* лютой русофобии пост *

Российский актер Юра Борисов («Мир, Дружба, Жвачка», «Бык», «Кентавр» и т.д.) признан лучшим актером второго плана в рамках присуждения премии «Золотой Глобус» за роль в фильме «Анора». Но мы, конечно, это признание лучших голливудских кинокритиков с негодованием отметаем, а Борисова осуждаем: нечего перед пендосами заискивать!

P.S.:
Кстати, если не смотрели фильм «Кентавр» с Борисовым – всегда можно это сделать. Очень даже неплохо сделанный отечественный триллер (нашим этот жанр плохо дается, а тут – смогли). Сюжетные твисты, конечно, считываются, но как фильм на вечер норм.

* и еще про кино *

В Интронетах обнаружен трейлер фильма "28 лет спустя". После выхода его на экраны мы получим трилогию: "28 дней спустя", "28 недель спустя" и "28 лет спустя" (почему месяцы пропустили?).
Пишут про классику зомби-хорроров, но, строго говоря", "28" это не про зомби. Там фигурируют живые люди, зараженные мега-агрессивным вирусом бешенства, который случайно выпустили из лаборатории экоактивисты-зоозащитники.

* демографическое *

Главная за демографическую политику в стране теперь Валентина Матвиенко. Ее Путин назначил главой Совета по реализации демографической и семейной политики при себе.

Кроме того, я уже писал про то, что рождаемость на территории региона становится первым пунктом в перечни критериев, по которым будут оценивать работу губернаторов.
Где-то, как в Якутии, пока думают, как на это реагировать (власти республики итак привыкли кичиться естественным приростом населения, к которому имеют мало отношения – в республике один из самых больших процентов населения, живущего за границей бедности).

Где-то уже реагируют.
На Ямале, например, будут выплачивать 3 млн рублей женщинам до 30 лет за рождение первого ребёнка (обязательно в браке) – с 1 января 2025 г.
Прикиньте, как обидно тем, у кого сроки уже подошли…

Пошли разговоры, что свою должность в скором времени покинет руководитель УФСИН по Якутии Василий Седрисев. После Нового года переводится в Приморский край.

@Наперегонки с луной

* про детские деньги *

В Якутии в год рождается примерно 7 тыс. младенцев. При этом далеко не все из них первые.
Сегодня республиканский материнский капитал при рождении первенца в республике составляет 630,38 тыс. рублей. Можно округлить до миллиона с 2025 г. )))
Справедливости ради, у нас еще до изменения критериев оценки губернаторов действовали различные меры поддержки семей. Региональный семейный капитал, программа "Дети столетия" и т.д.

* фсех уволю!» (с)

«Руководитель Городской дорожно-транспортной службы Эдуард Садовников сообщил, что мэрия Якутска расторгает контракт с 13 предпринимателями и водителями автобусного маршрута №12. Их дорожные карты будут аннулированы». (с)

Мне тут рассказывают – без имен и фамилий, правда, поэтому поручиться не могу – что никого не уволили, несмотря на пафос и грозное потрясание кулачками. Водителей нет, автобусов мало, никто не будет разбрасываться 13-ю работниками с автобусами. Это 5% от общей численности суточного выхода.
Опять же претензии из-за невыхода были к троим, сошедшим с маршрута, а остальные их только поддержали. Плюс последствия: увольнение за один день это и жалобы в Гострудовую инспекцию, в прокуратуру, омбудсмену, публичные разбирательства… не говоря о том, что мужики пойдут по медиа и вынесут всю внутреннюю кухню (а там есть, что выносить).
В общем распихали их по другим маршрутам, а на 12-й перекинули резерв, какой смогли наскрести.

* однако *

«В рамках контрольно-надзорных мероприятий сотрудниками Госавтоинспекции проверены маршрутные транспортные средства, которые осуществляют перевозку пассажиров на территории г. Якутска.
В ходе проверки выявлено, что 26-летний водитель одного из маршрутных автобусов управлял транспортным средством будучи лишенным права управления в прошлом году за нетрезвое вождение. Кроме того, у него отсутствовал путевой лист». (с)

Это по данным якутского ГАИ накануне, 29 ноября.
Там дальше еще выяснилось, что у чувака срок пребывания на территории России (речь идет о мигранте) просрочен. В общем, комбо.
Ситуация с автобусами настолько хреновая, что на рейсы пихают кого могут. Лишь бы, лишь бы.
«Реформаторы», увольняющие водителей десятками....

