Специалисты возводят двухполосный участок протяжённостью 2,7 км.
Он перераспределит транспортный поток на въезде в город, разгрузит перекрёстки улицы Юрия Смирнова с Галичской и проспектом Мира. Также обеспечит дополнительный выход на федеральную трассу Р-243 и регионалку, ведущую к Бую.
В настоящее время рабочие снимают верхний слой почвы и монтируют водопропускные железобетонные трубы. Параллельно на объекте идёт подготовка к строительству ливневой канализации и очистных сооружений. Затем подрядчик уже приступит к укладке песка и щебня.
Кроме того, дорожники устроят покрытие из высокопрочного щебёночно-мастичного асфальтобетона и нанесут горизонтальную разметку. Также установят освещение, знаки и перильные ограждения. А на перекрёстке с улицами Галичской и Зелёной поставят светофор.
Завершить основные строительно-монтажные работы на объекте планируется в этом году, а ввести его в эксплуатацию — в ноябре 2024-го.
Он перераспределит транспортный поток на въезде в город, разгрузит перекрёстки улицы Юрия Смирнова с Галичской и проспектом Мира. Также обеспечит дополнительный выход на федеральную трассу Р-243 и регионалку, ведущую к Бую.
В настоящее время рабочие снимают верхний слой почвы и монтируют водопропускные железобетонные трубы. Параллельно на объекте идёт подготовка к строительству ливневой канализации и очистных сооружений. Затем подрядчик уже приступит к укладке песка и щебня.
Кроме того, дорожники устроят покрытие из высокопрочного щебёночно-мастичного асфальтобетона и нанесут горизонтальную разметку. Также установят освещение, знаки и перильные ограждения. А на перекрёстке с улицами Галичской и Зелёной поставят светофор.
Завершить основные строительно-монтажные работы на объекте планируется в этом году, а ввести его в эксплуатацию — в ноябре 2024-го.
Активные работы развернулись на участке регионалки «Волга» – Марпосад – Октябрьское – Козловка протяжённостью 3 км.
В настоящий момент специалисты ликвидируют первый грунтовой разрыв, расчищают полосы отвода и подготавливают стройплощадку на объекте.
В ходе строительства также отсыпят земполотно и уложат асфальтобетонное покрытие. Устроят примыкания, водоотводные лотки, быстротоки и кюветы. Кроме того, установят знаки, барьерку и сигнальные столбики. Ещё нанесут горизонтальную разметку термопластиком со светоотражающими элементами.
Это будет асфальтированная дорога IV категории с двумя полосами движения. Ширина проезжей части составит 6 м, а обочин — 2 м.
Завершение всех работ намечено на ноябрь текущего года.
В настоящий момент специалисты ликвидируют первый грунтовой разрыв, расчищают полосы отвода и подготавливают стройплощадку на объекте.
В ходе строительства также отсыпят земполотно и уложат асфальтобетонное покрытие. Устроят примыкания, водоотводные лотки, быстротоки и кюветы. Кроме того, установят знаки, барьерку и сигнальные столбики. Ещё нанесут горизонтальную разметку термопластиком со светоотражающими элементами.
Это будет асфальтированная дорога IV категории с двумя полосами движения. Ширина проезжей части составит 6 м, а обочин — 2 м.
Завершение всех работ намечено на ноябрь текущего года.
Вклад воинов-дорожников в Победу в Великой Отечественной войне важен и бесценен.
Даже в самые тяжёлые годы они не останавливались — кровью и потом продолжали свою вахту, справлялись с трудностями и решали практически невыполнимые задачи.
Несмотря ни на что, дорожники содержали 359 000 км объектов. Их усилиями было восстановлено, отремонтировано и построено более 1 100 км мостов и 100 000 км дорог. Также они оборудовали 206 крупных паромных переправ. Проложили более 5 000 км дорог с твёрдым покрытием, а в залесённых и заболоченных районах — более 10 000 км деревянных колейных.
Кроме того, они принимали участие в ремонте техники — более 800 000 боевых и гражданских средств.
Благодаря труду и героизму воинов-дорожников Советская армия могла эвакуировать мирных жителей, добираться до линии фронта, оперативно получать всё необходимое — от провизии до одежды.
