* нан йоджи апса! *
«Около 10 900 северокорейских военных размещены в Курской области, некоторые из них уже участвовали в боевых операциях в составе российской армии, утверждает Reuters со ссылкой на южнокорейского депутата Пак Сун Вона...
О том, что военные КНДР начали участвовать в боевых операциях вместе с российскими вооруженными силами, американский Госдепартамент заявил 12 ноября. В России отрицают присутствие северокорейских солдат в зоне СВО». (с)
Последнее подтверждение одновременно и абсолютно честное, и в известной степени лукавое заявление.
Ну, потому что северокорейские солдаты действительно не участвуют в СВО и не находятся в зоне СВО.
Если они и дислоцированы в Курской области, то там Россия официально проводит не СВО (специальная военная операция), а КТО (контртеррористическая операция), поскольку вторжение чужой армии на территорию нашей страны почему-то решили считать актом терроризма.
Таким образом никакого вранья в заявлениях российских властей нет.
Войска КНДР действительно не участвуют в СВО.
«Около 10 900 северокорейских военных размещены в Курской области, некоторые из них уже участвовали в боевых операциях в составе российской армии, утверждает Reuters со ссылкой на южнокорейского депутата Пак Сун Вона...
О том, что военные КНДР начали участвовать в боевых операциях вместе с российскими вооруженными силами, американский Госдепартамент заявил 12 ноября. В России отрицают присутствие северокорейских солдат в зоне СВО». (с)
Последнее подтверждение одновременно и абсолютно честное, и в известной степени лукавое заявление.
Ну, потому что северокорейские солдаты действительно не участвуют в СВО и не находятся в зоне СВО.
Если они и дислоцированы в Курской области, то там Россия официально проводит не СВО (специальная военная операция), а КТО (контртеррористическая операция), поскольку вторжение чужой армии на территорию нашей страны почему-то решили считать актом терроризма.
Таким образом никакого вранья в заявлениях российских властей нет.
Войска КНДР действительно не участвуют в СВО.
* в воскресенье - митинг *
Анатолий Ноговицын, лидер партии «Яблоко», получил согласование на проведение митинга против отмены прямых выборов мэра - 24 ноября в сквере Гагарина. Как анонсировал сам Анатолий сбор начнется с 14:30, а само мероприятие — в 15:00.
Честно говоря, у меня крайне двоякое отношение к этому мероприятию.
Первым порывом было, безусловно, поддержать, но, поразмыслив, понял, что пользы особой не будет. Вернее, она будет, но главными бенефициарами станут силовики, которые обязательном к кому-нибудь прицепятся, оформят нарушение при участии и заработают "галочку", а также сторонники отмены, которые получат лишние аргументы, если придет мало людей: «смотрите, никто не поддерживает! надо отменять, хватит деньги на эти выборы тратить!».
А их придет мало.
Во-первых, место проведения - на окраине. города
Во-вторых, время - в конце ноября, когда уже морозы пошли (в связи с этим непоняно, зачем собирать людей на улице за полчаса до мероприятия, чтобы перемерзли и быстрее рахошлись?).
В-третьих, очень слабое информирование при низкой политической активности населения - у нас даже на выборы-то ходит меньше 40% избирателей, что уж говорить про их защиту.
В-четвертых, текущее состояние общества. Сейчас – будем честны перед собой – государство приложило массу усилий затем, чтобы не то, чтобы выбить из граждан интерес к участию в любом политическом движе, но заменить его откровенным страхом. Мало кто готов рисковать работой / учебой / свободой.
Я внимательно отслеживаю все публичные активности и могу уверенно сказать одно: массово вывести якутян на улицу могут ровно три вещи:
1) реакция на резонансное преступление против жителей Якутии иностранными гражданам;
2) критическое нарушение жилищных условий целого района (как это было в прошлом году);
3) вопросы экологии (все самые крупные митинги в Якутии – экологические)
Политические митинги / акции и в лучшие, докрымские времена, собирают максимум несколько десятков человек. И да, их участники – храбрые, отважные люди, которые любят свою республику и желают ей перемен к лучшему, но именно их малочисленность потом активно используется для разгонки тезиса «смотрите, их никто не поддерживает».