ВТБ купил Почта Банк за 36 млрд рублей, сообщил глава Минцифры Шадаев. Бренд Почта Банка сохранен не будет, сообщали ранее в ВТБ. Завершить интеграцию там планируют в 2026 году

* зима началась *

Сегодня, наконец, за минус 40.
Началась настоящая якутская зима.

* а будет толк? *

В продолжение темы с онкоцентром, которому помимо нового здания нужны арендные помещения.
«Торбоза» ликуют – с момента размещения поста о мутной аренде не прошло и четырех часов. Это ли не признание ?!Плюс информацию дополнил Владимир Нифонтов обратив внимание, что стоимость аренды превышает стоимость покупки соразмерного здания рядом...

Тут бы порадоваться оперативности прокуратуры, но я подобных вопросах профессиональный пессимист, а посему испытываю на счет дальнейшего развития событий сильные сомнения.
С большой степенью вероятности дальше все обернется примерно так: через какое-то время проверка покажет, что выявлены лишь незначительные, формальные и устранимые, нарушения при оформлении договоров аренды. Руководству минздрава поставят на вид, выдадут полупустое предписание, и этим, собственно, все закончится.
Аренда останется в силе, деньги останутся у получателя, а все вопросы по легальности подобных действий сняты – прокуратура же проверила.
Можно сказать, индульгенцию выдали.

Был бы рад ошибиться, но я видел не одну подобную историю.

* про конфликт губернатора и мэра *

Исключение таких конфликтов в случае назначения мэра вместо выборов, напомню, второй главный аргумент сторонников плоской Земли отмены прямых выборов мэра. Даже такие неглупые люди, как Виктор Федоров на него ссылаются, хотя привести пример, кроме Михальчука 20-летней давности не может.
Но так ли хорошо отсутствие конфликта губернатора и мэра?

Представьте, что нынешнюю транспортную недореформу проводили бы в 2019 г., во времена, когда Сардана Авксеньева еще не получила предложение «Новых Людей» и была вынуждена и дальше отыгрывать роль «народного мэра», чья популярность бесконечно бесила коллективный АГиП.
Что творилось бы в городе и на уровне республики?

Министерство транспорта уже проводило бы проверку в связи с многочисленными жалобами.
Айсен Сергеевич с недовольным видом комментировал бы в своих прямых эфиров серьезные недоработки мэрии столицы в части транспортного обеспечения граждан, подчеркивая недопустимость экспериментов с населением в зимний период (как там было? «Якутск ошибок не прощает» (с)).
Дмитрий Садовников был бы делегирован в город для разруливания ситуации и уже проводил бы совещания в мэрии с транспортниками, потому что «в условиях низких температур недопустимо допускать угрозу жизни и здоровью граждан».
Я уж молчу про государственные медиа и АГиПовскую сетку – там от мэрии и экспериментаторов летели бы кровавые клочки.

Именно перспектива подобных действий, когда недовольство граждан служит поводом для вмешательства извне – одна из причин, по которой несогласованный мэр должен работать хорошо, не допуская серьезных проколов. Получается, и за страх, и за совесть.

Но сегодня все делается руками человека, которого буквально зашкирку, всем административным ресурсом затащили в кресло мэра («благодаря предвыборным технологиям во власть могут прийти говоруны» (с)), который является членом политсовета «Единой России», который на всех уровнях согласован и одобрен.
Какой тут конфликт?

А нет конфликта – нет и вмешательства. Можно работать как получится, а горожанам объяснять – «любое новшество встречает сопротивление, а потом все привыкают».

* «бесхозяйное имущество» *

- «Обелиск павшим Табагинцам в годы ВОВ 1941-1945 гг.»;
- «Памятник павшим воинам-землякам в годы ВОВ 1941-1945 гг.»;
- «Памятник памяти во имя живых»;
- «Монумент слава ветеранам»;
- «Сквер им. Лонгинова В. Д.»;
- «Сквер памяти ветеранов ВОВ, основателей дачно-строительных кооперативов «Победы» и «Заря»;
- «Памятная доска им. Чусовского Н. Н.»;
- Стела «Мемориальный комплекс Легендарным участникам перегоночной трассы Аляска-Сибирь 1942-1946 гг.»;
- «Сквер ветеранов»;
- «Памятная доска «Герою советского союза Асямову С. А.».

А ведь все это с пафосом открывали. Приезжали первые лица, толкали речи, потом торжественно молчали, делая скорбные, сосредоточенные, но в то же время глубоко одухотворенные лица.
Где-то сдергивали покрывало, где-то резали красные ленточки.
Рассказывали про то, что помнят и ценят, что никогда не забудут, что "из памяти не сотрется"… а потом это все забывалось, забрасывалось, зарастало бурьяном, заносилось сором…

Нет ничего дешевле дорогого пафоса.

