Forwarded from Z Рука Кремля 🇷🇺
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Су-35 — российский многоцелевой сверхманёвренный истребитель с управляемым вектором тяги поколения 4++
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
МО РФ опубликовало кадры поражения штаба воссозданного полка "Азов" в Харьковской области
Министерство обороны РФ:
▪️Высокоточными ракетами поражены 18 районов сосредоточения живой силы и военной техники, а также 10 огневых позиций украинских артиллерийских и минометных батарей. Также, в Харьковской области уничтожен штаб подразделения «Азов».
▪️Российскими ПВО сбит самолет Су-25 воздушных сил Украины. Также сбиты 15 украинских БПЛА, в том числе один «Байрактар-ТБ2».
▪️Авиацией за сутки поражено 58 районов сосредоточения живой силы и военной техники ВСУ, уничтожено более 200 националистов.
▪️Ракетными войсками и артиллерией поражено: 203 района сосредоточения живой силы и военной техники, а также 38 огневых позиций артиллерийских подразделений ВСУ. В результате ударов за сутки уничтожено более 350 националистов.
▪️Высокоточными ракетами поражены 18 районов сосредоточения живой силы и военной техники, а также 10 огневых позиций украинских артиллерийских и минометных батарей. Также, в Харьковской области уничтожен штаб подразделения «Азов».
▪️Российскими ПВО сбит самолет Су-25 воздушных сил Украины. Также сбиты 15 украинских БПЛА, в том числе один «Байрактар-ТБ2».
▪️Авиацией за сутки поражено 58 районов сосредоточения живой силы и военной техники ВСУ, уничтожено более 200 националистов.
▪️Ракетными войсками и артиллерией поражено: 203 района сосредоточения живой силы и военной техники, а также 38 огневых позиций артиллерийских подразделений ВСУ. В результате ударов за сутки уничтожено более 350 националистов.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Брифинг Министерства обороны России о ходе проведения спецоперации по демилитаризации и денацификации Украины
Forwarded from Пул N3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Американский военный аналитик Скотт Риттер – на вопрос «Может ли Россия применить ядерное оружие, если Польша введет войска на Украину?»: Вероятность составляет от 0 до 0 %. Россия просто раздавит Польшу. Польская армия тонкая как вафля. Они в большинстве военнослужащие срочной службы. Большая часть их вооружения – старое оружие советской эпохи в плохом состоянии. Они не тренируются и не знают, как пользоваться артиллерией. За всю операцию «Буря в пустыне» мы выпустили 60 тысяч артиллерийских снарядов. За всю «Бурю в пустыне»! Русские выпускают на Украине по 50 тысяч снарядов в день! И теперь Польша хочет войти на Украину со своей жалкой армией, со своими срочниками, которые никогда ничего не делали? Они будут стерты с лица земли, они не продержатся и минуты. Если у тебя нет артиллерии, не приходи на эту игру! Русские достигли совершенства в артиллерийской войне, у них все налажено, система работает. У польской армии нет никаких шансов. Ноль! И они это знают.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Нанесение ударов происходит строго по военным объектам, военной инфраструктуре противника».
Российские истребители Су-30 и Су-35 на боевом задании. Видео из кабины пилота. По словам военных, экипаж может получить задачу непосредственно в полёте, выйти в поставленный район и найти либо воздушную, либо наземную цель. Военная хроника
Российские истребители Су-30 и Су-35 на боевом задании. Видео из кабины пилота. По словам военных, экипаж может получить задачу непосредственно в полёте, выйти в поставленный район и найти либо воздушную, либо наземную цель. Военная хроника
Российские комплексы и системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ) в ходе спецоперации оставили украинские войска без "глаз" и "ушей", сообщили в "Ростехе".
"Самые разные системы РЭБ сейчас успешно проходят "проверку боем": "глушат" каналы связи противника, системы наведения, оставляя их без "глаз" и "ушей". Также подтверждают способность эффективно бороться с беспилотниками, подавлять каналы управления и передачи данных между оператором и дроном, спутниковую навигацию", - сказали в "Ростехе". В корпорации также отметили, что высокую эффективность демонстрируют разработанные предприятиями "Ростеха" носимые противодронные ружья. Они позволяют подавлять малые беспилотники и коптеры, которые противник активно использует для разведки.