Анатолию и его соратникам удачи. Перед теми, кто придет – заочно снимаю шляпу.
Но тактически их акция, увы, сыграет на руку тем, кто лоббирует отмену выборов.
Никого не призываю и не отговариваю от участия. Вопрос личного решения.
Но я моделирую ситуацию, и лично мне она мне не нравится. В сегодняшних условиях, когда народ (избиратель) лишен субъектности, подобные акции используются для маргинализации не только протестных лидеров, но и идей, за которыми они стоят.
Анатолий Ноговицын, лидер партии «Яблоко», получил согласование на проведение митинга против отмены прямых выборов мэра - 24 ноября в сквере Гагарина. Как анонсировал сам Анатолий сбор начнется с 14:30, а само мероприятие — в 15:00.
Честно говоря, у меня крайне двоякое отношение к этому мероприятию.
Первым порывом было, безусловно, поддержать, но, поразмыслив, понял, что пользы особой не будет. Вернее, она будет, но главными бенефициарами станут силовики, которые обязательном к кому-нибудь прицепятся, оформят нарушение при участии и заработают "галочку", а также сторонники отмены, которые получат лишние аргументы, если придет мало людей: «смотрите, никто не поддерживает! надо отменять, хватит деньги на эти выборы тратить!».
А их придет мало.
Во-первых, место проведения - на окраине. города
Во-вторых, время - в конце ноября, когда уже морозы пошли (в связи с этим непоняно, зачем собирать людей на улице за полчаса до мероприятия, чтобы перемерзли и быстрее рахошлись?).
В-третьих, очень слабое информирование при низкой политической активности населения - у нас даже на выборы-то ходит меньше 40% избирателей, что уж говорить про их защиту.
В-четвертых, текущее состояние общества. Сейчас – будем честны перед собой – государство приложило массу усилий затем, чтобы не то, чтобы выбить из граждан интерес к участию в любом политическом движе, но заменить его откровенным страхом. Мало кто готов рисковать работой / учебой / свободой.
Я внимательно отслеживаю все публичные активности и могу уверенно сказать одно: массово вывести якутян на улицу могут ровно три вещи:
1) реакция на резонансное преступление против жителей Якутии иностранными гражданам;
2) критическое нарушение жилищных условий целого района (как это было в прошлом году);
3) вопросы экологии (все самые крупные митинги в Якутии – экологические)
Политические митинги / акции и в лучшие, докрымские времена, собирают максимум несколько десятков человек. И да, их участники – храбрые, отважные люди, которые любят свою республику и желают ей перемен к лучшему, но именно их малочисленность потом активно используется для разгонки тезиса «смотрите, их никто не поддерживает».
Анатолию и его соратникам удачи. Перед теми, кто придет – заочно снимаю шляпу.
Но тактически их акция, увы, сыграет на руку тем, кто лоббирует отмену выборов.
Никого не призываю и не отговариваю от участия. Вопрос личного решения.
Но я моделирую ситуацию, и лично мне она мне не нравится. В сегодняшних условиях, когда народ (избиратель) лишен субъектности, подобные акции используются для маргинализации не только протестных лидеров, но и идей, за которыми они стоят.
* наглость - второе счастье *
С подачи Читателя обратил внимание на то, что три из пяти компаний частных автоперевозчиков, подмявшие под себя 9 городских маршрутов, зарегистрированы по одному адресу: ул. Очиченко 23, корпус 2.
Причем везде этот адрес проходит, как ул. Очиченко 23/2, но в протоколе и конкурсных заявках однообразно указали именно так – «корпус 2».
Что за адрес такой?
Интереса ради забил в 2ГИС.
Знаете, кто там сидит?
Центральная диспетчерская служба г. Якутска по общественному транспорту.
То есть, мэрзские настолько не запариваются тем, чтобы скрыть свою аффилированность, что это прямо вызов якутскому УФАС: а если мы вот так выставимся – сможете глаза закрыть?!
При Игнатьеве бы вряд ли смогли, но времена меняются…
С подачи Читателя обратил внимание на то, что три из пяти компаний частных автоперевозчиков, подмявшие под себя 9 городских маршрутов, зарегистрированы по одному адресу: ул. Очиченко 23, корпус 2.