С Днём Победы!
Мы помним ваш подвиг и самоотверженность, бесконечно гордимся вами 💪🏻
Даже в самые тяжёлые годы они не останавливались — кровью и потом продолжали свою вахту, справлялись с трудностями и решали практически невыполнимые задачи.
Несмотря ни на что, дорожники содержали 359 000 км объектов. Их усилиями было восстановлено, отремонтировано и построено более 1 100 км мостов и 100 000 км дорог. Также они оборудовали 206 крупных паромных переправ. Проложили более 5 000 км дорог с твёрдым покрытием, а в залесённых и заболоченных районах — более 10 000 км деревянных колейных.
Кроме того, они принимали участие в ремонте техники — более 800 000 боевых и гражданских средств.
Благодаря труду и героизму воинов-дорожников Советская армия могла эвакуировать мирных жителей, добираться до линии фронта, оперативно получать всё необходимое — от провизии до одежды.
С Днём Победы!
Мы помним ваш подвиг и самоотверженность, бесконечно гордимся вами 💪🏻
Специалисты приступили к асфальтированию подходов к сооружению через Никольское устье Северной Двины.
Напомним, объект соединяет материковую часть города с островом Ягры. Работы в рамках нацпроекта на нём, а также прилегающем к нему Ягринском шоссе начались в 2022 году. Общая протяжённость ― около 3 км. Реконструкция моста позволит значительно снизить количество заторов.
В настоящий момент, помимо укладки асфальтобетонного покрытия, подрядчик также продолжает демонтаж русловых опор и устоев существующего сооружения. А на Ягринском шоссе дорожники расширяют проезжую часть до четырёх полос.
Затем специалистам предстоит обустроить тротуары, велосипедные дорожки, наружное освещение и ливневую канализацию.
Завершение работ запланировано на сентябрь этого года.
Напомним, объект соединяет материковую часть города с островом Ягры. Работы в рамках нацпроекта на нём, а также прилегающем к нему Ягринском шоссе начались в 2022 году. Общая протяжённость ― около 3 км. Реконструкция моста позволит значительно снизить количество заторов.
В настоящий момент, помимо укладки асфальтобетонного покрытия, подрядчик также продолжает демонтаж русловых опор и устоев существующего сооружения. А на Ягринском шоссе дорожники расширяют проезжую часть до четырёх полос.
Затем специалистам предстоит обустроить тротуары, велосипедные дорожки, наружное освещение и ливневую канализацию.
Завершение работ запланировано на сентябрь этого года.
Ремонт развернулся на отрезках общей длиной более 17 км. Сейчас специалисты приступили к подготовительным работам.
Регионалка ― одна из самых протяжённых в регионе. Она соединяет федералку А-370 «Уссури» с отдалёнными населёнными пунктами, которые находятся вдоль берега Японского моря. Кроме того, трасса проходит сквозь тайгу и соединяет Арсеньев, Чугуевку, Кавалерово и Дальнегорск.
На участке от Нововарваровки до Анучина, а также между Анучино и Новогордеевкой подрядчик устраивает земполотно и устраняет пучины. Занимается водоотводом и ремонтирует трубы.
Параллельно ведутся работы на втором отрезке — после поворота к селу Ширяевка в сторону Анучина.
Планируется, что специалисты приступят к укладке асфальтобетонного покрытия в июне. А ввод объектов в эксплуатацию намечен на осень этого года.
Всего в 2023-м приведут к нормативу около 140 км дорог Приморья.
Регионалка ― одна из самых протяжённых в регионе. Она соединяет федералку А-370 «Уссури» с отдалёнными населёнными пунктами, которые находятся вдоль берега Японского моря. Кроме того, трасса проходит сквозь тайгу и соединяет Арсеньев, Чугуевку, Кавалерово и Дальнегорск.
На участке от Нововарваровки до Анучина, а также между Анучино и Новогордеевкой подрядчик устраивает земполотно и устраняет пучины. Занимается водоотводом и ремонтирует трубы.
Параллельно ведутся работы на втором отрезке — после поворота к селу Ширяевка в сторону Анучина.