Как сообщил в конце мая РИА Новости информированный источник, российские комплексы РЭБ, в частности, подавили над Черным морем натовский стратегический беспилотник, который приблизился к берегам Крыма и пытался вести разведку российских объектов и сил в интересах украинских войск.
"Самые разные системы РЭБ сейчас успешно проходят "проверку боем": "глушат" каналы связи противника, системы наведения, оставляя их без "глаз" и "ушей". Также подтверждают способность эффективно бороться с беспилотниками, подавлять каналы управления и передачи данных между оператором и дроном, спутниковую навигацию", - сказали в "Ростехе". В корпорации также отметили, что высокую эффективность демонстрируют разработанные предприятиями "Ростеха" носимые противодронные ружья. Они позволяют подавлять малые беспилотники и коптеры, которые противник активно использует для разведки.
Как сообщил в конце мая РИА Новости информированный источник, российские комплексы РЭБ, в частности, подавили над Черным морем натовский стратегический беспилотник, который приблизился к берегам Крыма и пытался вести разведку российских объектов и сил в интересах украинских войск.
Forwarded from Пул N3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С минуты на минуту: Зал пленарного заседания ПМЭФ в ожидании начала
Предсерийный прототип беспилотного SMART шаттла представят летом 2022 года
Предсерийный прототип беспилотного SMART шаттла представят летом 2022 года. Инженеры Московского политехнического университета преобразовали систему, созданную для электромотоцикла, в комплексную сеть внутренних коммуникаций для беспилотного SMART шаттла.
Усовершенствованный предсерийный прототип беспилотного автобуса представят летом 2022 года.
— У современного автомобиля есть комплексная система внутренней коммуникации между различными компонентами. Ее часто называют CAN-шина. Система создана для оптимизации и упрощения рабочих процессов. Если провести аналогию с человеческим телом, то CAN-шина — это центральная нервная система. Сложно представить архитектуру современного автомобиля без такого комплексного решения, — говорит декан Транспортного факультета Московского Политеха Пабло Итурралде.
Благодаря этой системе, у которой есть небольшой модуль сопряжения, SMART шаттл удалось сделать беспилотным. У автобуса высокого уровня сенсорика, он способен работать в полностью автономном режиме. Технологии навигации и обработки информации помогают управлять транспортным средством безопасно.
Автобус для парковых зон пять месяцев тестируют на территории «Технограда». Специалисты улучшили механизмы принятия решений о движении, остановке и объезде препятствий. Кроме того, проведены испытания ресурсных возможностей беспилотника.
Инженеры проанализировали, как работают сенсоры и камеры, в том числе в темное время суток, и получили достаточный объем информации для дополнительного обучения нейронных сетей. Также отработаны алгоритмы, отвечающие за самостоятельное движение и действующие на основе данных датчиков GPS/ГЛОНАСС.
Предсерийный прототип беспилотного SMART шаттла представят летом 2022 года. Инженеры Московского политехнического университета преобразовали систему, созданную для электромотоцикла, в комплексную сеть внутренних коммуникаций для беспилотного SMART шаттла.
Усовершенствованный предсерийный прототип беспилотного автобуса представят летом 2022 года.
— У современного автомобиля есть комплексная система внутренней коммуникации между различными компонентами. Ее часто называют CAN-шина. Система создана для оптимизации и упрощения рабочих процессов. Если провести аналогию с человеческим телом, то CAN-шина — это центральная нервная система. Сложно представить архитектуру современного автомобиля без такого комплексного решения, — говорит декан Транспортного факультета Московского Политеха Пабло Итурралде.
Благодаря этой системе, у которой есть небольшой модуль сопряжения, SMART шаттл удалось сделать беспилотным. У автобуса высокого уровня сенсорика, он способен работать в полностью автономном режиме. Технологии навигации и обработки информации помогают управлять транспортным средством безопасно.
Автобус для парковых зон пять месяцев тестируют на территории «Технограда». Специалисты улучшили механизмы принятия решений о движении, остановке и объезде препятствий. Кроме того, проведены испытания ресурсных возможностей беспилотника.
Инженеры проанализировали, как работают сенсоры и камеры, в том числе в темное время суток, и получили достаточный объем информации для дополнительного обучения нейронных сетей. Также отработаны алгоритмы, отвечающие за самостоятельное движение и действующие на основе данных датчиков GPS/ГЛОНАСС.