Причем везде этот адрес проходит, как ул. Очиченко 23/2, но в протоколе и конкурсных заявках однообразно указали именно так – «корпус 2».
Что за адрес такой?
Интереса ради забил в 2ГИС.
Знаете, кто там сидит?
Центральная диспетчерская служба г. Якутска по общественному транспорту.
То есть, мэр
При Игнатьеве бы вряд ли смогли, но времена меняются…
Forwarded from Arsen Tomsky * Inner Drive - reinventing the capitalism
Пути к счастью: тёплые отношения с близкими, умение благодарить, быть оптимистичным, знать свою миссию, быть увлеченным, делать вклад в мир, доброта и милосердие, мудрость, здоровье, а главное - любить. С Днем Рождения меня!
* мы рождены, чтоб Кафку сделать былью *
- Мы завтра ядерную войну можем начать! Читали нашу доктрину? Вот щас как ударим! Вот завтра прямо можем ядерное оружие применить! Весь мир в труху!
- Господи, страшно детей заводить в такое время…
- Срочно посадите ее за пропаганду чайлдфри!
- Мы завтра ядерную войну можем начать! Читали нашу доктрину? Вот щас как ударим! Вот завтра прямо можем ядерное оружие применить! Весь мир в труху!
- Господи, страшно детей заводить в такое время…
- Срочно посадите ее за пропаганду чайлдфри!
* забавное транспортное *
Глава Якутии Айсен Николаев проигнорировал призыв вмешаться в ситуацию с транспортной недореформой в столице республики. В итоге она начала действовать, породив целую кучу проблем. До этого он фактически проигнорировал другую ситуацию с транспортом - проблемы на паромных переправах.
Но зато сейчас Айсен Сергеевич участвует в решении транспортных проблем всей страны в рамках так называемой «транспортной недели», и как заведенный пилит посты со своими фото один за другим.
В принципе его можно понять: в Москве с солидными людьми транспортные проблемы всяко интереснее обсуждать, чем в Якутске с ругающимися бабульками и усталыми работягами.
Глава Якутии Айсен Николаев проигнорировал призыв вмешаться в ситуацию с транспортной недореформой в столице республики. В итоге она начала действовать, породив целую кучу проблем. До этого он фактически проигнорировал другую ситуацию с транспортом - проблемы на паромных переправах.
Но зато сейчас Айсен Сергеевич участвует в решении транспортных проблем всей страны в рамках так называемой «транспортной недели», и как заведенный пилит посты со своими фото один за другим.
В принципе его можно понять: в Москве с солидными людьми транспортные проблемы всяко интереснее обсуждать, чем в Якутске с ругающимися бабульками и усталыми работягами.
Forwarded from В Чульмане
Сегодня, 20.11.24, утром, дочь шла на остановку на автобус , на 5.30 и в районе столовой"АйКо" на неё кидались две огромные собаки, алабай и чёрная, такая же огромная, хорошо, что на остановке стояли мужчины, они пошли к ней на встречу и собаки отстали. Будьте осторожны! Пожалуйста, примите меры.
t.iss.one/vchulmane
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ВО!-канал
* Чульман *
Сколько дней с гибели Вики прошло? Что кроме пиара и прикрытия чиновничьих задов сделано?
Сколько дней с гибели Вики прошло? Что кроме пиара и прикрытия чиновничьих задов сделано?
* заветные 5 млрд. рублей *
Судя по всему, исполнением требования президента Путина найти к 15 декабря 2024 г. решение, которое бы способствовало ускорению строительства моста через Лену, никто особо не заморачивался.
На федеральном уровне - полная тишина, а все предложения со стороны Якутии свелись к «дайте денег... пожа-а-алуйста».
Причем руководство Якутии уже даже не просит увеличить размер федеральной доли в строительстве хотя бы до 50% (изначально планировалось, что они вложат 3/4 от стоимости объекта, но в итоге Москва согласилась взять на себя только 33% от стоимости при этом стоимость моста сегодня почти вдвое больше той, что изначально включалась в концессионное соглашение с "ВИС" ).