* глава и интеллект *

Якутские пользователи попросили нейросети сгенерировать порядок действий для муниципальных чиновников в ситуации с транспортной недореформой. Вот что выдали совместными усилиями ChatGPT и Midjourney.

«Дополнительные меры в случае продолжающегося недовольства населения
Если, несмотря на проведенные изменения маршрутов и экспертные заключения, население продолжает недовольствоваться транспортной ситуацией, органы государственной власти могут предпринять дополнительные шаги:

1. Повторное исследование общественного мнения
Проведение более глубоких и расширенных опросов для выявления конкретных причин недовольства и предпочтений граждан.

2. Пилотные проекты
Запуск временных пилотных маршрутов или модификаций существующих с возможностью быстрого реагирования на отзывы пользователей.

3. Создание рабочей группы
Формирование рабочей группы из представителей населения, транспортных специалистов и местных властей для совместной работы над проблемами.

4. Прозрачность решений
Обеспечение открытости в процессе принятия решений, информирование о том, какие изменения внедряются и на основе каких данных.

5. Оценка мнений экспертов и населения
Проведение совместного анализа мнений как экспертов, так и жителей с целью нахождения компромиссных решений.

6. Разработка долгосрочной стратегии
Создание стратегического плана развития общественного транспорта на несколько лет с учетом потребностей населения и финансовых возможностей.

7. Дополнительные формы транспорта
Рассмотрение внедрения альтернативных форм транспорта, таких как маршрутки, трамваи или велопрокаты, для расширения выбора у граждан.

Эти меры помогут не только улучшить транспортную ситуацию, но и восстановить доверие и вовлеченность населения в процесс принятия решений».

***

Кхм...
Вам не кажется, дешевле и выгоднее горожан нынешнего мэра заменить сразу на ИИ, минуя вариант с "сити-менеджером"?

* права человека? а какого именно? *

Отчет «КоммерсантЪ» о том, как прошла встреча президента России с СПЧ (советом по правам человека) при нем же напомнил кафкианский «Процесс». И дело совсем не в фирменно стиле Андрея Колесникова, который пропускает все через фильтр жирной иронии - и он единственный, кому в пуле Владимира Путина это позволено.
Дело именно в содержании.

Сначала не совсем понятно, при чем здесь вообще права человека, поскольку совещание больше напоминает встречу с каким-нибудь общественным советом при министерстве образования. Участники обсуждают школьные дисциплины, оценки, контроль поведения вот это все вот это.

Потом начинается, собственно, разговор пошел борьба за права человека… в США.
Именно по правам человека в США планирует предоставлять доклад председатель СПЧ при президенте России. Дома-то все порешали, все вопросы сняты.

«— 13 декабря мы проведем пресс-конференцию,— и от этого было уже не по себе,— где мы… представим первую часть ситуационного доклада с правами человека в Соединенных Штатах (Вот где поле непаханое! — А. К.). Прошу вас поддржать данную инициативу».

Далее идут планы по перекроению миропорядка, который начнется с возведения новой «архитектуры гуманности» странами-участниками БРИКС. Наверное, особую роль сыграет Иран, где протестующих приноровились вешать на стрелах строительных кранов, чтобы сэкономить на возведении эшафотов.
Разобравшись с этим, российские правозащитники снова вспомнили про родную страну и свою роль по защите прав ее граждан. Сами права не вспомнили, а про роль – вспомнили.
И попросили на это дело денег.
Но так, чтобы с них потом за эти деньги не спрашивали!
Потом было про СВО и отполировали все ядеркой и «Орешником», как главными гарантами соблюдения прав человека в России и за ее пределами.

«— Вы говорили об ужесточении ядерной доктрины. Мы не ужесточаем ядерную доктрину, мы ее совершенствуем! А так по большому счету нам теперь нужно не ядерную доктрину совершенствовать, а «Орешник». Потому что, если разобраться, достаточное количество этих современных систем оружия ставит просто на грань…— он на секунду замялся, подбирая нестрашные слова.— Практически отсутствия необходимости применения ядерного оружия! Поэтому мы ведем себя достаточно аккуратно по всем направлениям, я бы сказал, даже сдержанно!»

В общем, по существу поговорили.
И очень продуктивно…
Теперь за права человека спокоен.

* главная статистика года *

Главный поставщик порно в этих наших интронетах – платформа Pornhub подвела итоги 2024 года.
Всевозможные номинации про популярных актрис с негодованием опускаем (отмечая, однако, что в пятерке лучших россиянка Ева Эльфи).
Нас интересует только запрос видео по странам.

