* намеки на оттепель? *

В центральных медиа обсуждают некий инсайд «из администрации президента России» о планах по обновлению Общественной палаты РФ, которая «в последнее время ОП превратилась в откровенно нерабочий орган, который даже формально не выполняет свои функции, уж не говоря о том, что палата в принципе не является значимым общественным институтом».
Причем якобы обсуждается возможность внедрить в Палату «ряд умеренных оппозиционеров и критиков власти, чтобы выпускать пар».

Что за оттепель такая готовится? Неужто готовятся к нормализации жизни в стране в мирное время (казалось бы, причем тут Трамп?)? А как же бесконечные усилия по закручиванию гаек? Депутаты в Госдуме зря что ли ночей не спят, придумывают всякое?!

А вы, кстати, хоть раз фамилию представителя Якутии в составе Общественной палата РФ слышали? Про то, что он делает, какие вопросы поднимает, я даже на заикаюсь - туда не для того людей направляют.
Назовете без гугла?

Якутию в ОП сейчас представляет Наталья Кашперская, завкафедрой государственного и муниципального управления «Высшей школы инновационного менеджмента при Главе Республики Саха (Якутия)»

* стройка моста - не суслик! она есть!*

"- Так вот, - я рассказываю. - Тут меня один министр с одним банкиром познакомил. Ну мы поехали сначала в музей, посмотрели бивень мамонта...".
(с) ДМБ


По поводу сегодняшнего пресс-тура, устроенного группой ВИС на место строительство моста через Лену. Медиа, которые пригласили (SD, «Якутия.Инфо», ЯСИА, газета «Якутия», «АрктикПост» и т.д.) пока выдают однообразный набор информации:

- мы работаем-работаем!
(почему рабочих не видно, когда без анонсов приезжают журналисты и блогеры – тайна);

- забили (скорее залили) 16 свай и еще одну начали!
(это за 29 дней с момента установки самой первой, до конца года грозились забить / залить 50);

- на участке трудятся 60 единиц техники, всего задействовано 93 сотрудника!
(как минимум по одному водителю на единицу техники, как оговорился представитель ВИС, значит рабочих всего 33)

- мы строим вантовый мост!
(это известно с 2020 г.);

- мы строим трехпилонный мост
(тогда же)

По большей части это пока все. Возможно дополнительная информация будет в развернутых материалах, но пока - это основной набор с выезда.
При этом все как заведенные цитируют за представителями ВИС про уникальность конструкции моста и применяемых технологий. В чем именно уникальность я пока не понял.

Вантовые мосты человечество строит с 1979 г.
Метод буронабивных свай знает уже больше века (первый патент оформлен в 1909 г.). В СССР к нему прибегали еще в 60-х годах прошлого века.

А что еще?
Ах, да! Ни в одном из сообщений пока не прочитал рапорт про «уникальные коффердамы», но за неделю до визита ВИС трубил о том, что заказал такие (именно уникальные!) на заводе АО «СтальМост». Это, кстати, очень интересная штука, странно, что коллег-журналистов не заинтересовала. На стендах, возле которых они брали комментарии у представителей «ВИС» слово КОФФЕРДАМ было напечатано большими буквами.

Коффердам - это когда, грубо говоря, в центре реки (водоема) образуется за счет ограждений периметр, внутри которого рабочие могут трудится на сухом дне. Постом ниже запилю видео или фотоподборку, со стороны реально потрясающе выглядит. В релизах на прошлой неделе «ВИС» писали, что коффердамы якобы будут использоваться «впервые в России» – это неправда, они использовались при строительстве Керченского (Крымского) моста, при реконструкции плотины Новосибирской ГЭС.

Зимний бетонный завод это и вовсе не эксклюзив, его может купить любая крупная строительная компания, как, собственно, ВИС и купила – вот здесь.

… одним словом, ничего нового не показали / рассказали. По сути все было ради попытки опровергнуть недоумение блогеров и журналистов, приезжавших ранее и не увидевших на месте строительства кипучей деятельности. Как не увидели? Вот же! Поехали завтра вместе посмотрим!
Ну и заодно, чтобы смягчить эхо скандала о проверках и недочетах, выявленных на месте строительства Ростехнадзором.