Дайте хотя бы пораньше то, что обещали!
Проблема в том, что федеральное финансирование моста должно начаться только на последних стадиях - в 2026-2028 гг., когда станет ясно, что проект и в самом деле может быть реализован. Иными словами, на федеральные деньги "стройку века" планировалось заканчивать.До этого времени Якутия и ВИС должны найти и вложить десятки миллиардов рублей самостоятельно.
А где их искать, учитывая чудовищную стоимость банковских кредитов и общее состояние финансового рынка?
Выступая на международном форуме «Транспорт России» Айсен Николаев уже прост опросит хотя бы перекинуть 5 млрд. из федеральной доли с 2026 или 2027 гг. на конец 2024-го. Пожалуйста хоть так, или нам придется кредит брать по которому мы потом не рассчитаемся (учитывая ставки). Якутия уже вынуждена урезать свою инвестпрограмму, чтобы только наскрести денег на проблемный мост!
Айсен НИКОЛАЕВ:
- Сегодня в условиях высокой процентной ставки, инфляции, необходимо закупать металлоконструкции, разные материалы для опережающих темпов. Для того, чтобы в следующем году уже проводить работы по выходу на русловую часть реки. И с этой точки зрения я обращался к президенту, правительству, с тем, чтобы 5 млрд рублей с 2026 года или 2027 года были перенесены на более ранний срок - на 2024 год.
И здесь возникает вопрос.
А как же те 5 млрд. рублей, которые сегодня якобы уже нашел и вкладывает «ВИС»?
Информация об этой сумме была озвучена Айсеном Сергеевичем в сентябре текущего года. Глава тогда прямым текстом заявил, что все вопросы финансирования до конца 2024 г. решены.
Айсен НИКОЛАЕВ, 24 сентября 2024 г.:
- Работы идут. Несмотря на все сложности мы республиканскую часть бюджетирования этого года решили. Наш частный партнер свою часть тоже решил. 500 млн. из нашего бюджета выделено, 5 млрд. выделено частным партнером.
И вот, спустя два месяца мы узнаем, что 5 млрд. рублей от «ВИС», похоже, нет, потому что ровно такую сумму просят перебросить из федерального бюджета. По сути вся «свайная суета», которую сегодня презентуют, как начало (настоящее, а не все те предыдущие «начала» в 2021, 2022 и 2023 гг.) строительства осуществляется на финансирование из бюджета республики – 500 млн. рублей.
И их уже почти «съели».
Судя по всему, исполнением требования президента Путина найти к 15 декабря 2024 г. решение, которое бы способствовало ускорению строительства моста через Лену, никто особо не заморачивался.
На федеральном уровне - полная тишина, а все предложения со стороны Якутии свелись к «дайте денег... пожа-а-алуйста».
Причем руководство Якутии уже даже не просит увеличить размер федеральной доли в строительстве хотя бы до 50% (изначально планировалось, что они вложат 3/4 от стоимости объекта, но в итоге Москва согласилась взять на себя только 33% от стоимости при этом стоимость моста сегодня почти вдвое больше той, что изначально включалась в концессионное соглашение с "ВИС" ).
Дайте хотя бы пораньше то, что обещали!
Проблема в том, что федеральное финансирование моста должно начаться только на последних стадиях - в 2026-2028 гг., когда станет ясно, что проект и в самом деле может быть реализован. Иными словами, на федеральные деньги "стройку века" планировалось заканчивать.До этого времени Якутия и ВИС должны найти и вложить десятки миллиардов рублей самостоятельно.
А где их искать, учитывая чудовищную стоимость банковских кредитов и общее состояние финансового рынка?
Выступая на международном форуме «Транспорт России» Айсен Николаев уже прост опросит хотя бы перекинуть 5 млрд. из федеральной доли с 2026 или 2027 гг. на конец 2024-го. Пожалуйста хоть так, или нам придется кредит брать по которому мы потом не рассчитаемся (учитывая ставки). Якутия уже вынуждена урезать свою инвестпрограмму, чтобы только наскрести денег на проблемный мост!