И это не праздный интерес!
Хочется получить зримое доказательство того, что борьба за моральное здоровье россиян идет в правильном направлении.

Поскольку Россия – страна традиционных ценностей, борющаяся за нравственность, прижавшая к ногтю геев (особенно тех,, что входят в международное сообщество ЛГБТ, признанное в РФ экстремистским) и прекратившая всякую радужную пропаганду, наверняка, отечественные пользователи если и лазят на сомнительные ресурсы, то исключительно  с запросом «миссионерская позиция»!
Ведь так?

«По странам:
• В России чаще всего искали «anal».
• В Беларуси и Украине лидирует «milf».
• В Казахстане популярным запросом стало «japanese»».

То есть, белорусы и украинцы интересуются зрелыми тетками с обильными формами, братья-казахи – японками, и только россияне ищут анальный секс?! Что пошло не так?! И это в то время, как пендосы, презрительно отрицая созвучия ищут «шоколадок»?!
Милонов, по коням, у нас криминал! Срочно нужны новые законы!

Последние несколько дней я в теории и на практике изучал проходящую транспортную реформу пассажирских перевозок и убедился, что она является по своей сути антинародной, а люди, которые ее проводят, проявили полную профессиональную непригодность.

Давайте сразу: я не езжу на автобусах. Но занимая те или иные посты во власти всегда считал необходимым вникать в ситуацию не только на бумаге (она все стерпит!), но и, что называется, на земле. Именно поэтому в свою бытность заместителем мэра облазил все техэтажи, выезжал на линии с водителями Якутдорстрой, контролировал вывоз снега в весеннее время и выезжал в праздничные дни в котельные, а сейчас - будучи народным депутатом - решил пройти тот путь, который проходят ежедневно жители моего округа из дома до работы. И в 7 утра в течение двух дней ездил в утренние часы-пик по Сайсарам на автобусе.

Подробности инспекции поездки на видео, в тексте коротко о результатах. На маленьких остановках не скроешься от ветра - они продуваются со всех сторон. Теплые, если и есть, то в утренние часы чаще всего закрыты - люди говорят, что их открывают после 9, а то и 10 часов. Карт маршрутов на остановках либо нет, либо они старые, еще “дореформенные” - а ведь многие горожане до сих пор не знают об изменениях. Подъездные карманы никто не чистит и не подсыпает, что опасно и для автобусов, которые заносят, и для людей - одно неверное движение и человек уже на проезжей части.

Время ожидания 41 автобуса - 27 минут. А ведь на этом маршруте люди едут в социальные учреждения, больницы, детские сады и школы. С другими направлениями ситуация не лучше. Все это объясняется острой нехваткой автобусов - на весь Якутск около 300-320 единиц, при том, что городу нужно как минимум в два раза больше.

В сами автобусы войти не просто, иногда и просто невозможно. Помните 90-ые, когда мы, будучи молодежью, штурмовали “сараи”, утрамбовывая по салону впереди стоящих? Выглядит все и ощущается точно также. Несколько остановок наш автобус и вовсе “пролетел” не останавливаясь - в салоне уже не было мест. Стоит ли говорить о том, что при загрузке, которая превышает максимальную в два, а то и в три раза (что тоже само по себе опасно), минимального комфорта нет даже в новых автобусах? Каждая поездка - это испытание для человеческого достоинства якутян.

Положительных отзывов о реформе от пассажиров я почти не слышал. “Было просто плохо, но сейчас стало ужасно”, - говорят люди. Самое интересное, что не в восторге и водители, и владельцы маршрутов, к которым я сходил на совещание в СоюзАвто по приглашению водителей. Непрозрачность платежей, серые “поборы”, сокращение маршрутов поставили многих на грань рентабельности. В частных беседах владельцы маршрутов называют справедливой стоимость проезда в 40 рублей (максимум!) - если не придется оплачивать услуг разного рода финансовых и административных “прокладок”, аффилированных с мэрией города, которые только и делают, что собирать “дань” с каждого автобуса и каждого пассажира. Нельзя не отдать должное нашим водителям, которые работают в нечеловеческих условиях. Вдумайтесь: в 4 утра человек уже встает, к 6 часам должен заправить автобус и к 6:30 выйти на линию. Маршрут заканчивается поздно ночью — в 11 или даже 12 часов. И так три дня подряд. При этом из каждого билета, за который горожанин платит 40 рублей, в “кассу” попадает чуть больше половины.

Ответственные муниципальные чиновники должны признать совершенные ими ошибки и, пока это в их власти, как можно скорее хотя бы восстановить статус кво, вернуться к схеме месячной давности.

1 | 2