Forwarded from Верещагин
#нампишут
Осторожно: мошенники!
Просим проинформировать липчан, что от имени ЛОООПП «ЮРИСТЫ48» и ее руководителя Селиной Галины Николаевны создан фальшивый аккаунт и рассылаются сообщения о том, что с ними свяжется высокопоставленный сотрудник ФСБ, просим выслушать его и выполнить его просьбу.
Мы никого ни о чём не просим, но так как за бесплатной юридической помощью к нам обращается большое количество жителей области нужно предупредить их о мошенниках, чтобы они не пострадали.
Осторожно: мошенники!
Просим проинформировать липчан, что от имени ЛОООПП «ЮРИСТЫ48» и ее руководителя Селиной Галины Николаевны создан фальшивый аккаунт и рассылаются сообщения о том, что с ними свяжется высокопоставленный сотрудник ФСБ, просим выслушать его и выполнить его просьбу.
Мы никого ни о чём не просим, но так как за бесплатной юридической помощью к нам обращается большое количество жителей области нужно предупредить их о мошенниках, чтобы они не пострадали.
Forwarded from Верещагин
#нампишут
Добрый день.
В Липецкой области есть село Новочеркутино.
Вот здесь история этого села:
(https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BE)
Среди объектов культурного значения там есть сад и усадьба 19 века.
Так вот прямо рядом с этим садом организована свалка (на прилагаемом фото).
Самое интересное, что жители окрестных деревень платят за вывоз мусора, а туда кто-то его свозит централизовано, на самосвалах.
Не знаю как это назвать, кроме как варварство.
Если есть возможность, обнародуйте это пожалуйста.
Жалко сад.
Добрый день.
В Липецкой области есть село Новочеркутино.
Вот здесь история этого села:
(https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BE)
Среди объектов культурного значения там есть сад и усадьба 19 века.
Так вот прямо рядом с этим садом организована свалка (на прилагаемом фото).
Самое интересное, что жители окрестных деревень платят за вывоз мусора, а туда кто-то его свозит централизовано, на самосвалах.
Не знаю как это назвать, кроме как варварство.
Если есть возможность, обнародуйте это пожалуйста.
Жалко сад.
Forwarded from Верещагин
#нампишут
Из депутата в разнорабочие?
Здравствуйте!
Почему самый «эффективный» менеджер и один из самых богатых депутатов теперь разнорабочий?
Владимир Дятчин – лицо известное в нашем городе.
Пловец-марафонец, чемпион мира и Европы, заслуженный мастер спорта России, один из самых богатых депутатов горсовета, постоянно входящий в число богатейших чиновников и депутатов Липецка.
Владеет депутат земельными участками в почти 80 гектаров, загородным домом и частью квартиры в 62 кв.м.
Ездить депутат предпочитает на автомобиле Porsche Cayenne.
Послужной список у Владимира Дятчина тоже весомый.
Долго проработал одним из топ-менеджеров крупнейшего застройщика региона Глобус Групп.
Потом занял должность директора у другого весомого застройщика ОДСК и курировал работу юрлиц, которые входят в структуру компании. Под его началом строились дома на улице Минской и других участках ОДСК.
Но все это прекратилось совсем недавно – Владимир Дятчин, неизвестным образом и буквально за несколько часов прекратил свою бурную деятельность у орловских строителей, моментально потерял доверие руководства ОДСК и был уволен.
Бывшие подчиненные Дятчина шепчутся о том что его увольнение связано с тем, что его постоянные, многодневные поездки в Москву и южные курорты России плохо отражались на основной работе.
Скорее – работа мешала этим увеселительным поездкам.
Ну и вдовесок кто-то из руководства в Орле узнал о том, что ресурсы и техника крупного и уважаемого застройщика работала над возведением неких домов в пяти километрах в сторону Воронежа в открытом поле.
А именно здесь работает некое ООО «Поле Девелопмент» (принадлежит, кстати это ООО ближайшему родственнику Владимира Дятчина – его супруге).
Строит коттеджы и таунхаусы и вообще отлично себя чувствует.
Это неудивительно - кредитная линия, которая была выдана этому юрлицу одним из крупных банков уже почти растрачена.
А самих коттеджей было введено столько, что можно по пальцам пересчитать.
Ну и куда ушли первые деньги частного инвестора – тоже большой вопрос.
Ну пусть это будет вопрос уже у самого инвестора. Шикарный офис в центре города сам себя не окупит, это все понимают.
Владимир Дятчин теперь полностью посвящает себя строительству в открытом поле, но на какой позиции – большой вопрос.