Айсен НИКОЛАЕВ:
- Сегодня в условиях высокой процентной ставки, инфляции, необходимо закупать металлоконструкции, разные материалы для опережающих темпов. Для того, чтобы в следующем году уже проводить работы по выходу на русловую часть реки. И с этой точки зрения я обращался к президенту, правительству, с тем, чтобы 5 млрд рублей с 2026 года или 2027 года были перенесены на более ранний срок - на 2024 год.
И здесь возникает вопрос.
А как же те 5 млрд. рублей, которые сегодня якобы уже нашел и вкладывает «ВИС»?
Информация об этой сумме была озвучена Айсеном Сергеевичем в сентябре текущего года. Глава тогда прямым текстом заявил, что все вопросы финансирования до конца 2024 г. решены.
Айсен НИКОЛАЕВ, 24 сентября 2024 г.:
- Работы идут. Несмотря на все сложности мы республиканскую часть бюджетирования этого года решили. Наш частный партнер свою часть тоже решил. 500 млн. из нашего бюджета выделено, 5 млрд. выделено частным партнером.
И вот, спустя два месяца мы узнаем, что 5 млрд. рублей от «ВИС», похоже, нет, потому что ровно такую сумму просят перебросить из федерального бюджета. По сути вся «свайная суета», которую сегодня презентуют, как начало (настоящее, а не все те предыдущие «начала» в 2021, 2022 и 2023 гг.) строительства осуществляется на финансирование из бюджета республики – 500 млн. рублей.
И их уже почти «съели».
Telegram
ВО!-канал
* стройка моста - не суслик! она есть!*
"- Так вот, - я рассказываю. - Тут меня один министр с одним банкиром познакомил. Ну мы поехали сначала в музей, посмотрели бивень мамонта...".
(с) ДМБ
По поводу сегодняшнего пресс-тура, устроенного группой ВИС…
"- Так вот, - я рассказываю. - Тут меня один министр с одним банкиром познакомил. Ну мы поехали сначала в музей, посмотрели бивень мамонта...".
(с) ДМБ
По поводу сегодняшнего пресс-тура, устроенного группой ВИС…
* «дайте денег» в переводе на пафосный *
Айсен НИКОЛАЕВ, глава Якутии (по итогам «Транспортной недели – 2024» в Москве):
- Мы не просто строим дороги и мосты — мы создаем мосты в завтрашний день, который будет основан на сильной экономике, надежных международных связях и уверенности в завтрашнем дне для жителей республики и всей нашей великой страны.
Честно – я бы не ерничал и сарказм поставил на паузу, если бы между всеми этими пафосными заявлениями и напряженной работе на форумах / сратьсессиях / площадках / «неделях» и т.д. наш глава находил время для решения текущих проблем якутян.
Во многих случаях это вопрос даже не денег, а организационных решений, политической воли и персональной ответственности чиновников.
Вот всю жду, когда появится пример такого решения.
Тогда сразу поделюсь и начну отчаянно (хотя и неумело) хвалить.
Айсен НИКОЛАЕВ, глава Якутии (по итогам «Транспортной недели – 2024» в Москве):
- Мы не просто строим дороги и мосты — мы создаем мосты в завтрашний день, который будет основан на сильной экономике, надежных международных связях и уверенности в завтрашнем дне для жителей республики и всей нашей великой страны.
Честно – я бы не ерничал и сарказм поставил на паузу, если бы между всеми этими пафосными заявлениями и напряженной работе на форумах / сратьсессиях / площадках / «неделях» и т.д. наш глава находил время для решения текущих проблем якутян.
Во многих случаях это вопрос даже не денег, а организационных решений, политической воли и персональной ответственности чиновников.
Вот всю жду, когда появится пример такого решения.
Тогда сразу поделюсь и начну отчаянно (хотя и неумело) хвалить.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
* что-то напоминает, но что? *
Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко отчитывает власти Свердловской области за то, что они хреново организовали движение общественного транспорта в Екатеринбурге. Это к вопросу о том, что работа общественного транспорта в столице - не губернаторского уровня дело. Тут вот третье лицо в государстве (де-юре) зазорным для себя не считает...