А сомнения эти надо разгонять не потому, что общественность живо интересуется, а потому что Владимир Владимирович Путин намедни про мост вспомнил и потребовал к 15 декабря ему на стол некую ускоряющую бумажку положить. Год назад он требовал бумажку про мост положить к 1 марта, но про это уже все забыли.
Подробностей про финансирование объекта, который пока возводится без федеральных денег, и стоимость проезда по нему (чтобы отбить вложения ВИС)пока нет.

P.S.:
На самом деле в ВИС могли бы поступить проще, чтобы на корню пресечь все слухи об имитационном характере работ. Для этого достаточно установить над площадкой камеру и обеспечить круглосуточную трансляцию в интернете, чтобы вся Якутия могла наблюдать, как строится мост. Все вопросы отпадут сами собой. Это недорого (репутация дороже!) и куда более убедительно, чем разовые шоу для тщательно подобранного медиа-пула. Опять же руководство могло бы смотреть, не филонят ли рабочие и не тырят ли материалы…

* коффердамы *

Фрагмент видео с канала "Техно" на тытрупе.

* автобусное: как вам? *

Сегодня первый день работы автобусов по новым маршрутам.
Как впечатления? Делитесь.
Мэрия отчиталась о том, что по графику среднее ожидание автобуса по городу 13,5 минут. Почти четверть часа в зимний период это, мягко говоря, много.

И чтоб два раза не вставать: по поводу моей инициативы на РОИ.
Премодерация занимает, оказывается, нереальное количество времени – до 2 месяцев. Как меня уведомили экспертиза будет проходить до 30 декабря текущего года, только после этого ее выведут на главную страницу для голосования. К этому времени торги уже давно пройдут (они, собственно, завтра), да и в целом вопрос потеряет актуальность, ибо горожане уподобятся ежам с кактусом.
Придется отозвать.

Оказывается, в начале 80-х в Якутске планировалось троллейбусное движение. Об этом рассказал краевед Александр Дьяконов и показал транспортный план Якутска того времени.

Жаль, что не реализовалось. Сейчас бы на троллейбусах ездили, а не вот это все, что происходит с транспортом в Якутске сегодня.

* я вам больше скажу *

Если уж речь зашла о троллейбусах.
В 2002 г. Илья Михальчук, будучи мэром Якутска, рассматривал вариант введения троллейбусных маршрутов в столице. Для начала планировали запустить один - сквозной. Я, к сожалению, детали не помню, в памяти осталось только, что стартовать он должен был с кольца на Гимеине.
Однако из-за политических дрязг этот проект, как и ряд других пришлось похоронить.
В 2005 к идее возвращались, даже сроки рисовали, но в итоге так и не сподобились.

* срочно проверьте "рожалку" - работает ли? *

Ценные советы из Госдумы.

Александр ИЛЬЯТКОВ, депутат от Курской области ("Единая Россия"):
- Пока «рожалка» работает – делай, что велит тебе данное на земле. В противном случае идя против воли Создателя, ты убиваешь себя, свой род, своих близких грехом своим.


Многие дамы обиделись на слово «рожалка», и в социальных сетях начали депутата шеймить.
Однако времена, когда «слуги народа», попавшие впросак, начинали стесняться, брать свои слова назад, стирать неудачные посты, оправдываться, давно в прошлом. Сегодня они своим пренебрежением, пацанской этикой бравируют. Это не "ляпнул хрень", а сурово рубанул правду-матку.
А посему в ответ на критику депутат Ильятков развязал свою трепалку и заявил, что «рожалка» это такой женский орган, и ничего страшного тут нет. Вы ей давайте пользуйтесь, а не к словам придирайтесь…

Александр ИЛЬЯТКОВ:
- Сказал все правильно. Какая может быть критика, если назвал вещи своими именами? Может быть, кому-то не понравилось, что в грубой форме, тогда могу сказать в другой: существуют мужские и женские органы. Я говорю в общем — „рожалка“ должна рожать. Если она работает, значит, надо это делать...

Завершив сей спич, депутат отправился на своих ходилках прочь, на ходу почесывая грабалками думалку.

* догорает *

Читатель прислал. Погасить пламя не удалось, автобусу конец.
Первый же день транспортной недореформы.
Кажется, ноосфера нам хочет что-то сказать.

* глас народа *

Однотипные комментарии с таймлагом в 40 секунд это, конечно, несомненный успех. Поднимали рейтинг мэра всем отделом!