ЗИЛ-4105 («Бронекапсула») - это один из самых защищенных автомобилей в мире
До перестройки американцы не могли разгадать секрет бронирования этой машины. А после развала СССР они первым делом купили старый ЗИЛ и разобрали его. Оказалось, что секрет очень прост. Дело в том, что традиционная технология бронирования предполагает усиление базовой конструкции элементами брони.
Известно, что на Западе бронируют машины, размещая под обшивкой листы кевлара, который обладает достаточной прочностью при стрельбе из мелкокалиберного оружия и вполне успешно противостоит взрывной волне. Однако защитить от более серьезного оружия кевлар не в состоянии.
Но наши конструкторы пошли другим путем – они сварили бронекапсулу, а потом построили вокруг нее автомобиль! Такая конструкция абсолютно невозможна при серийном производстве, поэтому на Курганском заводе было изготовлено всего 25 бронекапсул, две из которых были предназначены для огневых испытаний (ЗИЛ-4105).
По оценкам специалистов стоимость этого автомобиля составляет 600 000 долларов США. Этот уникальный ЗИЛ обладает наивысшим классом безопасности. Конструкция шасси такова, что его не возможно перевернуть. А отечественная броня (сталь 68ХГСЛМН со спецдобавками) — одна из лучших в мире. Толщина брони от 4 до 10 мм.
Толщина пуленепробиваемых стекол: лобового — 43 мм, боковых и заднего — 47 мм. Многослойные самозатягивающиеся при пробое пожаровзрывобезопасные топливные баки разрабатывались и производились в опытном производстве НИИ Стали. Снаряженный вес автомобиля, в зависимости от предназначения броневика и наличия оборудования, колебался в пределах 5160-5225 кг.
Мощь этих автомобилей действительно впечатляет. Взять хотя бы описание ЗИЛ 41045:
Весьма достойный объем и у системы охлаждения — 21,5 л. Двигатель оснащен двумя системами зажигания — рабочей и аварийной. У автомобиля два аккумулятора, два бензонасоса, две электрические цепи. Мощность двигателя 315 л.с. (при 4500 об/мин). А пик крутящего момента 608 Нм приходится на 2500 об/мин. Результат просто блестящий! Лимузин массой 3600 кг способен развить скорость 190 км/ч, а «сотню» набирает за 13 секунд.
Мало того, на полностью спущенных шинах автомобиль способен двигаться со скоростью до 160 км/ч. «Линкольн Таун Кар» может отдыхать — в соревновании с ЗИЛом он проиграет по всем статьям. Особенно ощущается чудовищная разгонная динамика. Несколько секунд задумчивости «автомата», и пассажиров уже приятно вдавливает в сиденье.
Но самый поразительный маневр ЗИЛа — это разворот. На широкой дороге большая и тяжелая машина разворачивается с легкостью «малолитражки». Скорость при этом может оставаться достаточно высокой. На узких улицах и во дворах ЗИЛу значительно сложнее, все-таки радиус разворота 15 метров.
На дачу на 4105-м тоже не поедешь — у машины очень маленький клиренс. Тормоза — спереди и сзади дисковые — способны остановить тепловоз. В топливный бак вмещается 120 л «95-го». Но на длительную поездку без заправок лучше не рассчитывать. Минимальный расход топлива — 22 л на «сотню».
До перестройки американцы не могли разгадать секрет бронирования этой машины. А после развала СССР они первым делом купили старый ЗИЛ и разобрали его. Оказалось, что секрет очень прост. Дело в том, что традиционная технология бронирования предполагает усиление базовой конструкции элементами брони.
Известно, что на Западе бронируют машины, размещая под обшивкой листы кевлара, который обладает достаточной прочностью при стрельбе из мелкокалиберного оружия и вполне успешно противостоит взрывной волне. Однако защитить от более серьезного оружия кевлар не в состоянии.
Но наши конструкторы пошли другим путем – они сварили бронекапсулу, а потом построили вокруг нее автомобиль! Такая конструкция абсолютно невозможна при серийном производстве, поэтому на Курганском заводе было изготовлено всего 25 бронекапсул, две из которых были предназначены для огневых испытаний (ЗИЛ-4105).
По оценкам специалистов стоимость этого автомобиля составляет 600 000 долларов США. Этот уникальный ЗИЛ обладает наивысшим классом безопасности. Конструкция шасси такова, что его не возможно перевернуть. А отечественная броня (сталь 68ХГСЛМН со спецдобавками) — одна из лучших в мире. Толщина брони от 4 до 10 мм.