Там дальше, Матвиенко еще потребовала от чиновников пересесть со служебных машин на общественный транспорт и поездить, чтобы понять проблемы людей. Мэр Екатеринбурга (вернее, сити-менеджер, крепкий хозяйственник, профессионал и все такое) Алексей Орлов после этого заявил, что он все время на автобусах ездит… и перенес свою транспортную реформу, вызывавшую спору в обществе, на год.
Кстати, про талантливого управленца, мэра Якутска Матвиенко тоже вспоминала (пару лет назад) – в связи с состоянием теплых остановок. После этого была вспышка кратковременной суеты и все закончилось.
Спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко отчитывает власти Свердловской области за то, что они хреново организовали движение общественного транспорта в Екатеринбурге. Это к вопросу о том, что работа общественного транспорта в столице - не губернаторского уровня дело. Тут вот третье лицо в государстве (де-юре) зазорным для себя не считает...
Там дальше, Матвиенко еще потребовала от чиновников пересесть со служебных машин на общественный транспорт и поездить, чтобы понять проблемы людей. Мэр Екатеринбурга (вернее, сити-менеджер, крепкий хозяйственник, профессионал и все такое) Алексей Орлов после этого заявил, что он все время на автобусах ездит… и перенес свою транспортную реформу, вызывавшую спору в обществе, на год.
Кстати, про талантливого управленца, мэра Якутска Матвиенко тоже вспоминала (пару лет назад) – в связи с состоянием теплых остановок. После этого была вспышка кратковременной суеты и все закончилось.
* а он плох? *
«Чем плох Айсен Николаев?» - задается вопросом ТГ-канал «Якутия2100», существующий, такое ощущение, только для того, чтобы хвалить Айсена Сергеевича. Ну и критиковать (надо отдать должное, интеллигентно, стараясь в аргументы, в отличие от откровенных инфопомоек) его «оппонентов».
И тут же дает ответ:
«Он методичен. Он последователен. И очень упорен в достижении поставленных целей».
Поскольку методичность, последовательность и упорность в достижении целей – качества скорее хорошие, нежели плохие, упирается все, видимо, в сами цели.
Когда Айсен Сергеевич перестанет заниматься экспортом образа успешной-креативной-продвинутой-самой-самой Якутии в федеральные медиа и сосредоточится на том, чтобы вытаскивать республику из проблем, в которых та утопает, неожиданные риторические вопросы перестанут мучать даже его сторонников.
PS:
В конце панегерика канал дает уточнение, оказывается вопрос подразумевал - "чем плох... для своих оппонентов?". Кто не дочитал до этого - тому фи. )))
«Чем плох Айсен Николаев?» - задается вопросом ТГ-канал «Якутия2100», существующий, такое ощущение, только для того, чтобы хвалить Айсена Сергеевича. Ну и критиковать (надо отдать должное, интеллигентно, стараясь в аргументы, в отличие от откровенных инфопомоек) его «оппонентов».
И тут же дает ответ:
«Он методичен. Он последователен. И очень упорен в достижении поставленных целей».
Поскольку методичность, последовательность и упорность в достижении целей – качества скорее хорошие, нежели плохие, упирается все, видимо, в сами цели.
Когда Айсен Сергеевич перестанет заниматься экспортом образа успешной-креативной-продвинутой-самой-самой Якутии в федеральные медиа и сосредоточится на том, чтобы вытаскивать республику из проблем, в которых та утопает, неожиданные риторические вопросы перестанут мучать даже его сторонников.
PS:
В конце панегерика канал дает уточнение, оказывается вопрос подразумевал - "чем плох... для своих оппонентов?". Кто не дочитал до этого - тому фи. )))
* кстати, про успешные успехи *
Якутия в 2025-м году вылетела из национального проекта «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы».
Недобрали баллов, чтобы соответствовать требованиям к участию.
Так бывает, когда произносишь много слов о поддержке предпринимательства, содержишь профильное министерство, но при этом поднимаешь налоговые ставки и позволяешь кошмарить бизнес на уровне муниципалитетов, а все внимание сосредоточено на «креативной» отрасли, не дающей ни по налогам, ни по рабочим местам и 5% в общей сфере.
Давно пора прекратить форумо- и лидерообесие и сосредоточится на реальных проблемах отдельных отраслей и региона в целом.