Примечательно, что как только боты скисли, пошли негативные комментарии.
Из обсуждения под условно-оптимистичным («надо привыкнуть!» (с)) постом в SD.

* штрафодобывающая промышленность *

В правительстве РФ готовят поправки в КоАП РФ, направленные на повышение штрафов для водителей – в среднем в 1,5 раза. Ввести их в действие планируется уже с 1 января 2025 г., а завтра, 18 ноября состоится заседание правительственной комиссии, где будут рассматривать предметно.

- штраф за непристегнутый ремень увеличится до 1,5 тыс. руб;
- штраф за вождение в состоянии алкогольного опьянения – до 45 тыс. рублей;
- штраф за отказ от медосвидетельствования – в 1,5 раза, до 45 тыс. рублей;
- разброс штрафов за превышение скорости - от 750 до 7,5 тыс. рублей (сейчас, соответственно, 500 – 5 тыс.);
- разброс штрафов за несоблюдение требований дорожных знаков или разметки - от 750 до 7,5 тыс. рублей (сейчас, соответственно, 500 – 5 тыс.).

Кроме того, планируется ужесточение по срокам – 75% штрафа надо будет оплатить в течение 20 дней (сейчас – 50%).

* секта свидетелей ЯПАПа *

Время от времени натыкаюсь в якутских тележках на «секту свидетелей ЯПАПа», то бишь, людей, которые уверены, что вся беда с пассажирскими перевозками – в частниках и достаточно их всех убрать, а муниципальный автобусный парк возродить, чтобы проблемы остались в прошлым.

«Все автобусы принадлежат частным лицам. Прокладка «Союз-авто» вот источник всех бед горожан. Возрождайте автобусный и таксопарк парк, как было ЯАССР в Якутске. Вот тогда мэрия города и горожане будут довольны. А сегодня на балансе мэрии даже своей спецтехники нет, все в частных руках...» (c)

В связи с этим у меня есть два напоминания:
а) стоит вспомнить, что ЯПАП переименовался в МУП (муниципальное унитарное предприятие) «ЯПАК», но никуда не делся – есть;
Б) стоит вспомнить, как муниципальный автобусный парк справлялся перевозкой пассажира в кон2е 90-х – начале 2000-х, пока не запустили частников.
Хреново справлялся.

«Сараи», забитые так, что бампер чиркал по асфальту, а двери не закрывались, потому что из них торчали задницы и прочие части тела людей были не то, что привычным – обязательным явлением на остановках. Ждали автобусы по 15-20 минут.
Именно появление на рынке частников очень быстро изменило ситуацию к лучшему. Впрочем, по срокам ожидания нынешняя мэрия уже почти все назад отыграла...

Оно и неудивительно.
В сфере услуг частник всегда эффективнее государства. Другое дело, что в отсутствие реальной, живой конкуренции частник быстро наглеет, начинает взвинчивать цены, экономить на качестве, не соблюдать условия… а мэрия Якутска все последние годы занята именно тем, что старательно выкорчевывает конкуренцию на рынке автобусных перевозок, цементируя ее под конкретные бригады, сформировавшиеся на маршрутах, которые потом вьют из муниципалов веревки требуя идти навстречу и угрожая в противном случае транспортным коллапсом.

Сначала они не допускали на маршруты отдельных людей с автобусами.
Потом начали закреплять маршруты за бригадами.
Затем – только за бригадами, состоящими в «СоюзАвто».
Дальше больше - они фактически объединили ЯПАК и «СоюзАвто», хотя смысл муниципального автобусного парка именно в том, чтобы перекрыть своими автобусами какой-то отдельный маршрут, если там начнутся проблемы с перевозчиками.
А сегодня, 18 ноября, мэрия сделает еще один шаг, чтобы загнать город в окончательную зависимость от группы частников, оседлавших пассажирские перевозки: торги пройдут по укрупненным лотам – несколько маршрутов в одном.
Так на рынок точно не зайдут «посторонние».