Планируется, что специалисты приступят к укладке асфальтобетонного покрытия в июне. А ввод объектов в эксплуатацию намечен на осень этого года.
Всего в 2023-м приведут к нормативу около 140 км дорог Приморья.
Строительно-монтажные работы на сооружении через реку Тобол по улице Кирова вышли на финишную прямую. Протяжённость объекта составляет около 125 м.
За мостом расположены садоводства, поэтому маршрут очень востребован у дачников и жителей СНТ. Состояние конструкций сооружения в последние годы вызывало постоянные нарекания: с момента его постройки в 1995 году объект не обновляли. Благодаря нацпроекту мост приводят к нормативу.
Сейчас специалисты укладывают верхний слой асфальта и укрепляют откосы. Затем они приступят к ремонту пешеходных дорожек, благодаря чему тротуары станут шире.
На время капремонта проезжая часть полностью перекрыта для движения. Поэтому для курганцев организованы дополнительные автобусные маршруты.
Завершение всех работ намечено на начало лета этого года.
За мостом расположены садоводства, поэтому маршрут очень востребован у дачников и жителей СНТ. Состояние конструкций сооружения в последние годы вызывало постоянные нарекания: с момента его постройки в 1995 году объект не обновляли. Благодаря нацпроекту мост приводят к нормативу.
Сейчас специалисты укладывают верхний слой асфальта и укрепляют откосы. Затем они приступят к ремонту пешеходных дорожек, благодаря чему тротуары станут шире.
На время капремонта проезжая часть полностью перекрыта для движения. Поэтому для курганцев организованы дополнительные автобусные маршруты.
Завершение всех работ намечено на начало лета этого года.
Работы развернулись на участке протяжённостью 1,1 км.
Улица — одна из транспортных артерий северо-западного жилмассива и главных в Московском районе. Она проходит параллельно правому берегу Волги.
Работы на объекте стартовали ещё в конце марта. В процессе восстановления дорожного покрытия на проезжей части применялась технология холодной регенерации: специальные машины — ресайклеры измельчают старый материал, добавляя в него укрепляющие битумные добавки и стабилизаторы.
Сейчас на участке специалисты устраивают верхний слой покрытия толщиной 7 см. Они используют щебёночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА-16).
Проектом также предусмотрены ремонт тротуаров, восстановление газонов и нанесение дорожной разметки.
Согласно контракту, подрядчик должен завершить работы на объекте до 18 июня.
Улица — одна из транспортных артерий северо-западного жилмассива и главных в Московском районе. Она проходит параллельно правому берегу Волги.
Работы на объекте стартовали ещё в конце марта. В процессе восстановления дорожного покрытия на проезжей части применялась технология холодной регенерации: специальные машины — ресайклеры измельчают старый материал, добавляя в него укрепляющие битумные добавки и стабилизаторы.
Сейчас на участке специалисты устраивают верхний слой покрытия толщиной 7 см. Они используют щебёночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА-16).
Проектом также предусмотрены ремонт тротуаров, восстановление газонов и нанесение дорожной разметки.
Согласно контракту, подрядчик должен завершить работы на объекте до 18 июня.
Здесь уже выполнено 90 % работ по устройству дорожной одежды.
Сейчас подрядчик укладывает верхний слой асфальтобетона и плитку на тротуарах, красит металлоконструкции пролётного строения и устанавливает цоколи под барьерку. Также монтирует элементы электроосвещения и архитектурно-художественной подсветки.
Новый мост станет заменой существующего, который уже не справляется с нагрузкой. Четырёхполосное сооружение соединит территорию Тахтамукайского района Адыгеи и Краснодара, а также станет продолжением улицы Захарова. Кроме того, по нему можно будет добраться к трассе в направлении Чёрного моря.
Длина моста — около 500 м, а вместе с подходами — более 1 км.
На объекте также предусмотрены тротуары шириной 3 м, современное освещение и выделенная дорожка для велосипедистов.
Сейчас подрядчик укладывает верхний слой асфальтобетона и плитку на тротуарах, красит металлоконструкции пролётного строения и устанавливает цоколи под барьерку. Также монтирует элементы электроосвещения и архитектурно-художественной подсветки.