Все наши успехи и достижения в экономическом плане - результат работы крупных недропользователей, на которых Якутия особо не влияет. Национальную экономику надо строить с малого. Не можете что-то толковое придумать сами: берите пример с Удмуртии, где самые низкие ставки по налогам и идет натуральный ренессанс малого бизнеса!
Якутия в 2025-м году вылетела из национального проекта «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы».
Недобрали баллов, чтобы соответствовать требованиям к участию.
Так бывает, когда произносишь много слов о поддержке предпринимательства, содержишь профильное министерство, но при этом поднимаешь налоговые ставки и позволяешь кошмарить бизнес на уровне муниципалитетов, а все внимание сосредоточено на «креативной» отрасли, не дающей ни по налогам, ни по рабочим местам и 5% в общей сфере.
Давно пора прекратить форумо- и лидерообесие и сосредоточится на реальных проблемах отдельных отраслей и региона в целом.
Все наши успехи и достижения в экономическом плане - результат работы крупных недропользователей, на которых Якутия особо не влияет. Национальную экономику надо строить с малого. Не можете что-то толковое придумать сами: берите пример с Удмуртии, где самые низкие ставки по налогам и идет натуральный ренессанс малого бизнеса!
* с просьбой по мосту - опоздали *
И еще раз про 5 млрд. рублей, которые Айсен Николаев попросил на мост до конца 2024 г.
Напомню, это не какие-то дополнительные деньги, глава Якутии просит перекинуть их за счет тех сумм, что Москва планирует (типа планирует) вкладывать в 2026-2027 гг.
Выше я уже писал о том, что просьба прозвучала странно – в сентябре все тот же Айсен Сергеевич четко дал понять: вопрос с финансированием на 2024 г. закрыт. Есть 5,5 млрд. рублей – 0,5 млрд. от Якутии и 5 млрд. от «частного партнера».
Айсен НИКОЛАЕВ, 24 сентября 2024 г.:
- Работы идут. Несмотря на все сложности мы республиканскую часть бюджетирования этого года решили. Наш частный партнер свою часть тоже решил. 500 млн. из нашего бюджета выделено, 5 млрд. выделено частным партнером.
Не решили.
Пришлось просить.
Увы, проблема с просьбой перекинуть 5 млрд. рублей заключается в том, что бюджетов 2026 и 2027 гг. не существует. Нет мешка денег, спрятанного в большой сейф, на котором написано «это на 2026-й год».
Есть только прогнозные цифры, которые никогда не совпадают с реальностью. А, значит, деньги надо искать в бюджете 2025.
На момент просьбы проект бюджета был уже принят во втором чтении, когда можно вносить поправки. Третье чтение является коррекционным, на его стадии серьезные финансовые передвижки редкость. Впрочем, и с ним уже опоздали – только что бюджет приняли в третьем, окончательном чтении.
Поэтому в лучшем случае можно надеяться на первую корректировку бюджета, но это – конец зимы 2025-го, февраль-март. И никаких гарантий.
Федеральные деньги на финансирование моста Якутия просила начать давать и раньше, но – с тем же результатом…
На бюджет-2024 рассчитывать едва ли возможно. Он по данным на октябрь был дефицитным: недостаток средств составил 220 млрд. рублей.
И еще раз про 5 млрд. рублей, которые Айсен Николаев попросил на мост до конца 2024 г.
Напомню, это не какие-то дополнительные деньги, глава Якутии просит перекинуть их за счет тех сумм, что Москва планирует (типа планирует) вкладывать в 2026-2027 гг.
Выше я уже писал о том, что просьба прозвучала странно – в сентябре все тот же Айсен Сергеевич четко дал понять: вопрос с финансированием на 2024 г. закрыт. Есть 5,5 млрд. рублей – 0,5 млрд. от Якутии и 5 млрд. от «частного партнера».
Айсен НИКОЛАЕВ, 24 сентября 2024 г.:
- Работы идут. Несмотря на все сложности мы республиканскую часть бюджетирования этого года решили. Наш частный партнер свою часть тоже решил. 500 млн. из нашего бюджета выделено, 5 млрд. выделено частным партнером.