Толщина пуленепробиваемых стекол: лобового — 43 мм, боковых и заднего — 47 мм. Многослойные самозатягивающиеся при пробое пожаровзрывобезопасные топливные баки разрабатывались и производились в опытном производстве НИИ Стали. Снаряженный вес автомобиля, в зависимости от предназначения броневика и наличия оборудования, колебался в пределах 5160-5225 кг.
Мощь этих автомобилей действительно впечатляет. Взять хотя бы описание ЗИЛ 41045:
Весьма достойный объем и у системы охлаждения — 21,5 л. Двигатель оснащен двумя системами зажигания — рабочей и аварийной. У автомобиля два аккумулятора, два бензонасоса, две электрические цепи. Мощность двигателя 315 л.с. (при 4500 об/мин). А пик крутящего момента 608 Нм приходится на 2500 об/мин. Результат просто блестящий! Лимузин массой 3600 кг способен развить скорость 190 км/ч, а «сотню» набирает за 13 секунд.
Мало того, на полностью спущенных шинах автомобиль способен двигаться со скоростью до 160 км/ч. «Линкольн Таун Кар» может отдыхать — в соревновании с ЗИЛом он проиграет по всем статьям. Особенно ощущается чудовищная разгонная динамика. Несколько секунд задумчивости «автомата», и пассажиров уже приятно вдавливает в сиденье.
Но самый поразительный маневр ЗИЛа — это разворот. На широкой дороге большая и тяжелая машина разворачивается с легкостью «малолитражки». Скорость при этом может оставаться достаточно высокой. На узких улицах и во дворах ЗИЛу значительно сложнее, все-таки радиус разворота 15 метров.
На дачу на 4105-м тоже не поедешь — у машины очень маленький клиренс. Тормоза — спереди и сзади дисковые — способны остановить тепловоз. В топливный бак вмещается 120 л «95-го». Но на длительную поездку без заправок лучше не рассчитывать. Минимальный расход топлива — 22 л на «сотню».
Forwarded from Telegram.Док
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Обычно главы государств ездят на машинах класса люкс, произведённых в их собственных странах.
Вы знаете, каким автомобилем пользуется Владимир Путин? Какова история создания этой машины? Сколько лет заняла разработка? А что там внутри?
Смотрите наш фильм «Aurus. Первый для первого» — и узнаете всё о главном автомобиле страны!
@rtdrussian
Вы знаете, каким автомобилем пользуется Владимир Путин? Какова история создания этой машины? Сколько лет заняла разработка? А что там внутри?
Смотрите наш фильм «Aurus. Первый для первого» — и узнаете всё о главном автомобиле страны!
@rtdrussian
Forwarded from Рядом с Ольгино (Бойко Артём)
Из выступления Владимира Путина на ПМЭФ-2022, главное:
🔹Разрыв с Западом бесповоротный и окончательный. Никакое давление Запада не изменит этого.
🔹Россия вернула себе свой суверенитет и никому его теперь не отдаст. Укрепление политического и экономического суверенитета - главные приоритеты.
🔹Старый мир разрушается и эпоха американского господства завершилась. Сейчас идет формирование нового мира.
🔹Несмотря на всю поддержку Западом Украины, операция на Украине будет продолжаться до выполнения всех поставленных целей.
🔹Экономически Россия не будет закрываться - упор будет сделан на внутреннее экономическое развитие и переориентацию торговли на независимые от США страны.
🔹ЕС более не рассматривается как субъектный игрок - исключительно как скопище американских вассалов лишенных военно-политической субъектности.
🔹Крупному бизнесу еще раз предложено сделать выбор - либо "национализация" в России, либо лишение активов на Западе.
🔹Разрыв с Западом бесповоротный и окончательный. Никакое давление Запада не изменит этого.
🔹Россия вернула себе свой суверенитет и никому его теперь не отдаст. Укрепление политического и экономического суверенитета - главные приоритеты.
🔹Старый мир разрушается и эпоха американского господства завершилась. Сейчас идет формирование нового мира.
🔹Несмотря на всю поддержку Западом Украины, операция на Украине будет продолжаться до выполнения всех поставленных целей.
🔹Экономически Россия не будет закрываться - упор будет сделан на внутреннее экономическое развитие и переориентацию торговли на независимые от США страны.