Новый мост станет заменой существующего, который уже не справляется с нагрузкой. Четырёхполосное сооружение соединит территорию Тахтамукайского района Адыгеи и Краснодара, а также станет продолжением улицы Захарова. Кроме того, по нему можно будет добраться к трассе в направлении Чёрного моря.
Длина моста — около 500 м, а вместе с подходами — более 1 км.
На объекте также предусмотрены тротуары шириной 3 м, современное освещение и выделенная дорожка для велосипедистов.
В республике ввели в эксплуатацию объект в Майском районе. Его протяжённость ― 2,5 км.
Он соединяется с регионалкой Нальчик – Майский.
Отрезок обновили досрочно ― на три месяца раньше срока, установленного госконтрактом.
Подрядчик отфрезеровал изношенное полотно и уложил двухслойное асфальтобетонное покрытие. Также устроил обочины, пересечения и примыкания.
Кроме того, специалисты нанесли горизонтальную разметку, установили знаки и барьерку.
Кстати, в 2021 году благодаря нацпроекту на данной трассе отремонтировали участок длиной 2 км, проходящий по самому селению Ново-Ивановскому.
Он соединяется с регионалкой Нальчик – Майский.
Отрезок обновили досрочно ― на три месяца раньше срока, установленного госконтрактом.
Подрядчик отфрезеровал изношенное полотно и уложил двухслойное асфальтобетонное покрытие. Также устроил обочины, пересечения и примыкания.
Кроме того, специалисты нанесли горизонтальную разметку, установили знаки и барьерку.
Кстати, в 2021 году благодаря нацпроекту на данной трассе отремонтировали участок длиной 2 км, проходящий по самому селению Ново-Ивановскому.
Сегодня День Волги 🌊
При упоминании этой великой красавицы многие из нас испытывают трепет. Она неразрывно связана с Родиной. Её размах и живописность впечатляют. Увидев однажды — покорён навсегда.
Волга вдохновила многих деятелей искусства: о ней слагают песни и пишут картины, снимают кино. Вдоль её берегов так много интересных мест, где каждый найдёт что-то для себя.
Волга — одна из крупнейших рек не только в России, но и в Европе. Её протяжённость составляет 3 530 км. Берёт своё начало в деревушке Волговерховье в Тверской области и заканчивается в Астраханской области, впадая в Каспийское море. Она протекает через 15 субъектов РФ.
Волга-матушка, как её ещё ласково называют, имеет богатую историю и объединяет 30 млн россиян, которые гордо носят имя волжан.
Реку по всей длине пересекают более 50 мостов. Ежегодно многие из них благодаря нацпроекту приводят в нормативное состояние, чтобы автомобилисты могли с комфортом любоваться живописным берегом и простором главной водной глади Поволжья.
Подробности в наших карточках👆
При упоминании этой великой красавицы многие из нас испытывают трепет. Она неразрывно связана с Родиной. Её размах и живописность впечатляют. Увидев однажды — покорён навсегда.
Волга вдохновила многих деятелей искусства: о ней слагают песни и пишут картины, снимают кино. Вдоль её берегов так много интересных мест, где каждый найдёт что-то для себя.
Волга — одна из крупнейших рек не только в России, но и в Европе. Её протяжённость составляет 3 530 км. Берёт своё начало в деревушке Волговерховье в Тверской области и заканчивается в Астраханской области, впадая в Каспийское море. Она протекает через 15 субъектов РФ.
Волга-матушка, как её ещё ласково называют, имеет богатую историю и объединяет 30 млн россиян, которые гордо носят имя волжан.
Реку по всей длине пересекают более 50 мостов. Ежегодно многие из них благодаря нацпроекту приводят в нормативное состояние, чтобы автомобилисты могли с комфортом любоваться живописным берегом и простором главной водной глади Поволжья.
Подробности в наших карточках
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подрядчик ремонтирует отрезок длиной 18,38 км.
Регионалка связывает Старицкий, Зубцовский, Ржевский округа с федералкой М-10 «Россия». Также она проходит параллельно трассе Р-132 «Золотое кольцо». Кроме того, дорога — турмаршрут в Старицу, к древним храмам и комплексу Свято-Успенского монастыря XII века.