Из депутата в разнорабочие?
Здравствуйте!
Почему самый «эффективный» менеджер и один из самых богатых депутатов теперь разнорабочий?
Владимир Дятчин – лицо известное в нашем городе.
Пловец-марафонец, чемпион мира и Европы, заслуженный мастер спорта России, один из самых богатых депутатов горсовета, постоянно входящий в число богатейших чиновников и депутатов Липецка.
Владеет депутат земельными участками в почти 80 гектаров, загородным домом и частью квартиры в 62 кв.м.
Ездить депутат предпочитает на автомобиле Porsche Cayenne.
Послужной список у Владимира Дятчина тоже весомый.
Долго проработал одним из топ-менеджеров крупнейшего застройщика региона Глобус Групп.
Потом занял должность директора у другого весомого застройщика ОДСК и курировал работу юрлиц, которые входят в структуру компании. Под его началом строились дома на улице Минской и других участках ОДСК.
Но все это прекратилось совсем недавно – Владимир Дятчин, неизвестным образом и буквально за несколько часов прекратил свою бурную деятельность у орловских строителей, моментально потерял доверие руководства ОДСК и был уволен.
Бывшие подчиненные Дятчина шепчутся о том что его увольнение связано с тем, что его постоянные, многодневные поездки в Москву и южные курорты России плохо отражались на основной работе.
Скорее – работа мешала этим увеселительным поездкам.
Ну и вдовесок кто-то из руководства в Орле узнал о том, что ресурсы и техника крупного и уважаемого застройщика работала над возведением неких домов в пяти километрах в сторону Воронежа в открытом поле.
А именно здесь работает некое ООО «Поле Девелопмент» (принадлежит, кстати это ООО ближайшему родственнику Владимира Дятчина – его супруге).
Строит коттеджы и таунхаусы и вообще отлично себя чувствует.
Это неудивительно - кредитная линия, которая была выдана этому юрлицу одним из крупных банков уже почти растрачена.
А самих коттеджей было введено столько, что можно по пальцам пересчитать.
Ну и куда ушли первые деньги частного инвестора – тоже большой вопрос.
Ну пусть это будет вопрос уже у самого инвестора. Шикарный офис в центре города сам себя не окупит, это все понимают.
Владимир Дятчин теперь полностью посвящает себя строительству в открытом поле, но на какой позиции – большой вопрос.
Forwarded from Верещагин
#нампишут
«Городские душегубки»
В коммерческих автобусах Липецка можно умереть.
Большая часть автобусов Липецка для эксплуатации летом в условиях нашего города точно не предназначены.
Речь идет о самых протяженных маршрутах.
Например, 352, 315, 325, 347 и т.д.
Автобусы, которые работают на этих маршрутах, изготовлены под кондиционеры, поэтому в них нет боковых форточек для проветривания, а люки в крыше, как правило, не открываются, поскольку изготовлены производителем для установки кондиционеров.
Но кондиционеров по каким-то причинам нет ни в одном автобусе.
В результате эти автобусы с огромными окнами в условиях даже прохладного лета превращаются в парилки.
А нынешним летом температура в них поднимается до 50 градусов.
В народе их прозвали «городскими душегубками».
У нас к транспортным предприятиям какие-то требования по комфорту условий для пассажиров предъявляются?
Или можно жарить, парить людей живьем?
В отличие от коммерческих в муниципальных автобусах сейчас работают кондиционеры.
При этом стоимость проезда и в том, и в другом транспорте одинаковая.
Но дело даже не в стоимости.
А в рисках для жизни и здоровья горожан.
Ждем, когда кого-нибудь увезут в карете «скорой помощи» прямо из автобуса?
«Городские душегубки»
В коммерческих автобусах Липецка можно умереть.
Большая часть автобусов Липецка для эксплуатации летом в условиях нашего города точно не предназначены.
Речь идет о самых протяженных маршрутах.
Например, 352, 315, 325, 347 и т.д.
Автобусы, которые работают на этих маршрутах, изготовлены под кондиционеры, поэтому в них нет боковых форточек для проветривания, а люки в крыше, как правило, не открываются, поскольку изготовлены производителем для установки кондиционеров.
Но кондиционеров по каким-то причинам нет ни в одном автобусе.
В результате эти автобусы с огромными окнами в условиях даже прохладного лета превращаются в парилки.
А нынешним летом температура в них поднимается до 50 градусов.
В народе их прозвали «городскими душегубками».
У нас к транспортным предприятиям какие-то требования по комфорту условий для пассажиров предъявляются?
