобритании с начала конфликта на Украине. Однако министр обороны Джон Хили признал в прошлом месяце, что «самым большим препятствием» в обучении украинцев является «предоставление Украиной персонала для обучения».
▪️Источник в оборонном ведомстве Великобритании заявил, что отправка британских войск на Украину вместо того, чтобы проводить обучение на военных базах в Великобритании, будет «дешевле для нас и лучше для них». Источник сказал: «Мы могли бы проводить подготовку быстрее, и это было бы очень далеко от линии фронта, в укромных местах, так что риск был бы гораздо ниже». #Великобритания #Украина
Подписаться.
▪️Согласно обсуждаемым планам небольшие группы британских военных инструкторов будут отправляться на запад страны, чтобы провести интенсивную базовую подготовку новобранцев, прежде чем они отправятся на передовую на восток.
▪️По словам источников, это позволит решить логистические проблемы, связанные с отправкой украинских войск на британские базы для обучения и сэкономить деньги.
▪️Президент Зеленский посетил Даунинг-стрит для переговоров с сэром Киром Стармером в рамках поездки по европейским странам с целью добиться большей военной поддержки военных действий Украины против России. Зеленский и Стармер обнялись у дома № 10 перед началом переговоров, в которых принял участие новый генеральный секретарь НАТО Марк Рютте.
▪️Выступая у Даунинг-стрит, Рютте заявил, что Западу следует «перестать беспокоиться» о возможном возвращении Дональда Трампа в Белый дом. Он сказал, что Трамп понимает, что конфликт на Украине влияет на безопасность и будущее Соединенных Штатов.
▪️Рютте также указал, что с юридической точки зрения Великобритания и США могут использовать оружие дальнего радиуса действия, такое как ракеты Storm Shadow, на территории Украины, но разрешение на это «должны дать союзники».
▪️В рамках возглавляемой Великобританией многонациональной военной операции под кодовым названием Operation Interflex десятки тысяч украинских солдат прошли обучение в Великобритании с начала конфликта на Украине. Однако министр обороны Джон Хили признал в прошлом месяце, что «самым большим препятствием» в обучении украинцев является «предоставление Украиной персонала для обучения».
▪️Источник в оборонном ведомстве Великобритании заявил, что отправка британских войск на Украину вместо того, чтобы проводить обучение на военных базах в Великобритании, будет «дешевле для нас и лучше для них». Источник сказал: «Мы могли бы проводить подготовку быстрее, и это было бы очень далеко от линии фронта, в укромных местах, так что риск был бы гораздо ниже». #Великобритания #Украина
Подписаться.
❗️The Times: Британские войска могут быть отправлены на Украину для обучения солдат. Часть 2:
▪️Украинский военный источник рассказал, что перенос обучения на Украину станет «мощным военно-политическим сигналом» для других стран и для самой России. По словам источника, это также ознаменовало бы начало «фактического» развертывания военной инфраструктуры НАТО на территории Украины и стало бы «мощным сдерживающим фактором».
▪️Британские солдаты также будут учиться боевым навыкам у украинских войск и смогут испытать новейшее оружие, разрабатываемое для войны, добавил источник.
▪️С момента начала конфликта в 2022 году более 100 000 украинских военнослужащих прошли обучение за рубежом, в основном в Великобритании, Польше, Франции и Германии. Французский чиновник сообщил, что на данный момент около 15 000 украинцев прошли подготовку в вооруженных силах Франции в рамках миссии ЕС.
▪️Ранее в этом году президент Макрон поднял вопрос о возможности развертывания натовских войск на Украине, добавив, что все варианты поддержки Украины должны оставаться открытыми.
▪️Позже выяснилось, что Франция стремится собрать коалицию европейских стран, готовых направить на Украину военных инструкторов на том основании, что эффективнее было бы обучать их на месте. Обсуждения также велись в Министерстве обороны Великобритании.
▪️По словам украинского источника, они надеются, что британское руководство вдохновит Францию последовать примеру и провести обучение на территории Украины после того, как дискуссии в Париже, похоже, зашли в тупик по политическим причинам.
▪️Операция Interflex была организована в Великобритании после того, как операция Orbital, долгосрочная программа подготовки британской армии на Украине, была приостановлена в 2022 году.
▪️С тех пор небольшое количество британских военнослужащих было направлено на Украину для оказания помощи в «медицинской подготовке», хотя детали этой миссии держатся в строжайшем секрете. Большая часть британской подготовки украинцев проходит в Британии.
▪️Среди тех, кто прошел обучение в Великобритании, были бывшие водители грузовиков и продавцы магазинов, некоторые из них прибыли в Великобританию в гражданской одежде. Они прошли интенсивный пятинедельный курс, где их научили стрелять из оружия, выдали рюкзаки с предметами первой необходимости, а затем отправили обратно на Украину, чтобы они прошли специальную подготовку в своем подразделении.
▪️Визит Зеленского в Лондон стал его второй поездкой в кабинет № 10 с момента прихода Стармера к власти. В последний раз лидеры двух стран встречались в Организации Объединенных Наций в Нью-Йорке две недели назад. #Великобритания #Украина
Подписаться.
▪️Украинский военный источник рассказал, что перенос обучения на Украину станет «мощным военно-политическим сигналом» для других стран и для самой России. По словам источника, это также ознаменовало бы начало «фактического» развертывания военной инфраструктуры НАТО на территории Украины и стало бы «мощным сдерживающим фактором».
▪️Британские солдаты также будут учиться боевым навыкам у украинских войск и смогут испытать новейшее оружие, разрабатываемое для войны, добавил источник.
▪️С момента начала конфликта в 2022 году более 100 000 украинских военнослужащих прошли обучение за рубежом, в основном в Великобритании, Польше, Франции и Германии. Французский чиновник сообщил, что на данный момент около 15 000 украинцев прошли подготовку в вооруженных силах Франции в рамках миссии ЕС.
▪️Ранее в этом году президент Макрон поднял вопрос о возможности развертывания натовских войск на Украине, добавив, что все варианты поддержки Украины должны оставаться открытыми.
▪️Позже выяснилось, что Франция стремится собрать коалицию европейских стран, готовых направить на Украину военных инструкторов на том основании, что эффективнее было бы обучать их на месте. Обсуждения также велись в Министерстве обороны Великобритании.
▪️По словам украинского источника, они надеются, что британское руководство вдохновит Францию последовать примеру и провести обучение на территории Украины после того, как дискуссии в Париже, похоже, зашли в тупик по политическим причинам.
▪️Операция Interflex была организована в Великобритании после того, как операция Orbital, долгосрочная программа подготовки британской армии на Украине, была приостановлена в 2022 году.
▪️С тех пор небольшое количество британских военнослужащих было направлено на Украину для оказания помощи в «медицинской подготовке», хотя детали этой миссии держатся в строжайшем секрете. Большая часть британской подготовки украинцев проходит в Британии.
▪️Среди тех, кто прошел обучение в Великобритании, были бывшие водители грузовиков и продавцы магазинов, некоторые из них прибыли в Великобританию в гражданской одежде. Они прошли интенсивный пятинедельный курс, где их научили стрелять из оружия, выдали рюкзаки с предметами первой необходимости, а затем отправили обратно на Украину, чтобы они прошли специальную подготовку в своем подразделении.
▪️Визит Зеленского в Лондон стал его второй поездкой в кабинет № 10 с момента прихода Стармера к власти. В последний раз лидеры двух стран встречались в Организации Объединенных Наций в Нью-Йорке две недели назад. #Великобритания #Украина
Подписаться.