Вы прочитайте, что сами мэрские пишут: они убирают маршруты, мотивируя тем, что не могут обеспечить их наполнение и соблюдение графика. То есть причиной недореформы является неспособность обеспечить контроль за действующими муниципальными контрактами!
А в отсутствие конкуренции можно заказывать себе изменение маршрутов, удлинять график, требовать пересмотра тарифа по два раза в год… В итоге ценник растет, а качество услуг падает – раньше зимой ждали автобуса по 4-6 минут, сейчас – 13,5.
Гении, что тут скажешь… баумановцы, прям.

* Байден разрешил? *

Начитавшись истеричных воплей в медиа про «Байден разрешил!» (в смысле, разрешил бить американскими ракетами по территории России), полез искать первоисточник новости. Все ссылки ведут на публикацию в New York Times. Думал увидеть огромную яркую передовицу, а оказалось, что это небольшая статья под названием «Что такое ATACMS: американские ракеты, которые могут быть использованы против России?».

Уже один заголовок дает понять о мощнейшем качестве аналитики под ним. Ну, потому что ATACMS не "могут", а уже достаточно давно активно используют против России. Правда, ВСУ предоставляются ракеты с ограниченной дальностью поражения и без разрешения бить по исторической территории России, но все же...
О снятии такого ограничения есть ровно один абзац в начале публикации:

For the first time, the Biden administration has authorized Ukraine to use U.S.-supplied ballistic missiles for attacks inside Russia, American officials say, marking a major policy shift.

Дословно это переводится так:

«Администрация Байдена впервые разрешила Украине использовать поставляемые США баллистические ракеты для нанесения ударов по территории России. По словам американских официальных лиц, это знаменует собой серьезный сдвиг в политике».

Никаких цитат Байдена в тексте нет, ссылок на документы нет, фамилий официальных лиц, которые чего-то там говорят – нет. Сам текст представляет собой не новость о разрешении, а что-то вроде ликбеза о том, что такое ATACMS, как их применяет Украина, как их применяет американская армия.

Есть, правда, цитата Зеленского, но она звучит не очень убедительно. Там Зеленский предполагает, что ему могут разрешить.

«On Sunday, he suggested in a nightly address that the U.S. restriction had been lifted without confirming it…»

Дословно переводится:

«В воскресенье в своем вечернем обращении [Зеленский] предположил, что американские ограничения были (будут?) сняты, не подтвердив это…»

Об ударах по территории России есть, впрочем, еще один абзац:

«The Ukrainians could use the ATACMS missiles to strike Russian and North Korean troop concentrations, key pieces of military equipment, logistics nodes, ammunition depots and supply lines deep inside Russia. That could help the Ukrainians blunt the effectiveness of the Russian-North Korean counteroffensive».

Дословно переводится:

«Украинцы могли бы использовать ракеты ATACMS для нанесения ударов по скоплениям российских и северокорейских войск, пунктам военного обеспечения, логистическим узлам, складам боеприпасов и линиям снабжения в глубине России. Это могло бы помочь украинцам снизить эффективность российско-северокорейского контрнаступления».

То есть это не утверждение – «будут бить!», а всего лишь предположение, как могли бы бить, если бы им разрешили.

***

Итого.
Весь мир обсуждает событие, у которого по сей день нет ни одного официального подтверждения, информация о котором получена из издания, использующего обтекаемые формулировки для создания видимости серьезной военной аналитики.

Кстати, информацию о том, что вслед за США решение разрешить бить по России дали Франция, Британия и Нидерланды разместила газета Le Figaro. Посмотреть этот оригинал новости я уже не смог, потому что издание его того… удалило.
Тут или медиа разгоняют жаренную фактуру (военные конфликты хорошо продают тиражи!), или мы имеем дело с сознательным вбросом информации о гипотетических шагах с целью посмотреть, как будут реагировать и в зависимости от этого скорректировать свои решения.

* день в истории *

Между прочим, 17 ноября - День, когда мир охренел.
Странно, что не отмечаем!

17 ноября 2019 года в Китае отмечен первый случай заражения коронавирусной инфекцией COVID-19.

* Байден разрешил - 2*

Дмитрий ПЕСКОВ:
- Пока есть только публикация в западных СМИ, но очевидно, что уходящая администрация в Вашингтоне намерена будет предпринять шаги, они об этом и говорили, с тем, чтобы продолжать поливать масла в огонь и продолжать провоцировать нагнетание напряженности вокруг этого конфликта...

Пресс-секретарь президента РФ кратко пересказал пост ВО! )))