Или можно жарить, парить людей живьем?
В отличие от коммерческих в муниципальных автобусах сейчас работают кондиционеры.
При этом стоимость проезда и в том, и в другом транспорте одинаковая.
Но дело даже не в стоимости.
А в рисках для жизни и здоровья горожан.
Ждем, когда кого-нибудь увезут в карете «скорой помощи» прямо из автобуса?
Forwarded from Верещагин
#нампишут
Волшебный "Колтек"
или
почему с дорогами у нас всё так плохо?
Возможно, ответ знает производитель добавки «Колтек», которую липецкие власти в ультимативной форме навязывают «дорожникам».
Откройте пару контрактов 2024 года на ремонт дорог – и вы увидите яркий пример ограничения конкуренции.
По документам подрядчики могут использовать асфальтобетонную смесь только с добавкой «Колтек».
При этом, чтобы обойти закон, в правилах описания объекта закупки конкретное название торговой марки не указали, а вот в смете его оставили.
Добавка фигурировала в документах как обязательный элемент, пока областным дорожным агентством руководил Антон Кононович.
Когда его отправили на ступеньку ниже, сомнительная строчка из сметы исчезла.
Знающие люди говорят, что рекламу «Колтеку» он делал не по доброте душевной, а за отдельную плату.
Видимо, существенную, если пришлось идти на риск.
А вот новый «главный дорожник» Дмитрий Митин оказался не таким отчаянным – в истории его руководства местной компанией-подрядчиком «Липецкдоравтоцентр» и так было много скандалов.
Но рукописи не горят, а люди помнят, как «Колтек» пытались продвинуть на липецкий рынок пару лет назад.
Производитель до сих пор обещает, что уникальная добавка улучшит эксплуатационные характеристики асфальта, увеличит срок его службы и снизит стоимость эксплуатации.
При ближайшем рассмотрении оказалось, что товарищ Сталин был прав, и незаменимых у нас всё-таки нет.
Что заставило Антона Кононовича спустя годы погрешить против этой истины?
Вероятно, личный визит руководителя компании в Липецк в 2023 году.
Чтобы закрепить эффект, областной заказчик в лице дорожного агентства даже рассылал подрядчикам письма с напоминанием о волшебной добавке и о том, какое количество «КМА Колтек» надо закупить, а потом проверял исполнение поручения.
Сколько усилий и средств было на это потрачено – не учтёт ни один бюджет.
Тем временем липецкие дороги продолжают разваливаться, в том числе, видимо, благодаря «Колтеку».
Неужели власти надеются, что ссылка Антона Кононовича в пресловутый «Липецкдоравтоцентр» поможет забыть эту историю и скрыть её от надзорных органов?
Волшебный "Колтек"
или
почему с дорогами у нас всё так плохо?
Возможно, ответ знает производитель добавки «Колтек», которую липецкие власти в ультимативной форме навязывают «дорожникам».
Откройте пару контрактов 2024 года на ремонт дорог – и вы увидите яркий пример ограничения конкуренции.
По документам подрядчики могут использовать асфальтобетонную смесь только с добавкой «Колтек».
При этом, чтобы обойти закон, в правилах описания объекта закупки конкретное название торговой марки не указали, а вот в смете его оставили.
Добавка фигурировала в документах как обязательный элемент, пока областным дорожным агентством руководил Антон Кононович.
Когда его отправили на ступеньку ниже, сомнительная строчка из сметы исчезла.
Знающие люди говорят, что рекламу «Колтеку» он делал не по доброте душевной, а за отдельную плату.
Видимо, существенную, если пришлось идти на риск.
А вот новый «главный дорожник» Дмитрий Митин оказался не таким отчаянным – в истории его руководства местной компанией-подрядчиком «Липецкдоравтоцентр» и так было много скандалов.
Но рукописи не горят, а люди помнят, как «Колтек» пытались продвинуть на липецкий рынок пару лет назад.
Производитель до сих пор обещает, что уникальная добавка улучшит эксплуатационные характеристики асфальта, увеличит срок его службы и снизит стоимость эксплуатации.
При ближайшем рассмотрении оказалось, что товарищ Сталин был прав, и незаменимых у нас всё-таки нет.
Что заставило Антона Кононовича спустя годы погрешить против этой истины?
Вероятно, личный визит руководителя компании в Липецк в 2023 году.
Чтобы закрепить эффект, областной заказчик в лице дорожного агентства даже рассылал подрядчикам письма с напоминанием о волшебной добавке и о том, какое количество «КМА Колтек» надо закупить, а потом проверял исполнение поручения.