Не решили.
Пришлось просить.
Увы, проблема с просьбой перекинуть 5 млрд. рублей заключается в том, что бюджетов 2026 и 2027 гг. не существует. Нет мешка денег, спрятанного в большой сейф, на котором написано «это на 2026-й год».
Есть только прогнозные цифры, которые никогда не совпадают с реальностью. А, значит, деньги надо искать в бюджете 2025.
На момент просьбы проект бюджета был уже принят во втором чтении, когда можно вносить поправки. Третье чтение является коррекционным, на его стадии серьезные финансовые передвижки редкость. Впрочем, и с ним уже опоздали – только что бюджет приняли в третьем, окончательном чтении.
Поэтому в лучшем случае можно надеяться на первую корректировку бюджета, но это – конец зимы 2025-го, февраль-март. И никаких гарантий.
Федеральные деньги на финансирование моста Якутия просила начать давать и раньше, но – с тем же результатом…
На бюджет-2024 рассчитывать едва ли возможно. Он по данным на октябрь был дефицитным: недостаток средств составил 220 млрд. рублей.
Telegram
ВО!-канал
* заветные 5 млрд. рублей *
Судя по всему, исполнением требования президента Путина найти к 15 декабря 2024 г. решение, которое бы способствовало ускорению строительства моста через Лену, никто особо не заморачивался.
На федеральном уровне - полная тишина…
Судя по всему, исполнением требования президента Путина найти к 15 декабря 2024 г. решение, которое бы способствовало ускорению строительства моста через Лену, никто особо не заморачивался.
На федеральном уровне - полная тишина…
Forwarded from Правительство России
❗️Государственная Дума приняла в финальном третьем чтении закон о федеральном бюджете на 2025 год и плановый период 2026–2027 годов.
* успешные успехи - 2*
Якутия не попала ни в одну номинацию при награждении регионов за хорошие результаты исполнения национального проекта БКД («Безопасные качественные дороги).
Были награжден 18 регионов, из которых 7 уже становились обладателями награды «Золотой каток», а 11 получили ее впервые.
В рамках БКД, например, у нас реставрировали проспект Ленина, ремонтировали дороги по городу Якутску. Но три года работ, в ходе которых хаотично раздолбили улицы, сломали логистику, а потом долго и неспешно приводили в порядок, видимо, никакого не впечатлили.
Как и прорывные успехи на федеральных трассах, сцены на которых до сих пор пугают лучше фильмов ужасов.
Впрочем, еще какие-то спецноминации были, может Якутия хоть там что-то урвала. Не зря же Айсен Николаев все эти дни ходил на мероприятия «Транспортной недели – 2024», как на работу…
Не может же он быть так плох, как нас уверяют?!
Якутия не попала ни в одну номинацию при награждении регионов за хорошие результаты исполнения национального проекта БКД («Безопасные качественные дороги).
Были награжден 18 регионов, из которых 7 уже становились обладателями награды «Золотой каток», а 11 получили ее впервые.
В рамках БКД, например, у нас реставрировали проспект Ленина, ремонтировали дороги по городу Якутску. Но три года работ, в ходе которых хаотично раздолбили улицы, сломали логистику, а потом долго и неспешно приводили в порядок, видимо, никакого не впечатлили.
Как и прорывные успехи на федеральных трассах, сцены на которых до сих пор пугают лучше фильмов ужасов.
Впрочем, еще какие-то спецноминации были, может Якутия хоть там что-то урвала. Не зря же Айсен Николаев все эти дни ходил на мероприятия «Транспортной недели – 2024», как на работу…
Не может же он быть так плох, как нас уверяют?!
Telegram
Марат Хуснуллин
Также на Транспортной неделе наградили регионы-лидеры отрасли. Вручили им традиционные «Золотые катки»
Сложилась хорошая традиция, что на этом форуме мы ежегодно подводим предварительные результаты по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Реализованы…
Сложилась хорошая традиция, что на этом форуме мы ежегодно подводим предварительные результаты по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Реализованы…
Forwarded from Maximus M
Сегодня мост в завтрашний день не все могут создать, вернее создать могут не только лишь все, мало кто может это сделать 🤭