🔹ЕС более не рассматривается как субъектный игрок - исключительно как скопище американских вассалов лишенных военно-политической субъектности.
🔹Крупному бизнесу еще раз предложено сделать выбор - либо "национализация" в России, либо лишение активов на Западе.
17 июня 1982 года первый полет совершил ударный вертолет Ка-50, в классификации НАТО - Hokum A.
Свое название "Черная акула" вертолет получил благодаря одноименному художественному фильму. В нем с наркоторговцами боролись российские и американские силовики. Ка-50 тоже попал в кадр. Так за ним и закрепилось это наименование. А вообще его история идет с 1976 года. Именно тогда появилось постановление Совета министров СССР, в котором конструкторским бюро Миля и Камова было приказано создать собственный боевой вертолет. В сентябре 1985 года конструкторы представили во втором этапе испытаний две машины - В-80 и Ми-28. Комиссия министерства обороны выбрала В-80, который потом переименовали в Ка-50, в качество серийного ударного вертолета.
Первый бой вертолет принял более 20 лет назад - в Чечне. Два Ка-50 в сопровождении тяжелых вертолетов Ми-24 и без них до 14 февраля 2001 года совершили 121 вылет. Машина полностью подтвердила свою боевую эффективность и надежность.
Свое название "Черная акула" вертолет получил благодаря одноименному художественному фильму. В нем с наркоторговцами боролись российские и американские силовики. Ка-50 тоже попал в кадр. Так за ним и закрепилось это наименование. А вообще его история идет с 1976 года. Именно тогда появилось постановление Совета министров СССР, в котором конструкторским бюро Миля и Камова было приказано создать собственный боевой вертолет. В сентябре 1985 года конструкторы представили во втором этапе испытаний две машины - В-80 и Ми-28. Комиссия министерства обороны выбрала В-80, который потом переименовали в Ка-50, в качество серийного ударного вертолета.
Первый бой вертолет принял более 20 лет назад - в Чечне. Два Ка-50 в сопровождении тяжелых вертолетов Ми-24 и без них до 14 февраля 2001 года совершили 121 вылет. Машина полностью подтвердила свою боевую эффективность и надежность.
Forwarded from Битва за новую Россию
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Путин: Все задачи спецоперации будут решены и залогом тому мужество и героизм наших воинов
заявления президента про СВО и её последствия:
#ЗаОтечество #ЗаСуверенитет
Битва за новую Россию
заявления президента про СВО и её последствия:
— Современный мир проходит кардинальные перемены. Запад отказался выполнять свои договорённости, а достичь новых с ним — в принципе невозможно.
— СВО — вынужденное, но необходимое решение суверенной страны. Оно соответствуют уставу ООН.
— Наши солдаты и ополченцы Донбасса сражаются, чтобы защитить наших людей. Обеспечить безопасность нашей страны.
— Запад вёл активное освоение украинской территории, накачивая оружием и советниками.
— Планируя свой экономический блицкриг, Запад исходил из того, что наша экономика несамостоятельна. Но игнорировал реальные факты. То, как изменилась наша страна за последние годы.
— Санкционные ограничения поставили перед страной много задач. Но все они открывают перед Россией много возможностей.
#ЗаОтечество #ЗаСуверенитет
Битва за новую Россию
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Начальник вооружения - заместитель командующего войсками Центрального военного округа генерал-лейтенант Евгений Циндяйкин вручил медали «За боевые отличия» и «За воинскую доблесть» военнослужащим ремонтно-эвакуационного полка ЦВО
В ходе проведения специальной военной операции военнослужащие ремонтных подразделений проводят эвакуацию, ремонт и бесперебойное обслуживание военной техники и вооружения. Специалисты-ремонтники проводят регламентные работы по восстановлению колесной и гусеничной техники в непосредственной близости от подразделений в круглосуточном режиме, что позволяет максимально быстро возвращать технику в строй.
@mod_russia
В ходе проведения специальной военной операции военнослужащие ремонтных подразделений проводят эвакуацию, ремонт и бесперебойное обслуживание военной техники и вооружения. Специалисты-ремонтники проводят регламентные работы по восстановлению колесной и гусеничной техники в непосредственной близости от подразделений в круглосуточном режиме, что позволяет максимально быстро возвращать технику в строй.
@mod_russia