Сколько усилий и средств было на это потрачено – не учтёт ни один бюджет.
Тем временем липецкие дороги продолжают разваливаться, в том числе, видимо, благодаря «Колтеку».
Неужели власти надеются, что ссылка Антона Кононовича в пресловутый «Липецкдоравтоцентр» поможет забыть эту историю и скрыть её от надзорных органов?
Forwarded from Верещагин
#нампишут
#впродолжениетемы
#естьтакоемнение
Добрый день!
Неоднократно читаю в ТГ- канале про ОГУП "Липецкдоравтоцентр" и их "приключения", однако хочу обратить Ваше внимание на один нюанс.
Дмитрий Митин пробыл директором этого предприятия всего полтора-два месяца, затем его сменил господин Кононович.
До них гендиректором ОГУПа много лет являлся В.А.Тушев.
Вот кого надо "благодарить" за убитые дороги, сорванные контракты и прочие "радости".
#впродолжениетемы
#естьтакоемнение
Добрый день!
Неоднократно читаю в ТГ- канале про ОГУП "Липецкдоравтоцентр" и их "приключения", однако хочу обратить Ваше внимание на один нюанс.
Дмитрий Митин пробыл директором этого предприятия всего полтора-два месяца, затем его сменил господин Кононович.
До них гендиректором ОГУПа много лет являлся В.А.Тушев.
Вот кого надо "благодарить" за убитые дороги, сорванные контракты и прочие "радости".
Forwarded from Верещагин
#нампишут
"Патронаж" - система как она есть.
Здравствуйте.
О хвалёной системе "Патронаж" хотелось бы оставить отзыв от лица беременной женщины.
Половина результатов исследований в системе не отображается, через бот до меня она так и не дошла.
Сам бот работает "ВКонтакте", видны все подписчики, следовательно, о том, что вы в положении, может догадаться любой желающий.
Но это ещё ладно, чисто поворчать.
Самое критичное - врач через бот так и не ответил на вопросы.
Никакие плановые записи на прием не отображаются.
В чём смысл этой системы? Похвастаться на всю страну, умалчивая о том, насколько она сырая?
"Патронаж" - система как она есть.
Здравствуйте.
О хвалёной системе "Патронаж" хотелось бы оставить отзыв от лица беременной женщины.
Половина результатов исследований в системе не отображается, через бот до меня она так и не дошла.
Сам бот работает "ВКонтакте", видны все подписчики, следовательно, о том, что вы в положении, может догадаться любой желающий.
Но это ещё ладно, чисто поворчать.
Самое критичное - врач через бот так и не ответил на вопросы.
Никакие плановые записи на прием не отображаются.
В чём смысл этой системы? Похвастаться на всю страну, умалчивая о том, насколько она сырая?
Forwarded from Верещагин
#нампишут
Колее быть!
Миниатюра «В кабинете губернатора».
Дорога на дамбе Матырского водохранилища поплыла. Это был последний объект Антона Кононовича на посту руководителя организации-заказчика (Дорожного агентства Липецкой области) и последний объект Дмитрия Митина на посту руководителя компании-подрядчика – ОГУП «Липецкдоравтоцентр».
Казалось бы, «финалить» надо красиво!
Но, похоже, что липецким дорожникам больше подходит фраза: «После нас хоть потоп».
В буквальном смысле.
22 мая в своём телеграм-канале Игорь Артамонов хвастался «прекрасной дорогой»:
«Трасса оживлённая. Больше 2 500 машин в сутки, много большегрузов. Подрядчик идёт в графике. При укладке полос использует битумную ленту. Она герметизирует швы и предотвращает их разрушение в холодный период. Асфальтовая смесь с добавлением прочного заполнителя — гранитного щебня. Верхний слой ещё и с модификатором: срок службы покрытия выше и гарантия на него больше – шесть лет».
Не прошло и пары месяцев, как на чудо-трассе образовалась колея.
До проверки швов суровой российской зимой дело не дошло, дорога (на которой, кстати, даже разметки нет) начала разваливаться раньше.
Не помог даже пресловутый модификатор.
Быть может, это как раз та самая волшебная добавка «Колтек», эффект от которой виден только избранным?
Сейчас дорожным агентством руководит Дмитрий Митин, а «Липецкдоравтоцентром» – Антон Кононович.
«Мастера» отрасли поменялись ролями, а стоит над ними более постоянная фигура – начальник областного управления дорог и транспорта Иван Мычелкин.