На объекте специалисты уже расчистили полосы отвода и отфрезеровали старое покрытие. Сейчас они устраивают выравнивающий слой, затем приступят к укладке верхнего.
Ещё на участке отремонтируют съезды, заездные карманы и посадочные площадки. Укрепят обочины, нанесут разметку и установят знаки.
Отметим, что приводить трассу в порядок в рамках нацпроекта начали в прошлом году и закончат в следующем. Так, к 2024-му в нормативе будет около 65 км регионалки.
Регионалка связывает Старицкий, Зубцовский, Ржевский округа с федералкой М-10 «Россия». Также она проходит параллельно трассе Р-132 «Золотое кольцо». Кроме того, дорога — турмаршрут в Старицу, к древним храмам и комплексу Свято-Успенского монастыря XII века.
На объекте специалисты уже расчистили полосы отвода и отфрезеровали старое покрытие. Сейчас они устраивают выравнивающий слой, затем приступят к укладке верхнего.
Ещё на участке отремонтируют съезды, заездные карманы и посадочные площадки. Укрепят обочины, нанесут разметку и установят знаки.
Отметим, что приводить трассу в порядок в рамках нацпроекта начали в прошлом году и закончат в следующем. Так, к 2024-му в нормативе будет около 65 км регионалки.
В Подпорожском районе началось обновление дороги.
Её приведут к нормативу на всём протяжении — это 15 км, до перекрёстка в направлении Вытегры.
Регионалка ведёт к единственной на Северо-Западе круглогодичной паромной переправе. Между двумя берегами Свири и Вознесенья постоянно курсирует паром «Аркадий Филатов» — по 15 рейсов в день. Он перевозит пассажиров, легковушки и грузовики. Там, где переправа, Свирь никогда не замерзает, благодаря чему паром работает в любое время года.
Сейчас специалисты снимают изношенное покрытие на объекте. Также они занимаются устройством водоотводных канав и планировкой откосов.
Затем приступят к асфальтированию трассы, укрепят обочины и поставят знаки.
Все работы завершат к началу осени.
Её приведут к нормативу на всём протяжении — это 15 км, до перекрёстка в направлении Вытегры.
Регионалка ведёт к единственной на Северо-Западе круглогодичной паромной переправе. Между двумя берегами Свири и Вознесенья постоянно курсирует паром «Аркадий Филатов» — по 15 рейсов в день. Он перевозит пассажиров, легковушки и грузовики. Там, где переправа, Свирь никогда не замерзает, благодаря чему паром работает в любое время года.
Сейчас специалисты снимают изношенное покрытие на объекте. Также они занимаются устройством водоотводных канав и планировкой откосов.
Затем приступят к асфальтированию трассы, укрепят обочины и поставят знаки.
Все работы завершат к началу осени.
Специалисты работают на отрезке от перекрёстка с регионалкой Р-81 до поворота на деревню Вахутки.
Протяжённость объекта составляет 18 км.
Дорога обеспечивает эффективную логистику для предприятий и сообщение для жителей крупных поселений ― Луговского, Батмановского, Шилекшинского.
Ранее на состояние участка поступало много жалоб от населения, поэтому его включили в перечень объектов нацпроекта.
На объекте уложат выравнивающий и верхний слои асфальтобетона, нанесут разметку и поставят знаки. Также устроят заездные карманы, тротуары и автопавильоны. Ещё установят линии освещения.
Всего в 2023 году приведут к нормативу около 130 км регионалок Ивановской области.
Протяжённость объекта составляет 18 км.
Дорога обеспечивает эффективную логистику для предприятий и сообщение для жителей крупных поселений ― Луговского, Батмановского, Шилекшинского.
Ранее на состояние участка поступало много жалоб от населения, поэтому его включили в перечень объектов нацпроекта.
На объекте уложат выравнивающий и верхний слои асфальтобетона, нанесут разметку и поставят знаки. Также устроят заездные карманы, тротуары и автопавильоны. Ещё установят линии освещения.
Всего в 2023 году приведут к нормативу около 130 км регионалок Ивановской области.