После скандала с руководством ОГУП «Елецводоканал» (был в истории его должностей и такой эпизод) Главный Дорожник Всея Области не спешит проявляться публично.
Что же получается?
Игрой в напёрстки горе-мастера решили запутать и губернатора, и надзорные органы?
Получится ли у них это, несмотря на то, что история с качественными дорогами в Липецке шита белыми нитками?
Колее быть!
Миниатюра «В кабинете губернатора».
Дорога на дамбе Матырского водохранилища поплыла. Это был последний объект Антона Кононовича на посту руководителя организации-заказчика (Дорожного агентства Липецкой области) и последний объект Дмитрия Митина на посту руководителя компании-подрядчика – ОГУП «Липецкдоравтоцентр».
Казалось бы, «финалить» надо красиво!
Но, похоже, что липецким дорожникам больше подходит фраза: «После нас хоть потоп».
В буквальном смысле.
22 мая в своём телеграм-канале Игорь Артамонов хвастался «прекрасной дорогой»:
«Трасса оживлённая. Больше 2 500 машин в сутки, много большегрузов. Подрядчик идёт в графике. При укладке полос использует битумную ленту. Она герметизирует швы и предотвращает их разрушение в холодный период. Асфальтовая смесь с добавлением прочного заполнителя — гранитного щебня. Верхний слой ещё и с модификатором: срок службы покрытия выше и гарантия на него больше – шесть лет».
Не прошло и пары месяцев, как на чудо-трассе образовалась колея.
До проверки швов суровой российской зимой дело не дошло, дорога (на которой, кстати, даже разметки нет) начала разваливаться раньше.
Не помог даже пресловутый модификатор.
Быть может, это как раз та самая волшебная добавка «Колтек», эффект от которой виден только избранным?
Сейчас дорожным агентством руководит Дмитрий Митин, а «Липецкдоравтоцентром» – Антон Кононович.
«Мастера» отрасли поменялись ролями, а стоит над ними более постоянная фигура – начальник областного управления дорог и транспорта Иван Мычелкин.
После скандала с руководством ОГУП «Елецводоканал» (был в истории его должностей и такой эпизод) Главный Дорожник Всея Области не спешит проявляться публично.
Что же получается?
Игрой в напёрстки горе-мастера решили запутать и губернатора, и надзорные органы?
Получится ли у них это, несмотря на то, что история с качественными дорогами в Липецке шита белыми нитками?
Forwarded from Липецкий обком КПРФ 📢
#нампишут
Липецк, ул. Терешковой, д.18. - отопления нет! Вообще нет, и не было.
Сотрудники департамента ЖКХ говорят, что проблема в Квадре - не работает задвижка на магистрали. У Квадры ответ один: "У нас все хорошо". Открыто лгут и не краснеют. Сейчас же ни один телефон не отвечает - ни в Квадре, ни в департаменте. Даже секретарши в приемных "ушли в глухую оборону".
Если ситуация аварийная, то почему нигде в СМИ об этом нет ни слова? В такой же ситуации и 20-й дом.
Написала обращение в центральный офис Квадры в Москву, но до ответа так же далеко, как пешком до Москвы. Мы уже стали мёрзнуть, а на выходных температура ещё ниже. А что будет зимой? Где и что делают все эти мэры, пэры и прокуроры?
Липецк, ул. Терешковой, д.18. - отопления нет! Вообще нет, и не было.
Сотрудники департамента ЖКХ говорят, что проблема в Квадре - не работает задвижка на магистрали. У Квадры ответ один: "У нас все хорошо". Открыто лгут и не краснеют. Сейчас же ни один телефон не отвечает - ни в Квадре, ни в департаменте. Даже секретарши в приемных "ушли в глухую оборону".
Если ситуация аварийная, то почему нигде в СМИ об этом нет ни слова? В такой же ситуации и 20-й дом.
Написала обращение в центральный офис Квадры в Москву, но до ответа так же далеко, как пешком до Москвы. Мы уже стали мёрзнуть, а на выходных температура ещё ниже. А что будет зимой? Где и что делают все эти мэры, пэры и прокуроры?
Forwarded from Липецкий обком КПРФ 📢
#нампишут
Советская, 68. Всё то же самое - с начала октября нет горячей воды. Звонили в УК, Квадру и ЕДС - результат нулевой.
Батареи, разумеется, ледяные. Звоним, оставляем заявки, но всем плевать.
Советская, 68. Всё то же самое - с начала октября нет горячей воды. Звонили в УК, Квадру и ЕДС - результат нулевой.
Батареи, разумеется, ледяные. Звоним, оставляем заявки, но всем плевать.